Бортжурнал
Главная
«Волга» с японским сердцем на 700 сил (видео)
Снаружи обычная «двадцать четвёртая», под капотом — турбомотор из японского спорткара.Что за «двадцать четвёртая»• ГАЗ-24 «Волга» — седан Горьковского завода, конвейер с 1970 года• Серийный мотор ЗМЗ на 2,4–2,5 литра давал примерно 85–95 л.с• Максималка — около 145 км/ч, для своей эпохи это достойно• Машина начальников, таксопарков, «Скорой» и свадеб всей страныВыпускали её до середины восьмидесятых, тираж семейства — миллионы машин.Мощность, которую заявляют700 лошадиных сил обещает продавец от турбомотора Toyota 2JZ-GTE. Для сравнения: Серийная «Волга» выдавала около 90 л.с., «догонялка» КГБ — 195.Чем эта «Волга» удивляет• Для охраны первых лиц завод делал ГАЗ-24-24 — «догонялку»• Под её капотом стоял V8 от «Чайки»: 5,5 литра и около 195 л.с• Автомат прятали за рычагом и фальшивой педалью сцепления• Разгонялась такая «Волга» заметно за 180 км/чПроект из объявления назвали «Волга-КГБ»: тот же принцип, только японский мотор.Что проверить при покупке• Главная болячка — кузов: крылья, пороги, арки и низ багажника• Замену передних крыльев лучше заранее заложить в бюджет• Слабые крестовины, задние амортизаторы и неудачная коробка• Мотор при активной езде потеет маслом, а карбюратор любит настройкуНа осмотр берите магнит и фонарик: механику чинят в гараже, а платите вы за металл.Быстрая «Волга» с чужим мотором придумана не тюнерами, а самим заводом. Где для вас проходит граница тюнинга?
Infiniti QX50: металлический шум сзади — в чём дело?
К нам обратился клиент на автомобиле Infiniti QX50. Владельца автомобиля беспокоил быстро прогрессирующий шум в районе заднего редуктора, который при движении на небольшой скорости сопровождался металлическим звуками.Выполнили имитацию движения на подъемнике, посторонние звуки были локализованы в корпусе заднего редуктора.Открутив сливную пробку, обнаружили, что масло имело темный цвет, а на магните присутствовало большое количество металлической стружки, что указывало на неисправность редуктора.В процессе демонтажа было выявлено, что гайка хвостовика была полностью откручена, а вал свободно перемещался в корпусе.В ходе дефектовки редуктора, было выявлено, что вал хвостовика не был зафиксирован и свободно перемещался, шестерни главной пары и корпус дифференциала получили сильные механические повреждения.Также в результате работы с большим количеством продуктов износа, повреждения получили и другие элементы заднего редуктора. Выполнили установку восстановленного заднего редуктора на автомобиль. Выставили и скорректировали уровень масла и передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по восстановленному заднему редуктору:Оригинальный номер (OEM): 383005NA0A; 38300-5NA0A.Передаточное число: 2,47.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.