Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Сколько масла в Камминз 2.8
Мужики, подскажите сколько масла нужно в двигатель Газель с Камминз 2.8, обычная замена с фильтром. Везде пишут по-разному, сколько реально лить, чтобы без перелива?
Где находится номер рамы на Газели 2705: делюсь опытом, как и где искать
Всем привет! Оформлял ГАЗель 2705 на переоформление, и первым делом на осмотре спросили номер рамы. Вроде знал, где он должен быть, но когда реально полез искать — не сразу нашёл.Грязь, слой антикора, плюс ржавчина. Потратил полчаса с фонариком, но нашёл — теперь рассказываю точно, с подробностями, чтобы не мучиться.Где искать номер рамыНа Газели 2705 номер рамы выбит с правой стороны рамы, приблизительно под пассажирским сиденьем, ближе к переднему колесу. Он не сверху, а сбоку лонжерона — на вертикальной части. Иногда его видно прямо стоя сбоку машины, но чаще всего приходится:– лечь под порог со стороны пассажира– взять фонарик– зачистить щёткой по металлу участок рамы рядом с кронштейном крепления кузова– номер будет в виде набора цифр и букв, глубоко выбитый, шрифт стандартный (заводской)На что обратить внимание:1. Антикор или толстый слой грязи. У меня был толстый слой мастики — номер оказался под ним. Зачищал аккуратно ножом и растворителем, потом прошёлся WD-40 и щёткой.2. Ржавчина. На старых рамах номер может быть частично «съеден». Лучше не тереть агрессивно, чтобы не стереть остатки.3. Подсветка. Лучше видно с мощным фонариком под острым углом — так тень от выбитых символов видна чётче.4. Инспектор может не найти сам. На осмотре мне сказали: «Ищи, показывай». Так что желательно заранее знать точное место.Что помогло мне лично:– взял с собой щётку по металлу, растворитель и бумажные салфетки– подготовил кусок картона, чтобы лечь под машину– заранее на телефоне открыл фото с форума, где точно показано место выбивкиКак выглядит номер:– обычно начинается с “X” и содержит 17 символов– выбит ровно, шрифт как на кузовной табличке– находится примерно на 20–30 см от переднего края подножки пассажира
Где найти VIN на ГАЗели, если номер на раме ржавый
Проблема возникла во время планового осмотра перед регистрацией. Инспектору не понравилось состояние номера на раме — символы были частично ржавые, часть цифр читалась с трудом.Хотя в документах всё совпадало, возник вопрос: где ещё этот номер можно найти и как доказать, что машина законная. Чтобы избежать проблем с учётом и техосмотром, пришлось проверить все возможные места, где может находиться VIN рамы и кузова.Основные места, где выбивают номер• Главное место — правый лонжерон. Он проходит вдоль автомобиля, и номер выбивается примерно посередине — между креплениями передней и задней рессоры. Это именно номер шасси.На старых ГАЗелях бывает, что участок покрыт слоем антикоррозийки, грязи или даже подварен, поэтому лучше осматривать на сухом и чистом авто.• Дополнительно стоит заглянуть под подножку пассажирской двери. Там, на внутренней части кузова, может быть продублированный VIN. Он выполнен в виде гравировки или приклёпанной таблички. Такое дублирование неофициальное, но часто встречается на коммерческом транспорте, особенно после ремонтов.• Третья зона — под капотом, прямо под дворником. На кабине есть площадка с кузовным номером. Это уже не номер рамы, но в ряде случаев он помогает инспектору сверить данные, особенно если основной VIN на шасси ржавый или плохо читается.Что нужно для проверкиПонадобятся простые инструменты. Не стоит лезть под машину с пустыми руками — грязь, пыль и коррозия обычно закрывают номер.— Фонарик;— Щётка по металлу;— WD‑40 или аналогичный очиститель;— Тряпка;— Камера смартфона;— Домкрат или подъёмник (если номер снизу и не подлезть).Как правильно искать и фиксировать номер1. Начинать лучше с лонжерона. Машину ставим на ровную площадку, заглушаем. Фонариком подсвечиваем область между кронштейнами рессор, щёткой очищаем от грязи, потом смачиваем участок WD‑40 и вытираем.Цифры должны быть расположены на выштамповке, чуть утоплены в металл. Если они читаемы — сфотографировать и сохранить на всякий случай.2. После этого можно перейти к зоне под подножкой. Часто для доступа нужно снять накладку или немного отогнуть край обивки. Табличка с номером может быть прибита или приклеена. Проверьте её состояние — бывают случаи, когда она просто отпала или заржавела.3. И последний участок — капот. Резинка у основания лобового снимается, и под ней находится площадка с номером кузова. Этот номер не всегда соответствует рамному, но его наличие помогает при экспертизе и сверке документов.Если ни один из номеров не читается — потребуется экспертиза. В этом случае оформляется заключение о сохранности идентификаторов, что даёт право на законную эксплуатацию и постановку на учёт.Полезные советы, чтобы не попасть впросак• Номер на раме нужно проверять хотя бы раз в сезон, особенно после зимы — соль и реагенты быстро съедают маркировку.• Не пытайтесь «восстановить» номер самостоятельно — это может быть расценено как вмешательство. Лучше зафиксировать состояние фото и при необходимости обратиться к экспертам.• При продаже машины покажите покупателю все участки с VIN — это снимет подозрения и ускорит оформление.• Фотографии лучше хранить в облаке или на флешке — пригодятся при техосмотре, регистрации в другом регионе или споре с инспектором.Чётко читаемый номер рамы — это не просто формальность. Это гарантия того, что авто будет допущено к учёту и не вызовет вопросов у контролирующих органов. Особенно это важно для машин старше 10 лет, где ржавчина может полностью скрыть заводскую маркировку.
Настоящая рабочая лошадка
В свое время работал на этом аппарате порядка 3х лет, развозил автозапчасти. Хороший, надежный и неприхотливый фургончик. Двигатель крайслер 2.4 по расходу и динамике лучше отечественных 406 и 4216. Расход около 11 литров 92 на сотню. Вместительный кузов, полторы тонны а иногда и больше везет спокойно, даже без ухудшений в динамике. Большой плюс - градус разворота колес, разворачивается практически как легковушка.Каждые 100 тысяч менялся ремень грм и помпы, 2 раза приходилось менять стартер, это слабое место у них. Ремонт кардана на 125 тысячах пробега, ремонт коробки на 185, подшипники редуктора заднего моста на 200 тысячах. На 215 провел ревизию тормозной системы. Запчасти на этот двигатель бывает найти проблематично, нужно денек покататься поискать, но и заказывать и ждать неделями тоже не нужно.
рабочая лошадка
Хорошая машина с надёжным и выносливым 406 двигателем, простая в обслуживании, при наличии рук всё легко ремонтируется. При минимальном обслуживании и нахождении в одних руках становиться надёжным помощником по хозяйству и выносливой рабочей лошадкой. Не прихотлива, но требует внимания. Если нужна грузовая машина и нет возможности купить новую то лучше взять недорогую б у, но честную машину и вложить в неё, и машина прослужит Вам ещё долгие годы !Отличный автомобиль для домашнего хозяйства, небольшой грузовик, удобный, недорогой в обслуживании, не прихотливый к горюче смазочным материалам, топливу. Запасные части стоят не дорого. Простота конструкции, ремонт возможно проводить в домашних условиях, прост в обслуживании и эксплуатации.
По ходовой нареканий нет
Ещё 3 фото
ГАЗ 2705 с двигателем ЗМЗ
Машину эксплуатировал 2,5 года интенсивно при максимальной нагрузке. Благодаря тому , что на машине стоит замечательный двигатель ЗМЗ ,а предыдущий и единственный хозяин — грамотный механик , при пробеге 375000 км — компрессия отличная, масло не жрет. Все остальные болезни — характерные для ГАЗелей. Общее впечатление от эксплуатации — очень хорошее. Большой недостаток машины- отсутствие ГУР и указанная в ПТС грузоподъемность — 1500 кг , не позволяющая свободно ездить в центр Москвы. С качеством запчастей и ремонтных работ повезло — машина обслуживалась в Москве и в проверенных автосервисах.