Exeed TXL I Рестайлинг 2021 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Красивая когда доделаешь
Купил как экспертмент с китайцами с пробегом 95000 после каршеринга. Было неисправно ВСЁ!За год было НОЛЬ каких-либо поломок, глюков и тому подобного. ТО и запчасти стоят копейки. Например- подушка движка стоит 7500, замена 3000. все тормоза перед и зад- 26000, камера заднего вида 7000, бампер задний 3000, на разборке есть ВСЁ.За свои деньги лучшая машина в классе: паркетник, турбина, панорама, круиз, полный привод, и карплей.У кого есть вкус, внешку и салон легко можно подправить. Я покрасил весь структурный пластик в глянец, покрасил потолок, руль перешили в алькантару, поменял диски, поменял музыку, заклеил хром и крышу сатином, проклеил шумкой где успел и поменял пружины на заниженные -30/-40 от ТехнорессорПрошивка ГУ обновляется с флешки и заводские глюки от 22 года уходят, также можно натыкать в системном меню и увеличить громкость аудио (заводской уровень неприлично тихий). Поменял динамики и пищалки в дверях на Alphard, поставил стелс саб с реста, как походный вариант и 2 усилка- на колонки и второй моноблок на саб. Саб слепил из осб в леруа, короб вышел 1500р, компоненты тысяч 30 все.Если бы пару лет назад я узнал, что такое можно купить за 1.5, не поверил бы ни за чтоСейчас поставили интеркулер, даунпайп, турбину от 2.0 и поменяли 2 резонатора. Это всё баловство, а не проблемы.Поедет примерно 0-100 за 6.0 сек с ланунчем. Новую бы за 4млн не купил ни за что. Кто берет новую, ожидают, что это премиум и расстраиваются от всяких мелочей, например, что на 50 тыс пробега стерся руль
Ещё 3 фото
Третий эксид тхл за 4 года! За 16 последних лет сменил 9 авто. Несколько лет ездил на праворуких. В 2007 сел на опирус 3литра. Машина очень нравилась, но, через 3 года увидел фрилендер и загорелся.Лендровер был как монолит, сбаланситован, особенно по подвеске. Проехал на нём 56 тыс и пересел на новый мерседес глк дизель. Машина хорошая, приемистая, но короткий ход спортивной подвески всё портил.После 3-х лет эксплуатации, и пробега в 50 тыс отдал сыну,а сам сел на рав4 2 литра, а через 2 года на рестайлинговый рав4, а через 3 года на хёнде санта фе бензин, на нём проехал 60 тыс за 3 года, при этом на всех выше перечисленных авто ничего, кроме масла и фильтров , не менял.В 2022 году был в салоне хёнде и увидел эксид тхл 1 рестайлинг с двигателем 1,6 л 186л.с. На нём откатал год и спообегом 19000км сменил на 2-х литровый эксид, который в корне отличался от прдыдущего, в лучшую сторону.Проехав на нём 65000 км пересел на тхл 2л автомат. Мне есть с чем сравнивать. Из всех предыдущих это самый лучший, из того, что я имел.Пл:юсы размеры, комфорт, мягкость настройки подвески, работа автомата, Минусы: расход топлива больше на литр по сравнению с роботом. Похоже это оптимальный вариант, на котором я надолго останвлюсь. Необоснованно , что эксиды столь неликвидны. Спасибо, что читали отзыв.
Пять лет спустя: какие машины подорожали, а какие аутсайдеры
Всем, Привет!Аналитики агентства «Автостат» на форуме CarX 2026 представили исследование остаточной стоимости (Residual value) пятилетних автомобилей. Логика простая: взяли цены новых машин 2021 года и сравнили их со средними ценами перепродажи в 2026-м.Лидеры рейтинга — модели, которые за пять лет не просто не подешевели, а стали дороже, чем были новыми:1. Toyota Land Cruiser — 150%.2. Toyota Hilux — 148,2%.3. Hyundai Creta — 147,8%.4. Renault Sandero — 142,1%.5. Hyundai Solaris — 139,1%.6. Lexus LX — 138,7%.7. Toyota Land Cruiser Prado — 138%.8. Toyota RAV4 — 136,1%.9. Skoda Rapid — 136%.10. Skoda Octavia — 134,6%.Любопытная деталь, у каждой позиции топ-10 остаточная стоимость перевалила за 100%. Проще говоря, сегодня такие машины с пробегом уходят дороже, чем когда-то стоили новыми, — и владелец остаётся в плюсе.Есть и обратная сторона медали. Эксперты составили антирейтинг — туда попали автомобили, потерявшие в цене за минувшие пять лет сильнее всех:1. УАЗ Пикап — 80,8%.2. Kia K900 — 80,6%.3. Exeed TXL — 80,3%.4. Great Wall Wingle — 77,7%.5. Audi A8 — 76,3%.6. BMW 7-Series — 75,7%.7. Jeep Compass — 75,2%.8. Audi e-Tron — 70,4%.9. Jaguar i-Pace — 62,4%.10. Genesis G90 — 61,2%.Здесь проценты показывают, сколько от исходной цены сохранил автомобиль, чем цифра ниже, тем ощутимее потери владельца.Какие марки вы считаете самыми удачными (востребованными) на вторичном рынке? Что покупали\продавали на вторичке в диапазоне 5 лет?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачного приобретения и продажи авто!
Какой авто покупали\продали из рейтинга (свои варианты в комментарии)?
Hyundai Creta I Рестайлинг
Toyota RAV4 V (XA50)
Exeed TXL I Рестайлинг
Audi A8 IV (D5)
Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг
Ещё 2 фото
Ожидния оправдал
За два года 60т.км пробега, пришло время и возможность обновиться и снова на эксид. Из нюансов: на 10т.км замена по гарантии перед. Тормозных дисков, колодки поставили мои от хонды црв (мягкие) проблем больше не было, на +- 30 т.км. по гарантии передний ступичный подшипник, сказали редкость, но что поделать.... Всё! Прошивку не обновлял, работает и пусть работает, иногда перезагружал для профилактики через кнопку вкл, выкл.Робот не тупил, мотор не хандрил, ТО делал каждые 5т.км. Плановые по 10 и каждые 5 масло менял - потому что так хотел... По салону ничего не скрипело ни зимой, ни летом, по ходовым качествам ни жестко, ни мягко- норм. По управляемости, куда надо, туда и едет. За два года было пару случаев, когда выручал радар от столкновения, от лихих водятлов, которые перестраиваются без предупреждения.Пороги выезжали и зимой и летом, раз в месяц сам брызгал вдшкой втулки-норм.Из мелочей - на правом зеркале, где подсветка на асфальт выводит логотип, появилась пыль.... Соответственно проекция с мусором. Не "парюсь" по этому поводу Пару раз за два года завис климат, три кнопки на климате, одна минута все восстановилось. Если подытожить, то я доволен. Мы нашли общий язык с авто и два года дружили..
И в пир, и в мир
Взял машину для работы, часто мотаюсь по делам по всей области. Машина действительно безотказная, комфортная, вместительная. без рывков, Багажник большой, если задний ряд сложить - можно хоть холодильник везти:)
3 года владения
Итак, прошло уже немногим более трех лет с момента приобретения этого "чуда" китайского автопрома. Почему "чуда"? Да потому что по другому язык не поворачивается его назвать, ну и рука не поднимается написать о нем чего-то более приличного. И это слово даже с большой буквы нет желания писать. За эти три года он заставил меня почти возненавидеть китайский автопром в лице марки Exeed и всего концерна Chery. А началось все перед новым 23м годом. Купил, что называется, себе постоянную головную боль.Через два часа после покупки, по пути домой, а это 300км, в мою голову закралась мысль: "верните мне мой .....". Не буду называть имена и фамилии, но оказалось что там было гораздо удобнее, и, как оказалось впоследствии, там было гораздо надежнее!!! На 14-й день владения этим "чудом" я приехал к дилеру на ТО-0 и заодно накатал претензию по поводу качества этого изделия. Вопросов к нему уже тогда было много для двух недель владения. 1. Периодически появляющийся в салоне запах перегретого сцепления;2. Появляющиеся ошибки бортового компьютера о неисправности системы Адаптивного круиз-контроля; 3. Появляющиеся ошибки бортового компьютера о неисправности двигателя;4. Появляющиеся ошибки бортового компьютера о неисправности парковочного ассистента;5. Значительно повышенный расход топлива по сравнению с заявленными характеристиками; 6. Повышенный шум в верхней части кузова при скорости более 100 км/ч;7. Невозможность отрегулировать сиденье водителя для комфортного передвижения на дальние расстояния;8. Неплотное прилегание части обивки левой передней двери в районе бокового стекла (обивка не садится на место и торчит пузырем возле окна;9. Значительное проникновение уличного воздуха на скорости из-под обивки передних дверей и на стыке обивки и стекла (дует в голову холодным воздухом сбоку от двери)10. Не всегда корректно работает климат-контроль;11. Температура левого переднего колеса даже после непродолжительного движения выше температуры заднего правого колеса примерно на 5-7 градусов, что говорит о дополнительной нагрузке и дополнительном трении.Было бы хорошо, если бы на этих вопросах все и закончилось, но это было только начало.Предупредил о своем визите дилера, они собрали целую комиссию по проверке качества этого ведра с болтами, ну и как полагается, ничего не нашли, сказали что все в порядке. Увидели только то самое вздутие обивки, а то, что оно покушать любит даже на самой экономной скорости, их это вообще ни разу не смутило. Ответ был - Зима, обкатка, неидеальные условия. Что вы еще хотели. В общем для них 10,5-11,5 л по трассе в режиме 100-110км/ч это норма. Далее начались обращения по гарантии: Рычаги, обивка потолка, молдинги задних дверей, радиатор кондиционера, вылетание передач при старте, отказ стояночного тормоза, две камеры системы кругового обзора по очереди, рулевая рейка в сборе из-за разбитого наконечника, вентилятор охлаждения, рулевое колесо, опора двигателя и снова радиатор, и снова вентилятор не работает как должен... А сколько нервов, это просто не передать. В итоге было счастьем, если ничего не беспокоило меня хотя бы пару месяцев. И получалось так, что каждый визит в сервис для очередной замены подтверждал еще какую-либо неисправность. На сегодняшний день вообще на панели светится гирлянда ошибок, что там именно сломалось не могу судить, до дилера 300км в любую сторону. У одного из дилеров лежат резистор, радиатор и втулки стабилизатора для замены. Ждут меня с ноября на замену, а я уже подал в суд, послезавтра очередное заседание, на котором уже бывший дилер запросит независимую экспертизу. В общем могу сказать что меня ждет еще несколько месяцев борьбы, с надеждой на положительный исход. Что покупать потом, еще не определился. Есть предпочтения, но из-за того, что страна производства - Китай, одолевают сомнения.P.S. за три года мне так никто и не ответил с какого перепугу во время кратковременной стоянки на охране с выключенным двигателем сам набегает пробег (фото 3-4) и при этом добавляется к общим показаниям одометра.
3 года владения Китайским «премиумом»
Не буду писать предисловие, а перейду сразу к делу.
На данный момент пройдено 43.000 км, в основном трасса (Новая Рига) и Москва/Область. За это время проходил только ТО, и несколько раз заезжал к дилеру, для устранения проблем после ТО, а именно переставали выезжать подножки и были проблемы с люком. С примерно 13.000 у меня на некоторых лежачих стучит что-то в подвеске или подушки двигателя, но дилер ничего не находит. Есть проблемы по ЛКП, сколы на капоте и крыше над лобовым, ну и само лобовое немного в них же. На 35к примерно, начал стираться руль, есть проплешины, хочу заехать уточнить, авось поменяют?! Климат сзади работает не очень, адаптация на время решает проблему, но через неделю-две опять живет своей жизнью. Подбешивают вылезающие артефакты на экране карт, при использовании CarPlay, за все время прошивкой не исправили и ремонтируется выходом в меню или переключением на музыку и возвратом в карты. Ну и соответственно все, в остальном - только заправляй и катайся. Автомобиль довольно удобный, вместительный, собственного и выбирался для удобства езды с детьми. Что бы было удобно и комфортно находиться сзади.Свою основную функцию автомобиль выполняет, едет, возит, в сервисе не стоит. Мог бы его рекомендовать,для семей с детьми , домашними животными) Зы. Так же минус, что в цене падает х2…#новичокБЖ
На данный момент пройдено 43.000 км, в основном трасса (Новая Рига) и Москва/Область. За это время проходил только ТО, и несколько раз заезжал к дилеру, для устранения проблем после ТО, а именно переставали выезжать подножки и были проблемы с люком. С примерно 13.000 у меня на некоторых лежачих стучит что-то в подвеске или подушки двигателя, но дилер ничего не находит. Есть проблемы по ЛКП, сколы на капоте и крыше над лобовым, ну и само лобовое немного в них же. На 35к примерно, начал стираться руль, есть проплешины, хочу заехать уточнить, авось поменяют?! Климат сзади работает не очень, адаптация на время решает проблему, но через неделю-две опять живет своей жизнью. Подбешивают вылезающие артефакты на экране карт, при использовании CarPlay, за все время прошивкой не исправили и ремонтируется выходом в меню или переключением на музыку и возвратом в карты. Ну и соответственно все, в остальном - только заправляй и катайся. Автомобиль довольно удобный, вместительный, собственного и выбирался для удобства езды с детьми. Что бы было удобно и комфортно находиться сзади.Свою основную функцию автомобиль выполняет, едет, возит, в сервисе не стоит. Мог бы его рекомендовать,для семей с детьми , домашними животными) Зы. Так же минус, что в цене падает х2…#новичокБЖ
Тут пригодится ваш совет
BMW вверх, EXEED и TANK вниз: итоги продаж премиума за сентябрь
Привет, автолюбители! *Давайте посмотрим, что творится на рынке премиальных авто в России — свежие цифры за сентябрь 2025 года.*Итак, новость первая и не самая радостная: согласно данным аналитического агентства «Автостат» продажи премиумавто в сентябре просели.Всего удалось реализовать почти 11 тысяч машин — это на 15 % меньше, чем в сентябре прошлого года.* А теперь к лидерам — тут сюрпризы!На первое место вырвался BMW.Дада, тот самый бренд, чьи официальные поставки в Россию остановились больше трёх лет назад.*Сейчас эти машины приезжают к нам только через параллельный импорт, но это ничуть не помешало BMW показать крутой результат: в сентябре продали 1 741 автомобиль.Это в 1,5 раза больше, чем в сентябре 2024го! Кстати, последний раз BMW был на вершине аж в апреле 2022го — так что возвращение можно считать триумфальным.*На втором месте — EXEED, но с заметным откатом: продажи упали на 54 %, а в сентябре удалось реализовать 1 652 машины. Ещё пару месяцев назад этот бренд лидировал (в июле и августе), так что падение ощутимо.*Третье место у TANK: 1 529 авто, но и тут не без грусти — продажи обрушились вдвое.*А кто ещё в пятёрке лучших?● Hongqi — 1 203 машины, и это настоящий прорыв: рост на 69 %# Бренд явно набирает обороты.● Lixiang — 1 141 авто, но с откатом на 38 %. Видимо, не все покупатели готовы держаться за этот бренд.А вот остальные премиуммарки не дотянули до тысячи проданных машин за месяц.Что в итоге? Рынок премиальных авто пока в режиме «притормози»: общий спад налицо, но отдельные бренды умудряются расти даже в непростых условиях. *Пишите в комментариях, кто удержится на плаву, а кто сдаст позиции в ближайшие месяцы?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой из премиум купили бы?
BMW X5 IV (G05/G18)
Exeed TXL I Рестайлинг
Tank 500 I
Li Auto (Lixiang) L9 I
Hongqi E-HS9
Китаец - быть или подождать что-то лучшее?
Первый опыт покупки китайского авто. До этого ездил 5 лет на Хендай. Был сначала солярис, потом соната DN8. Обе машины полностью радовали. Однако, спустя 70к прбегана сонате решил, что пора её менять на что-то новое и на гарантии. После долгого выбора решил остановиться на TXL.За почти год владения машина ни разу не подставила, все хорошо. Что бесит постоянно, это то что мультимедия штатно шла с АндройдАвто только по проводу. Для работы по воздуху купил специальную примочку, но даже с ней она всё равно может отавалиться. По динамике - норм, я думал будет хуже.По расходу бензина и управлению - я езжу 90% по трассе и вот тут не очень весело. В части управления я понял, что это не мой кузов, всё таки седаны более комфортные. Расход бензина - он тоже выше, чем на сонате. Но эти пункты это не проблема авто, а в целом просто разный класс/кузов.В общем я хочу обратно на седан.