Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена масла в роботизированной коробке передач 7DCT450 на Haval Dargo
Робот 7DCT450 любит тепло и заботу не меньше, чем мотор. На холодную появились легкие пинки, а после активной езды переключения стали чуть более задумчивыми.Официально масло в роботизированной коробке передач считают чуть ли не вечным, но верить в сказки не хотелось, поэтому я решил сделать раннюю замену масла в коробке робота и посмотреть, что там внутри живет после реальной эксплуатации.Когда имеет смысл лезть в 7DCT450• при плавном разгоне чувствуются легкие подталкивания на 1–2 и 2–3 передачах.• коробка дольше думает при переключении после хорошего прогрева.• появились посторонние звуки при трогании или движении на малом ходу.• пробег уже уверенно перевалил за 40–60 тысяч, а масло в кпп так никто и не трогал.Какое масло литьУ этой коробки две части: механику и сцепления обслуживает одно масло, гидроблок и сервоприводы могут иметь свои требования. Поэтому ориентироваться надо не на универсальные жидкости, а на допуск производителя.Я смотрел по мануалу и форуме владельцев: выбираем масло в коробку Haval Dargo именно под 7DCT.Из полезного перед заменой подготовил:• нужный объем масла с правильным допуском (берем с запасом чуть больше расчетного);• новые медные кольца под сливные/заливные пробки;• набор головок и ключей, в том числе шестигранники и торксы;• большой шприц или ручной насос для заливки;• емкость для слива, тряпки и перчатки;• доступ к яме или подъемнику, потому что с земли там делать особо нечего.Часть владельцев заодно меняют и фильтр, если он доступен без полного разбора. Это уже опция, но логика в этом есть.Подготовка машины к работе• прогрел коробку в спокойном режиме, чтобы масло стало более текучим;• поставил машину на яму, затянул ручник, подложил упоры под колеса;• перевел селектор в паркинг, выключил зажигание;• снял защиту картера, чтобы открыть доступ к корпусу коробки.Слив старого масла из робота1. Очищаю зону вокруг сливной пробки, чтобы грязь не попала внутрь.2. Подставляю емкость, аккуратно срываю сливную пробку и даю маслу спокойно стечь.3. Оцениваю, что вылилось: цвет, запах, наличие стружки на магнитах.4. Очищаю пробку, при необходимости меняю уплотнительное кольцо.Заправка нового масла в коробку1. Закручиваю сливную пробку с новым кольцом, затягиваю с нормальным усилием, без срывания резьбы.2. Откручиваю заливную или контрольную пробку, в зависимости от конструкции именно этой коробки.3. С помощью шприца/насоса начинаю заливать свежее масло в коробку робота до тех пор, пока оно не начнет выходить через контрольное отверстие.4. Дальше важный момент: для корректного уровня на части роботов коробку нужно прогреть до заданной температуры и прокрутить передачи.Я делал так: запустил двигатель, с нажатым тормозом спокойно перебрал селектором все положения, задерживаясь в каждом по 5-10 секунд, потом вернул в паркинг. После этого еще раз проверил уровень.После этой процедуры у меня коробка стала работать мягче, исчезли редкие легкие тычки при трогании и переключениях на малой скорости. Психологический эффект тоже есть: когда знаешь, что в 7DCT450 свежее масло, относишься к роботу гораздо спокойнее.
Как замена масел на Haval Dargo повлияла на работу двигателя и робота
Плановое обслуживание на Haval Dargo даёт о себе знать не лампочками на панели, а косвенными признаками: двигатель дольше выходит на рабочие обороты, коробка реагирует менее охотно, а робот при прогреве начинает переключаться с заметной паузой. Машина при этом исправна, ошибок нет, поэтому вопрос упирается именно в состояние рабочих жидкостей.С чего начинается обычная заменаС двигателем всё ожидаемо. Масло темнеет быстрее регламентного интервала, особенно при городской эксплуатации и коротких поездках. Масляный фильтр на Dargo расположен удобно, без перекосов по резьбе и с нормальной площадью прилегания.При сливе хорошо видно, что масло уже потеряло рабочую текучесть — это заметно ещё до запуска двигателя после замены.Почему робот реагирует на свежее маслоРоботизированная коробка на этом автомобиле чувствительна к состоянию трансмиссионного масла даже при отсутствии явных симптомов. До замены передачи включались без рывков и посторонних звуков, но с заметной задержкой и ощущением избыточного сопротивления.Старое масло выглядело визуально чистым, однако по консистенции уже не обеспечивало стабильную работу пакетов сцеплений и гидравлики. После обновления переключения выравниваются, особенно на холодной трансмиссии.Как изменения накапливаются со временемРобот не проявляет проблем резко. Постепенно появляется задержка при смене передач, увеличивается пауза при сбросе газа, реакции становятся менее предсказуемыми в пробках. При сливе масло имеет равномерно потемневший цвет без запаха гари — типичная картина нормального эксплуатационного износа, а не последствие перегрева или неисправности.Порядок, который сработал1. Прогрел двигатель и трансмиссию до рабочей температуры, чтобы масло стекало полностью.2. Снял защиту картера и очистил сливные зоны от загрязнений.3. Слил моторное масло, заменил масляный фильтр и проверил состояние уплотнительного кольца.4. Залил свежее моторное масло с последующей проверкой уровня после первого запуска.5. Выполнил частичную замену масла в роботизированной коробке передач с контролем уровня при рабочей температуре.6. После короткой поездки дополнительно проверил отсутствие подтёков по пробкам и поддону.На каком этапе разница становится заметнойИзменения ощущаются уже с первых километров:• Двигатель работает ровнее, без лишних механических шумов.• Роботизированная коробка переключается последовательно, без затяжных пауз, особенно в плотном городском режиме и при плавном разгоне.Что изменилось в повседневной ездеHaval Dargo после обновления масел возвращается к нормальной, предсказуемой работе. Машина легче трогается, отклик на педаль газа становится чище, а трансмиссия перестаёт напоминать о себе в пробках и при спокойной езде. Это не эффект новизны, а восстановление штатных условий работы узлов.
Замена масла в муфте Haldex и редукторах Haval Dargo X
Марка: Haval Dargo XГод выпуска: 2023Пробег: 33291 кмЗамена масла:* В муфте Haldex (допуск: LSC TRANSM.FLUID 12-301).* В редукторах (допуск: TRANSMISSION DUAI 9 FE 75W-90).Материалы:* Для муфты: Febi 101172 (1л), герметик, расходники для удаления масла.* Для редукторов: Ravenol VSG 75W90 (1.3л).Время работы: 2 часа.Примечание: Можем предложить расходники любой фирмы и подобрать под бюджет.Комплект материалов для технического обслуживания
Сливаем масло с переднего редуктора
Для обслуживания муфты Haldex требуется снятие опорного кронштейна
Сливаем масло с заднего редуктора
Сливаем масло с муфты HaldexСнимаем поддон муфты для очистки от продуктов износа
Грязь в корпусе муфты
Насос уже замурован продуктами износа Помытый насос муфты
Чистый корпус муфты Haldex, также моем поддон, наносим новый герметик и устанавливаем на место
Заправляем муфту новым масломЗаправляем новым маслов задний редуктор в объеме 1л
Заправляем новым маслов передний редуктор в объеме 0.3 литра масла
Запускаем двигатель включаем передачу и даем поработать полному приводу для выставления уровняПробег машины на момент обслуживания
Если понравилась статья поставь лайк ❤ и подпишись👍
Сливаем масло с переднего редуктора
Для обслуживания муфты Haldex требуется снятие опорного кронштейна
Сливаем масло с заднего редуктора
Сливаем масло с муфты HaldexСнимаем поддон муфты для очистки от продуктов износа
Грязь в корпусе муфты
Насос уже замурован продуктами износа Помытый насос муфты
Чистый корпус муфты Haldex, также моем поддон, наносим новый герметик и устанавливаем на место
Заправляем муфту новым масломЗаправляем новым маслов задний редуктор в объеме 1л
Заправляем новым маслов передний редуктор в объеме 0.3 литра масла
Запускаем двигатель включаем передачу и даем поработать полному приводу для выставления уровняПробег машины на момент обслуживания
Если понравилась статья поставь лайк ❤ и подпишись👍
Замена салонного фильтра на Haval Dargo
На Haval Dargo салонный фильтр отвечает за очистку воздуха, поступающего в салон, от пыли, пыльцы, листьев и других мелких частиц. При засорении фильтра падает производительность обдува, увеличивается нагрузка на моторчик вентилятора и появляется неприятный запах.ПодготовкаДля работы понадобились новый фильтр, крестовая отвертка, тряпка и пылесос для очистки корпуса. Фильтр Haval Dargo имеет размеры примерно 220×200×30 мм, и для правильной работы важно использовать оригинальный элемент или качественный аналог с многослойной структурой для улавливания мелкой пыли и аллергенов.Процесс замены1. Открыл бардачок и освободил его от содержимого. Снял ограничители и полностью зафиксировал его в открытом положении.2. Снял крышку корпуса салонного фильтра. Она держится на защелках, которые аккуратно поддевал отверткой.3. Вынул старый фильтр. Он был сильно загрязнён пылью, листьями и песком.4. Очистил корпус фильтра пылесосом или тряпкой. Проверил состояние уплотнителей корпуса и прокладок, чтобы исключить попадание воздуха мимо фильтра.5. Установил новый фильтр, ориентируя его по стрелке потока воздуха на боковой части фильтра. Следил, чтобы фильтр плотно сидел, не было щелей между корпусом и фильтром.6. Закрыл крышку корпуса, защелкнул защелки, вернул бардачок на место.Секреты эффективности- Фильтр рекомендуется менять каждые 15–20 тыс. км или чаще при эксплуатации в пыльных городских условиях или на грунтовых дорогах.- Стрелка направления потока воздуха должна совпадать с движением воздуха в системе вентиляции для максимальной фильтрации.- Перед установкой нового фильтра проверяю корпус и уплотнители, чтобы избежать подсоса грязного воздуха.- После установки полезно включить вентилятор на максимальную скорость и проверить равномерность обдува всех дефлекторов.- Использование многослойного фильтра с активированным углем позволяет дополнительно уменьшить запахи и вредные примеси в салоне.- При очистке корпуса важно не допускать попадания жидкости на моторчик вентилятора или электрические соединения.После замены поток воздуха стал сильнее, запахи улицы практически исчезли, а система вентиляции работает более эффективно и тихо.
Первый год, полет нормальный
И так, с момента покупки прошло 11 месяцев. Пройдено нулевое и первое ТО, сейчас пробег 10600 и настало время в очередной раз подвести итоги "дружбы" с китайским автопромом.Для зимы встал выбор нормальной резины. Выбор пал на липучку Nokian Hakkapeliitta R3. Покрышки встали в бюджет шипованных китайцев и простеньких брендовых аналогов.После смены колес был приятно удивлен тем, что зимние шины значительно мягче и тише родных Giti, да настолько, что переобуваться на лето желания нет никакого.В "суровую" питерскую зиму Дракоша показал себя хорошо, снег, лед переметы (и такое было) преодолевал как надо, дорогу держит хорошо, но стоит отметить, что резина склонна к аквапланированию, что удалось ощутить на трассе в марте. В снегопады ставил режим снег и ехал уверенно по любому покрытию, во дворах периодически приходилось включать полный привод (спасибо нашим чудесным управляющим компаниям и отдельно главе города...).Морозы немногочисленные до —30 перенес хорошо, всегда уверенный старт, даже после десятидневного простая на НГ в минус 25 — был приятно удивлен. Мультимедиа не тупила, машина прогревается быстро, за десять минут переходит на рабочую температуру. Отдельно про обогревы — работают странно, срабатывают быстро, стекло плывет минуты через 2-3, сидушки и руль уже через 5 минут теплые, НО не горячие, да и вообще степень нагрева живет своей жизнью.Также по минусам, на морозах срабатывают датчики удара, но это вероятно косят сигналки, разбираться планирую отдельно, но уже видимо осенью, когда глюки начнутся снова.Пару раз отскакивали датчики давления в шинах, система глючила и не видела их, Но это считаю разовым явлением.Дворники заводские — чисто летний вариант, к зиме планирую сменить Но бачок омывателя на 5 литров — это прям огонь, Хватает на долго, расход омывайки тоже не большой, так что в этом плане однозначный плюс.Мультимедиа — система обновляется, что радует. Подключения для андроида только через шнур, но эту проблему удалось решить покупкой блютуз-адаптера через озон.Вещь недорогая, подключается в USB-разъем, сама коробочка 5 на 5 см, под центральной консолью не мешает, работает исправно и проводов в салоне больше нет.По салону добавил алюминиевые накладки на педали, Смысловой нагрузки они не несут, но смотрятся эстетичнее штатных. Также положил ворсовые коврики в салон, чистятся быстро, сохнут моментально, Лучше резины однозначно.Машиной доволен, но планирую ряд действий летом:1. Всерьез задумался о чипировании, тему буду расшаривать, Ожидаемый эффект — снижение расхода и прирост мощности, хотя первое важнее. Сейчас расход 12-13 по городу. Если кто-то делал, буду признателен за совет/отзыв;2. Защита редуктора — уже купил, надо поставить;3. Подумываю о смене резины и дополнительном комплекте дисков, склоняюсь к R19, но этот как финансы позволят, не дешевое удовольствие.4. До зимы планирую "одеть" блок управления двигателем в защитный кожух, нашел ребят, кто сможет на 3D принтере изготовить данный девай и установить в машину.В остальном — едем дальше! Всем хорошей дороги и отличного настроения!
Ещё 1 фото
Замена масла в системе полного привода.
Очень сейчас популярная тема на просторах интернета о масле в халдексе на китайских кроссоверах. Тоже решил проверить свою для успокоения души и как оказалось не зря. С муфты слилось 250 мл. уставшего масла.Также сняли маслонасос, сетка была забита продуктами отработки (черный налет). Масло в муфту залил Ravenol, в раздаточный блок и редуктор ZIC 75W90. Пробег 19574
Съездил на ТО 0. Поменял масло и фильтр, протянули подвеску по кругу, похрустывала при трогании. Может болезнь, может норма, но протягивал и сразу после покупки, наблюдаем дальше.Масло залил Liqui Moly SPECIAL TEC V 0W-20Пробег 3500, до ТО1 - 5 месяцев.Решил лишним не будет поменять масло.
Плановое ТО 20т.км сделал, все быстро. По цене 26т.р. К данному моменту уже 22тыщи пробега. Плохого сказать не могу, все работает штатно. В морозы заводится с брелка. Посмотрим дальше, что будет. Всем удачи на дорогах и берегите своих близких!
Прошёл ТО 2. Пробег 20 000 км, полёт нормальный. Проблем не было. Через неделю должны поставить блок Глонас.Некоторые владельцы жалуются на скрип подвески, дребезжание зелкал, у меня слава богу всё хорошо.Продолжаем полёт!!!