Крокодил
Газ 31029 был куплен в 2005 за 15 т.р.
Внешний вид оставляет желать лучшего, но у наших автомобилей по сравнению с немцами, японцами и американцами есть плюс, даже это громко сказано небольшой такой плюсик, стойки крыши сделаны довольно грамотно ( не мешает обзору при поворотах ) в остальном одни минусы.
За время владения отработала в такси около 3 х лет. без нареканий
Теперь самое интересное двигатель: 402
-Это шедевр отечественного автопрома предназначен для перерабатывания бензина и масла.
Например расход топлива на 100 км 10-трасса и 16-20 город (бензин благо АИ-80) такой расход у Ауди А8 с 8ми цилиндровым двигателем объемом 4,2 литра (брал у брата данный автомобиль) для меня это была загадка: Куда девается бензин? Поясню для таких же. За счет более мощного двигателя чтобы переключив передачу автомобиль не телял в тяге 402 ДВС приходилось раскручивать до 2800-3500 об/мин, когда древний немец переключал передачи на 1800-2000 об/мин. (автомат) После чего сделал вывод, что я её просто не прокормлю. (карбюратор Солекс, осенью и весной регулировали зажигание и СО СН - бесмысленное занятие)
Так это полбеды.
-Масло по городу ела 500 гр. на 1000 км.
По трассе 1л. на 500 км. при скорости 100-120 км/ч
-Бензонасос стоит на болтах, эти болты любят отворачиваться и сливать 'ненужное масло' с блока, ну а когда совсем открутятся данный А/М будет бессмысленно крутить стартером и не заводиться. В итоге один раз так меня это вывело, что сорвал резьбу в блоке при закручивании очередного болта. Ну потом в сервисе мне сказали, что мы все сделаем и за 500 деревянных мне нарезали резьбу и поставили шпильки с гайками. Только после этого я забыл об этой беде.
Но не так все плохо, есть и плюсы.
+ В мороз на двухгодовалом акб автомобиль заводился в мороз -37 и тут же минус когда я прогрел двигатель оборвался троссик газа на карбюратор (на штатном карбюраторе К-151 и его модификациях этого бы не случилось) но приятного, нет когда перчатки прилипают к металлу, и не чувствуешь кончиков пальцев поменять этот сраный тросик было полтора часовым адом.
+++++ Двигатель до того простой, что ломаться там по большому счету нечему (это огромный плюс):
+нет ни ремня ни цепи газораспределительного механизма, стоят тупа шестерни.
Лично мое мнение при правильной регулировке клапанов, выставленном зажигании, отрегулированном карбюраторе (цена этого вопроса 2500-4000 руб) и своевременной замене масла и фильтров, данный двигатель проходит не 100 тыс и не 200 а все 750 тыс км без нареканий (если вы не гонщик формулы 1)
КПП: 5-и ступка ГАЗелевская
- Вечно гудит, возможно, что данный гул вызван нехваткой подвесного подшипника на кардане.
+Зато тяга отменная ( штатный кардан при полицейском развороте разрывает как консервную банку)
Подвеска:
Взади стояли усиленные рессоры с дополнительным листом и серьгами от газели
+ По ходу она не убиваемая
- требует постоянной смазки, в противном случае начинает туго поворачивать, грохотать, и скрипеть.
Салон:
Просторный салон, достаточно комфорта, но зимой холодно. Что бы это исправить необходимо купить электродвигатель от ГАЗели на печку ( который гонит тосол от блока к печке)
В разы улучшается тепло в салоне.
Кузов:
Ну как говорят в других мнениях железо быстро ржавеет, то если своевременно покрасить и обработать аниткором, то проблем скорее всего не будет.
В общем подвожу итоги:
Подвеска мягкая заслуживает аваций (для наших дорог лучше не придумаешь)
Звукоизоляция отсутствует полностью
Двигатель не динамичный, то тяговой
Дизайн (старый как гавно маманта) Кстати на ютубе реклама для заграничных партнеров прикольная.
Салон вместительный, достаточно комфортный относительно, багажник тоже не плох.
За 15000 т.р. лучше не найти (цена и качество)
Внешний вид оставляет желать лучшего, но у наших автомобилей по сравнению с немцами, японцами и американцами есть плюс, даже это громко сказано небольшой такой плюсик, стойки крыши сделаны довольно грамотно ( не мешает обзору при поворотах ) в остальном одни минусы.
За время владения отработала в такси около 3 х лет. без нареканий
Теперь самое интересное двигатель: 402
-Это шедевр отечественного автопрома предназначен для перерабатывания бензина и масла.
Например расход топлива на 100 км 10-трасса и 16-20 город (бензин благо АИ-80) такой расход у Ауди А8 с 8ми цилиндровым двигателем объемом 4,2 литра (брал у брата данный автомобиль) для меня это была загадка: Куда девается бензин? Поясню для таких же. За счет более мощного двигателя чтобы переключив передачу автомобиль не телял в тяге 402 ДВС приходилось раскручивать до 2800-3500 об/мин, когда древний немец переключал передачи на 1800-2000 об/мин. (автомат) После чего сделал вывод, что я её просто не прокормлю. (карбюратор Солекс, осенью и весной регулировали зажигание и СО СН - бесмысленное занятие)
Так это полбеды.
-Масло по городу ела 500 гр. на 1000 км.
По трассе 1л. на 500 км. при скорости 100-120 км/ч
-Бензонасос стоит на болтах, эти болты любят отворачиваться и сливать 'ненужное масло' с блока, ну а когда совсем открутятся данный А/М будет бессмысленно крутить стартером и не заводиться. В итоге один раз так меня это вывело, что сорвал резьбу в блоке при закручивании очередного болта. Ну потом в сервисе мне сказали, что мы все сделаем и за 500 деревянных мне нарезали резьбу и поставили шпильки с гайками. Только после этого я забыл об этой беде.
Но не так все плохо, есть и плюсы.
+ В мороз на двухгодовалом акб автомобиль заводился в мороз -37 и тут же минус когда я прогрел двигатель оборвался троссик газа на карбюратор (на штатном карбюраторе К-151 и его модификациях этого бы не случилось) но приятного, нет когда перчатки прилипают к металлу, и не чувствуешь кончиков пальцев поменять этот сраный тросик было полтора часовым адом.
+++++ Двигатель до того простой, что ломаться там по большому счету нечему (это огромный плюс):
+нет ни ремня ни цепи газораспределительного механизма, стоят тупа шестерни.
Лично мое мнение при правильной регулировке клапанов, выставленном зажигании, отрегулированном карбюраторе (цена этого вопроса 2500-4000 руб) и своевременной замене масла и фильтров, данный двигатель проходит не 100 тыс и не 200 а все 750 тыс км без нареканий (если вы не гонщик формулы 1)
КПП: 5-и ступка ГАЗелевская
- Вечно гудит, возможно, что данный гул вызван нехваткой подвесного подшипника на кардане.
+Зато тяга отменная ( штатный кардан при полицейском развороте разрывает как консервную банку)
Подвеска:
Взади стояли усиленные рессоры с дополнительным листом и серьгами от газели
+ По ходу она не убиваемая
- требует постоянной смазки, в противном случае начинает туго поворачивать, грохотать, и скрипеть.
Салон:
Просторный салон, достаточно комфорта, но зимой холодно. Что бы это исправить необходимо купить электродвигатель от ГАЗели на печку ( который гонит тосол от блока к печке)
В разы улучшается тепло в салоне.
Кузов:
Ну как говорят в других мнениях железо быстро ржавеет, то если своевременно покрасить и обработать аниткором, то проблем скорее всего не будет.
В общем подвожу итоги:
Подвеска мягкая заслуживает аваций (для наших дорог лучше не придумаешь)
Звукоизоляция отсутствует полностью
Двигатель не динамичный, то тяговой
Дизайн (старый как гавно маманта) Кстати на ютубе реклама для заграничных партнеров прикольная.
Салон вместительный, достаточно комфортный относительно, багажник тоже не плох.
За 15000 т.р. лучше не найти (цена и качество)
Владею 1-2 года
33
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
nik oil
28 декабря 2012
Нравится
Ответить
SK 777
28 декабря 2012
Нравится
Ответить
nik oil
28 декабря 2012
Нравится
Ответить
1
SK 777
28 декабря 2012
Нравится
Ответить
sarbus
29 декабря 2012
Нравится
Ответить
В. Г.
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
SajmanАвтор
1 января 2013
Нравится
Ответить
22061944
29 ноября 2014
Нравится
Ответить
1
Алексей Иванов
20 сентября 2018
Нравится
Ответить
SajmanАвтор
20 сентября 2018
Нравится
Ответить
Алексей Иванов
20 сентября 2018
Нравится
Ответить
Игорь
2 октября 2018
Нравится
Ответить
SajmanАвтор
2 октября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Porsche Boxster
Дмитрий АтлетАвто • Porsche Boxster
2 фото
Встретили Porsche Boxter во Владивостоке
Сегодня в городе Владивосток встретили Porsche 718 Boxter для нашего клиента Дмитрия! Автомобиль в замечательном состоянии, как и было заявлено в Кореи. Среднемоторная компоновка, двухлитровый бензино...
Александр • Mercedes-Benz C-Класс
Муки выбора
Ночью приснился вещий сон - я покупаю мерина С класса, да ещё и купе. Проснулся, протер глаза, и подумал - а почему бы и нет? Накидайте мне, на что обращать внимание при бюджете +/- 500.
Автохаб • Toyota Harrier
11 фото
Toyota Harrier, 2021
Поздравляем Максима из г. Владивосток с покупкой
Toyota Harrier 😄
Год выпуска: 2021
⚙️ Двигатель: 2,5л, 178 л.с
🛢 Гибрид
🚗 Полный привод
🕹 АКПП
🚢 Пробег: 101 000 км
🔴Страна приобретения:...
Серик • Haval F7
5 фото
Хавал F7…. Попробую его и потом напишу, впереди дорога…
Новые возможности!!! Покажет время 👉🤔
Серик • Chevrolet Cruze
4 фото
Мой Шевроле Круз!
Ну вот и я решил продать своего Круза ( не Тома ) 👉😀, взял другой а/ль .
Серик • Chevrolet Cruze
4 фото
Мой Шевроле Круз!
Ну вот и я решил продать своего Круза ( не Тома ) 👉😀, взял другой а/ль .
Серик • Chevrolet Cruze
4 фото
Мой Шевроле Круз!
Ну вот и я решил продать своего Круза ( не Тома ) 👉😀, взял другой а/ль .
Игорь • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Лучший из всех
Однажды увидев этот автомобиль и присев в него, влюбился раз и навсегда. А став счастливым обладателем, понял, что есть Мерседес и дугие машины.) Кайф получаю от всего (комфорт, вождение, обслуживание...
Серик • Chevrolet Cruze
4 фото
Ну вот и я решил продать своего Круза ( не Тома ) 👉😀, взял другой а/ль .
Серик • Chevrolet Cruze
4 фото
Ну вот и я решил продать своего Круза ( не Тома ) 👉😀, взял другой а/ль .
Павел • BYD Song Plus
3 фото
BYD Song Plus
Куплен для нашего уважаемого клиента Год: 2024
Пробег: 79 км
Двигатель: 1.5л гибрид
Привод: передний
Комплектация: Flagship
Старт 2.8 🍋 благодарим за плодотворное сотрудничество🤝
Максим • BYD
3 фото
Куплен BYD Song Plus для нашего уважаемого клиента Вадима из г. Химки.
Год: 2024
Пробег: 79 км
Двигатель: 1.5л гибрид
Привод: передний
Комплектация: Flagship
Поздравляем Вадима с приобретением и бл...