Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Момент затяжки болтов балансировочного вала Ховер
Делаю сейчас Ховер, дошел до балансировочного вала и уперся в болты - какой там вообще момент затяжки? В сети полный разнобой, от этого только больше вопросов. Боюсь ошибиться, потому что узел не самый простой. Буду рад любой проверенной инфе.
Печка на Great Wall Hover H2 греет слабо и где нашлась причина
Салон начал прогреваться заметно дольше. На холостых воздух еле теплый, в движении чуть лучше, но до нормального тепла далеко. В сырую погоду стекла затягивает, приходится постоянно менять скорость вентилятора и положение заслонок.Температура двигателя по приборке выглядела нормальной, стрелка держалась на привычном месте. Но по факту тепла в салоне явно не хватало.Первым делом проверил уровень антифриза. При низком уровне жидкости радиатор печки нередко завоздушивается, и циркуляция через него становится хуже. В моем случае он был в норме.Затем проверил патрубки отопителя под капотом. Один был горячим, второй ощутимо холоднее. Такая разница обычно появляется, когда радиатор печки частично забит и жидкость проходит через него с трудом.Снял шланги и промыл радиатор сначала обычной водой в обоих направлениях, затем использовал средство для промывки системы охлаждения. Изнутри вышло довольно много грязи и отложений. После сборки системы и заливки антифриза воздух из дефлекторов стал горячим.Кроме загрязненного радиатора печки, слабый обогрев могут вызывать и другие причины:• неисправный термостат;• воздушная пробка в системе охлаждения;• изношенная помпа;• неправильная работа заслонки смешения воздуха;• растянутый или слетевший тросик управления заслонкой;• загрязненный салонный фильтр;• отложения внутри радиатора отопителя.Отдельно стоит проверить работу заслонки. Бывает, что ручка регулировки температуры двигается нормально, а сама заслонка не доходит до крайнего положения. В результате часть холодного воздуха продолжает смешиваться с горячим потоком, и печка не может нормально прогреть салон.Если двигатель набирает рабочую температуру, а тепла в салоне по-прежнему мало, начинать проверку лучше с уровня антифриза, состояния радиатора печки и циркуляции жидкости через него. Именно эти причины встречаются чаще всего и обычно дают такие симптомы.
Тут пригодится ваш совет
Какая зимняя резина лучше tunga или sailun?
народ, нужен совет по недорогой зимней резине на грейт вол ховер 2005. tunga или sailun - что брать? бюджет ограничен, но и убиваться не хочется. может кто тестил эти шины в реальных условиях? есть ли разница в качестве или это одно и то же под разными названиями?
Что выбрать на грейт вол ховер 2005?
tunga
sailun
Как заменить сайлентблоки и рычаги на Great Wall Hover своими руками
Не люблю разбирать подвеску дважды, поэтому пошёл комплексно: рычаги, все сайлентблоки, смазка в хабах, сальники, тормозные диски. Визуально всё выглядело терпимо, но внутри оказалось смешение синей и чёрной смазки, следы воды под сальником и трещины на пыльнике верхней шаровой. На словах — простой апгрейд, на деле — день плотной механики.Почему потратил больше времени, чем планировалНижние рычаги оказались не быстрым кейсом. Рулевой наконечник и нижняя шаровая выходят из кулака только когда наконечник уже снят — тогда хватает степеней свободы. Разваленный болт переднего крепления рычага был намертво прикипевшим: спереди спасла болгарка, сзади — рез аккуратной сваркой.Чтобы вынуть торсион, пришлось опустить бак сантиметров на десять — иначе он физически не выходит по длине.Как вытащил закисший сайлентблок в рамеСъёмник от ВАЗ-2108 не помог. Просверлил резину каскадом 6–12 мм, надрезал внутреннюю обойму лобзиком, потом зубилом заворачивал кромку наружной обоймы внутрь и постепенно выколачивал. Работает только в связке с химией: преобразователь ржавчины + жидкий ключ.На одной стороне ушёл час, на другой — минут двадцать, когда сразу дошёл сверлом до 12 мм.Чем запрессовывал и как лечил нестыковкиДля запрессовки собрал приспособление из болта М12 с мелким шагом, гайки-соединителя, массивных шайб и подходящей по диаметру обоймы для плашек. Графитка помогает, но главное — упор, чтобы не свести уши рычага.Один передний сайлентблок оказался короче на пару миллиметров — помогла тонкая проставка из старой развальной шайбы; отверстие в ней рассверлил ступенчатым сверлом. Верхний рычаг пришёл с перекосом запрессовки от прошлых мастеров — выровнял посадки, только после этого ось стала вращаться без закусываний.Тормоза и хабы заодно1. Диск снялся после выворачивания шести винтов через вентиляционные окна отвёрткой-упором.2. Ступичную гайку затягивал по моменту в два приёма, без грубых методов.3. Хабы промыл и набил новой смазкой, направляющие суппортов освежил, поставил новые колодки.4. Датчик ABS был покрыт налётом — почистил, посадочное высушил, сальники ступицы и поворотного кулака заменил.Сборка и затяжка без последствийВсе сайлентблоки окончательно тянул уже на колёсах — подвеска под нагрузкой, резина не перекручена. Перед этим выровнял высоту торсионами: разница по крыльям была около сантиметра, ориентировался на резьбовые следы регулировочных болтов и промер рулеткой. Амортизаторы удобнее ставить после рычагов — нижнее ухо иначе мешает.Неочевидные моменты, которые сэкономят время1. Торсион не выйдет, пока бак не опустите на 5–10 мм.2. Развальный болт чаще всего закисает — готовьте план реза заранее.3. Короткий аналог сайлентблока лечится тонкой проставкой из старой шайбы.4. Окончательная затяжка сайлентблоков только на стоящей на колёсах машине.5. Проверяйте ориентацию втулок и метки — перекос даёт закусывание оси.Что получилось на выходе• Ушли стуки и дребезг на разгонах и торможениях.• Руль стал чище по нулю.• Автомобиль перестал гулять по колее.• Полиуретан даёт небольшую прибавку жёсткости, но управляемость того стоит.Итогом доволен, а главное — теперь понимаю, где именно теряется время и как проходить узкие места быстрее.
Расположение и обозначения предохранителей Hover H2
В Great Wall Hover H2 (также известный как Haval H2 первых поколений) два основных блока предохранителей: один находится под капотом, второй - в салоне, с левой стороны панели, за крышкой у ног водителя.Электросистема построена по классической схеме, но с нюансами: часть цепей дублируется через дополнительные реле, а предохранители часто подписаны сокращённо, на английском или вообще иероглифами. Поэтому список и понимание - обязательны.Блок в моторном отсеке Отвечает за основные силовые цепи, ЭБУ двигателя, вентиляторы, топливный насос, реле кондиционера, освещение, обогревы. Основные позиции:• F1 - 30A: вентилятор радиатора;• F2 - 30A: ABS/ESP блок;• F3 - 40A: электропитание ЭБУ и форсунок;• F4 - 20A: бензонасос;• F6 - 15A: кондиционер;• F9 - 10A: реле компрессора;• F10 - 10A: сигналы поворотов;• F12 - 15A: ближний свет фар;• F13 - 15A: дальний свет фар;• F14 - 20A: противотуманные фары;• F15 - 15A: аудиосистема;• F17 - 30A: стеклоподъёмники;• F19 - 20A: задний обогрев стекла.Салонный блок предохранителей Обслуживает приборную панель, прикуриватель, розетки, отопитель и освещение внутри салона. Крышка может содержать неполные обозначения, поэтому стоит держать подробный список отдельно:• F1 - 10A: панель приборов и подсветка;• F2 - 15A: прикуриватель;• F3 - 10A: аудиосистема, часы, сигнализация;• F4 - 20A: центральный замок и управление зеркалами;• F5 - 15A: управление климат-контролем;• F6 - 10A: габаритные огни;• F7 - 15A: блок комфорта (освещение, электросиденья, электрозамки);• F8 - 10A: освещение багажника и бардачка;• F9 - 20A: подогрев сидений (если есть);• F10 - 30A: резервный канал.Проверку предохранителей нужно проводить поэтапно: сначала визуально (прозрачные корпуса позволяют видеть сгоревшую перемычку), затем тестером - на наличие питания с двух сторон. Если предохранитель с виду цел, но нет напряжения - возможен обрыв в подводящей цепи или плохой контакт в блоке.При сгорании предохранителя важно сначала выяснить причину. На практике в H2 чаще всего горят:• Цепи прикуривателя (при подключении доп. оборудования);• Цепь насоса (при падении давления или работе на сухую);• Вентиляторы охлаждения (при закисании мотора вентилятора или плохом контакте в реле).В бардачке желательно держать набор запасных предохранителей: от 10A до 40A, а также пинцет для снятия. Также стоит распечатать схему расположения - при ночной неисправности без неё трудно сориентироваться.
Great Wall Hover H2
Надежный дешевый в обслуживании автомобильПлюсы:1. Отличный вид (благодаря прородителю с американскими корнями Izuau Axiom)2. Большой просторный и комфортабельный салон. Езда на дальняк не вызывает усталости и дискомфорта.3. Огромный багажник, при сложенных задних сиденьях легко организуется двуспальное место, при моем росте 182 см можно спать с вытянутыми ногами.4. Двигатель ходовка и т.п. от именитых марок, со всеми вытекающими...5. Невысокая стоимость запчастей. Легко найти в интернете даже с доставкой наложенным платежом в любой регион страны.6. Невысокий расход бензина.7. Заводится в любой мороз (опробованно в - 45 при выжатом сцеплении), пробовал чисто ради проверки, а так на повседневку стоит предпусковой подогреватель Webasto - незаменимая вещь.8. Возможность регулировки клиренса и жесткости подвески торсионами - ВЕЩЬ!9. Доступность к узлам и агрегатам ходовой части, что делает авто ремонтопригодным на коленке (если руки растут из нужного места).10. Много запчастей аналогов.11. Управляемость на высоте.12. Проходимость - ТАНК, кто знает тот поймет, а кто не верит посмотрите мое видео по нашим дорогам: