Geely Coolray I 2019 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Спорт-режим: удовольствие за ваш счет
Всем привет!*На каком режиме ездите и какой у вас расход?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
На каком режиме эксплуатации, какой у вас расход?(свои модели, режим и расход пишите в комментариях)
Changan CS55 Plus II
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Geely Coolray I
Haval Jolion I
Exeed LX I Рестайлинг
Какой бензин заливать в Geely Coolray
Турбированный 1.5 на Coolray едет бодро, но при этом чувствуется, что мотор требовательный к топливу. В инструкции указан бензин не ниже 95, и это не просто формальность для галочки.Сначала заправлял обычный 95 на проверенной сети АЗС. Двигатель работает ровно, тяга уверенная с низов, турбина подхватывает без провалов. Расход в смешанном режиме держится в районе 8–9 литров. Потом ради интереса залил 92.Машина поехала, но отклик на газ стал менее резким, на обгонах появилась небольшая задумчивость. По ощущениям блок управления просто гасит углы зажигания, чтобы избежать детонации.Проверять на 92-м долго не пришлось. После нескольких заправок разгон стал менее охотным, а в жару под нагрузкой появлялось лёгкое подзванивание. Ошибок не было, чек не загорался, но поведение явно изменилось. Для турбомотора такие нюансы заметны сразу.В Coolray стоит 1.5 турбо с прямым впрыском. Производитель рекомендует 95-й бензин, и решил ориентироваться на практику, а не на советы из комментариев. После возврата к 95-му мотор стал работать ровнее.Разгон без рывков, турбина подключается мягко, отклик на педаль газа чище. Даже звук на высоких оборотах стал спокойнее.Этот двигатель с высокой степенью сжатия и наддувом. Электроника может адаптироваться под 92-й, сдвигая угол зажигания и уменьшая давление наддува, но это уже компромисс. Машина продолжает ехать, однако потенциал мотора раскрывается не полностью.При постоянной езде на менее подходящем топливе возрастает риск детонации, особенно летом или при активной езде с нагрузкой.С 98-м тоже экспериментировал. Существенной разницы в обычном городском режиме не заметил. Возможно, на трассе при полной загрузке эффект был бы более ощутим, но в повседневной эксплуатации 95-й показал себя оптимальным вариантом.Отдельный момент - качество самой заправки. Даже правильное число на колонке не гарантирует стабильный результат, если топливо сомнительное. Некачественный бензин отражается на корректировках смеси, работе турбины и расходе.Сейчас лью только 95-й и стараюсь держаться одной сети АЗС. Двигатель работает предсказуемо, без посторонних звуков и ощущения, что электроника ограничивает мощность. Для турбированного Coolray это самый разумный вариант без лишних экспериментов.
Как включить и использовать подогрев зеркал на Geely Coolray
Про подогрев зеркал обычно вспоминаешь не заранее. Он всплывает в голове в тот момент, когда уже выехал со двора и понял, что в левом зеркале серое пятно, а в правом вообще ничего не понятно.Щетка туда не лезет, протирать рукой бесполезно, а ехать как-то надо. С Geely Coolray эта история знакома многим, потому что подогрев зеркал тут есть, но включается неочевидно.Есть ли подогрев зеркал в Coolray на самом делеДа, подогрев зеркал в Geely Coolray есть и это штатная функция. Речь идет именно о подогреве боковых зеркал, а не о каком-то дополнительном пакете. Отдельной кнопки для зеркал нет, и именно это чаще всего сбивает с толку.Многие ищут ее в меню, на панели, на дверях и делают вывод, что подогрева просто нет.На деле он есть, просто работает не так, как ожидаешь.Где прячется включение и почему его не сразу находятСамый частый запрос звучит так - geely coolray как включить подогрев зеркал. Ответ простой, но логика не всем нравится. Подогрев зеркал завязан на обогрев заднего стекла. То есть схема такая:1) завел двигатель2) нажал кнопку обогрева заднего стекла3) вместе с ним включился подогрев боковых зеркал4) через пару минут зеркала начинают отходитьОтдельно включить только зеркала нельзя. Это нормально для Coolray и не является багом или экономией.Как подогрев зеркал работает в жизни, а не по инструкцииПодогрев зеркал кулрей не делает ничего резко. Если ждать эффекта за 30 секунд, можно подумать, что он не работает. На самом деле он просто спокойный.В обычных зимних условиях картина такая:• иней уходит за 2-3 минуты• запотевание пропадает еще быстрее• зеркало очищается равномерно• корпус и пластик остаются холоднымиЭто не обогреватель, а аккуратный подогрев именно зеркального элемента. После ледяного дождя с коркой льда придется подождать дольше, чудес тут не бывает.Почему кажется, что подогрев не работаетЕсть несколько типичных ошибок, которые встречаются постоянно:• забыли включить обогрев заднего стекла• проверяют рукой корпус зеркала, а не стекло• ждут мгновенного эффекта• включают подогрев на заглушенной машинеGeely coolray подогрев боковых зеркал работает, но тихо и без шоу.Когда реально стоит его включатьЛучше всего включать подогрев сразу после запуска двигателя, еще пока чистишь лобовое стекло. Тогда к моменту выезда зеркала уже будут нормальными.Функция особенно выручает в таких ситуациях:• утро после ночного мороза• снегопад с влажным снегом• запотевание в оттепель• зима после мойкиВ этих моментах подогрев экономит не секунды, а нервы.Подогрев зеркал на Geely Coolray - это не фишка и не повод для гордости, а просто рабочая зимняя мелочь. Он есть, он включается через обогрев заднего стекла и делает ровно то, что должен. Главное - знать, где именно его искать и не ждать от него магии.
Как включить подогрев руля на Geely Coolray и почему его не сразу находят
С подогревом руля на Coolray у многих возникает одна и та же история. Опция вроде бы есть, машина не из базовых, зима пришла, а руль как был ледяным, так и остается.Первое ощущение - либо что-то не работает, либо подогрева тут вообще нет. На деле все проще, но логика включения не самая очевидная.В каких версиях Coolray есть подогрев руляПодогрев руля предусмотрен не во всех комплектациях. Он есть в более оснащенных версиях, и если автомобиль покупался без этой опции, включать там просто нечего - отдельной кнопки и скрытого меню не существует.Поэтому первым делом имеет смысл уточнить комплектацию по VIN или списку опций, а не ориентироваться на рассказы в интернете.Если комплектация подходит, подогрев руля работает штатно и без прошивок.Где искать включение подогрева руляОтдельной физической кнопки для подогрева руля в Coolray нет. Управление вынесено в мультимедийную систему, из-за чего многие и не могут найти нужный пункт с первого раза.Алгоритм включения выглядит так: 1. Запускаю двигатель или включаю зажигание. 2. Захожу в меню климат-контроля на экране мультимедиа. 3. Перехожу в дополнительные настройки климатической системы. 4. Активирую пункт подогрева рулевого колеса.После включения руль начинает прогреваться не мгновенно, а с небольшой задержкой - это нормально.Почему подогрев может не работать сразуЕсть несколько моментов, которые часто вводят в заблуждение: • подогрев отключается автоматически через определенное время • на холоде руль прогревается постепенно, без резкого «жара» • при низком заряде аккумулятора система может не активироваться • при дистанционном запуске подогрев руля обычно не включается самТо есть отсутствие тепла в первые минуты - не признак неисправности.Как понять, что подогрев реально включилсяЧерез пару минут после активации верхняя и боковые части рулевого колеса становятся заметно теплее. Максимального нагрева, как у сидений, здесь нет - подогрев сделан скорее для комфорта, а не «обжигающего» эффекта. В сильный мороз это ощущается особенно хорошо, особенно в городе при коротких поездках.Если пункта подогрева в меню нетВ этом случае вариантов немного: • в конкретной комплектации подогрев руля не предусмотрен • автомобиль для другого рынка • программное обеспечение отличается по версииДобавить подогрев программно, если нет самого нагревательного элемента, невозможно.Небольшой вывод по эксплуатацииПодогрев руля на Geely Coolray есть, но включается он не интуитивно. Из-за отсутствия кнопки многие думают, что опция не работает или отсутствует вовсе.Если знать, где искать, проблем не возникает — главное заранее понимать возможности своей комплектации и не ждать мгновенного эффекта в первые секунды после запуска.
Кузов Geely Coolray оцинкован или нет
Когда начал присматриваться к Geely Coolray, один из главных вопросов, который реально волновал, касался кузова. Опыт владения разными машинами уже научил, что именно антикоррозионная защита через несколько лет становится решающим фактором.Красивый дизайн и современная электроника со временем отходят на второй план, а вот ржавчина никуда не девается. Поэтому решил подробно разобраться, оцинкован ли кузов у Geely Coolray или всё ограничивается маркетинговыми заявлениями.Информации в открытых источниках оказалось много, но она противоречивая. Одни утверждают, что кузов полностью оцинкованный, другие говорят про частичную обработку. Чтобы понять реальную картину, пришлось копать глубже и опираться не только на слова дилеров, но и на реальный опыт эксплуатации.Начал с изучения официальных данных. Производитель заявляет, что кузов Geely Coolray имеет антикоррозионную защиту с применением оцинкованной стали. Однако важно понимать, что речь идёт не о классической горячей оцинковке всего кузова, как это делали некоторые европейские бренды раньше, а о комбинированном подходе.Часть элементов действительно изготавливается из оцинкованного металла, а часть защищается за счёт катафорезного грунта и дополнительных покрытий.Чтобы разобраться, какие именно элементы имеют оцинковку, я пообщался с владельцами, которые эксплуатируют Coolray уже несколько лет, в том числе в регионах с агрессивными зимами и реагентами. Картина вырисовалась довольно показательная.Массовых жалоб на сквозную коррозию или вздутие металла нет даже у машин с пробегами за 80–100 тысяч километров. Это уже серьёзный аргумент в пользу нормальной защиты кузова.Для себя я выделил основные моменты, которые удалось выяснить по конструкции кузова:• внешние кузовные панели выполнены из оцинкованной стали• несущие элементы дополнительно защищены катафорезным грунтом• сварные швы обрабатываются герметиком• днище имеет заводское антикоррозионное покрытие• колесные арки частично закрыты пластиковыми элементами• пороги защищены как изнутри, так и снаружиОтдельно стоит сказать про тип оцинковки. На Geely Coolray применяется электрохимическая оцинковка отдельных элементов, а не сплошная горячая. Это значит, что слой цинка тоньше, но распределяется он более равномерно.В сочетании с современными лакокрасочными материалами такая схема вполне эффективно защищает металл от коррозии, если не нарушена геометрия и целостность покрытия.Я специально осматривал несколько машин с пробегом, обращая внимание на типичные проблемные зоны: кромки дверей, нижнюю часть порогов, места под уплотнителями, крышку багажника и капот. На большинстве экземпляров металл был чистый, без рыжиков.Максимум, что встречалось — сколы до грунта, но без следов активной ржавчины. Это говорит о том, что цинк или защитный слой реально работает.Однако есть и нюансы, о которых важно знать. Несмотря на оцинковку, лакокрасочное покрытие у Coolray нельзя назвать сверхтолстым. Сколы от камней появляются довольно легко, особенно на капоте и передних крыльях.Если такие сколы не обрабатывать, со временем в них может появиться коррозия, особенно в условиях соли и влаги. Здесь оцинковка не спасёт на 100 процентов, она лишь замедляет процесс.Сделал список рекомендаций, которые помогают сохранить кузов в хорошем состоянии:1. Своевременно подкрашивать сколы и царапины2. Регулярно мыть кузов зимой, особенно после реагентов3. Следить за состоянием дренажных отверстий4. Дополнительно обработать скрытые полости антикором5. Защитить капот и зону порогов плёнкой6. Не игнорировать повреждения после мелких ДТПВажно понимать, что оцинковка — это не абсолютная защита, а лишь часть комплексного подхода. Даже полностью оцинкованный кузов при плохом уходе начинает ржаветь.В случае с Coolray производитель явно сделал шаг вперёд по сравнению со старыми китайскими моделями, у которых проблемы с коррозией могли появляться уже через 2–3 года.После всего анализа могу сказать, что кузов у Geely Coolray действительно имеет оцинкованные элементы и современную антикоррозионную обработку. Это не миф и не чистый маркетинг. При нормальной эксплуатации и минимальном уходе кузов спокойно переживает несколько зим без серьёзных последствий.Итог для себя сформулировал простой: Geely Coolray не имеет классической полной горячей оцинковки всего кузова, но уровень защиты у него заметно выше, чем у многих бюджетных моделей прошлых лет.Если следить за состоянием ЛКП и не запускать мелкие повреждения, проблем с ржавчиной в ближайшие годы не возникает.
Прошивка и обновление мультимедиа и головного устройства Geely Coolray
Потребность обновить мультимедиа возникла не из желания получить новые фишки. Однажды на парковке заметил, что камера заднего вида стала открываться с небольшой задержкой, а иногда интерфейс подвисал на переключении треков. Этот момент и подтолкнул заняться прошивкой официальным способом — через USB, без экспериментов.Почему решил обновлять именно официальным способомНекоторые владельцы рассказывают о проблемах после самодельных прошивок, поэтому выбрал только заводские пакеты. Тем более мультимедиа на Coolray устроена так, что MCU и ОС работают в связке, и ошибка на одном компоненте способна повлиять на всю систему сразу. Перешёл к подготовке, чтобы всё прошло без сюрпризов.Что подготовил перед тем, как включать обновлениеОпыт других владельцев подкинул полезные советы, и решил действовать аккуратно. Список получился небольшой, но всё в нём действительно пригодилось:1. Флешка на 16–32 ГБ, отформатированная в FAT32.2. Официальная прошивка с сайта дилера или технического портала Geely.3. Стабильное питание — обновление нельзя прерывать.4. Время: процесс может занять 15–20 минут.5. Свободный USB-порт в подлокотнике.Папки и названия файлов оставил строго такими, какие были в архиве. Coolray читает обновления только при правильной структуре.Как проходил процесс обновления на практикеЗакинул прошивочные файлы на флешку, вставил в USB и дождался окна с предложением обновить ПО. Подтвердил — система попросила не выключать питание и не трогать экран.Появилась шкала, и мультимедиа несколько раз сама перезагружалась. Это нормальная работа, главное — не нажимать кнопки и не выдёргивать флешку.После загрузки устройство вышло в стандартное меню, а затем появилось окно с финальным подтверждением. Система предложила выполнить полный перезапуск — дал согласие. На Coolray обновление иногда разделено на два этапа: сначала ОС, затем MCU. В моём случае оба прошли без ошибок.Что изменилось после обновленияИнтерфейс стал работать быстрее, камера открывается без задержек, а переключение между пунктами меню ощущается плавнее. Даже навигатор перестал задумываться при запуске. Кнопки реагируют точнее, и пропали редкие зависания, которые появлялись раньше. Получился эффект, будто мультимедию тихо восстановили до состояния новой.Обновление через USB оказалось проще, чем ожидал. Главное — использовать только проверенные файлы, не трогать флешку во время прошивки и дать системе спокойно завершить все этапы. На Coolray официальный способ действительно работает стабильно и заметно освежает работу головного устройства.
The Black Fest №1.
Привет! *Как и многие автолюбители на авто.ру, я принимаю участие в Black Fest! *Крета, Кулрей и Ауди. Вот такой список. *Подписывайтесь и удачи!
3 года без проблем
Владею данным автомобилем чуть больше трёх лет, покупался в конце апреля 21го. Пробег на данный момент 50к.Вышел в 1.6 млн + 50.000 подарков.Потом конечно ситуация в мире изменилась и рынок порешал в пользу увеличения цены почти в 2 раза! Но за те деньги, потраченные на покупку, автомобиль полностью оправдал свои ожидания, даже больше.Что по агрегатам?Двигатель от Volvo XC40, 3х-цилиндровый с маленькой турбой. Был конечно немного переделан китайцами(впуск/выпуск) и дефорсирован до 150лс для нашего рынка. 150к пробега выдерживает. Максимум который я видел лично, 145к пробега.По словам владельца менялись только расходникиНу что уж говорить, если эти автомобили теперь используют в каршеринге и такси. А там машины особо не жалеют.КПП робот с 2мя мокрыми сцеплениями по типу DSG. За счёт сцепления достаточно плавно переключает. Не айсин конечно, но связка получилась хорошая.Подвеска. Спереди макферсон, сзади балка. Лично я не вижу проблемы в балке, управляется достаточно приятно. А если вспомнить о электронных помощниках, которые также позаимствованы у концерна Volvo, всё получилось очень хорошо. Электроника очень хорошо помогает на плохой дороге.Салон. Эргономика на уровне, всё расположено достаточно удобно. Многие жалуются на неудобное сиденье водителя, говорят что нижняя подушка маловата. У меня рост 186, настроил себе сиденье как мне удобно и спокойно проезжаю 500-700 км за раз и у меня ничего не затекает и не болит.На удивление достаточно много места для задних пассажиров. Садясь на задний ряд за водительское кресло, настроенное под себя же, остаётся приличный запас в коленях.Багажник приемлемый для этого класса автомобиля.Но если снять подушку второго ряда, положить её в ноги и опустить спинки, можно получить ровный пол.Из проблем, с которыми столкнулся:-На второй год эксплуатации начали глючить камеры. Дилер заменил переднюю камеру по гарантии, объяснив что в неё попала вода.-Также влага попала в концевик капота.Тут просто отключил штекер.-Передние тормозные диски сделанны из некачественного металла, появилось биение при торможении на 30к. Пришлось заменить самому. Диски подходят от grand vitara, цена вопроса 5к. В остальном только расходники и ТОМультимедиа устройство работает на Андроиде, хоть и старом но всё же. По заводу оно заблокировано, но есть возможность прошить и получить возможность ставить сторонние приложения. Навигатор, ВКонтакте, антирадар и т.п.Я пошёл дальше, нашёл подходящее приложение для замены рабочего стола, другими словами альтернативный лаунчер. Сам создаю темы оформления, тестирую на своей же машине. Да и многие уже моими наработками пользуются.В целом, автомобиль полностью устраивает.Как написано на моей странице на drive2:За те деньги, который я потратил на покупку, в других салонах мне бы только поводили за щекой.
минусы Geely Coolray
Перечислю СВОИ замечания к данной модели не принимайте на свой счет на вашей машине все по-другому 😉. Когда в машине разочаровываешься начинаешь обращать внимание на все огрехи. Внешку не обсуждаем, тут все норм!😎 Цена, в нормальном государстве не должно это столько стоить.😎 Форсунки стеклоочистителя, очень плохо разбрызгивают (регулируются становиться чуть лучше, смотрите БЖ) (критично).😎 Нет обогрева лобового стекла, справа всегда намерзает (критично).😎 Не возможно распределить потоки воздуха в трех направлениях.😎 При отключении кондиционера отключается авто решим работы климат контроля (критично).😎 Запотевает лобовое стекло по краям да и весь салон то же, первый раз такое встречаю (критично).😎 Короткая подушка передних сидений (критично).😎 Нет поясничного подпора (критично).😎 Не отключаться при выключении автомобиля задние подогревы сидений, нужно за детьми проверять (критично).😎 Плохая слышимость при разговоре через головное устройство (критично).😎 Самопроизвольно включаются задние подогревы сидений, это пипец короче… (критично).😎 Климат контроль, это боль так и не разобрался в его алгоритме, ужас… (критично).😎 Фальшивые рейлинги на крыше, крепить автобокс, велосипед, или перевозить груз на поперечинах руководством по эксплуатации запрещено (критично).😎 Маленький вылет и наклон руля, рост 183 сесть не получается (критично).😎 Ни одного крючка для пакетов в багажнике (критично).😎 Маленький багажник, реально маленький даже не знаю на каком «кроссовере» он меньше (критично).😎 Нет автоматического включения дворников, ну об этом я знал, на всех машинах были. привык (критично)…😎 На скорости от 120 и выше множество продуваний, разговаривать с пассажирами крайне сложно, шумно (критично).😎 В машине летом очень жарко на заднем ряду, кондей необходимо держать в хорошем тонусе на больших оборотах но тогда не комфортно впереди сидячем пассажирам как ехать так и общаться (критично).😎 Фаркоп поставить нельзя, отсутствует сертификация у модели.😎 Не удобно заливать незамерзайку.😎 Нет датчика омывающей жидкости.😎 Маленький бачек для незамерзайки.😎 Задний стеклоочиститель не попадает на нить обогрева. После первой зимы ржавеет.😎 Не подписаны радио станции.😎 Радио ловит не все станции.😎 Нет возможности переключать избранные станции с руля.😎 Нет нормальной регулировки звука, оставили только на руле с центральной панели перенесли.😎 Вся ГУ дерьмо, нужно перепрашивать что бы начать +- нормально пользоваться.😎 Звук музыки отвратительный, в городском режиме норм, на трассе при скорости от 120 и выше музыку ни разобрать.😎 Врущий бортовой компьютер, сильно снижает реальный расход топлива.😎 Не понятно как считается запас хода и остаток в баке.😎 Одноступенчатый подогрев сидений.😎 Нет CarPlay. (заказал приблуду, скоро будет смотрите БЖ)😎 Теряет Bluetooth.😎 Качество камеры для машины 2023 года не лучшее.😎 На задних кнопках подогрева сидений две индикации нагрева но при включении работает только один режим.😎 Тонкая ЛКП вся машина 80-90 микрон как у европейцев внутрянка😎 Капот не оцинкован 🤦🏻♂️, любой скол, ржавчина, как и на крыше.😎 Очень тонкая крышка пола в багажнике.😎 Крышка багажника закрывается через раз.😎 Кармашки в багажнике не удобные, боковушку с незамерзайкой положить не куда.😎 Кармашки в дверях под бутылку 0.5 в дороге не удобно😎 Постоянно заснеженный задний стоп сигнал.😎 Дети жаловались на очень тесный задний ряд (для меня это критично).😎 Расход топлива, учитывая что машина типа на обкатке… обороты больше 2.5-3.0 не поднимаю, расход литров 13-14, бортовик пишет 11, пиздешь.😎 Не подтверждаются технические характеристики по разгону.😎 Плохой круиз контроль, в горку теряет скорость с горки набирает…😎 При незначительных бассах дребезжат колонки или обшивка.😎 Вибрация по кузову, заведите, откройте водительскую дверь и посмотрите на ее танец 🕺🏻😎 Неоправданно дорогое и частое ТО.😎 Мягкое лобовое стекло, как всегда прилетели пару камней на небольших скоростях и оставили два хороших скола (по каско не устранял, так продал)😎 В данной комплектации мало подушек безопасности, только у передних пассажиров.😎 Дерганная коробка, особенно первая передача, плавно ездить сложно, нужно всегда концентрироваться на нажатии.😎 Через раз срабатывает сенсор на ручке по открытию и закрытию машины.😎 Маленький бензобак, запас хода при Заправки полного бака вызывает истерический смех.😎 Не приятная "кожа" на руле, кирзовая.😎 Болтаются кнопки климотконтроля, нет четкого положения, все стоят по разному.😎 На моей машине два разв переставало работать правое пассажирское стекло, умные люди посоветовали вытащить предохранитель и вставить обратно, помогло но это не нормально…😎 Не удобно коленям, упираются в жесткий пластик нужно постоянно елозить что бы ноги отдыхали.😎 У большинства задняя сабля натирает крышку багажника далее ржавчина, так же множество случаев вспучивание краски.😎 Краска на крышки багажника вспучивается через 2-3 года.😎 Двери не закрывают пороги, выходя особенно с задних сидений пачкается одежда, не приятно.😎 Нет наклона спинки заднего дивана.😎 Китайская зимняя резина ChaoYang, дерьмо, но тут как говориться, дареному коню…😎 Летняя подозреваю не лучше раз все ее на авито выложили за копейки.😎 Так же не отпускает ощущение что едешь на каршеринге или на такси…Список будет дополняться 👨💻Пишите в комментариях что упустил или кого что напрягает проверю и дополню список. С дебильными советами и тупыми комментариями проходите мимо, если переходите на личность и "обзывательства" идете в БАН, я не доктор вас лечить и что то доказывать. Принимаю только конструктивную критику.Всем адекватным удачи на дорогах!