Печальный опыт владения

просто не повезло. б/у авто это же как лотерея. были бы знакомы я б тебе помог с покраской. съэкономить в 2 раза меньше

ну попробуй купи нового немца за 300000р. , да еще обслужи ее у официалов.

Выбор в пользу немца - правильное решение. По поводу денег не унывай. Владел приорой год, при продаже потерял 55 тысяч рублей, т.к. спрос на данную машину очень мизерный. Тоже решил, что лучше новой машины и обслуги у официального дилера нет.

надежного немца? Выйдите из иллюзий, сударь... мерседесы, ауди и бумеры тоже ломаются.

Манагерщина мстит неофицалам...

Автор отзыва лошара, все эти цены завышены в 2-3 раза, в приличном сервисе замена ГРМ 6 т.р. в гаражах у толкового мастера 3 т.р. весь комплект стоит 6 т.р. неоригинал с помпой. задние аморы порядка 7-8 т.р оригинал пара. и т. д. Машина за свои деньги очень даже ни чего, а если есть руки и гараж цены на ремонт не кусаются. слабое место в ходовке это стойки стабилизатора (косточки) лучше ставить оригинал. Очень большой минус в машине и я думаю все согласятся это клиренс. А в целом машинка очень даже ни чего сам владею уже почти шесть лет, пробег чуть больше 170000 миль. ещё покатаюсь

Ну не знаю - друг на таком откатал 3 года и 65000км и проблем не было ни с чем - расходники и все и продал дешевле чем брал на 25т.р. , так что каждому свое.

цены чето высоковаты???

Автор, Вы ещё не знаете, сколько может сжирать машина в этом возрасте. У Вас АКПП накрывалась, с выбором "либо качественный ремонт за 120 000, либо б/у кот в мешке за 50 000"? Или двигатель приходилось менять на "контрактного", опять же, кота в мешке? Или ремонтировать подвеску по кругу с использованием "качественного неоригинала" (потому что деньги на оригинал уже ушли при ремонте коробки оригинальными запчастями)? В общем, скажите спасибо машине за то, что Ваш опыт был небольшим. В этом возрасте она бы могла и не такую кузькину мать показать. А продажа старой машины через год - вообще очень странное действие. поменяли бы ГУР и ездили бы в своё удовольствие.

Согласен с теми, кто считает, что у машины очень большой пробег, намного выше заявленного, т. к . изначально эта машина имеет очень большой ресурс, но похоже, что он уже скоро закончится.

"... и только у официалов буду ее обслуживать. И купить хочу надежного немца." - это, вроде, как наступить на те же грабли, изменив только силу удара...

Помню лет 5 назад себринг хотел, но помоложе всё это дело тогда выглядело. Так вот пробег был в районе 120 тыс. миль. Поговорил с хозяином, мол, так и так, брал у друга, жене не нравится, тем не менее в кожу салон перешил. Так он со штатов пришёл по карфаксу с таким пробегом, как при продаже, ещё тут половину как минимум накатал и неизвестно что там было, так что автор сам дуриков.

Да. В этих сервисах один развод на деньги. Лучше бы к дяде "Васе" заехал-дешево и сердито.

да со штатов минимум 90 кмиль едут. чего тут с ним творили никому не известно

На данный момент слова надёжность и немецике машины, употребляется все реже и реже, а тем более новые немецкие машины. Если вы хотите забыть про ремонт авто, ну кроме плановых ТО, я бы порекомендовал всё-таки японцев или даже корейцев. По крайней мере у них гарантия больше. У корейцев правда хитрая гараняти, но зато у япов честная.

В штатах в год проезжают не меньше нашего(в среднем 25-30т.км) и если машине 10 лет и указано что пробег 50-60тыс.миль то будьте уверены что настоящий его пробег 150-200тыс.миль. Многие, не говорю что все, в штатов проезжая до 50тыс.миль не разу не меняли масло в двигателе, а просто продают авто салону, а уже так америкосы сворачивают пробег, и приводят в порядок авто и продают следующим авто владельцам. Многие из которых наши Российские перекупы(больше скажу, даже если в авто не скручен пробег его крутят наши)которые везут машину на границу и там как всегда фиксируется пробег! И вот машина приходит в Россию и покупателям втирают что пробег настоящий и если хотите проверьте, конечно покупатель покупает и убеждается в достоверности пробега и он рад!!!! А то что настоящий пробег в 100тыс.миль больше не кто и не узнает!!! Говорю так как знаю это не понаслышке, сам этим занимаюсь!!! Замечу что по надёжности не ушатанный американский автомобиль гораздо надёжней Европы и Ускоглазых, а Корейский автопром извините за выражение - полное говнище!!! Американские двигатели адоптированы к практически любому бензину и убить его практически не возможно. Четырёх цилиндровые двигатели легко доходят без капитальных ремонтов до полу миллиона и выше, а V8 ходит спокойно не напрягаясь под 800тыс.км.

бери мерс новый А клас щас по телеку рекламируют недорогой новый маленький мерс для новичка помоему супер....

Вам просто реально не повезло с конкретной машиной к сожалению. У меня 2 товарища ездят, у одного стратус тоже, а у другого крайслер себринг, что есть тоже самое и проблем ни у кого из них нет с машинами. Все довольны. Тот что на стратусе уже лет 5-6 ездит и продавать даже не думает. Я тоже сейчас буду приобретать данный аппарат. Вот думаю обратится в какую-нибудь контору-где специалисты помогают с выбором авто, в интернете таких контор много, да и ценник вроде небольшой 15р. в среднем........ Господа, а может кто-нибудь обращался в подобные организации? есть ли смысл, или там прохиндеи сидят?

Очевидно не повезло с машиной. не повезло с ремонтниками. Надежный немец - нынче Чешский. но не долго видимо :(

F*CK. Вот тоже собираюсь брать страуса, и тоже моя первая машина будет, но блин, когда читаешь такие мемуары, что-то настораживает. Хотя 12 тысяч в месяц как насчитал автор, не так уж и много ... сидишь и думаешь брать или не брать, хотя вроде 2.4 говорят миллиончики? А американские АКПП сваляться своей неубиваимостью. Кто может подсказать где в МСК лучше проводить ТО доджа?

Заказуха? "Теперь я буду покупать себе только новую машину, только у официалов, и только у официалов буду ее обслуживать" Или не знает что пишет? Запчасти на этих америкосов стоят копейки, блок соленоидов АКПП 6300 в Экзисте, и это самый большой попадос в автомате, у любой A6 ремонт автомата 80 и выше. "приводной ремень =4400" это что за ремень такой, платина? За 300тыс альтернативы нет, запчасти недорогие, насчет сыплется не надо, любой немец этих лет сыплется не меньше. У меня нет такой машины, но есть в конторе, нормальная рабочая лошадь. По крайней мере на дальняк все у нас на ней хотят, хотя еще два фокуса есть.

Бред! Статья либо заказная, либо таково везение автора нарваться на самую ушатанный додж россии. Езжу на себринге 2,7 в топе полгода. Лучше машины по ощущениям у меня не было. Не в том смысле, что это самое лучшее, а в том, что сел и почувствовал себя в полнейшем комфорте. Машин за свою жизнь перебрал средний автопарк и своих и рабочих. И совсем старых и новых. У меня 5й крайслер уже (раз в год менял). По ремонту автора тоже отлошили хорошо. АКПП с гарантией ТЕ41 30р + 6,2р соленоиды + 5р замена. За год проехал в такси 89тыс. км. Так и продал. По грм замены на круг 10р за все.. Машины отличные и ничто не заставит меня пересесть на чет другое. 2й по ощущениям была вольво S80 Т6. Но расход в 25 литров убивал... За 300-400 руб. Альтернативы по соотношению: Цена-качество-неприхоливость-обслуга нет. Если только корейцы, но это тазики для дедушек. Всем удачи и делайте диагностику перед покупкой дабы не пугать потом тут ужастиками.

Парни! Кто знает, где достать трубки кондея с фильтом и датчиком ТРВ по вменяемой цене б\у или новое, напишите на silvanovich83@mail.ru плиз! Буду благодарен. Или хотя бы датчик\клапан трв!

Мда, либо заказуха, либо автор специально искал на стратус бешеные цены. Ну нет таких цен на эту машину. Рейка наипнулась? Это мелочи, поменял и катайся. Компрессор ГУР оригинальный б/у нельзя найти что ли? Короче, отзыв ни о чем, машина в свои деньги просто супер!

Автор, ну как можно было столько вложить и потом продать, а? :) За 90т.миль насос гура никак не убить (если только при желании). Рейка - да, к этом времени может тихонько подкрадываться. Но согласись, многие иномарки к этому времени уже готовятся ко второй замене рейки! Мне замена комплекса ГРМ обошлась в 10тыс из них 2.5тыс за работу. Но это в провинции, у вас то там ...уровень! :) Я тебя прекрасно понимаю, потому что и сам мог стать таким вот неудачником. Купил на рынке авто осмотрев только кузов на предмет битости и все. А дальше риск! И слава Богу он оправдался. Из чего серьезного - только верхние шаровые поменял сзади. И то сам. Пробег подбирается к 200тыс. км. Удачи в следующий раз! p.s. Не смотря на то, что Стратус тяжел на разгон, но на трассе он выдает все 150 породистых лошадиных сил. Мазды 6 получают изрядную порцию ЦО2 :) Не в обиду 6-кам, тож хорошая машина.

По поводу машины - полный бред, Stratus весьма надёжный агрегат и цены на запчасти и обслуживание гораздо меньше. Либо авто везде разводили, либо он всё преукрасил. Например, замена ремня ГРМ с роликом и помпой в нормальном сервисе (с хорошей приёмной, диванами, телевизором и конфетками) обходится в 7500 руб. ГРМ, ролик и помпа - 2000 руб. При этом, запчасти удовлетворительного качества, пусть и не оригинал.

Не повезло тебе )))Скорее всего пробег авто был явно занижен , отсюда и некоторые неудобства. А Додж Стратус или Крайслер Себринг - это очень надежные машины, а если ты считаешь и стоимость бензина , но тогда лучше ездить на такси .Деньги те же , но получаешь комфорт и наслаждение. Ничего личного ,только факты

Автор, Вам не повезло или Вас разводили. У меня был караван с таким же двс 2.4 и т.д. Грм замена +ролики и ремень 8000 за все. Насос Гур по моему не убиваем, рейка да может, но оригинал стоит 15000, не оригинал максимум 8000 руб и меняется если только течет. И еще я брал Караван по карфаксу Salvage, но проблем никаких не было.

автор, додж стратус -самая дешевая машина в обслуге из всех иномарок, как вы будете удивлены стоимостью з/частей на седан такого же класса производства любой другой страны

Поржал!Автора разводили как могли.Владел Доджем 2 года(2001г.в.),за это время пер.торм. диски,колодки,рычаг и катушка!!!

Развели как лоха езжу на стратусе 2002 года более4.5 лет за это время ничего не делал ГУР поменял только когда пробежал на нем 100000 км и то не надо было нижние рычаги и катушку зажиганя и все даже аккумулятор родной . А немцы... посмотри на цены на запчасти и на нормо час прозреешь :-)

Стратус-шикарная машина. Весьма надежен! Езжу 4 года и продавать не собираюсь (у меня 2005 г.в., 2.4. пробег почти 170000км). Вложения были, но небольшие. Цены на запчасти приемлемые.

Подпишусь под всеми ниже постами, на счет надежности так же плюсую. У меня так же 05 год, езжу на нем больше 4-х лет, меняю одни расходники, продавать не собираюсь, так как за эти деньги и даже если слегка добавить, компромисса нет. А если сказать прямо, то тебя аффтар развели как последнего лоха. Лишь в последнюю очередь поверю, что конь был до такой степени убит. А неправильная диагностика по профильным машинам, это бичь наших чудо-сервисов, когда просто не знают многих тонкостей и ньюансов данных машин.

Почти тоже самое у меня. Купил март 2012, через 2 месяца стукнул движок-замена с разбора с работой и расходниками 57000, еще через два месяца, рычаги передние 9000р за пару, машина часто кипела-новый блок вентиляторов 8000 плюс 2000 за работу, видимо рычаги левые поставили, еще через 2месяца снова рычаги так как шаровые не вынимаются, но уже в караван-сервисе на шереметьевской-новомосковской, к зиме перестала греть печка, а машина продолжала перегреваться,в трех сервисах что только не диагностировали и не меняли-ноль эмоций-на улице мороз, движка кипит, печка холодная, замена помпы,антифриза, по ходу еще подушеки движки кончились, крякнул мост генератора, что то еще не помню точно, за раз отдал 30000!!! Летом на ленинградке подрезал Гелик-страховка дала на 40000 меньше-судиться не было времени, в итоге за меньше чем год владения вложения 160000 в машину стоимостью 300, продавал 4 месяца, салон и кузов был в идеале, но технически на коленях, проклял я данный экземпляр, вложения конечно важный момент, но она у мегя на сервисе неделями стояла

Самый дурацкий отзыв про американский автомобиль!!! Полный бред!!! Такие цены - были в 90-х годах!!!!!!!! Как вообще можно было написать тут отзыв - если человек с И-нетом вообще не дружит??!! И откуда только берутся такие "ездюки"!!!!!!!

Вот так и поступи-отваливай бюргерским официалам по 30000 за ТО,они на таких оленях и живут,как и тех.центры,в которых ты бывал.

Ну да ,про первую машину у всех почти одинаковые отзывы. Просто до тебя походу на ней катался балбес именно катался тупо, скинул тебе свои хлопоты и всё. У меня у родителей американец,друзья ездят на американцах и я буду брать американца. Покупая Б\У АВТО, возьмите с собой знающего человека и отгоните в сервис к нормальным людям,а не к друзьям продавца машины,которые вам наплетут про машину всякой ерунды, только бы взяли.

Чтобы минимизировать расходы на ремонт, надо найти сервис, где знают эти машины. А лучше несколько, где производить диагностику перед покупкой дорогих запчастей. Это относится и к рулевке, и к АКПП, и к двигателю, и к электрике. Доверяй - но проверяй! Экономия должна быть экономной. Стоимость ремонта и запчастей на Додже в большинстве своем невелика. Надо только не доводить до греха и все делать вовремя. Не сравнить с заменой АКПП на семилетнем БМВ 740, что обошлось в полмиллиона...

При покупки надо выбирать нормально, а не в слепую, что сразу не видно было что ГУР не работает??? Где такая цена на замену ГРМ у официалов???? как говориться без лоха и жизнь плоха...

..."хочу надёжного немца"... Я поржал! Отпишись потом, не сочти за труд, как оно, после американо-японской машинки-то... Я на такой два года отъездил, взял вслепую, только потому, что фанат Доджа. Поменял на умирающего "Гранда" бывшей жены + 150 тыр добавили. Время было сложное, таксовал нелегально, денег на хлеб иногда не было, не то, что авто должным образом обслужить! "Страус" мой ни разу не подвёл, когда продавал - плакали с моей девушкой на пару, жалко было... Потом был Ауди. Чтоб они усрались, эти немцы, с такой надёжностью, и бумажки не нашли!!! Теперь опять ищу Доджа. Старые привязанности не ржавеют! Также были Дюранго 2004 и Неон 2002 - тоже только положительные эмоции, машины для людей, с душой! Всем доджеводам удачи на дорогах!)))

Такие же косяки у меня с Себрингом 2005 года модель JR 2.7 бензин. Машина новая покупалась у нас в салоне в свое время, я третий владелец, вся чистая история, пробег 175 000 км и при этом я за год эксплуатации и пробеге в 9000 км!! на нем заменил нижние рычаги оба, шаровые обе, сайлент блоки задних рычагов, термостат, блок кнопок стеклоподьемника, моторчик электостекла, 4 катушки и сука все равно дергается мотор, кнопка центрального замка из салона, ЕГР, насос ГУР 2 раза и опять дергается руль, рулевые пальцы оба, солдатики,радиатор, ступицы обе и с водительской стороны аж два раза, панель приборов, т.к перегорела подсветка а она нереально ебанутая и не ремонтируется сука без какого то колхоза, свечи оригинальные аж 2 раза в течении 6000 км, т.к поставил газ Ю колодки, диски тормозные и амортизатор заднй и не считаю.. При этом имею текущий еще один амортизатор, бьющие слегка опять тормозные диски, дергающийся руль и перебои зажигания в моторе хй знает почему, зависающую электро антену. Все детали ставил в оригинальном сервисе и брал там же НОВЫМИ, кроме насоса ГУР, этот брал б/у... и машина находится в Прибалтике, с нормальными дорогами, топливом,и контрафактных деталей у нас нет, т.е делаю вывод что Крайслер ГАВНО!! Унылое, ёпаное ГАВНИЩЕ! В оригинальном сервисе сами мастера шутят что если у вас ничего не протекает и не стучит - это не надолго, потому что это крайслер :) Судя по моему конструктору это 100% правда. Может мне тоже не повезло с машиной, кто знает, но ощущение что это не так, все они такие.

Имею стратус 1999 года.приобрёл в 2004 г. двс 2.4.пробег 202 т.миль.всё отлично. менять не собираюсь.