Мондео 4 после 5-ти летней эксплуатации - сильно недооцененный авто. Может быть, самый недооцененный.

Name: Ford Mondeo IV Рестайлинг
Brand: Ford

У меня уже второй Мондео. Первый — 3-тий, удивил меня именно потребительскими качествами, сравнимыми с хорошим добротным европейцем. Второй — 4-тый, купленный уже в салоне, полностью оправдал ожидания, даже превзошел их в плане баланса управляемости и мягкости хода. Авто для тех, кто мыслит не стереотипами, а сам, Если у разработчиков было целью добиться максимально возможного баланса между ценой и качеством — у них это получилось. Много расписывать про этот авто не вижу смысла, потому что моменты о дизайне и прочем — чистая вкусовщина. Замечу только, что у Мондео 4 Очень энергоемкая подвеска и проверенные агрегаты. Этот авто хеви дьюти, как говорится, авто на все случаи жизни, авто на каждый день.

Но есть и самый негативный момент во всей этой истории:

... Очень очень сложны подобрать авто по карману ему на смену так, чтобы не блевать от неказистого дизайна, как у Соренто, или не офигевать от цены, как у Кодиака, или Санта Фе. Чтож, новые реалии, но привыкнуть к ним не получается пока...

Ford Mondeo - 1 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 2 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 3 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 4 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 5 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 6 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 7 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 8 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 9 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 10 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 11 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 12 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 13 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 14 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 15 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 16 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 17 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 18 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 19 от автора Игорь в Бортжурнале

Ford Mondeo - 20 от автора Игорь в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Стоимость обслуживания, Цена, Расход топлива, Подвеска, Качество сборки

Минусы

Проходимость, Мультимедиа

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Лопаев Евгений

18 октября 2019

полностью согласен с отзывом!

Нравится

Ответить

Чёрное купе

20 октября 2019

@Лопаев Евгений здравствуйте можно сказать сена машина сколка

Нравится

Ответить

Чёрное купе

20 октября 2019

@Лопаев Евгений я хотел купит машину

Нравится

Ответить

ИгорьАвтор

21 октября 2019

Не Евгений продает машину, а я). Посмотрите личку.

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

29 октября 2019

Потому что форды как по заказу всякие диванные эксперты обгаживают и офанатевшие от тайоты типы, моему мондео 10 лет в этом году уже не собираюсь менять, первый раз за его жизнь надо подвеску спереди перетрусить скоро, наконечники постукивать начали, да глушитель подтянуть просмотреть..

Нравится

Ответить

yuriy79

2 декабря 2019

ну чо вы никто не пишите какой мотор какая кпп

Нравится

Ответить

Михайлов Александр

24 января 2020

@yuriy79 поддерживаю.

Нравится

Ответить

ИгорьАвтор

24 января 2020

Самые, что ни на есть, практичные и достаточные: Дюратек 2.0 атмо, 145л/с и МКПП МТ(Х)75. Кто-то скажет: "Овощной". А я скажу: "Экобуст и пауэршифт еще нужно продать умудриться, после пробега 120-150 тыс. Гидроавтомат, если сломается, перекроет и буст и шифт. Здесь же только нужно делать ревизии каждые 150-250 тыс км - зависит от условий эксплуатации, и можно ездить далеко за 500тыс - проверено".

Нравится

Ответить

ИгорьАвтор

24 января 2020

Самые, что ни на есть, практичные и достаточные: Дюратек 2.0 атмо, 145л/с и МКПП МТ(Х)75. Кто-то скажет: "Овощной". А я скажу: "Экобуст и пауэршифт еще нужно продать умудриться, после пробега 120-150 тыс. Гидроавтомат, если сломается, перекроет и буст и шифт. Здесь же только нужно делать ревизии ДВС каждые 150-250 тыс км - зависит от условий эксплуатации, и можно ездить далеко за 500тыс - проверено".

Нравится

Ответить

ИгорьАвтор

24 января 2020

Самые, что ни на есть, практичные и достаточные: Дюратек 2.0 атмо, 145л/с и МКПП МТ(Х)75. Кто-то скажет: "Овощной". А я скажу: "Экобуст и пауэршифт еще нужно продать умудриться, после пробега 120-150 тыс. Гидроавтомат, если сломается, перекроет и буст и шифт. Здесь же только нужно делать ревизии ДВС каждые 150-250 тыс км - зависит от условий эксплуатации, и можно ездить далеко за 500тыс - проверено".

Нравится

Ответить

aleksey-erof

2 января 2024

Есть аппарат Fusion, под американский рынок, с двиглом 2литра, 249лошадок.
Не сталкивались?

Нравится

Ответить