Клапан отработанных газов
Форд Фокус 3, 2011, 125 л. с., механика, пробег 183000 км, 1й владелец. Думал что знаю про автомобиль всё )))). Начали плавать обороты, иногда троить движок. Если включить первую передачу и полностью отпустить сцепление, то автомобиль едет постоянно дёргаясь.
Поменял свечи (оригинальные) и высоковольтные кабеля к ним. Воздушный фильтр стоял относительно новый 2000 км. Проблема не исчезла. Горела ошибка бедная смесь. Проверили давление топлива было 3,5 мастер сказал что норма 5.
Причем по компу показывало, что блок управления давал команды топливному насосу работать на максимум. Поменял его (идет в сборе с фильтром в бензобаке). Т.к. катализатор уже вырезан, то мне отключили 2 задних зонда.
Мастер глядя в показания компьютера подключенного к авто предположил, что 2 передних зонда тоже не реагируют и наврядли умерли оба одновременно. Дело уже почти дошло до их замены, а они тоже минимум по 5 т.р. каждый.
Мастер чудом нашел неисправность. В двигателе есть клапан отработанных газов который через резиновую трубку возвращается в блок воздушного фильтра. Так вот этот клапан от отработанных газов закоксовался на столько, что залип.
Насколько я понимаю на холостых он должен быть закрыт а при нажатии на газ он открывается. А т.к он всегда был открыт, то в смесь поступало много воздуха и она была бедной даже при максимальной работе бензонасоса который за 13 лет уже выдавал 3,5 вместо 5.
Свечи, кабеля, бензонасос, диагностика, работа обошлись 25 т.р. а по факту промывка обратного клапана 250 р. И двигатель авто начал работать в нормальном режиме и показатели на компе выровнялись.
В общем и целом автомобиль отличный, главное во время менять расходники.
На фото та самая трубка на конце которой в двигателе вставлен этот клапан.
На фото та самая трубка на конце которой в двигателе вставлен этот клапан.
16
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
1 февраля 2024
Нравится
Ответить
Сергей Ж
1 февраля 2024
Нравится
Ответить