*В рамках переезда БЖ из красного форума в Авто.ру. Запись от 22-10... Ford Focus III

*В рамках переезда БЖ из красного форума в Авто.ру. Запись от 22-10-2022*

Предисловие: Никогда не доверяйте машину незнакомым сервисам, особенно подобранным через агрегаторы в интернете, которые будут лить в уши всё что угодно. Просто потратьте время на поиск мастера в своем городе, шерстите форумы и спрашивайте у всех близких — это быстрее и безопаснее, чем то, что вышло у меня в ноябре 2020.

Ближе к новому 2022 году, машина начала неистово моросить с 1 на 2, стиралка была просто дикой, а самое главное — периодической. Могла появиться, потрясти недели 3 и потом снова на 2-3 недели успокаивается и достает изредка очень.

Сцепу меняли у (как выяснилось далее) недобросовестного сервиса в ноябре 2020, который подсунул Б/У отмытые детали вместо новых. Ума хватило в июне 2021 купить ТСМ 105 серии и стоять над душой мастеров, которые его ставили и шили.

В общем, вся эта история с трясучкой надоела, я начал изучать суть проблемы углубленно, на драйве и на форумах многое узнал о машине, ну и решил найти нормального мастера, который знает эту трансмиссию как 5 пальцев. Поиск у надежных ребят привел меня в прекрасную мастерскую FS-drive.

Итак, благодаря положительным отзывам, БЖ и постам на форумах, мы узнали, что в Питере есть прекрасный сервис Сергея fodikoff и поехали, в апреле 2022, к нему на диагностику.

После первых секунд тестовой поездки, Сергей сразу выдал свой вердикт: ярко выраженная «стиралка». До этого, я думал, что это можно исправить путём замены сальников, промывки сцепы, но Сергей сказал, что это решение — временное и не стоит трат в виде оплаты по снятию коробаса и пустой траты сальников.

Далее, мы подняли авто на подъемнике и обнаружили, что пластина 1853404 между КПП и двигателем отсутствует. Тоже украл предыдущий сервис!

1500 рублей на тот момент (я купил ее за 700 с чем-то), но зачем-то они и ее забрали. В итоге, мной было решено купить новый комплект сцепления и заменить его у Сергея.

В июне комплект, а точнее: сцепление LuK602000800, модернизированные МТР-сальники первичного вала 5297669 (большой) и 5297670(малый), два сальника приводов 5117777, задний сальник коленвала 1784775, 2 литра масла КПП 1547953

был куплен, но из-за летних каникул и работы, машина немного поездила в режиме «стиралка» до 14.10.2022, когда, наконец, не очутилась на подъемнике у Сергея.

Итог: 8 часов работы, полная замена комплекта сцепления, всех сальников, этой пластины, стандартное ТО(масло, фильтры) и замена левого тормозного диска с колодками. Правому суппорту нужен ремонт и также замена диска с колодками, поэтому замена выполнена не была.

Ремкомплекты куплены, в скором времени и новый правый тормозной диск с колодками займут свое место. Что касается дальнейших косяков предыдущего сервиса:

— на корзине сцепления странный штамп, который на нормальном новом комплекте LuK не ставится и Сергей такой видел впервые.

Подозрение на китай-ребилд;
— отсутствие пластины;
— сломан разъём ТСМ;
— выжимной подшипник с датой — 02.2013! То есть, авто 04.2013, и, судя по всему, выжимной так и остался родным!
— малый сальник РКПП — черный. То есть тот, который был до отзывной компании (их заменили на коричневые), Cобственно, он и ссал на корзину, являясь причиной всех бед! Черный сальник из отзывной компании Ford…

Ford Focus - 1 от автора Руслан в Бортжурнале

Ford Focus - 2 от автора Руслан в Бортжурнале

Ford Focus - 3 от автора Руслан в Бортжурнале

Ford Focus - 4 от автора Руслан в Бортжурнале

Ford Focus - 5 от автора Руслан в Бортжурнале

Ford Focus - 6 от автора Руслан в Бортжурнале

Ford Focus - 7 от автора Руслан в Бортжурнале

Во время замены сцепления, обнаружились некоторые проблемы с авто, а именно:

— задний с/б (поросенок) переднего левого рычага приуныл, потёк — взял Sidem 803602;

— также подтекал корпус термостата и давно хотел поменять расширительный бачок и антифриз. Купил корпус термостата Ford 1707050, термостат Ford 1303374, бачок Ford 2184693 (бьется как клапан EGR, но на самом деле — расширительный бачок) и антифриз Ford 1890260);

— передний правый супорт требовал обслуживания, решил обслужить оба (ремкомплекты суппортов 2х ERT 40402, тормозные диски 2х Metaco 3050344 и колодки Brembo P24061)

Вроде бы пробеге 138к перетряхнули всю подвеску, рычаги передние были TRW, но, так вот вышло, что левый поросенок очень рано приуныл. Сказать честно, не ожидаю от Sidem конского пробега, но слабую надежду тысяч на 40 хотя бы таЮ.

Что касается бачка, то я его брал еще весной, с целью заменить вместе с антифризом когда-нибудь, в качестве профилактики.

Теоретически, родной пробежал бы дохера, но посмотрел тут по БЖ у ребят и сделал для себя вывод, что 8-10 лет — средняя продолжительность его жизни. А зимой проблем хочется меньше.

Машину, спустя неделю после замены сцепы, обслужил всё тот же Сергей fodikoff, классное СТО, а уровень его компетенции в СПб не нуждается в представлении.

В процессе замены термостата, выяснилось, что купленный мной экземпляр не подошел по размеру и Сергей заказал нужный, также оригинал и все установил. Тормозную систему обслужили, жижку махнули, все прокачали, поменяли и прекрасно.

В 10 утра авто сдал, в 7 вечера, с учетом ожидания термостата, — получил обратно.

Тем же вечером (в понедельник) машинка запрыгнула в зимние ботинки — Pirelli Ice Zero 2 (шипованная, 3 сезон, с небольшой дошиповкой в штатные места).

А! У китайских товарищей были заказаны датчики парктроников, датчики ABS и дома лежит куча вещей для штатного тюнинга, до финальной реализации которого никак не дойдёт карман. Из хотелок: новый полный лобаш, комплект климата и радар адаптивного КК.

Фоток на этот раз, увы, нет.

Машина после ремонта стала неузнаваемая, переключения все идеальные и едет совсем по-другому, я уже даже забыл, что на Фокусе можно ездить комфортно с 1 на 2 и, иногда, со 2 на 3 передаче. Еще раз большое спасибо Сергею fodikoff за профессионализм, честность, знания, опыт и человеческие качества!

163 500 км

#Ремонт