Стильный и красивый F7
Задняя часть выглядит очень стильно, хотя колеса могли бы быть пошире для более солидного вида. Спереди дизайн на любителя. Но сидеть в салоне – одно удовольствие. Все на своих местах: подлокотник, сиденья, руль – никаких нареканий. Я был приятно удивлен тем, как работает вся электроника: и планшет, и приборная панель не подвели ни разу, даже в лютый мороз, когда другие автомобили на стоянке уже стонали от холода. Мультимедиа быстро законнектилась с телефоном, и теперь я, как настоящий босс, могу болтать по Bluetooth без проблем.
Двигатель на 150 лошадей – это прям то, что нужно для обгонов на трассе. Надавил на педаль – и машина сразу оживает. Особенно радует, что робот не дергает – все плавно, без резких рывков. А рулится она, как по рельсам – приятно управлять, даже на серпантине. Салон прогревается довольно быстро, особенно в морозы – спасает раздельный климат-контроль. В общем, по комфорту на ходу никаких претензий: ямы и неровности она глотает нормально, хотя на крупных кочках может потрясти.
Звукоизоляция порадовала. Музыка слышна отлично, и можно спокойно разговаривать, даже не повышая голоса – такие моменты создают ощущение уюта. Ставил допы, так что не знаю, как было бы без них, но результат радует. Высокая посадка тоже в плюсах – удобно зимой, особенно когда снег валит. Камера заднего вида и парктроники – мои верные помощники, без них я бы точно пару раз зацепил какой-нибудь бордюр. Фары светят ярко, так что ночью ездить одно удовольствие.
Однако, как говорится, не без ложки дегтя. Двери стали моим личным кошмаром зимой. Летом всё ещё терпимо: надо просто сильнее хлопать, и дело с концом. Но когда температура опустилась ниже -20, закрыть дверь стало настоящим испытанием. Моя жена, бедняжка, вообще была в шоке, как сильно нужно бить дверью, чтобы она закрылась. Не раз дело доходило до того, что я чуть ли не кулаком добавлял для верности. Умудрился смазать и отрегулировать, стало чуть лучше, но эта проблема никуда не ушла. А про автоматическую блокировку дверей я вспоминаю только тогда, когда надо впустить кого-то в салон, и они стоят на улице в морозе, ожидая, пока я открою дверь.
Пару слов о запуске. Кнопка – это прикольная штука, но иногда не срабатывает сразу. Логика такая: нажал кнопку – загорелись приборы, а потом жмёшь второй раз, и только тогда машина заводится. Поначалу я вообще не мог понять, как это работает, и пару раз приходилось тыкать её несколько раз, пока не завелось. Еще одна странная мелочь – это часы на приборной панели. Они отстают примерно на 2-3 минуты за неделю, и это немного раздражает. Приходится вручную подгонять время, как в старом будильнике.
Теперь о зиме. Колодки на холодную начинают пищать, но через пару торможений этот звук исчезает. Сначала думал, что пора менять, но потом понял, что это стандартная история для этого авто. Замок ремня безопасности тоже доставляет – когда отстегиваешься, он с громким звоном ударяется об жесткий пластик. Каждый раз вздрагиваю от этого.
Что касается багажника – для машины такого класса он маловат. Ожидал больше места. Хотя для повседневных нужд его хватает, иногда чувствуешь нехватку объема. Ну и спойлер, конечно, выглядит красиво, но зимой под ним собирается куча снега, которую приходится регулярно убирать.
В остальном автомобиль радует. Камера кругового обзора и помощники при парковке – отличные вещи. Особенно в плотном городском движении или на тесной парковке. Очень ценю эту помощь. Да и управляемость у машины отличная. Даже зимой полный привод не подводит – никаких пробуксовок, всё чётко. Правда, один раз зимой завел с пульта, а салон не прогрелся. Вот это было неприятно. Оказалось, есть тонкости с настройками, но теперь знаю, как правильно заводить.
В целом, это достойный автомобиль. Есть свои мелочи и недочеты, но я к ним уже привык. Главное, что в своей ценовой категории это вполне достойный выбор.
Двигатель на 150 лошадей – это прям то, что нужно для обгонов на трассе. Надавил на педаль – и машина сразу оживает. Особенно радует, что робот не дергает – все плавно, без резких рывков. А рулится она, как по рельсам – приятно управлять, даже на серпантине. Салон прогревается довольно быстро, особенно в морозы – спасает раздельный климат-контроль. В общем, по комфорту на ходу никаких претензий: ямы и неровности она глотает нормально, хотя на крупных кочках может потрясти.
Звукоизоляция порадовала. Музыка слышна отлично, и можно спокойно разговаривать, даже не повышая голоса – такие моменты создают ощущение уюта. Ставил допы, так что не знаю, как было бы без них, но результат радует. Высокая посадка тоже в плюсах – удобно зимой, особенно когда снег валит. Камера заднего вида и парктроники – мои верные помощники, без них я бы точно пару раз зацепил какой-нибудь бордюр. Фары светят ярко, так что ночью ездить одно удовольствие.
Однако, как говорится, не без ложки дегтя. Двери стали моим личным кошмаром зимой. Летом всё ещё терпимо: надо просто сильнее хлопать, и дело с концом. Но когда температура опустилась ниже -20, закрыть дверь стало настоящим испытанием. Моя жена, бедняжка, вообще была в шоке, как сильно нужно бить дверью, чтобы она закрылась. Не раз дело доходило до того, что я чуть ли не кулаком добавлял для верности. Умудрился смазать и отрегулировать, стало чуть лучше, но эта проблема никуда не ушла. А про автоматическую блокировку дверей я вспоминаю только тогда, когда надо впустить кого-то в салон, и они стоят на улице в морозе, ожидая, пока я открою дверь.
Пару слов о запуске. Кнопка – это прикольная штука, но иногда не срабатывает сразу. Логика такая: нажал кнопку – загорелись приборы, а потом жмёшь второй раз, и только тогда машина заводится. Поначалу я вообще не мог понять, как это работает, и пару раз приходилось тыкать её несколько раз, пока не завелось. Еще одна странная мелочь – это часы на приборной панели. Они отстают примерно на 2-3 минуты за неделю, и это немного раздражает. Приходится вручную подгонять время, как в старом будильнике.
Теперь о зиме. Колодки на холодную начинают пищать, но через пару торможений этот звук исчезает. Сначала думал, что пора менять, но потом понял, что это стандартная история для этого авто. Замок ремня безопасности тоже доставляет – когда отстегиваешься, он с громким звоном ударяется об жесткий пластик. Каждый раз вздрагиваю от этого.
Что касается багажника – для машины такого класса он маловат. Ожидал больше места. Хотя для повседневных нужд его хватает, иногда чувствуешь нехватку объема. Ну и спойлер, конечно, выглядит красиво, но зимой под ним собирается куча снега, которую приходится регулярно убирать.
В остальном автомобиль радует. Камера кругового обзора и помощники при парковке – отличные вещи. Особенно в плотном городском движении или на тесной парковке. Очень ценю эту помощь. Да и управляемость у машины отличная. Даже зимой полный привод не подводит – никаких пробуксовок, всё чётко. Правда, один раз зимой завел с пульта, а салон не прогрелся. Вот это было неприятно. Оказалось, есть тонкости с настройками, но теперь знаю, как правильно заводить.
В целом, это достойный автомобиль. Есть свои мелочи и недочеты, но я к ним уже привык. Главное, что в своей ценовой категории это вполне достойный выбор.
Владею 6-12 месяцев
11
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
MegaStan
27 декабря 2024
Нравится
Ответить
1
Гриша
3 марта 2025
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
20 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Konstantin • Lifan X60
3 фото
Экономный внедорожник
Когда я решил взять этот автомобиль, ожидания были смешанными. Хотелось чего-то доступного, но в то же время надежного и с хорошими характеристиками для наших дорог. Выбор пал на него больше по совету...
Konstantin • УАЗ Pickup
3 фото
Рабочий пикап
Начнём с того, что по проходимости и рабочим характеристикам УАЗ Пикап действительно зверь. Мы с ним прошли через огонь, воду и российские дороги — и каждый раз он держался на высоте. Для тех, кто жив...
Konstantin • Omoda C5
4 фото
Модная омода
Автомобиль у меня чуть меньше года, и за это время он показал себя с разных сторон, как с хороших, так и с не очень. Первое, что сразу привлекает внимание, — это дизайн. Omoda действительно выглядит с...
Konstantin • Changan UNI-T
5 фото
Чанган с футуристическим видом
Пользуюсь машиной уже несколько месяцев, и за это время успел хорошо её изучить. Внешне автомобиль действительно впечатляет — резкие линии, футуристичные формы, и скрытые дверные ручки добавляют эффек...
Konstantin • Haval H3
5 фото
Хавейл с интересным дизайном
На данный момент проехал около 2000 км, и пока машина оставляет в целом положительные впечатления. Расскажу немного о плюсах и минусах.
Во-первых, очень понравилась шумоизоляция. Даже на высоких скор...
Konstantin • Geely MK Cross
3 фото
Старый китайский друг
Владею автомобилем уже несколько лет, и могу с уверенностью сказать, что для меня это был отличный выбор, особенно в плане экономичности и надежности. Машина с мотором 1.5 литра и механической коробко...
Konstantin • Changan CS35 Plus
5 фото
Машина на каждый день
Первое, что бросилось в глаза — это внешний вид. Машина выглядит так, что люди на парковке иногда останавливаются и оглядываются, особенно те, кто ещё не привык к китайским маркам. Сначала это немного...
Konstantin • Geely Emgrand 7
5 фото
Надежный emgrand
Первое, что бросилось в глаза – это внешний вид. Машина не выглядит дешевкой, напротив, даже солидно на фоне некоторых собратьев по классу. Садишься внутрь, и тут тоже всё на уровне: удобные сиденья,...
Konstantin • Москвич 3
5 фото
Китайский москвич
Когда я решил пересесть на новый автомобиль, выбор был непростым. После нескольких лет эксплуатации иномарки хотелось чего-то современного, но за приемлемую цену. Вариантов в бюджете до 2 миллионов ру...
Konstantin • Exeed TXL
5 фото
Премиальный эксид
Машина вроде бы и красивая, вся такая стильная, салон удобный, куча всяких опций – но это всё так, на первый взгляд. Когда берешь её, кажется, что китайцы реально молодцы, нашпиговали авто технологиям...
Konstantin • Geely Okavango
2 фото
Семиместный окаванго
Начну с хорошего. В машину помещаются семь человек, и никто не жалуется на тесноту. Места много, и когда третий ряд сидений сложен, багажник становится огромным. На выходных мы уезжаем за город, и туд...
Konstantin • Lifan Solano
4 фото
Неоднозначный солано
Владея этим автомобилем уже некоторое время, могу сказать, что мои впечатления довольно смешанные. С одной стороны, машина неплохо справляется с основными задачами — просторный салон, большой багажник...
Konstantin • SsangYong Istana
4 фото
Надежный трудяга
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, он произвел на меня впечатление надежного трудяги. Это был микроавтобус с отличной репутацией — его хвалили за вместительность, проходимость и экономичнос...
Konstantin • Changan UNI-V
5 фото
Каршеринговый премиум
Уже полгода езжу на этом автомобиле в аренду и готов поделиться своим опытом. Сначала был настроен скептически — всё-таки пересаживаться с привычного немца на китайца после нескольких лет на мерсах и...
Konstantin • Chery Tiggo 7 Pro
5 фото
Черри тигго 7 про
Автомобиль на первый взгляд выглядит довольно привлекательно: современный дизайн, просторный салон, богатая комплектация. Кондиционер работает на отлично, даже при жаре в +35 градусов в салоне остаетс...
Haval F7 I Рестайлинг 2022—2024