Бесспорно лучший

Вообще-то начинающим я посоветовал бы девятку. Нафига форд, ежели карбюратор от девятки.Расход меньче не будет,а движка раньше умрет. Попробуйте,сэр,для сравнения марафон в стрингах бежать,а восстанавливать сиерру из любого состояния не советую ваще!!! Лучше не покупать

дядяфорд 10.06.2008 14:02: Вообще-то начинающим я посоветовал бы девятку. Нафига форд, ежели карбюратор от девятки. нафиг девятка если у запора тоже 4 колеса? Расход меньче не будет а у зипера будет! зипер лучший а движка раньше умрет у кого ? не..тебе точно зипер нужен Попробуйте,сэр,для сравнения марафон в стрингах бежать сам уже напробовался небось? а восстанавливать сиерру из любого состояния не советую ваще а что ты об этом знаешь? восстанавливай зипер! Лучше не покупать лучше не писать ps полностью согласен с автором отзыва. лучшее авто для начала когда денег минимум

нет форд из любого состояния не выличешь но вылечить конечно можно но не нужно без трусов останитесь разве только вы не фонат фордов сиер и денег у вас не мерено. а машина отличная если в хор.состоянии

Вообще, мужики, девятка с сиеррой и рядом не стоят...сиерра: быстрый, мощный,тихий, уютный автомобильчик, а наш ТАЗ2108-09 гремящий, вечно ломающийся черепок, конечно первым автомобилем должна быть девятка, чтобы полностью ощутить её убогость в сравнении с сиеррой.(сам раньше думал, что наше типа "дешевле") Касаемо двигателя: у меня 2,0 DOHC, мощный и если не перегревать(чего сам не делал) то без капремонта долго ездит,расходники процентов на 5-10 выше, но и качественнее, кстати маслянный фильтр точно подходит с "классики", а девятку через 50-60 тысч капремонтить надо обязательно...и постоянно чего-нибудь отваливается, гремит,течёт....

не знаю! был у меня форд сиерра 83 год! ушатанный в хлам, мотор стучал,из под головы лился антифриз, ходовки небыло вообще, шаровые на кочках из рычагов выскакивали, кузов был гнилоы, при чем сгнило все ,кроме крыши ланжеронов и полов, электрики небыло проктически вообще, короче дрова полные!!! так вот на этих дровах ни чего не делая, кроме как антифриз подливал, я проехал больше года! потом от делать нехрен решил ее восстановить, купил контрактный движок, всю ходовку(оригинал),приобрел на заказ из англии новое оригенальное железо и оптику( два передних крыла, капот, боковины кузова 2 штуки, 4 двери+заднию, пороги с усилителями, 2 бампера, 2 фары, решотку радиатора)и начил заниматься восстановлением! 4 долгих месяца машина находилась в сервисе, вот итог: авто превратилось из автохлама в автошедевр, все новенькое все сияло и работала, итог по деньгам все запчасти и двигатель вместе с переоформлением обошлись в 45000 руб, восстановительные работы в сервисе вместе с покраской и слесаркой обошлись в 200000 рублей итог 245000 рублей! вы сейчас скажете что это нецелесообразно столько вваливать в такую старую машину, я отвечу у меня ни какой цели и небыло мне просто захотелось создать авто заново дать ей вторую жизнь!!! так как автомобиль ни разу не подвел меня за год с лишним даже в таком ушатанном состоянии в котором он преобретался!!! машина действительно хорошая и ненадо ее обсирать, просто она уже морально устарела хотя как первое авто она в самый раз! P.S было все это в 1999 2000 году авто форд сиерра 2,0 карб 1983года преобреталась за 5 бутылок водки(реально) был продан за 290000 руб. на счет дороговизны запчастей бред они реально, новые и оригенальные, стоят как на наши вазы( только они в миллион раз надежней, а про надежность форда читайте выше, хотя все мы не вечны!!! сейчас езжу на ланкруйзире 200 машинка супер, но сиерку вспоминаю только добрым словом!!!

у меня была sierra двигатель 1.3 60 лошадиных сил а на себя-то не тащит в общем хуита

на двигатель сейчас уже запчастини купить тяжело их уже больше не делают Я уже с этим столкнулся делают Германии под заказ за бешеные деньги