Фокусы с фокусом
Приветствую, опишу сей автомобиль с высоты 3-летней каждодневной эксплуатации.
Тезисно.Главные + и —
Достоинства:
в комплектации GHIA есть все для полноценной жизни, кроме подогрева руля. Остался очень доволен внутренним убранством и внешним видом авто, красиво, сдержанно, гармонично.
Управляемость для данного класса очень достойная, на родном литье и резине мишлен примаси остался очень доволен, руль имеет приятную тяжесть в управлении.
Тормоза. После замены в круг тормозной системы на комплектующие брембо машина стала тормозить на 5, также остался крайне доволен авто эксплуатировался каждый день круглый год, было много опасных ситуаций на дороге, но не было случаев когда бы я не оттормозился. Зимой не малую часть сыграла резина Nokian Hakkapilita 7.
Двигатель. 1.6 с фазами газораспределения. мотор достаточно чахлый и удовольствия от него не получить, но в городе его хватает, на трассе тоже при плавном разгоне. ездить можно, обделенным в потоке себя не чувствуешь. проблем не подкидывал. Залог здоровья этого мотора своевременное обслуживание и качественное масло, своеобразный звук работы данной линейки двигателей, можно спутать со стуком гидрокомпенсаторов. На ресурс мотора не влияет.
Машина крайне ремонтопригодна и многое можно сделать своими руками в гараже, за это жирный плюс.
Из недостатков:
1. Низкая устойчивость ЛКП к повреждениям и ржавчине, надо следить и своевременно устранять иначе быстро прогрессирует.
2. КПП 5-ступка к надежности претензий нет, но передаточные числа считаю неудачными, разгон очень вялый, при этом 5-ая передача 100 км.ч — 3000 оборотов. Неэкономично по трассе. средний расход 9-10 л
3.электрокрышка багажника. если аккум сел- открыть невозможно
4. шумоизоляция на 3. но вопрос решаемый.
5. замок открывания капота явно придумывал фетишист из рено! как и салонный фильтр под педалью газа
6. Необоснованно дорогие цены на оригинальные запчасти!! Благо есть куча разборок и длинный список заменителей.
Сам отзыв: в целом машиной остался доволен, всегда очень нравилась, недостатки есть конечно, но достоинства их перевешивают. Салон качественный и даже за 10 лет остался в очень хорошем состоянии, кресла удобные, эргономика продумана, есть куда мелочевку закинуть, до сих пор фанатею от подлокотника( у нового рапида за 1,2 млн такого нет) обтянут кожей, выдвигается, внутри большое пространство и доп розетка 12в. из минусов, если спереди едут два бычка, им будет тесновато. по заднему ряду претензий никаких разве что рослые люди могут упираться головой в потолок. багажник достойного размера, если грамотно использовать объем- всегда все влезало. Крайне удобен органайзер под полом, умещается вся мелочевка, в том числе буксировочные крюки, всякие смазки, болты от зимней резины и так далее... по бокам у арок резинки для крепления аптечки и огнетушителя( ставлю 5+) всегда в максимально быстрой доступности в случае ДТП.
Магнитола Sony. для такого класса и года выпуска звучит очень достойно, ниразу не глючила, басы слабоваты и не хватает usb разъема. есть CD. вопрос отсутствия Bluetooth решил покупкой FM-трансмитерра. С мультирулем пользоваться удобно, есть возможность улучшить родную систему с добавлением фишки для Bluetooth ( с алиэкспресс) и активировать громкую связь( Handsfree)
Сцепление. Ходит нормально, благодаря гидравлическому выжимному подшипнику выжимается намного легче чем киа сид JD. Корзина (SACHS или LUK) cтоит 5-6 тысяч рублей, сакс помягче по-моему мнению.
Оптика. Галогенки светят нормально, значительно лучше чем на рио 3 поколения. дальний и ближний разнесен на разные лампы, габариты бестолковые. ПТФ светят хорошо, но из-за внешней конструкции туда тоннами налипает грязь и вычистить ее со стекла проблематично( 10 минут плотные полотенца в рулоне и универсальный очиститель ликви моли) лампочки меняются очень быстро, нужна только отвертка. фара держится на 2 защелках и одном болте. Есть комплектации с ксеноном( с завода). Зажали автоматический корректор фар, стоит барашек).
Климат контроль(2-х зонный). Крайне удобная вещь, после нее на крутилки больше не сяду. машина даже зимой греется быстро( 5-7 минут) в любую температуру. по эффективности: можно создать условия от огненного Ташкента до ледяной Арктики. разницу можно поставить до 7 градусов между пассажирами.Есть режимы AUTO и MONO.
Подогрев Лобового стекла. Вещь оказалась не сильно необходимой. ее единственная функция- зимой быстрее соскребаешь лед с лобового.... но эта разница в скорости компенсируется соскребанием льда с остальных стекол..... из минусов: намного быстрее из-за подогрева лезут трещины по всему лобовому стеклу, новое стекло с подогревом стоит значительно дороже обычного. С удовольствием бы отказался от него в пользу подогрева руля.
Подогревы сидений. 5-ти диапазонные. на 5-ке через 5-7 минут как в котле. Также греются зеркала( но медленней) и заднее стекло. Форсунки стеклоомывателя также не обделены подогревом.
Задний стеклоочиститель. Толку в нем особого нет, если только пыль смахнуть. В остальном же просто размазывает грязь по стеклу. При включении задней передачи автоматически активируется.
Круиз-контроль. Классная фитча для любителей Трассы... но включается он с зажатием одновременно двух кнопок и не с первого раза...
Дорожный просвет. Защита картера обязательна, просвет маленький. Бордюры и оффроад форсировать на нем не рекомендую.
Подвеска. Спереди стандартный макферсон. Сзади многорычажка( 8 рычагов) за 20-ку можно заднюю перебрать на комплектующих лемфордер. В меру мягкая, ехать комфортно, на больших кочках случаются пробития. Откровенно слабых мест в ней нет, все ходит долго если не летать на ней по принципу " больше газа меньше кочек" долго не ходят подшипники ступицы, меняются только в сборе со ступицей.
ESP. Вещь! Зимой втройне. Отключаемая.
Аккумулятор. Расположен неудобно. Быстро снять поставить можно только в эротических снах. весь спрятан в пластиковых кожух, к которому в добавок прикреплены на пластиковые жгуты провода, короб разбирается по частям... Не комильфо, особенно зимой. К одной из клемм доступ сильно затруднен.
Бортовой компьютер выводит всю необходимую информацию, в том числе пробег до заправки, через него также проводится настройка различных функций.
Датчик давления в шинах. Это мастхев! О проколе узнаешь до того, как машина едет на диске, спокойно доезжаешь до шиномонтажки.
Бардачок с подсветкой и охлаждением. Запирается на ключ. также есть пепельница и прикуриватель. в дверях спереди большие карманы в дверях. в центральной консоли 2 подстаканника, отдел для мелочи и даже есть разъем для карты( туда идеально влезает пластиковая карта платной парковки) Лакшери. Руль регулируется по высоте и по вылету. возле светильника маленькие оранжевые лампочки. нежным светом освещает пространство у КПП в темное время суток. Похожее было у MB E-klass 210. Очечник из 90-х но свою функцию выполняет исправно. есть отдельные направленные воздуховоды на лобовое и боковые стекла. Функция " проводи меня домой". В передних сиденьях сзади есть большие карманы. Задний центральный подлокотник.
Общее резюме: Используя этот авто в течении 3 лет, отчетливо понимаешь почему именно он стал самым народным автомобилем. За вменяемый ценник получить такую насыщенную комплектацию( посещая автосалоны и рассматривая кроссоверы до 2 млн рублей объем комплектации различается лишь в подогреве руля, электроскладывании зеркал и подогреве заднего дивана.. мультимедиа посовременнее)
По стечению 10 лет машина внешне не выглядит страшно, а в салоне дешево и уныло, все очень лаконично по сей день. по соотношению цена/качество поставлю 5, была бы возможность купить его новым точно бы воспользовался( только 2.0 автомат и комплектация титаниум) сей девайс на голову выше солярисов и рио даже новых. Очень жаль что фокус 3 оказался намного хуже предшественника.
Технические проблемы были, но некритичные, скорее всего раздражающие. Решение их меня не обанкротило. Не было ни одного раза, чтобы машина меня не довезла до дома и встала намертво где то хрен знает где.
Удобный компактный ключ. фишка- если долго зажать " открыть" опустятся все стекла, с "закрыть" аналогично. Также есть функция одноразового отпирания Багажника. Штатная сигналка, но без обратной связи.
АКПП. Старый добрый Гидротрансформатор сломать проблематично, главное вовремя менять масло.
От себя: советую рассматривать авто с двигателями только 1.6 и 2.0. 1.4 откровенно слаб для фокуса и был просто снят с более мелкого фьюжн. у 1.8 есть родовые болячки( например дроссельная заслонка и плавающие обороты)
по выбору кузова:
1. если нужен объем и Пацанский вид ( Седан)
2. Погрузочная высота ( хетчбек)
3. все вместе ( универсал) Если он покажется маленьким посмотрите мондео универсал 3-ьего поколения
Тезисно.Главные + и —
Достоинства:
в комплектации GHIA есть все для полноценной жизни, кроме подогрева руля. Остался очень доволен внутренним убранством и внешним видом авто, красиво, сдержанно, гармонично.
Управляемость для данного класса очень достойная, на родном литье и резине мишлен примаси остался очень доволен, руль имеет приятную тяжесть в управлении.
Тормоза. После замены в круг тормозной системы на комплектующие брембо машина стала тормозить на 5, также остался крайне доволен авто эксплуатировался каждый день круглый год, было много опасных ситуаций на дороге, но не было случаев когда бы я не оттормозился. Зимой не малую часть сыграла резина Nokian Hakkapilita 7.
Двигатель. 1.6 с фазами газораспределения. мотор достаточно чахлый и удовольствия от него не получить, но в городе его хватает, на трассе тоже при плавном разгоне. ездить можно, обделенным в потоке себя не чувствуешь. проблем не подкидывал. Залог здоровья этого мотора своевременное обслуживание и качественное масло, своеобразный звук работы данной линейки двигателей, можно спутать со стуком гидрокомпенсаторов. На ресурс мотора не влияет.
Машина крайне ремонтопригодна и многое можно сделать своими руками в гараже, за это жирный плюс.
Из недостатков:
1. Низкая устойчивость ЛКП к повреждениям и ржавчине, надо следить и своевременно устранять иначе быстро прогрессирует.
2. КПП 5-ступка к надежности претензий нет, но передаточные числа считаю неудачными, разгон очень вялый, при этом 5-ая передача 100 км.ч — 3000 оборотов. Неэкономично по трассе. средний расход 9-10 л
3.электрокрышка багажника. если аккум сел- открыть невозможно
4. шумоизоляция на 3. но вопрос решаемый.
5. замок открывания капота явно придумывал фетишист из рено! как и салонный фильтр под педалью газа
6. Необоснованно дорогие цены на оригинальные запчасти!! Благо есть куча разборок и длинный список заменителей.
Сам отзыв: в целом машиной остался доволен, всегда очень нравилась, недостатки есть конечно, но достоинства их перевешивают. Салон качественный и даже за 10 лет остался в очень хорошем состоянии, кресла удобные, эргономика продумана, есть куда мелочевку закинуть, до сих пор фанатею от подлокотника( у нового рапида за 1,2 млн такого нет) обтянут кожей, выдвигается, внутри большое пространство и доп розетка 12в. из минусов, если спереди едут два бычка, им будет тесновато. по заднему ряду претензий никаких разве что рослые люди могут упираться головой в потолок. багажник достойного размера, если грамотно использовать объем- всегда все влезало. Крайне удобен органайзер под полом, умещается вся мелочевка, в том числе буксировочные крюки, всякие смазки, болты от зимней резины и так далее... по бокам у арок резинки для крепления аптечки и огнетушителя( ставлю 5+) всегда в максимально быстрой доступности в случае ДТП.
Магнитола Sony. для такого класса и года выпуска звучит очень достойно, ниразу не глючила, басы слабоваты и не хватает usb разъема. есть CD. вопрос отсутствия Bluetooth решил покупкой FM-трансмитерра. С мультирулем пользоваться удобно, есть возможность улучшить родную систему с добавлением фишки для Bluetooth ( с алиэкспресс) и активировать громкую связь( Handsfree)
Сцепление. Ходит нормально, благодаря гидравлическому выжимному подшипнику выжимается намного легче чем киа сид JD. Корзина (SACHS или LUK) cтоит 5-6 тысяч рублей, сакс помягче по-моему мнению.
Оптика. Галогенки светят нормально, значительно лучше чем на рио 3 поколения. дальний и ближний разнесен на разные лампы, габариты бестолковые. ПТФ светят хорошо, но из-за внешней конструкции туда тоннами налипает грязь и вычистить ее со стекла проблематично( 10 минут плотные полотенца в рулоне и универсальный очиститель ликви моли) лампочки меняются очень быстро, нужна только отвертка. фара держится на 2 защелках и одном болте. Есть комплектации с ксеноном( с завода). Зажали автоматический корректор фар, стоит барашек).
Климат контроль(2-х зонный). Крайне удобная вещь, после нее на крутилки больше не сяду. машина даже зимой греется быстро( 5-7 минут) в любую температуру. по эффективности: можно создать условия от огненного Ташкента до ледяной Арктики. разницу можно поставить до 7 градусов между пассажирами.Есть режимы AUTO и MONO.
Подогрев Лобового стекла. Вещь оказалась не сильно необходимой. ее единственная функция- зимой быстрее соскребаешь лед с лобового.... но эта разница в скорости компенсируется соскребанием льда с остальных стекол..... из минусов: намного быстрее из-за подогрева лезут трещины по всему лобовому стеклу, новое стекло с подогревом стоит значительно дороже обычного. С удовольствием бы отказался от него в пользу подогрева руля.
Подогревы сидений. 5-ти диапазонные. на 5-ке через 5-7 минут как в котле. Также греются зеркала( но медленней) и заднее стекло. Форсунки стеклоомывателя также не обделены подогревом.
Задний стеклоочиститель. Толку в нем особого нет, если только пыль смахнуть. В остальном же просто размазывает грязь по стеклу. При включении задней передачи автоматически активируется.
Круиз-контроль. Классная фитча для любителей Трассы... но включается он с зажатием одновременно двух кнопок и не с первого раза...
Дорожный просвет. Защита картера обязательна, просвет маленький. Бордюры и оффроад форсировать на нем не рекомендую.
Подвеска. Спереди стандартный макферсон. Сзади многорычажка( 8 рычагов) за 20-ку можно заднюю перебрать на комплектующих лемфордер. В меру мягкая, ехать комфортно, на больших кочках случаются пробития. Откровенно слабых мест в ней нет, все ходит долго если не летать на ней по принципу " больше газа меньше кочек" долго не ходят подшипники ступицы, меняются только в сборе со ступицей.
ESP. Вещь! Зимой втройне. Отключаемая.
Аккумулятор. Расположен неудобно. Быстро снять поставить можно только в эротических снах. весь спрятан в пластиковых кожух, к которому в добавок прикреплены на пластиковые жгуты провода, короб разбирается по частям... Не комильфо, особенно зимой. К одной из клемм доступ сильно затруднен.
Бортовой компьютер выводит всю необходимую информацию, в том числе пробег до заправки, через него также проводится настройка различных функций.
Датчик давления в шинах. Это мастхев! О проколе узнаешь до того, как машина едет на диске, спокойно доезжаешь до шиномонтажки.
Бардачок с подсветкой и охлаждением. Запирается на ключ. также есть пепельница и прикуриватель. в дверях спереди большие карманы в дверях. в центральной консоли 2 подстаканника, отдел для мелочи и даже есть разъем для карты( туда идеально влезает пластиковая карта платной парковки) Лакшери. Руль регулируется по высоте и по вылету. возле светильника маленькие оранжевые лампочки. нежным светом освещает пространство у КПП в темное время суток. Похожее было у MB E-klass 210. Очечник из 90-х но свою функцию выполняет исправно. есть отдельные направленные воздуховоды на лобовое и боковые стекла. Функция " проводи меня домой". В передних сиденьях сзади есть большие карманы. Задний центральный подлокотник.
Общее резюме: Используя этот авто в течении 3 лет, отчетливо понимаешь почему именно он стал самым народным автомобилем. За вменяемый ценник получить такую насыщенную комплектацию( посещая автосалоны и рассматривая кроссоверы до 2 млн рублей объем комплектации различается лишь в подогреве руля, электроскладывании зеркал и подогреве заднего дивана.. мультимедиа посовременнее)
По стечению 10 лет машина внешне не выглядит страшно, а в салоне дешево и уныло, все очень лаконично по сей день. по соотношению цена/качество поставлю 5, была бы возможность купить его новым точно бы воспользовался( только 2.0 автомат и комплектация титаниум) сей девайс на голову выше солярисов и рио даже новых. Очень жаль что фокус 3 оказался намного хуже предшественника.
Технические проблемы были, но некритичные, скорее всего раздражающие. Решение их меня не обанкротило. Не было ни одного раза, чтобы машина меня не довезла до дома и встала намертво где то хрен знает где.
Удобный компактный ключ. фишка- если долго зажать " открыть" опустятся все стекла, с "закрыть" аналогично. Также есть функция одноразового отпирания Багажника. Штатная сигналка, но без обратной связи.
АКПП. Старый добрый Гидротрансформатор сломать проблематично, главное вовремя менять масло.
От себя: советую рассматривать авто с двигателями только 1.6 и 2.0. 1.4 откровенно слаб для фокуса и был просто снят с более мелкого фьюжн. у 1.8 есть родовые болячки( например дроссельная заслонка и плавающие обороты)
по выбору кузова:
1. если нужен объем и Пацанский вид ( Седан)
2. Погрузочная высота ( хетчбек)
3. все вместе ( универсал) Если он покажется маленьким посмотрите мондео универсал 3-ьего поколения
Владею 3-5 лет
60
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Красный лимузин
7 сентября 2019
Нравится
Ответить
Андрей
13 февраля 2020
Нравится
Ответить
1
Аванесян Артём
11 февраля 2021
Нравится
Ответить
1
Алексей Тропин
28 июня 2021
Нравится
Ответить
1
Зелёный минивэн
30 апреля 2024
Нравится
Ответить
Александр
16 февраля 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про Chery Tiggo 7 Pro
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Ford Focus II Рестайлинг 2007—2011