Городская полторашка
Вводные:
1.4 fxja и робот 3 двери, бич комплектация
Неплохая машинка для города, будь она новая. А если катаетесь и зимой и летом и любите парковаться и кондей - готовьте денежку.
Брали как авто для подготовки жены к ежедневному передвижению по дорогам, но случилось так, что ежедневно на нем стал передвигаться я. Машинка неплохая - простая эргономика, руль есть, зеркала есть, зеркало заднего вида есть (хотя неизвестно зачем). После покупки на пробеге 88.000 и проведения глобального ТО надеялись, что это последние ближайшие крупные вложения.
Вложения на пробеге от 88.000 до 125.000
ТО не учитываю, делал раз в 7500 либо в сервисе, либо сам, так что замену ремня, сальников и прокладки крышки не считаем
Радиатор кондера. Ставили оригинал за конскую цену, можно было и аналог, но надеялись что тачка с нами надолго.
Сайлентблоки балки. Порвался один, меняли пару. Какие именно уже не помню, но тоже ставили оригу.
Лампочки. Менял за такой пробег везде где можно, сначала гасла передняя. Поменял на диоды. Потом задняя, задняя на крышке, габарит и тд. Если можете это сделать сами - тогда не проблема.
Привода. Пришли передние трипоиды. Привода орига тоже космически дорогие. Но их менять уже не мне.
Из больших вложений это все. Хотя еще ставил проставки на 4 см, чтобы не садиться пузом везде где можно. И если летом это действительно помогает, то зимой толку ноль - машинка легкая и не садясь на пузо шлифует колесами.
В остальном машинка неплохая - рабочая лошадка. Масло не ела за +-7500 ни грамма. Лил Лукойл 5w-30. Каждый раз с промывкой. Кондей стал работать и для маленького салона его хватало. Сиденья не очень удобные, за 4 часа затекает все что можно.
Снилось мне, что при 150 с кондеем расход около 8.8, при 130 около 7.6. По городу с потоком ехать можно, но нужно самостоятельно переключать передачи.
Владею 1-2 года
4
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий