«Волга» с японским сердцем на 700 сил (видео)

Снаружи обычная «двадцать четвёртая», под капотом — турбомотор из японского спорткара.

Что за «двадцать четвёртая»

• ГАЗ-24 «Волга» — седан Горьковского завода, конвейер с 1970 года

• Серийный мотор ЗМЗ на 2,4–2,5 литра давал примерно 85–95 л.с

• Максималка — около 145 км/ч, для своей эпохи это достойно

• Машина начальников, таксопарков, «Скорой» и свадеб всей страны

Выпускали её до середины восьмидесятых, тираж семейства — миллионы машин.

Мощность, которую заявляют

700 лошадиных сил обещает продавец от турбомотора Toyota 2JZ-GTE. Для сравнения: Серийная «Волга» выдавала около 90 л.с., «догонялка» КГБ — 195.

Чем эта «Волга» удивляет

• Для охраны первых лиц завод делал ГАЗ-24-24 — «догонялку»

• Под её капотом стоял V8 от «Чайки»: 5,5 литра и около 195 л.с

• Автомат прятали за рычагом и фальшивой педалью сцепления

• Разгонялась такая «Волга» заметно за 180 км/ч

Проект из объявления назвали «Волга-КГБ»: тот же принцип, только японский мотор.

Что проверить при покупке

• Главная болячка — кузов: крылья, пороги, арки и низ багажника

• Замену передних крыльев лучше заранее заложить в бюджет

• Слабые крестовины, задние амортизаторы и неудачная коробка

• Мотор при активной езде потеет маслом, а карбюратор любит настройку

На осмотр берите магнит и фонарик: механику чинят в гараже, а платите вы за металл.

Быстрая «Волга» с чужим мотором придумана не тюнерами, а самим заводом. Где для вас проходит граница тюнинга?