Dodge Stratus
II 2000 – 2003
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Dodge Stratus II
46 отзывов
Додж стратус
Додж Стратус, хорошая машина, но очень дорогая на детали , очень элегантно выглядит на дороге, едет прекрасно, по габаритам нужно привыкать, так как припарковаться будет сложновато неопытному водителю, много места, хороший и вместительный багажник, коробка передач неубиваемая, машина сама по себе низкая, не везде проходимая, для городских дорог отличная , советую к покупке, кто любит американские марки автомобилей, и взгляды на дороге, машиной владею 8 лет,. Машина больше подходит большой семье , так как вместительная машина. Появляются ржавчина на порогах, со временем приходится варить. В остальном главное следить за машиной и ухаживать , и тогда она будет долго и покорно служить своему хозяину. Этой марки машина уже вторая по счету.
Ещё 4 фото
Хорошее, надежное авто
Покупала для себя. Всем довольна. Авто досталось в очень запущенном состоянии. Но вложения и волшебные руки механиков - всё исправили. Решила заменить ДВС, так как "пробежал" уже почти под миллион ( что сказать...отличный движок, просто мне достался уже изношенный). После замены ДВС - будто заново родился. Кто жалуется на большой расход бензина - не согласна (для такого ДВС и л.с нормальный расход). Просторный салон, плывет как корабль..... Столько лет прошло с момента выпуска, а салон до сих пор пахнет кожей! Хороший, надежный автомобиль.
Dodge Stratus
Хороший автомобиль, мощный мотор, широкий салон, жаль нет люка.На природе и в городе хорошо себя чувствует, постоянно не ломается.Отличный вариант для пробок, удобные кресла как дома, кондиционер на высоте.Внешне Dodge Stratus выглядит не только спортивным, но и представительным. Отличным дополнением к его экстерьеру служили крупные колесные диски (в стандарте стальные на 16 дюймов), яркие цвета кузова. Помимо комплектации начального уровня SE и более насыщенной SXT, предлагался спортивный вариант R/T, в котором автомобиль оснащался мотором V6 и многочисленными атрибутами спортивного класса, вроде заднего спойлера, передних противотуманных фар, легкосплавных колесных дисков размером 17 дюймов, кожаной оплетки рулевого колеса и т.д. К этому добавлялись дистанционное управление замками, штатный CD-плейер с возможностью управления на рулевом колесе, подсветка при посадке в салон. Впрочем, и в базовой версии автомобиль предлагал неплохой набор, включая кассетную магнитолу, полный электропакет, кондиционер, опциональный кожаный салон, складывающееся заднее сиденье.
Ещё 18 фото
Dodge stratus 2
Машина великолепная для своих лет Большой мотор позволяет хорошо набирать скорость Подвеска прекрасная (переплывает любые лежаки и проглатывает ямы )Если за машиной ухаживать , прослужит долго и верно Есть косяки по металлу как пороги и двери Но это любая машина так ржавеет В целом за свои деньги машина хорошая За 10 лет эксплуатации менял только расходники .Ездил в дальние поездки , машина не разу не подводила , доезжали без проблем и с комфортом , едет плавно , сидения удобные (даже задний ряд), музыка хорошая .
мой любимый пожиратель бензина или любителям экзотики посвящается...
Здравствуйте господа! Я авто-механик с 25ти летним стажем. Автомобиль классный, начиная с внешнего вида, дизайна интерьера, заканчивая простотой в обслуживании. В данной модели есть круиз контроль (вакуумное управление) достаточно надежный, потом кондиционер(в принципе справляется, компрессор самый надежный спирального типа), фары штатные конечно не очень , у меня стоят сонар, правда линзы с отражателями я поменял светят на 4, внутри велюр(летом в шортиках голыми ножками очень приятно, не надо подкладывать полотенце как на коже) причем кресла с пробегом 330000 км но наверное кто то из владельцев все таки немного смотал смотал абсолютно живые. двигатель 2.4 шумноватый но очень шустрый и надежный, про автомат могу сказать следующее: в разгон все плавно а во время наката при торможении включение первой передачи ощутимо, однако передаточные числа акпп подобраны идеально. Обслуживал сам, разбирается все очень легко , грубых недостатков в конструкции узлов не обнаружил. Управлять одно удовольствие, запчасти подходят от сайбера по авито из нижнего пришлют что угодно, в обычных магазинах заказывать не надо, ну разве только шаровые или стойки стабилизатора.Рекомендую, но по рынку за 150000 рублей будет замученный до слез.Если ,Вы, обычный авто любитель рассматривайте экземпляр от 250000, думаю он будет в достойном состоянии и ещё ,Вас , не должен смущать расход 15 литров по городу и от 8.5 литров по трассе. Совсем забыл, кузова не гниют если не тюкать и ухаживать вовремя.Да, забыл сказать , на заводе "забыли" приклеить шумоизоляцию, всё в ваших руках! Спасибо за внимание, если есть вопросы звоните не стесняйтесь, всем успехов , пока!
Ещё 11 фото
Doodge Stratus
Очень люблю этот автомобиль. Дизайн нереально красивый, опережающий время. Когда купил, первые дни проходя мимо смотрел на него неотводя глаз. Ничего подобного в такой ценовой категории не найдете. Ощущения от езды - кайф. Как будто сел на пол и плывешь на корабле, на этом авто даже не хочется наваливать, в нем хочется сесть, включить круиз и уехать в закат под AC/DC. Купил и не жалею, если бы вернулся сейчас назад в прошлое купил бы его ещё раз. Вообще если хотите брать купэ - берите. Не слушайте никого, "непрактично, неудобно, встань я выйду" да П вы НХ))) Это как болезнь, надо купить, и переболеть лет 5-6. Потом продадите такому же больному человеку, сядете на поло, и будите до конца жизни вспоминать только хорошее о вашем Doodge Stratus. По кузову запчасти редкие и дорогие, ТК данных авто мало, соответственно никогда не покупайте запчасти без торга!!! Всегда торгуйтесь и вам всегда скинут, потому как лежать запчасти могут очень долго. Автомобиль надёжен. Я его люблю. Жалко что мне его разбили. Да жрет он по городу литров 12-13 на сотку ну и хрен с ним, у меня кот жрет 3 пачки еды Вискас в день, с 0 пробегом, спит весь день, чтож мне теперь выгнать кота из дому?) В общем никого не слушайте, понравилась авто? - покупайте
Большой американский диван
Сначала я нашел Крайслер за приемлемую для меня цену. Бла бла бла это не интересно, его не купил. Взял доджа, были проблемы видимые, но были и скрытые. Он со мной уже больше года, брал я его за 100к, вложено в него 55 тыс для того чтобы поставить на уверенный ход. Все болячки которые существуют на этой платформе достались мне в этом экземпляре. А именно: текущая рейка, текучая АТФ с коробки (прокладка поддона и покладка блока соленоидов), текущий насос гидрача, текущая прокладка кл крышки, текущий радиатор, неисправный блок управления двигателем, блок ABS в аварии, порваные подушки двигателя и многое другое, уже и не вспомнить.По тех части: подвеска сложная многорычажка что спереди, что сзади, не дешевая. Коробка надежная, но съедает 40% мощности двигателя. Двигатель крайне надежный, на моем 400к пробега и он еще бодрячком.Что касается салона. Все жалуются что пластик скрипучий, так вот я ни разу не слышал от него ни единого звука. Также говорят что он на ощупь неприятный, так до него надо еще постараться дотянуться, на торпеде вообще спать можно. Передние сиденья супер удобные, боковых поддержек мне хватает. Нижние подушки по мне идеальной длинны, заканчиваются ровно под коленкой. С задним сидением все намного хуже. Оно плоское, без отформовки под попы и нет подлокотника. Зато места для ног предостаточно. Велюр грубоватый, но износостойкий. Багажник большой, но проем маленький, ничего крупногабаритное не влазит. По ходовым характеристикам. Не пушка гонка, но с потоком держится уверенно. Зато по трассе плывет. Кто то говорит что не рулится, не знаю, куда руль поворачиваю туда она и едет. На гоночный трек на нем не собираюсь, для этого есть другие авто. Расход условная единица. Однажды я добился цифры 25л на 100 км. Решил больше не гоняться. По моим подсчетам средний расход 11л. Пока машиной доволен.Мой совет не берите самую дешевую машину на последние деньги, не повторяйте мою ошибку. Иначе как у меня будет зиму памятником стоять. И вообще на тебя действует магия американских автомобилей, они простые в салоне, дешевый пластик, никуда не едут со своими исполинскими моторами, но они западают в душу. С покупкой настоящего американца начинаешь понимать что всякие фокусы это европейские недомашины. Владельцы данных автомобилей адекватные, дружные, всегда помогут советом. Надеюсь при выборе авто этот рассказ будет полезен.
Ещё 1 фото
Верный американец
Всем доброго дня! Решил оставить краткий отзыв для тех, кто возможно интересуется покупкой подобного авто (включая Chrysler Sebring и Volga Siber).. За это время проехал примерно 40 000 км. По ощущениям: если машина в достойном состоянии, то она определенно стоит своих денег. Большой, красивый, удобный седан, в котором весьма комфортно передвигаться. В нем Вы не встретите взрывной мощи или сверх плавной подвески, скажем, всего в меру: нужно ускориться? он ускорится. Нужно "плыть" по трассе? ставьте круиз и он идет как влитой в дорогу. Оставил приятные впечатления. По плюсам: большой салон, огромный багажник, прост в эксплуатации, на 2.4. не гнет клапана при обрыве ГРМ (столкнулся),недорогие запчасти (если не оригинал), если нет возможности вовремя обслужить — довезет, на коленях, но довезет, по надежности весьма хорошо.По минусам: уходит масло — говорят, что какой бы ни был мотор, он все равно хоть чуть-чуть, но поджирает. Я эту проблему не победил, масло уходило все время, когда-то больше — когда-то меньше. Ужасный головной свет — лечится линзованными фарами, или можно просто привыкнуть. Оригинал запчасти стоят просто космос — америка, но есть большое количество весьма вменяемых аналогов. Низкий клиренс — это прям боль, особенно, если в горной местности, "клювом" цепляешь, включая некоторые "лежачие".По моему экземпляру: попался в весьма уставшем состоянии, брал, когда машину хотелось очень и даже не смотря на то, что косяки были видны, все равно взял. Кузов был бит, покрашен не весьма добросовестно, что впоследствии привело к образованию сколов, облупливанию краски в некоторых местах. Масло сопливило из разных мест, текло с поддона коробки, тек ГУР. Не могу сказать, что у меня руки из того места, все-таки офисный планктон, но что-то все-таки делал. При этом вставал он у меня 2 раза — оборвало ГРМ и сломало крепление заднего верхнего рычага (сгнили крепления в балке). Но в общем и целом ехал всегда, чем очень выручал. Ввиду не всегда оптимистичного финансового положения, додж обслуживался не тогда, когда надо, а по мере возможности. Чисто по-человечески было жалко продавать, было желание довести до хорошего состояния, поскольку эти машины, когда свеже покрашены и вхорошем тех. состоянии дают фору конкурентам в своем ценовом сегменте. Соотношение цена — качество более, чем приемлемое. В целом автомобилем остался доволен, надеюсь новый хозяин, а он судя по всем парень "рукастый" доведен его до ума.
Стратус ЛУЧШИЙ!!! Не берите мой бывший!!!
Авто огонь. Зимой рулится лучше чем что либо. Гдебет пока на брюхо не сядет как будто блокировка.Занос прогнозируемый хоть кофэ попивай из него выходя(хоть и редкое дело-задняя подвеска подруливающая).
Комфорт-мягко,удобно,ничего лишнего.
Минусы-
на дальняках засыпаеш как в колыбели.
рулевые тяги и наконечники вместе с шаровыми верхними хрустальные.
Я на нем и в ралли гонял. и так гонял на отсечке ежедневно-5 лет невынимая драл.И дрист и что я только с ним не делал-ОН ПРОСТО ЛУЧШИЙ!Но низкий..... поменял на внедорожник.
потом гемороить меня он стал по немногу...
перед продажей из неисправностей(не считая кузовное)-насосу топливному скоро езда. коробас тудаже.движка моих напрягов тоже не взлюбила- греться начала, да и вообще 3 горшок забарабанил пальцем.Амморты все на списание.компрессор кондея тудаже-ибо внутренний подшипник наелся.Про подвеску молчу.......
Там много еще чего...
Цвет серо голубой.щя продает его ктото за 155тыр. Жаль его конечно.
Я продавал перекупу за 100(как есть т.к. там по кузовщине было ппц). и перекупа не жалко ибо крутится и должен знать на что идет.
ППС пробег был скручен еще до меня! я при покупке это знал. Из битостей прав зад дверь-до меня. прав пер крыло, капот,лев двери обе. бампер 3й стоит (правда телевизор и геометрия в норме), пороги замял-это уже яя..........
ПС Нынешнего хозяина жалко. Но не хочется чтобы появлялись посты -"какое стратус ведро" . Ибо это не так. Смотрите лучше то что покупаете! и не жалейте денег на сервисы при покупке.
Всем добра , бобра и не будте лохами =)
американский автопром. плюсы и минусы...
Данный автомобиль был куплен в сентябре 2011 года в довольно плачевном состоянии. сразу после покупки пришлось делать ходовку: замена стоек стабилизатора, рулевых наконечников, нижних передних рычагов. да к тому же в двигателе был шум (эдакое легкое постукивание). как потом выяснилось, предыдущий владелец перегрел движок, от чего (наверное благодаря качественному маслу и его замене каждые 8000 км) в 2013 году провернуло вкладыш. когда разобрал движок, ох....л, все вкладыши были синие, а я лично накатал уже тогда около 40000 км. Капиталка движка - и я снова в строю! кстати запчасти все заказал на одном из известных сайтов (не буду называть, не реклама), по цене было не сильно дорого (тогда доллар подешевле был), ну а местные кулибины сделали све остальное. В 2015 году снова несчастье - снес поддон об канализационный люк (сам виноват), снова кап. ремонт, заказал все оригинал - все вместе с работой вышло 80000 рублей. и поставил проставки, клиренс стал в районе 16 см, больше ни какие люки не страшны. Скажите дорого, надо было контрактный движок. может и да, но это кот в мешке, поэтому сделал свой. общий пробег на настоящее время у авто 154 000 мили. В конце 2015 года стала подергивать коробка. Короче снова ремонт, опять контрактную ставить не стал, сделал свою, обошлось 60000 рябчиков, но теперь уверен, что внутри все новое. При покупке авто, самое гадкое что в ней было, это головной свет, причем замена фар на новые проблему не решило. Пришлось установить биксеноновые линзы от ауди А6 2012 года, лампы от мерса Ешки 2012 года, блоки розжига от вольво и чудо я прозрел! (всего за 18000 руб). Очень хотелось, чтоб задние фонари были с оранжевыми лампочками, поэтому поставил китайские свветодиодные, и пока еще об этом не пожалел. Задний бампер перепаял под гос. номер российского стандарта, потолок перетянул, поменял штатную музыку установил сигналку с автозапуском. Вот почти и все, что сделал. Хотя можно было почти всего вышеперечисленного и не делать. Теперь по ходовым качествам - едет здорово, особенно на дальние расстояния, не устаешь вообще. Расход по трассе у меня 9 литров бензина, в городе 11-12 литров, если ездить на газу (установил пропан 4 поколения) по на литр больше. Замена масла - влазит ровно 5 литров. Расходники дешевле чем на "приору", и в принципе автомобиль никогда не подводил. если у кого есть вопросы пишите, обязательно отвечу.
Ещё 7 фото