Geely Coolray I 2019 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Топ-5 болячек китайских кроссоверов спустя 2-3 года
Прошло уже пару лет с тех пор, как новые китайские кроссоверы массово заполнили наши дворы. Эйфория от красивых планшетов и панорамных крыш немного улеглась, наступили суровые будни.Многие машины уже намотали свои 50–80 тысяч километров, и теперь можно честно сказать, с чем реально сталкиваются владельцы. Попытался проанализировать отзывы и собрать топ-5 самых частых проблем.1. Глюки электрики и мультимедиаЗимой сенсорные экраны часто мерзнут и тупят, а камеры кругового обзора отваливаются. Например, владельцы дорестайлинговых Haval F7 часто жаловались на зависание головного устройства на морозе, а у Geely Coolray могут барахлить камеры из-за окислившихся контактов.2. Ржавчина... но не там, где ждалиКузов оцинкован неплохо, «рыжики» на дверях — редкость. Зато днище и элементы выхлопа после наших зим с реагентами цветут. На рыжий налет на рычагах подвески и глушителе часто обращают внимание владельцы Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro первых партий. Антикор днища им строго обязателен!3. Дерганый «робот» в глухих пробкахНа трассе роботизированные коробки шикарны. Но в плотном трафике сцепление греется, появляются пинки при переключении с первой на вторую. Яркие примеры — Haval Jolion и Chery Tiggo 8 Pro, где в глухих заторах «робот» иногда начинает вести себя слишком нервно.4. «Дубовая» подвеска в холодаРезинки и амортизаторы некоторых моделей плохо переносят морозы. Владельцы Omoda C5 и того же Geely Coolray часто отмечают, что при минус 15–20 градусах подвеска становится откровенно жесткой, начинает скрипеть и «дубово» отрабатывать даже мелкие стыки, пока машина хорошенько не прогреется.5. Слабый «зимний пакет»Заявленные теплые опции порой работают странно. У некоторых Changan (например, CS55 Plus) подогрев сидений может греть только подушку без спинки, а штатные аккумуляторы на многих «китайцах» из-за обилия электроники часто не переживают вторую зиму.А как у вас обстоят дела с китайскими авто? Сталкивались с чем-то из списка или пока полет нормальный? Делитесь опытом в комментариях, обсудим!
На чем вы встречали проблемы из списка? (свои модели пишите в комментах)
Omoda C5 I
Haval F7 I
Changan CS55 Plus II
Chery Tiggo 7 Pro I
Geely Coolray I Рестайлинг
Azimut-гибрид откладывается до 2028 года
Желающим дождаться российского кроссовера с гибридом и полным приводом придётся запастись терпением. 2 октября министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что публично гибридный Lada Azimut представят только в 2028 году.Пока существует лишь один прототип PHEV, который проходит испытания. У него ДВС и два электромотора на обеих осях, суммарно около 500 л.с., разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,5 секунды, а общий запас хода превышает 1000 км. Батарею можно заряжать от внешней сети.А вот обычный Azimut уже добрался до конвейера — серийное производство стартовало 25 сентября. На старте кроссовер получит моторы 1.6 на 120 л.с. и 1.8 на 132 л.с., механику или вариатор. Позже обещают 150-сильный турбомотор с классическим автоматом.У машины 208 мм клиренса, увеличенная колея и доработанная платформа Vesta. Продажи должны начаться до конца 2026 года, но цены пока не объявлены.Получается интересная ситуация: обычный Azimut ждём уже в этом году, а самый мощный и технологичный — не раньше 2028-го.Ждали бы гибрид или взяли обычный Azimut?
что лучше взяли бы вместо Azimut? (свои модели пишите в комментах)
Haval Jolion I
Geely Coolray I
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Changan UNI-K
Exeed LX I Рестайлинг
Отзыв
Начнем по порядку. Расход, сильно зависит от тяжести правой ноги. Если уходить первым со светафора, то может и 15+ литров быть. Или в 10 укладываться. Проходимость, отменная. С скандинавским протектором зимой ни где не застревал (в городе). Даже показалось, что есть имитация блокировки за счёт подписания колодок буксующего колеса. Внешний вид, имхо, бомба. С небольшим занижением и красивых дисках - с завода уже вся в сплитерах. Сборка так же понравилась, не разочаровался в покупке. Салон просторный сзади, но спереди достаточный минимум. Управляемость так же понравилось. С занижением авто становится как картинг. В общем, сплошные плюсы или допустимо. Минусы только климат, холод и недостаточно в жару. Неудобные передние сиденья. И нет полного привода)
С 2022 года ни разу не подвела. ТО каждый год. Рекомендую!
КомфортДальние поездки не утомляют, сиденья удобныеГабаритыДля города в самый раз!НадёжностьЗа всё время пользования автомобиль ни разу меня не подвёл и не доставил серьёзных проблемПроходимостьВместительность салонаДизайн салонаШумоизоляцияБагажникПодвескаБезопасностьСистемы безопасности работают исправно, за время эксплуатации нареканий не возникало.Внешний видЗа несколько лет автомобиль сохранил привлекательный внешний вид, дизайн до сих пор нравится.Качество сборкиСборка хорошая: ничего не скрипит и не расшатывается, серьёзных нареканий нет.МультимедиаМультимедиа работает стабильно, интерфейс понятный, всеми основными функциями пользоваться удобно.Коробка передачКоробка передач работает плавно, переключения комфортные и без рывков. За всё время эксплуатации никаких проблем с ней не возникало.УправляемостьАвтомобиль хорошо управляется, уверенно держит дорогу и предсказуемо ведёт себя как в городе, так и на трассе. Руль отзывчивый, привыкнуть к управлению было легко.
Новый Atlas: 201 л.с. и лидар на крыше! 🔥
Geely обновила кроссовер Boyue L, который мы знаем как Geely Atlas. Причём изменения здесь не только косметические: машине слегка освежили внешность и добавили современный комплекс водительских ассистентов Qianli Haohan 5 с лидаром.Но главная новость - новый 1,5-литровый турбомотор. Он выдаёт 201 л.с. и 315 Нм крутящего момента, что для компактного кроссовера уже весьма серьёзно. Информацию о коробке передач Geely пока не раскрывает, так что здесь ещё есть интрига.Интересно и другое: эта модель напрямую привлекает внимание и у нас, ведь Boyue L связан с уже знакомым российским Atlas и будущей Volga K40. Получается, китайский кроссовер продолжает развиваться и обрастать технологиями — от нового двигателя до лидара и продвинутых ассистентов.Продажи обновлённого Boyue L в Китае должны стартовать уже в ближайшее время.Как вам такой обновлённый Atlas? Хотели бы увидеть у нас версию с новым 201-сильным мотором и лидаром? Пишите своё мнение в комментариях! 👇
Какой Geely по-вашему самый классный? (свои модели пишите в комментах)
Geely Atlas II
Geely Atlas Pro
Geely Cityray
Geely Coolray I
Geely Monjaro I
Отзывы о новом китайском двигателе Geely Coolray
Пробег перевалил за 8000 км. Масло за это время несколько раз проверял специально: хотелось увидеть, меняется ли уровень на 1,5-литровом турбомоторе. Заметного снижения пока нет, следов масла в моторном отсеке тоже не обнаружил.По утрам двигатель запускается без долгой прокрутки. Холодный мотор слышно сильнее, с прогревом звук становится тише. Холостой ход ровный, обороты не плавают.В городе и на трассеСемиступенчатый робот при спокойной езде переключает передачи мягко. В городском потоке мощности хватает, поэтому сильно раскручивать мотор приходится редко.На трассе коробка при интенсивном нажатии на газ переходит вниз. Обороты быстро поднимаются, запаса тяги для обгона мне хватает.Расход топлива смотрю по обычным поездкам, отдельный экономичный маршрут для замеров не выбирал:- около 8 л на 100 км в смешанном режиме;- примерно до 10 л в городе;- заметного расхода масла нет;- холодные запуски проходят штатно;- посторонних звуков от мотора не слышу.Цифры по бензину сильно меняются из-за пробок, температуры и длины маршрута. Короткие городские поездки дают расход выше.Пробега для оценки ресурса малоПо 8000 км судить о надёжности двигателя я не берусь. Пока это информация о поведении практически новой машины.Дальше буду следить за уровнем масла между ТО, холодными запусками, системой охлаждения и работой турбины. Пробег 30–50 тысяч км уже даст больше материала: появится история обслуживания и станет понятнее, какие расходники нужны и сколько они стоят.Сейчас поводов для внеплановой диагностики двигателя у меня не было. Следующая интересная отметка для такого отзыва начнётся уже с нескольких десятков тысяч километров.
Впечатления
Расход топлива10 литров МультимедиаШтатная неочень, почему то не ставят андройд автоНе хватает нормальной мультимедии которая запоминает, короткое сиденье, нет электропривода штатно багажника, расход большой, Хорошая динамика и управляемость, быстро набирает скорость. Штатные тормоза явно слабоваты. Обдув лобового стекла очень корявый. Слабое лкп капота Климат контроль работает не особо полноценно Штатные колонки осьавляют желать лучшего Небольшой багажникПодвеска жестковатая и плохо настроенаШумоизоляцияДостаточнаяВнешний видКлассный Коробка передачХорошая ПодвескаНе сильно комфортная на высоких кочках ДинамикаХорошая БагажникМаловат Вместительность салонаДостаточно обьемный
48000 полет нормальный
С болью пройденный плановый ТО на 40000 (из-за цены естественно). Никаких нареканий тьфу тьфу. Скоро юбилей…Я уже не такой молодой как он, чувствую как просит надавить посильнее, но мой стариковский стиль вождения не дает оборотам дойти хотя бы до 4….
Ваш стиль вождения?
Вжариваю как на гоночном треке
Езжу за продуктами, что такое гоночный трек?
Тут пригодится ваш совет
Добрый день, проходил плановые ТО только у официального дилера, планирую очередное ТО, не у официалов. Подскажите адреса сертифицированных СТО для Geely или просто хорошее СТО