О фокусе за два года владения
Впринципе фокус я считаю лучшей машиной в своем классе
качественная музыка, материалы салона тоже на высоте, сиденья комфортные и в то же время очень хорошо держат в поворотах засчет хорошей боковой поддержки
качественная музыка, материалы салона тоже на высоте, сиденья комфортные и в то же время очень хорошо держат в поворотах засчет хорошей боковой поддержки
в варианте 105 сил в паре с коробкой power shift достаточно бодро едет но с низов недостаточно
по технической части ничего критичного не ломалось, самый дорогой ремонт за все время это замена сцепления(вышло 100к) но это можно отнести к расходнику
по технической части ничего критичного не ломалось, самый дорогой ремонт за все время это замена сцепления(вышло 100к) но это можно отнести к расходнику
по подвеске конечно беда, малый клиренс и боязнь что зацепишь бордюры, да и сами агрегаты подвески на российских дорогах живут не долго
16
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ford Focus III Рестайлинг 2014—2019