Great Wall Hover H5 2010 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Не отктрывается дверь багажника ховер н5. Добрый день господа проблема появилась давно поночалу то откроется то нет носилно не беспокояла если сразу не открылся нужно было подождать минут 5 и о чудо открывается.Но теперь не реогирует уже четвертый день, не могу попасть через дверь в богажник . Я добрался до проводов кнопки со стороны ручки так как она сломона отрезал и решил замкнут кратковременно но эфекта ноль походу дела не в кнопке а в проводке в гофре. Подскажите как открыть богажник из нутри заранее спасибо.
Ховер - друг и товарищ)
Тяжелый рамник прекрасно зарекомендовал себя на различных видах бездорожья. И в глубоком снегу, и в скользкой грязи. В самых сложных случаях, приходилось переходить на пониженный ряд передач. Ну и на блокировках, он конечно, ползет, как настоящий вездеход.На шоссе это автомобиль, который довезет из пункта А в пункт Б. Довольно слабый ближний свет. Порадовал вместительный багажник. Впрочем, у меня в основном, он эксплуатировался со сложенными задними сиденьями. В таком варианте входит почти все.Заменил штатную магнитолу на планшет с андроидом. Следить за навигатором стало намного удобнее.Цены на обслуживание, более чем умеренные, запчасти присутствуют на рынке в достаточном количестве.В целом, за три года эксплуатации получил то, что и ожидал - рамник эконом класса)).
Тут пригодится ваш совет
Масленка горит на Ховер Н5 бензин.
Машина Ховер 5, двигатель 2.4 литра бензин. На холостых стала загараться масленка. При нажатии на газ пропадает. Померил манометр ом - показывает примерно 1.1 -1.2 на холостых. Поменял датчик.Какое то время поездил , датчик перестал светиться вообще.Когда при заводе включаешь зажигание все датчики светятся, этот нет. Снял, продул пневмопистолетом - заработал. Так поездил ещё какое то время. Сегодня опять на холостом ходу засветился датчик.Тут же на дороге вкрутил монометр - показывает 1.1- 1.2.Был куплен запасной датчик. Вкрутил. Проехал буквально триста метров- опять на холостых стал гореть. Опять вкручивал монометр.Показания стабильные . Есть мысль поддон снять, ревизию провести. Не знаю, что можно ещё сделать в такой ситуации.
Стеклоподъемники Great Wall Hover H5 отказали в самый неподходящий момент
Все началось с обычной мелочи. Нужно было приоткрыть стекло, нажал кнопку, а в ответ тишина. Ни щелчка, ни движения. Сначала подумал, что это проблема одного стекла, но быстро выяснилось, что не работают сразу несколько стеклоподъемников на Great Wall Hover H5.Кнопки нажимаются, подсветка есть, а стекла стоят мертво. В жару такая ситуация быстро выводит из себя, особенно когда понимаешь, что открыть окно привычным способом просто невозможно.Через некоторое время заметил интересную особенность. Иногда стеклоподъемники могли заработать на пару секунд, а потом снова отключались. Бывало и так, что после запуска двигателя все работало, но стоило немного проехать или заглушить мотор, как проблема возвращалась.Такое поведение сразу намекало, что дело не в самих моторах стекол, а где то в питании или управлении.Первым делом пришлось проверить предохранители. В Hover H5 блоков несколько, и не все они очевидны. Один из предохранителей, отвечающий за стеклоподъемники, выглядел целым, но при замене на новый ситуация неожиданно улучшилась. Правда ненадолго.Через пару дней проблема вернулась, что ясно дало понять, что предохранитель был не причиной, а следствием.Дальше внимание переключилось на кнопку управления. В водительской двери находится основной блок, через который идут сигналы на остальные двери. Разобрав обшивку, обнаружил следы влаги и окисления на контактах.Похоже, что вода когда то попала внутрь двери, а со временем контакты начали работать нестабильно. Это хорошо объясняло плавающий характер неисправности.Проверка проводки тоже дала свои результаты. В гофре между кузовом и водительской дверью несколько проводов имели поврежденную изоляцию. При открывании и закрывании двери они постоянно перегибаются, и со временем это дает о себе знать.В одном месте провод был надломлен внутри, снаружи это почти не бросалось в глаза. Именно такие дефекты сложнее всего найти.В процессе поиска причины для себя отметил самые распространенные проблемы, из за которых перестают работать стеклоподъемники на Great Wall Hover H5:- перегоревшие или проблемные предохранители;- окисление контактов в кнопках управления;- обрывы или надломы проводки в дверных гофрах;- неисправность блока управления стеклоподъемниками;- попадание влаги внутрь дверей.Отдельной темой оказался блок комфорта. Он управляет не только стеклоподъемниками, но и другими функциями. В моем случае он работал, но при диагностике были замечены нестабильные сигналы.После зачистки масс и восстановления контактов поведение системы стало заметно стабильнее. Иногда проблема оказывается не в самом блоке, а в плохом питании или массе.После восстановления проводки и чистки контактов кнопок стеклоподъемники начали работать предсказуемо. Стекла опускались и поднимались без задержек, пропали самопроизвольные отказы. Особенно показательно было то, что проблема больше не зависела от положения двери или температуры.Неисправность стеклоподъемников на Great Wall Hover H5 редко появляется внезапно. Обычно ей предшествуют мелкие сбои, на которые легко не обратить внимания. Если стекла то работают, то нет, если кнопки нажимаются, а реакции нет, почти всегда стоит начинать с электрики.Контакты, проводка и влага здесь играют куда большую роль, чем сами моторы. Чем раньше обратить на это внимание, тем проще вернуть нормальную работу и не довести дело до полной разборки дверей.
Как поменять маслоподающую трубу в ГБЦ на двигателе GW4D20
На двигателе Great Wall GW4D20 (2.0 дизель, ставится на Hover H5, H6 и др.) внутри головки блока идёт металлическая трубка, подающая масло к распредвалам.Со временем она забивается нагаром или трескается у фланца, из-за чего падает давление масла в верхней части двигателя и появляются характерные цокающие звуки. Менять её нужно аккуратно — стоит дёшево, но без неё легко «поймать» клин распредвала.ПодготовкаПонадобится:– новая маслоподающая трубка (оригинал или аналог Great Wall, номер 1005101XEC01);– набор головок на 8 и 10;– герметик или уплотнительные кольца (если идут в комплекте);– чистая ветошь и компрессор для продувки.Работу удобнее делать на холодном двигателе, сняв клапанную крышку.Порядок работ1. Снимаем крышку клапанов.Для этого откручиваем все болты по периметру (обычно на 8 мм), отсоединяем шланг вентиляции картера и аккуратно приподнимаем крышку, не повредив прокладку.2. Находим трубку.Она проходит вдоль ГБЦ сверху, ближе к распредвалам. Один конец закреплён в корпусе головки, второй — во фланце с болтом подачи масла.3. Откручиваем крепления.Снимаем болт крепления трубки к корпусу (на 10 мм) и аккуратно вынимаем трубку из посадочного места. Если сидит туго — можно слегка покачать, но не гнуть.4. Проверяем канал подачи масла.Перед установкой новой трубки продуйте отверстие компрессором или шприцем с бензином — часто там много отложений. Если канал забит, новый элемент быстро снова выйдет из строя.5. Устанавливаем новую трубку.Смазываем уплотнительные кольца моторным маслом или ставим немного герметика (если конструкция без колец). Вставляем трубку до упора, совмещаем отверстия и затягиваем болт крепления с моментом около 10 Н·м.6. Сборка.Ставим крышку клапанов с новой прокладкой (или старую, если эластичная), затягиваем болты крест-накрест. Подключаем шланги, запускаем двигатель и проверяем — звук должен стать ровнее, без цокота, а масло не должно подтекать.Памятка– После установки стоит сделать замену масла и фильтра, если трубка была сильно загрязнена.– Не перетягивайте болты крышки — резьба в алюминии легко срывается.– Если двигатель долго работал с забитой трубкой, желательно проверить распредвалы и постели на износ.На замену ушло около полутора часов. После установки новой трубки на моём Hover шум клапанов исчез, давление масла пришло в норму — манометр показывает стабильные 3,5 бар на холостых.
Ремонт приборной панели Great Wall Hover H5 2013
Автомобиль поступил с неисправной приборной панелью - не работали все стрелки, кроме указателя топлива.Ремонт выполнен успешно, панель полностью восстановлена, все показатели отображаются корректно.Стоимость работ:• Ремонт панели приборов - 6тр• Снятие/установка - 1трВозможен ремонт панели в снятом виде - без привоза автомобиляГарантия - 1 годЕсли приборная панель работает нестабильно или умирают стрелки - обращайтесь, подскажем и поможем с ремонтом.В9ббо993о3бВ92б77оо5о5
Нормальная машина за свои деньги
Покупал в 2013 в Ирито. Из откровенных минусов это кузов, ржавеет прилично (субъективно), но точно не быстрее УАЗа. О возможных проблемах с кузовом у этих авто знал на этапе выбора, поэтому всё в пределах прогноза. Красили в России, грешить на китайцев не буду. Практически сразу чипанул, стала порезвее и потише. Катаюсь исключительно на 95-м. Сейчас пробег в районе 240 000 км. Упоминать ремонты/замены деталей смысла не вижу. За исключением пары случаев, все штатно, при ежегодном ТО и за адекватные деньги. За машиной надо смотреть, любой. Поэтому в сервисе дилера не был ни разу, есть более ответственные и надёжные мастера. Пока машину менять не планирую, эта полностью решает свои задачи. До этой машины у меня были ВАЗы, Ауди, Форд. О каждой вспоминаю с теплотой, а этот автомобиль стал мне надёжным товарищем: снег, слякоть, дача, трасса, город, перевезти людей, вещи. В откровенное бездорожье специально не загонял, машина в стоке для этого не подходит. Ну и для любителей гонок и резвой езды этот автомобиль тоже не подойдёт. Как семейная лошадка, для путешествий и походов вполне себе вариант, багажник позволяет.
Всем привет и отличного настроения! Хочу поделиться впечатлениями от нашего небольшого путешествия по Крыму. Решили мы отправиться в эту поездку с нашими двумя верными собачками и, да-да, даже с крысой!Это наш первый такой опыт, и мы полны энтузиазма.Сейчас мы пока останавливаемся в отелях, хотя, надо признаться, подготовились основательно к кемпингу. У нас с собой есть всё: и генератор, и палатка, и освещение, даже проектор для вечерних посиделок.Но пока эти блага цивилизации остаются нетронутыми, так как мы предпочитаем комфорт гостиничных номеров.Первой нашей остановкой стал Коктебель. Очень красивое место, но, к сожалению, искупаться нам там не удалось.Волны были просто огромные, и даже самые смелые отдыхающие предпочитали держаться подальше от воды. Так что пришлось нам отправиться дальше.Сейчас мы находимся на мысе Фиолент.Виды здесь, конечно, захватывающие, но спуск к морю оказался довольно непростым, да и вода показалась нам прохладной для купания. Поэтому сегодня мы планируем двинуться дальше, на западный берег Крыма.Очень надеемся, что там нам повезет с погодой и морем!В целом, путешествие проходит интересно, хоть и с небольшими корректировками планов. Главное – мы вместе, и наши питомцы чувствуют себя отлично! Будем держать вас в курсе наших приключений!
Ещё 8 фото