Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналОтзывыHavalF7IНемного о покупке и эксплуатации HAVAL F7, 1,5 АМТ, передний привод.

Немного о покупке и эксплуатации HAVAL F7, 1,5 АМТ, передний привод.

4.8
Haval F7 I, 2019 Внедорожник 5 дв.
18 августа 2020
79 487
Начинаю как все — никогда не писал отзывы... Но решил все же поделиться своими впечатлениями о приобретении китайского авто.
Форд Мондео 4 стал сыпаться: затратная переборка АКПП, необходимость замены лобового (с подогревом и всеми датчиками) и как последний удар под дых — поломка компрессора кондиционера — вынудили заехать на дилерскую площадку. Неожиданно согласившись на оценку своего авто получил вполне адекватную цену (с учетом последующей скидки при покупке) и поэтому пошел смотреть имеющиеся машины. После Мондео хотелось что-то повыше.
Смотрел Hyundai — дорого (SANTA FE, TUCSON) или абсолютно не выразительно (CRETA). Потом Renault — понравилась внешне ARKANA (давно присматривался), но дубовый интерьер отбил всякое желание. Как можно было так интересно сделать внешнюю оболочку и напортачить с содержимым. Новый KAPTUR заставил задуматься. Но показался слишком мелким "козликом". Смотрел Tiguan, но цена за автомат с нормальными опциями за два миллиона и внутри он хоть и добротный, но какой-то невыразительный, серый, скучный. SUZUKI обошел стороной — может я и субъективен, но не "моя" марка. Завис в KIA — присматривался к Sportage, но не нравится "бородатая" морда у нового авто, как мне кажется — предыдущая модель была интересней. Торговался за Optima в темно-синем металлике, с крутым обвесом и отличными опциями в ограниченной серии, но давали слишком маленькую скидку при большой изначально стоимости. Хотел уже купить Seltos, даже приезжал с женой на следующий день, но в нужной нам комплектации не было (ждать надо было 2-3 месяца), а желтый канареечный цвет имеющегося в салоне авто не понравился супруге (а по мне так ничего...). И конечно, сначала самостоятельно, а потом и с супругой, плясали вокруг HAVAL F7.
Жене категорически не понравился — "слишком большой, подушки сидений узкие, не то что в Мондео, на кой...". Менеджеры салона выстроились в ряд и допрашивали супругу, стараясь выяснить, что же ей конкретно не нравиться. Нам даже показали машину, ту, которую я бы и хотел приобрести. Она стойко держалась, настаивая на своем субъективном мнении. А на следующий день я поехал и приобрел авто, сдав свой Форд.
Купил в белом цвете (как и хотел) — считаю его наименее марким, передний привод (как и хотел) — зачем в Москве полный(?), двигатель 1,5 (как и хотел) — чтобы расход поменьше. Взял в максимальной комплектации (чтобы потом не допиливать) из которой нравятся камеры кругового обзора (хотя по привычке больше доверяю зеркалам), да и все... Скидка по трейд-ин — 100000 рубликов, скидка по кредиту — 100000 рубликов и скидка за год (2019) — 50000 рубликов. Итого вышла почти в полтора миллиона. Потом зачет моей машины, наличные и кредит.
Панорамная крыша и люк — это больше понты, чем реальная необходимость — дети сказали "ах и круто" и забыли уже на следующий день. Фары как фары — светят и светят. Кожаный салон без перфорации — потеет спина и з...ца, то есть ноги снизу. Остальное как у всех — запуск с кнопки, большой мультимедийный экран, однозонный климат-контроль. Спинки задних сидений откидываются (хотя я не представляю как можно на них сидеть при "неоткинутом" положении, неудобно), места для ног задних пассажиров — хоть танцуй. Для них же розетка, воздуховоды, откидывающийся подлокотник. Круиз-контроль, не адаптивный, как на движке 2.0, но и этот не особо нужен по нашим дорогам (несколько раз баловался на трассе). Багажник не скажу что большой, но мне было достаточно (хотя лучше бы китайцы добавили длины подушкам сидений и подвинули задний ряд ближе к переднему, тем самым увеличив багажник).
По приезду домой жена коренным образом изменила свое мнение, сказав, что в салоне он выглядит очень большим, но как оказалось его габариты очень даже ничего. Сидушки короткие, но никаких затруднений никто из семьи не испытывает — дети сначала даже внимания не обратили, но и потом сказали, что "нормальные сиденья".
На сейчас пробег более 6000 км, хотя с момента приобретения прошло лишь немногим менее 3-х месяцев. Пройдя обкатку уехал из Москвы на Урал (Челябинск, Магнитогорск), затем на Волгу (Самара, Волгоград) и вернулся обратно.
Да, как купил машину сделал антишумку днища, локеров и колесных арок. Когда выехал из мастерской думал — все "обман и провокация". Но уже на следующий день понял, что в машине стало намного тише, а лежащих полицейских проезжаю с приятным "мягким" звуком. Да и купил ЕВА-коврики, что очень нравились и нравятся сейчас.
Теперь непосредственно о том, что устраивает в машине, а что не очень.
Категорически не нравится работа робота — в пробках постоянное дергание, никак не могу найти правильное усилие на педаль (а стажа у меня больше 30 лет, был и робот жены на Мицубиси Кольт). Говорят, что надо чип-тюнинг делать и все пройдет, может когда и сделаю, а пока не хочу с гарантии слететь. Хотя передачи перебирает отлично, никаких задержек и пинков нет, практически как на классическом автомате. Если надо разогнаться для обгона — приходится напрягаться — машина не сразу подхватывает и "рвет" с заметным опозданием (снова...надо чип-тюнинг делать). При скорости свыше 120 км/час сильный аэродинамический шум, большая парусность при боковом ветре. Подвеска жестковата. Большой мультимедийный экран приходится использовать не в полной мере — не хватает навигации (только зеркалить телефон), названия радиостанций не пишет, а хотелось бы. Не сказал бы, что сильно бликует экран, но при открытом люке — это да (хотя что там смотреть...). За всю дорогу не смог найти общий язык с кондиционером — не нашел комфортный режим для себя, слишком сильно дует холодным воздухом даже при выставлении температуры свыше комфортной, да и воздуховоды расположены неудачно (продуло шею за поездку). Для регулировки направления воздуха и температуры приходится сильно отвлекаться за рулем, так как все изменения необходимо делать на дисплее. Омывающая жидкость слишком низко бьет, да и с задержкой, но вроде это не сильно и мешало (надо ставить обратный клапан в систему). Непонятно с датчиками парковки — при подъезде к препятствию они не срабатывают самостоятельно и необходимо включать камеру (отдельной кнопкой), чтобы они начали "пиликать" (при начале движения обзорные камеры с датчиками включаются автоматом). Сами же обзорные камеры парковки хороши: видно и окружающее пространство и "линии" наката колес, которые динамично меняют направление с поворотом руля. Можно самостоятельно выбирать изображение, включая и вид сбоку от камер в зеркалах.
Пишут, что некоторые водители не могут найти удобное положение за рулем, но меня все устраивает и расстояние до педалей и положение руля (рост 175 см). Сидеть на водительском месте приятно — сиденье имеет комфортную форму (не скажу, что спина за поездку совсем не устала, но ничего критичного, кроме как вспотела), приятный интерьер, мягкая отделка и даже "кожаная" обивка не смущает. Вообще экстерьер и интерьер радует глаз, особенно нравится архитектура "кокпита". Удобное открытие и закрытие машины с ручки двери. Большие лопухи зеркал заднего вида. Довольно тонкие передние стойки, не ограничивающие обзор. На ручник машина ставится автоматически (при открытии водительской двери или выключении двигателя), как и сама снимается при трогании. Звук мультимедиа устраивает, никаких настроек не понадобилось, с громкой связью никаких проблем (кроме как с совместимостью с Яндекс навигатором, при включении которого и блютуз-соединением с "головой", пропадает звук диктора). Еще из приятного — двери закрывают пороги и при выходе ничего не пачкаешь. После пыльной сельской дороги в Челябинской области в авто не попало ни пылинки (в этом плане машины местных просто жуть).
Haval F7 - 1 от автора Вадим в Бортжурнале
Расход топлива нормальный для такого авто. По трассе М5 до Уфы на режиме "ЭКО" получилось порядка 8,5 литров на сотню. Но дальше горы (туда и обратно), а потом забитая большегрузами и местами напрочь убитая М7 и средний расход поездки вышел порядка 9,5 литров на 100 км при пробеге за поездку больше 4500 км. Бензобак реально маловат при таком расходе. Лью исключительно 95-ый, хотя на лючке бензобака указано, что можно от 92-ого. Одна заправка примерно 2200 по деньгам, по литрам не помню, но меньше 50.
Ничего не скрипит, не бренчит и не ломается. В Самаре сделали ТО-0 (которое перестали делать при условии приобретении авто после 1 июля, а я взял в июне), заодно проверили крепление рулевой рейки (машина попала под отзывную компанию), но ничего критичного не нашли, видимо дилер в Москве все затянул перед продажей. Зазоры все ровные, краска лежит отлично. Это уже не те китайцы, что пришли со своими моментально ржавеющими корытами еще 10 лет назад.
Что могу сказать — машина по-прежнему нравится внешне и внутренне, косяки есть, я их перечислил, но они не сильно влияют на общую оценку авто. Для меня самое критичное — некорректная работа робота при трогании и перебирании пониженных скоростей (особенно чувствительно в пробке), которая не дает наслаждаться управлением авто. Почему сам производитель не выпустит прошивку с изменением алгоритма работы двигателя и робота, если умельцы это делают... подождать что-ли.
Дополню отзыв "на сейчас". Нашел для себя режим "Спорт", пару недель как решил попробовать и обнаружил, что машина совершенно перестала пинаться при начале движения и "в пробке", робот в этом режиме стал работать как положено. Не могу прокомментировать изменения в самом ритме движения и переключения скоростей на трассе, так как сейчас езжу мало и только по городу, но улучшения "при старте" радуют. Полагаю, что чип-тюнинг способен сгладить этот провал и на других режимах, но пока буду так кататься. Вероятно возрастет расход топлива, так как коробка начнет позже переключать передачу на повышенную, но пока этого не понял. Пробеги по городу приносят в иной день больше 11 литров на 100 км, но средний расход при общем пробеге почти 7000 км — 9,6 л/100.
Думал, что вот наконец-то коробка адаптировалась, попробовал вновь поездить в режиме "ЭКО" и "Норма", но чуда не произошло... те же пинки и провалы в начале движения.
Ноябрь 2020 года. Прошел ТО -1 у дилера. Помимо замены масла предложили поменять воздушный фильтр - обошлось ТО немногим больше 10000 рубликов. В машине никаких проблем не нашли. Не знаю - меняли ли прошивку в роботе, но после выезда от дилера работа коробки изменилась - никаких пинков и провалов в начале движения, в пробках - плавное начало движения, практически как на классическом автомате. Теперь езда на машине приносит только удовольствие. К кондиционеру и управлению медиа привык (кстати видео проигрывает и в движении), похолодало и кожаные сиденья не "потеют", греются не скажу что быстро, но достаточно сильно (на максимуме).
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид, Дизайн салона, Вместительность салона, Управляемость, Расход топлива
Минусы
Коробка передач, Динамика, Цена, Шумоизоляция
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
#Отзыв
191
Комментарии56
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
18 августа 2020
за китайца 19 года 1.5 млн ужас, нафиг надо.500 ей красная цена в базарный день и со свежим годом, не старым.Нету что ли нормальных машин,пусть даже добавить если понадобится.
Нравится
Ответить
2
18 августа 2020
Посмотрите на цены "нормальных машин", а потом почитайте свой комментарий про 500 тысяч. Машина очень неплохая, ценник высокий, но веста с вариатором в хорошей комплектации более миллиона. А там никаких сравнений быть не может
Нравится
Ответить
1
19 августа 2020
Я считаю, что нормальная цена за такую машину. Попробуйте найти адекватную замену за такие деньги. Большая, хорошо собранная машина, красивая внешне и внутри, со всеми необходимыми опциями. Да, не без недостатков, но какую не возьми машину в каждой есть "ложка дегтя". За 500 тысяч и российский автопром не взять.
Нравится
Ответить
1 сентября 2020
Я бы тоже китайскому ведру безопасность своей семьи не доверил. А за те деньги, что за него просят, надо быть отпетым мазохистом.
Нравится
Ответить
9 сентября 2020
Дурачок)
Нравится
Ответить
18 октября 2020
@Красный грузовик а на каких машинах вы ездили и какая машина щас у Вас? какие авто у Вас были новые с салона???
Нравится
Ответить
2 ноября 2020
У вас на Весту хотя бы деньги есть?) Вот уже где "да ну его нафиг")))
Нравится
Ответить
5 декабря 2020
Купи весту за 1.2 ляма. она этих денег стоит тогда)))
Нравится
Ответить
22 марта 2021
На красном грузовике он ездит...у моего внука в садике такая же ))))))))!!!!!
Нравится
Ответить
22 марта 2021
На красном грузовике он ездит...у моего внука в садике такая же ))))))))!!!!!
Нравится
Ответить
18 августа 2020
через 50 тыс дополните, как там будут поживать китайский робот и 1.5 турбо:)
Нравится
Ответить
19 августа 2020
А что смотреть... Пока есть гарантия - пусть китайцы заморачиваются. Незадолго до покупки мной авто они увеличили срок гарантии на коробку до 5 лет или 200 000 км пробега. Да даже 3 года и 150 000 (как было) не мало. Так они надеются заверить, что коробка, которую они собрали сами, не развалится. Буду надеяться, но думаю что к этим срокам машину уже продам. К тому времени китайцы какой-нибудь новый "космолет" к нам привезут, его и возьму.
Нравится
Ответить
19 августа 2020
Да, кстати. С этой коробкой китайцы грамотно поступили - они поставили внешний фильтр, к которому имеется свободный доступ и по регламенту прописали замену масло (не помню на каком ТО), так что не стали заверять, как другие, что масло проходит весь срок эксплуатации.
Нравится
Ответить
19 августа 2020
@Вадим Мамаев так там мокрый робот или сухой? если мокрый, то надежнее
Нравится
Ответить
20 августа 2020
"7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями" - так пишут. Может и надежнее, время покажет.
Нравится
Ответить
23 августа 2020
а на двигатель 1.5 турбо сколько гарантия составляет?
Нравится
Ответить
24 августа 2020
Полагаю, что те же 3 года или 150 000 км.
Нравится
Ответить
28 августа 2020
1,5 турбо в россии с 2014 года катается. вполне рабочий движок. пробеги за 300 уже есть... по роботу - будем посмотреть..на трассовй сейчас с сентября 45 тыс пробег, пока все норм
Нравится
Ответить
28 августа 2020
1,5 турбо в России с 2014 года катается. вполне рабочий движок. пробеги за 300 уже есть... по роботу - будем посмотреть..на трассовой сейчас с сентября 45 тыс пробег, пока все норм
Нравится
Ответить
28 августа 2020
1,5 турбо в России с 2014 года катается. вполне рабочий движок. пробеги за 300 уже есть... по роботу - будем посмотреть..на трассовой сейчас с сентября 45 тыс пробег, пока все норм
Нравится
Ответить
31 октября 2020
@Фиолетовый грузовик что интересно, в темах о китайцах прошедших 80, 100 и более тысяч подобных вопросов почему то нет :)
Нравится
Ответить
2 ноября 2020
На Аш 6 есть статистика по 300 тыс пробегов, даже по 600.
Нравится
Ответить
2 ноября 2020
На Аш 6 есть статистика по 300 тыс пробегов, даже по 600.
Нравится
Ответить
2 ноября 2020
На Аш 6 есть статистика по 300 тыс пробегов, даже по 600. А там агрегаты те же, если не ошибаюсь
Нравится
Ответить
1 декабря 2020
5 лет гарантии на коробку - а не на сцепление, сцепление деталь износа и на неё гарантии 5-ти лет нет
Нравится
Ответить
30 июля 2023
не надейся что он что то дополнит, он не признается дураком
Нравится
Ответить
28 августа 2020
чиповка никак не влияет на гарантию. смело делайте.. в москве есть александр(мегавольт), специализирующийся на хавалах.. будет вам счастье))))
Нравится
Ответить
24 сентября 2020
Как и всякий "Хаваловод" начитался про Мегавольта. Скорее всего к нему и приеду за "Комфортом". Но по гарантии не все так отрадно - он сам пишет, что если полетит коробка или движок, то дилер проверит прошивку и если она не заводская, то весь ремонт за свой счет. Мегавольт предлагает откат делать при поезде к дилеру (на ТО или ремонт). Еще читал, что он на Джили коробку перепрошивает, может и на HAVAL так же когда-нибудь сделает.
Нравится
Ответить
2 ноября 2020
Не надо там ничего делать, просто нужно принять простой факт, что ты не самый умный на планете, и если что-то сделано так, а не иначе, то это не случайно. Чиповка влияет на гарантию: ты с нее однозначно слетаешь.
Нравится
Ответить
1 декабря 2020
Не пишите ерунду. При всех обращениях в ДЦ по гарантии с магнитолой, АКПП (звучит гордо) или двиглом идет снятие сеанса прошивки на предмет проверки на оригинальнось - и досвидос говорят после этого часто!
Нравится
Ответить
9 сентября 2020
Кондер сделал двойку в ручном режиме только на лоб. Сначала душновато было, но через минут 10 - самое оно: и не холодит, и не душно.
Нравится
Ответить
30 октября 2020
а нормальный авторежим у китайцев ума не хватило?
Нравится
Ответить
2 ноября 2020
Ну и что от того, что на предыдущем Мондео был двухзонный климат?! Я так же на трассе включал лоб на двойку, абсолютно так же. Потому что мне не нужны эти изменения режимов обдува, направления обдува, когда для комфорта нужен только небольшой свежий поток с лобового, который не сушит глаза.
Нравится
Ответить
4 июля 2021
так же ставлю обдув на лоб и мне комфортно.
Нравится
Ответить
10 сентября 2020
Отличный отзыв. Во многом схож с моим выбором машины. Я так же почти купил Селтос,но в последний момент отказался. Не зашёл он мне. Много ходил вокруг ,haval. Но мне правда в нем не очень удобно. Мой рост 171. Да и цена кусается. У нас были лишь в максималке 1.8млн. без допов. Крета сразу нет как и Сузуки. Аркана - так и не понял нравится она мне или нет.В итоге взял новый Каптюр в максималке. Пока проехал 1200км. Так же есть и минусы и плюсы,но в целом машиной доволен.
Нравится
Ответить
20 сентября 2020
Как сечас уверяют специалисты с недавних пор безопасность китайскиз авто улучшилась в разы,это пытаются доказать независимые эксперты проводившие краш тесты.Смотрю в ютюбе .
Нравится
Ответить
22 сентября 2020
Такое чувство что это со мной было, только жене все сразу понравилось! Абсолютно точно все написано, автору респект!
Сам купил Ф7х в августе, если китайцы доработают мелкие косяки Хавала, то это отличная машина за ваши кровные...
Нравится
Ответить
8 октября 2020
красный и фиолетовый грузовик купленные отзывы. везде свой нос сует
Нравится
Ответить
1 ноября 2020
@Евгений тебя забыл спросить
Нравится
Ответить
30 октября 2020
У меня V6 2,8 литра меньше жрет
Нравится
Ответить
30 ноября 2020
сравни цену своей машины и хавала+налоги, и поймёшь что ты в проигрыше
Нравится
Ответить
26 апреля 2021
@roki1271 Сказочник!!!!
Нравится
Ответить
7 ноября 2020
Очередной китаедрочер
Нравится
Ответить
8 декабря 2020
А, вы очередной водятел убитой девятки, который всем говорит, что он ездит на Лехусе. Здесь, неуважаемый, обсуждают автомобиль, а не предмет вашего сексуального вожделения.
Нравится
Ответить
8 ноября 2020
Короче ездите к оф китаю дилеру ..и Все восстановиться!!!
Нравится
Ответить
29 января 2021
Не знаю сколько это стоит .но каждый выбирает сам.Думаю, можно было взять Xtrail или Аутлендер.Конечно на тряпке и в минимальном оснащении ,но с вариатором и полным приводом.Кто то выбирает машину ,а кто то интерьер.пусть и дубовый,но это будет машина с историей бренд и понятной эксплуатацией.Ну и перепродажа это отдельная тема.Но все равно,желаю удачи и с покупкой.Самый лучший автомобиль это тот,который у тебя
Нравится
Ответить
1 марта 2021
робот тоже мозг взрывал прошили и ок
Нравится
Ответить
4 мая 2021
@Артем
Нравится
Ответить
10 марта 2021
я купил полный привод мотор 1.5. пока наехал всего200 км. но динамика и все остальное пока радует. я присматривался к оутландерку. но за мою Шевроле Орландо давали только 350 тыс руб и плюс 200 скидка на прайсовую цену . в завале авторусь Подольск машина оценили в 590 плюс 160 скидка от прайсовой цены
Нравится
Ответить
26 апреля 2021
Да китайцы при продаже пока сильно теряют. Но отьездил 10 лет на Ховере, забот не знал. Ремонта было немного и все плановые. Купил американца Jeep compass2014, и уже третий ремонт и за немалые деньги. Да машина классная после Ховера. Но на Ховере ездил и чувствовал уверенность, а здесь так и ждёшь сюрприза.
Нравится
Ответить
18 ноября 2021
сейчас кис Рио стоит 2 мульта!!! лучше уж китайца взять гораздо красивее,свежее, и есть полный привод. чем корейца с 1.6.
Нравится
Ответить
29 ноября 2021
По поводу "пинков" робота в пробке - это возможно фильтр воздушный был забит, да еще включали режим ЭКО - ведь это не Экономия, а Экология - режим который уменьшает количество вредных газов в выхлопе, тем самым "душит" двигатель, при переключении на режим СПОРТ - нет никакого сопротивления выхлопной системе и работа ДВС нормализуется. Ничего не надо "чиповать" нужно было сделать ТО на 3 тысяч км, сменить фильтры и масло в ДВС после обкатки, тем более что ездили по горам.
Нравится
Ответить
29 ноября 2021
Хороший отзыв, спасибо
Нравится
Ответить
30 июля 2023
не, не продал
Нравится
Ответить
6 сентября 2023
Машина с роботом и ещё большая и ещё 1.5 и ещё китаец... И передний привод... Зимой на парковке встрянет и все пипец роботу))) Ужасная машина. А как гарантия кончится так совсем плохо станет кредит и ремонт...
Нравится
Ответить
1
24 марта 2024
Красный внедорожник, бред написан
Нравится
Ответить
Вадим
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Всё о Haval F7

Рейтинг модели — 4.6 / 5
Каталог Haval F7
Haval F7 с пробегом
Плюсы и минусы Haval F7
Продать Haval F7
Битые Haval F7
Haval F7 на заказ
Haval F7 с передним приводом
Haval F7 с полным приводом
Haval F7 серебристого цвета
Haval F7 серого цвета
Haval F7 синего цвета
Haval F7 белого цвета
Haval F7 чёрного цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании