Идеальный бюджетный автомобиль
Удивительно, но такой простой автомобиль, — а когда я его покупал новым в автосалоне, он был еще едва ли не самой бюджетной иномаркой, оказался очень здорово сделан.
Во-первых, фордовцы блестяще поработали над управляемостью. Отлично слушается руля, сам руль — не слишком легкий (возьмите, например, в каршеринг, Polo или Rapid — там руль легкий, без обратной связи). Педаль четко отзывается на каждое прикосновение. У некоторых одноклассников по бюджетному сегменту педаль — ватная, нажал и будто бы провалился в болото. Здесь же все отрегулировано великолепно. Во-вторых, отличная плавность хода и достаточно мягкая подвеска для автомобиля этого класса. С управляемостью — 10 из 10.В-третьих, хорошая динамика: машина очень резвая — и при этом достаточно экономичная — больше восьми литров на сотню она у меня не потребляла. Еще отмечу отделку салона: хороший, приятный пластик, удобные и вполне себе красивые сиденья.
Далее. По технической части за три с половиной года все идеально, ни одного намека на проблему. В том числе и с роботом — четкие, спокойные переключения.
Теперь все-таки перечислю коротко, какие, с моей точки зрения, у машины есть недостатки, хотя очень не хочется этого делать, потому что недостатки, как мне кажется, мелкие, а машина отличная, и я никогда бы ее не продавал, если бы не стечение очень тяжелых жизненных обстоятельств.
Итак, недостатки. отсутствие парктроника в моей комплектации (седан сложно припарковать, машина длинная, и где заканчивается бампер — непонятно); очень шумная штатаная резина Кама евро (жуткий гул стоял в салоне, поставил Нокиан и стало тише раза в три — я не шучу); слабый обогрев лобового стекла (не справится с зимней коркой льда в сильный мороз); сборка салона (по мелочи выпадали какие-то заглушки, лампочка в бардачке — но все ставится на место). Ну вот, пожалуй, все, что я могу наскрести...
Машина — прекрасная, Форд в данном случае рулит. Автомобиль всем рекомендую — жаль, в России он больше не производится.