Премиальный эксид
Машина вроде бы и красивая, вся такая стильная, салон удобный, куча всяких опций – но это всё так, на первый взгляд. Когда берешь её, кажется, что китайцы реально молодцы, нашпиговали авто технологиями по самое "не хочу". Устраивала и цена, и комплектация: тут тебе и камеры кругового обзора, и память сидений, и мультимедиа с огромным экраном – полный фарш! Но потом начинаешь ездить, и вот тут начинается другая история.
Сначала все шло неплохо, но через пару месяцев начались всякие мелкие проблемы. Ну, думаю, всякое бывает. Но когда я первый раз заехал на сервис, понял, что это не «всякое», а какая-то системная беда. Вроде бы простая задача — сделать развал-схождение, ну что может пойти не так? Приехал к официалам, попал на акцию, пообещали сделать за 2800 рублей, сказали, что включен полный контроль. Ага, как бы не так. В итоге они проверили углы и заявили, что за регулировку нужно ещё 2500 доплатить. То есть проверили за одну цену, а исправить — это уже за другие деньги. Отказался, поехал домой, сам полез под машину — регулировочные болты, похоже, специально открутили, чтоб создать проблему! И это сервис?! В итоге пришлось ехать к другим мастерам, а там выяснилось, что программы на мой Exeed у них нет. Короче, хочешь нормальный развал — плати официалам, без вариантов.
Кстати, если говорить о сервисе – это вообще больная тема. Найти запчасти или расходники – это целое приключение. Масляный фильтр? Пожалуйста, ждите несколько недель. А если что-то серьёзнее? Ну, можно ждать месяцами. В конце концов, зачем мне машина, если я не могу её нормально обслуживать? У меня вторая машина – корейская, так там никаких проблем: запчасти на каждом углу, сервис везде. Но Exeed — это что-то с чем-то. Мелкие болячки вроде «сверчков» в салоне, облезших дисков или скрипящего люка — это только начало. Постоянно что-то «пищит», аккумулятор разряжается за пару дней, а дилеры только руками разводят. Один раз мультимедиа вообще отключилась на сутки, потом чудом включилась сама. Ездить в пробках — отдельный вид пытки: робот тупит так, что начинаешь думать, не лучше ли было бы на старую добрую «механику» пересесть.
А уж как меня поразило, когда аккумулятор сдох буквально через три месяца после покупки. Думаю, ну ладно, гарантия же есть. Приехал к дилеру — а они мне говорят, что, мол, это не гарантийный случай, так как прошло больше трёх месяцев. Отлично! За диагностику взяли 850 рублей, а за новый аккумулятор — плати сам. А что делать, поехал и купил. Потом заметил, что с электрикой вообще беда: то система ошибки по ESP выдаст, то климат вдруг перестанет нормально работать, а то и вовсе какая-то часть функций отключается из-за низкого заряда батареи. Один раз на трассе в мороз у меня отключились все подогревы, и с табло вылезло сообщение: «Батарея разряжена. Немедленное отключение». Представляете, каково ехать зимой, когда машина потихоньку «умирает» прямо на ходу?
Кстати, про климат. Это просто издевательство. Вроде бы есть функция «авто», а на практике 90% воздуха дует в лицо, и хоть ты тресни. Особенно зимой это напрягает — либо ты согреваешься, либо дышишь горячим воздухом, как в сауне. И датчики тоже не радуют. Датчик дождя — это просто эпопея. Либо он вообще не работает, либо, как только на стекло попала капля, начинает махать дворниками, как сумасшедший. А если проедешься по трассе с небольшим дождиком, то дворник работает без остановки, даже если дождя уже нет.
Про подогревы — отдельная тема. Вроде как у тебя есть подогрев сидений, но, сюрприз, греется только само сиденье, а спинка — холодная. Ну кто это вообще придумал? Еще один вопрос без ответа. Мультимедиа иногда живет своей жизнью: включаешь поворотник — и вдруг радио начинает работать. Выключаешь — и тишина. Один раз вообще всё потухло, я думал, придется ехать в сервис. Но нет, на следующий день чудесным образом всё заработало. Не машина, а лотерея: никогда не знаешь, что произойдет на следующий день.
Что ещё? Ах да, камера кругового обзора. Она вроде бы есть, но толку от неё как от козла молока. Включается от поворота руля и только мешает на сложных перекрестках, а качество изображения, мягко говоря, посредственное. Память сидений — вроде бы удобная штука, но почему-то кнопки глубоко спрятаны в меню, и на ходу лазить туда неудобно.
И несмотря на все эти мелочи, в целом машина едет неплохо. Мощности хватает, если не лениться поднажать на педаль, а расход в пределах разумного. Но вот только все эти мелкие проблемы, которые накапливаются, просто убивают всю радость от вождения. Я уже задумываюсь: не пора ли избавляться от этой «конфетки в красивой обёртке»? #Отзыв
Сначала все шло неплохо, но через пару месяцев начались всякие мелкие проблемы. Ну, думаю, всякое бывает. Но когда я первый раз заехал на сервис, понял, что это не «всякое», а какая-то системная беда. Вроде бы простая задача — сделать развал-схождение, ну что может пойти не так? Приехал к официалам, попал на акцию, пообещали сделать за 2800 рублей, сказали, что включен полный контроль. Ага, как бы не так. В итоге они проверили углы и заявили, что за регулировку нужно ещё 2500 доплатить. То есть проверили за одну цену, а исправить — это уже за другие деньги. Отказался, поехал домой, сам полез под машину — регулировочные болты, похоже, специально открутили, чтоб создать проблему! И это сервис?! В итоге пришлось ехать к другим мастерам, а там выяснилось, что программы на мой Exeed у них нет. Короче, хочешь нормальный развал — плати официалам, без вариантов.
Кстати, если говорить о сервисе – это вообще больная тема. Найти запчасти или расходники – это целое приключение. Масляный фильтр? Пожалуйста, ждите несколько недель. А если что-то серьёзнее? Ну, можно ждать месяцами. В конце концов, зачем мне машина, если я не могу её нормально обслуживать? У меня вторая машина – корейская, так там никаких проблем: запчасти на каждом углу, сервис везде. Но Exeed — это что-то с чем-то. Мелкие болячки вроде «сверчков» в салоне, облезших дисков или скрипящего люка — это только начало. Постоянно что-то «пищит», аккумулятор разряжается за пару дней, а дилеры только руками разводят. Один раз мультимедиа вообще отключилась на сутки, потом чудом включилась сама. Ездить в пробках — отдельный вид пытки: робот тупит так, что начинаешь думать, не лучше ли было бы на старую добрую «механику» пересесть.
А уж как меня поразило, когда аккумулятор сдох буквально через три месяца после покупки. Думаю, ну ладно, гарантия же есть. Приехал к дилеру — а они мне говорят, что, мол, это не гарантийный случай, так как прошло больше трёх месяцев. Отлично! За диагностику взяли 850 рублей, а за новый аккумулятор — плати сам. А что делать, поехал и купил. Потом заметил, что с электрикой вообще беда: то система ошибки по ESP выдаст, то климат вдруг перестанет нормально работать, а то и вовсе какая-то часть функций отключается из-за низкого заряда батареи. Один раз на трассе в мороз у меня отключились все подогревы, и с табло вылезло сообщение: «Батарея разряжена. Немедленное отключение». Представляете, каково ехать зимой, когда машина потихоньку «умирает» прямо на ходу?
Кстати, про климат. Это просто издевательство. Вроде бы есть функция «авто», а на практике 90% воздуха дует в лицо, и хоть ты тресни. Особенно зимой это напрягает — либо ты согреваешься, либо дышишь горячим воздухом, как в сауне. И датчики тоже не радуют. Датчик дождя — это просто эпопея. Либо он вообще не работает, либо, как только на стекло попала капля, начинает махать дворниками, как сумасшедший. А если проедешься по трассе с небольшим дождиком, то дворник работает без остановки, даже если дождя уже нет.
Про подогревы — отдельная тема. Вроде как у тебя есть подогрев сидений, но, сюрприз, греется только само сиденье, а спинка — холодная. Ну кто это вообще придумал? Еще один вопрос без ответа. Мультимедиа иногда живет своей жизнью: включаешь поворотник — и вдруг радио начинает работать. Выключаешь — и тишина. Один раз вообще всё потухло, я думал, придется ехать в сервис. Но нет, на следующий день чудесным образом всё заработало. Не машина, а лотерея: никогда не знаешь, что произойдет на следующий день.
Что ещё? Ах да, камера кругового обзора. Она вроде бы есть, но толку от неё как от козла молока. Включается от поворота руля и только мешает на сложных перекрестках, а качество изображения, мягко говоря, посредственное. Память сидений — вроде бы удобная штука, но почему-то кнопки глубоко спрятаны в меню, и на ходу лазить туда неудобно.
И несмотря на все эти мелочи, в целом машина едет неплохо. Мощности хватает, если не лениться поднажать на педаль, а расход в пределах разумного. Но вот только все эти мелкие проблемы, которые накапливаются, просто убивают всю радость от вождения. Я уже задумываюсь: не пора ли избавляться от этой «конфетки в красивой обёртке»? #Отзыв
Владею менее 6 месяцев
13
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Илья
5 сентября 2024
Нравится
Ответить
10
Шевченко Сергей
5 сентября 2024
Нравится
Ответить
12
Илья
5 сентября 2024
Нравится
Ответить
10
Данила
6 сентября 2024
Нравится
Ответить
11
eytvid
18 марта 2025
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
5 октября 2024
Нравится
Ответить
2
Krasnov Igor
26 октября 2024
Нравится
Ответить
5
Андрей Р.
19 декабря 2024
Нравится
Ответить
2
Андрей Р.
19 декабря 2024
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
19 декабря 2024
Нравится
Ответить
Дмитрий
9 октября 2024
Нравится
Ответить
4
Krasnov Igor
26 октября 2024
Нравится
Ответить
7
Сергей
25 ноября 2024
Нравится
Ответить
2
Чёрный минивэн
16 ноября 2024
Нравится
Ответить
Сергей
25 ноября 2024
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
26 марта 2025
Нравится
Ответить
Красный седан
26 февраля 2025
Нравится
Ответить
владимир
27 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Konstantin • Lifan X60
3 фото
Экономный внедорожник
Когда я решил взять этот автомобиль, ожидания были смешанными. Хотелось чего-то доступного, но в то же время надежного и с хорошими характеристиками для наших дорог. Выбор пал на него больше по совету...
Konstantin • УАЗ Pickup
3 фото
Рабочий пикап
Начнём с того, что по проходимости и рабочим характеристикам УАЗ Пикап действительно зверь. Мы с ним прошли через огонь, воду и российские дороги — и каждый раз он держался на высоте. Для тех, кто жив...
Konstantin • Omoda C5
4 фото
Модная омода
Автомобиль у меня чуть меньше года, и за это время он показал себя с разных сторон, как с хороших, так и с не очень. Первое, что сразу привлекает внимание, — это дизайн. Omoda действительно выглядит с...
Konstantin • Haval F7
5 фото
Стильный и красивый F7
Задняя часть выглядит очень стильно, хотя колеса могли бы быть пошире для более солидного вида. Спереди дизайн на любителя. Но сидеть в салоне – одно удовольствие. Все на своих местах: подлокотник, си...
Konstantin • Changan UNI-T
5 фото
Чанган с футуристическим видом
Пользуюсь машиной уже несколько месяцев, и за это время успел хорошо её изучить. Внешне автомобиль действительно впечатляет — резкие линии, футуристичные формы, и скрытые дверные ручки добавляют эффек...
Konstantin • Haval H3
5 фото
Хавейл с интересным дизайном
На данный момент проехал около 2000 км, и пока машина оставляет в целом положительные впечатления. Расскажу немного о плюсах и минусах.
Во-первых, очень понравилась шумоизоляция. Даже на высоких скор...
Konstantin • Geely MK Cross
3 фото
Старый китайский друг
Владею автомобилем уже несколько лет, и могу с уверенностью сказать, что для меня это был отличный выбор, особенно в плане экономичности и надежности. Машина с мотором 1.5 литра и механической коробко...
Konstantin • Changan CS35 Plus
5 фото
Машина на каждый день
Первое, что бросилось в глаза — это внешний вид. Машина выглядит так, что люди на парковке иногда останавливаются и оглядываются, особенно те, кто ещё не привык к китайским маркам. Сначала это немного...
Konstantin • Geely Emgrand 7
5 фото
Надежный emgrand
Первое, что бросилось в глаза – это внешний вид. Машина не выглядит дешевкой, напротив, даже солидно на фоне некоторых собратьев по классу. Садишься внутрь, и тут тоже всё на уровне: удобные сиденья,...
Konstantin • Москвич 3
5 фото
Китайский москвич
Когда я решил пересесть на новый автомобиль, выбор был непростым. После нескольких лет эксплуатации иномарки хотелось чего-то современного, но за приемлемую цену. Вариантов в бюджете до 2 миллионов ру...
Konstantin • Geely Okavango
2 фото
Семиместный окаванго
Начну с хорошего. В машину помещаются семь человек, и никто не жалуется на тесноту. Места много, и когда третий ряд сидений сложен, багажник становится огромным. На выходных мы уезжаем за город, и туд...
Konstantin • Lifan Solano
4 фото
Неоднозначный солано
Владея этим автомобилем уже некоторое время, могу сказать, что мои впечатления довольно смешанные. С одной стороны, машина неплохо справляется с основными задачами — просторный салон, большой багажник...
Konstantin • SsangYong Istana
4 фото
Надежный трудяга
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, он произвел на меня впечатление надежного трудяги. Это был микроавтобус с отличной репутацией — его хвалили за вместительность, проходимость и экономичнос...
Konstantin • Changan UNI-V
5 фото
Каршеринговый премиум
Уже полгода езжу на этом автомобиле в аренду и готов поделиться своим опытом. Сначала был настроен скептически — всё-таки пересаживаться с привычного немца на китайца после нескольких лет на мерсах и...
Konstantin • Chery Tiggo 7 Pro
5 фото
Черри тигго 7 про
Автомобиль на первый взгляд выглядит довольно привлекательно: современный дизайн, просторный салон, богатая комплектация. Кондиционер работает на отлично, даже при жаре в +35 градусов в салоне остаетс...
Exeed TXL I Рестайлинг 2021—2025