Машина хорошая но очень дорога в обслуживании

Перед тем как брать машину, можно было изучить рынок автозапчастей, чтоб потом не ныть что дорого. Да и не так уж и дорого для иномарки.

Если вы считаете, что машина дорога в обслуживании, значит вы просто купили авто, который не можете себе позволить. Судя по симптомам пробег на машине был скручен тысяч на 50. На 80 тыс такой ремонт эсмаксу не требуется, если его не ушатывать.

Да фордец с ценами на запчасти немного загибает!вот например датчик давления шины на форд мондео 4 оригинал стоит 4500,когда на 50-й финик стоит оригинал 3100,хотя последняя новая стоит в три раза дороже нового мондео !!

Просто авто попался ушатанный. Обычные цены. Зарабатывает только на еду, а купил автомобиль. Это не упрёк, просто факт

изначально авто был задрочен, реальн пробег около 230т, вот и рросит,,,,, сожалею,,,,

Очередной раз приветствую автора данного отзыва, теперь уже через интернет. Да да, это мы забрали у тебя машинку=). С предыдущими ораторами в корне не согласен. 1. Пробег у машины реальный. Мы их столько пересмотрели, да и документы есть это подтверждающее. 2. По подвеске - все зависит от дорог. Машинка каталась по владимирской области, а не по Москве, так что ничего в этом такого нет. 3. С ручником народ мучается начиная с 60ткм..... Все зависит от отношения хозяина к автомобилю, кто то ждет пока застучит, а кто-то меняет при своевременной диагностике. Мне лично на Таете как-то тоже приговорили сайтенты под замену хотя они были слегка в трещинках - люфта не было и тем более стука. проехал на них еще более 50ткм с ними и продал. Насчет сцепления - посмотрим сколько отходит, будем по факту ремонтировать, на клубе разброс огромный по пробегам, а симптомов если честно я пока не чувствую никаких.

Кто то тут про французов говорил... Рассматривали еще с4 ранд пикассо - там с механикой вариантов мягко говоря нет с 2х литровым мотором. А комплект сцепы на их роботе поменять стоит очень прилично.

да ты ж её почти починил!!!!!!! Еще бы чуть чуть и ездил бы как человек......

Пробег 193000 - по задней подвеске ничего, ручник рабочий - опорные подшипники передних стоек - слабое место - пару раз менял. Не похоже что у вас правдивый пробег.

И что сейчас приобрели ? Есть что-нибудь интереснее ?

Мой сегодняшний пробег на S-максе (дизель, Москва и область, дальняки по Европе)- 83 тыс км, кроме обычного ТО менял: 1) Приборную панель по гарантии 2) Шлейф к заднему датчику положения авто по гарантии 3) маленькую пластиковую топливную трубку (обратка) по гарантии все. Где и как вы ездите, если к 100 тыс км надо менять сцепление в сборе? (Я на Фокусе , катаясь каждый день по пробкам менял сцепление только к 170 тыс км.) Диллер мне вчера обьявил, что ремень ГРМ меняется на максе только к 160 тыс км (а Форд рекомендует только на 200 тыс км), ролики и приводные меняются по состоянию. Сдается мне, что пробег вашей машины "не родной", болячки характерны скорее для +80 тыс км....хотя и этого многовато.

Отзыв полезный конечно. На моем максе 2.0 TD,МТ, 2006г.в., уже пробег за 300 000т км и 160т. проехал лично я. За все время эксплуатации я потратил на работу и ЗЧ (включая масло и др. жидкости) около 200 т. руб., это за 5.5 лет. Считаю что это не много. Поэтому авто стоит своих денег и уж тем более надежность и ремонтопригодность ее даже не может вызывать сомнения, т.к. фактически все можно сделать самому, болячки до безумия просты (опорники, стойки, суппорта и т.д.). Сейчас я тоже замены не вижу никакой, французы все на роботе и с облезшим хромом повсюду ...

очерелному лоху продали с пробегом 278000 .. ну убрали 2 , осталось 78

оригинал на то и оригинал, чтоб дорого стоить))

кроме сцепления остальные цены доступны.

Замены соответствуют реальному пробегу. Все типично для бюджетного авто и не более того.

Был у меня гранд пикасо-4 за два года 200 000т.р. на обслуживание там замена ручника 42т.р. тормозная муфта 22т.р. стоит + замена каушка9т.р. и каждые 30 000 менять приходится.

А я все менял и не жалею ни одного рубля, вложенного в машину. При замене сцепления еще меняют выжимной, а он там гидравлический и стоит около 7-8 тыс. Я за 4 года и 75 тыс км. потратил около 400 тыс. на эту машину, но это со стоимостью ремонта после дтп (капот, бампер, "телевизор" и обе фары под замену, все примерно на 120 тыс. руб., т.к. оригинальная кузовщина и пластик нехило так стоят) Машина должна стоить новая не больше вашего годового дохода, тогда её содержание не будет разорительным. Цена такого нового была около 40 тыс $. делайте выводы сами, если сможете содержать этот автомобиль, то вам и вашей семье будет только радость не только от поездок по городу, но и от дальних путешествий