Газель очень удивила!)

Поменяли шестерню,ремонт 5000000 руб ,дороговато

Отличная машина за эти деньги!!!

Надежностью она не когда не отличалась, было 3 газели, все были куплены новыми, лучшие движки были с 405 и крайслером, c 2011 пошли экоток & (умз 402) одного поля ягода, и дизель

Купил первую газель двс 406 карбюратор по ездил 3 х метровой будки мало продал через год купил газель двс каминс 2.8 дизель пробег 322000 т км полет нормальный пока радуюсь как удав масло мобил 1 деивак дизельное меняю через 8 тысяч фильтра оригинал

лопнутый коленвал еще впереди!

по 3.5 тн, это понятно, а тормоза усилил, ездун (ездец), или на авось?

Поставил две рессоры, может добавил по два листа на рессоры, с такими нагрузками Газели не долго осталось жить, а потом скажет плохая машина сыпится и сыпится, вообщем очередной рвач.

Да ребята лучший мотор у газелюшки был 405 это который ЗМЗ а не китайский. Проехали на нем 1000000 да вы не ошиблись миллион редуктора меняли как перчатки . Дорабатывали коробку . Первый раз капиталили на 700000 . Потом ещё 350 проехали . Менял башку и навесное . Ну конечно ремни за всё время раза четыре .

А ещё потом брали Некст . Если выбирать между некстом и газелюшкой наверное львиная доля водителей скажут газель. Так вот таскали мы этот Некст старенькой Газелькой каждую неделю , почти целый год , и платили кредит за него . Ломалось в Некста всё . Нет зап части которая бы не ломалась . Может мне она попалась какая-то не счастливая . Вобщем сдали мы её назад дилеру и забыли как страшный сон . Теперь обхожу Некст стороной , единственное что положительного могу сказать комфортнее конечно она и по теплее.

Так относится к своей машине может только ИДИОТ , и после тебя ее купит такой же идиот.

А теперь выкинь из нее мотор и кпп,а так же задний мост. И поставь дизель мерседес ОМ605тд, и кпп мерседес 711.113. Передние диски от Ивеко и от нее же задний мост. И тогда это станет нормальная и экономичная машина. И сможет таскать 5 тонн.

Ну, чё - нормалды! хотя у резины 80 000 км гарантия. Усиление рессор и прочей хрени первые полтора или даже два года не скажутся нина чем. Типа сразу не вылезет. Два листа рессор - очуметь = 34 мм увеличения стойки. Амортизаторы нужно сразу менять с большим ходом поршня. Рама устанет уже через два года и сломается на стыке кабины и будки. Коробка у газели вообще слабенькая готовься ремонтировать и потом выкидывать и менять на новую. редуктору заднего моста тоже долго не жить. Вывод: полтора года еще покатаешься и потом ремонт всего авто от двигателя до выхлопной. Только будка и останется. Так, что по сути купишь еще одну колесобазу.

Один в один с моей газелю 286с копейками проехали мы с ней в 2008году покупал также разок дизелил ну и стартер у меня еще был Первый без редукторный но поменял все норм Отзыв прочитал и полностью соглашусь с автором а кто не согласен пусть с нуля авто попробуют купить и проследить за ней так как она их семью кормит то будет с нами согласен ))).

Брал в сентябре 2018 новый Некст с движком эвотек. Чё могу сказать,через 75 т.км. лопнул коленвал, тогда цены были дешевле, ремонт обошёлся недорого, второй раз он лопнул на 300 т.км. ремонт уже в два раза дороже. Шестерёнок поменяно уже около семи)), иногда из-за "дизеления", а иногда и заодно при ремонте.Приблизительно на 280 т.км лопнул блок!!!, стал потихоньку уходить антифриз, когда меняли колено трещинку не заметили((.Стоит уже третья ГБЦ. Две недели назад вообще стал уходить вёдрами.И вот на 340 т.км у меня почти новый движок,(колено, блок, поршня, заодно поменяли помпу, электромуфту, ну чуть походившая ГБЦ)..В редукторе на 290 т.км посрезало болты на кукле, приехал на одном до сервиса. Подшипники на ступицах и на задних полуосях,также как и подвесной, пока родные. Сцепление кончилось на 260т.км, эксплуатация межгород. Так же добавлял по два листа и по подрессорнику. Между кабиной и тентом поставил в раму уголки для усиления.Я думал мне не повезло с движком, но судя по инфе из инета, таких как я много, отсюда вывод, движок эвотек ГАМНО.В планах, когда соберусь менять авто, купить в Нижнем Некста с 409 ПРО движком, но это плюс 200тыр к ценнику. Из плюсов, Некст очень тёплый, более менее комфортная кабина, и пока неубиваемая передняя подвеска .

А где ездишь? Какой регион? Надо на сайт к себе добавить www.доставка196.рф Зачем заказчику платить по цене трехтонника, если есть газель?)))

Переходи на дизель. Будет расход гружёным до 15л.,смортя как на тапку давить. УМЗ начнет умирать после 150 т.км.

Ты о чем пишешь не до развитый 15: лет на маршрутке кроме дизеля ничего лучше нету!!!