Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Зачем в машине прикуриватель, если почти никто не курит
В руководстве к нынешней Lada Vesta слово «прикуриватель» не встречается ни разу. Там есть только «розетка 12 В» мощностью до 120 ватт. Но размер этого гнезда задал именно прикуриватель, а патент на съёмный прикуриватель без провода выдали ещё в 1921 году.Как прикуривали в 1920-хВ 1921 году американец Джошуа Моррис получил патент на «электрическое устройство для прикуривания сигар»: съёмный элемент со спиралью раскалялся в гнезде, его вынимали и прикуривали.В 1928 году компания Casco из Бриджпорта запатентовала прикуриватель на шнуре: его вытягивали из гнезда, а шнур сам сматывался обратно на катушку. Во второй половине 1920-х прикуриватели появились на части американских машин, а к 1950-м стали обычным оснащением.Почему он сам выскакиваетПривычный нам прикуриватель придумали в той же Casco. Заявку подали в 1956 году, патент выдали в 1960-м. Внутри гнезда стоят биметаллические лепестки.Пока спираль греется, они держат вилку утопленной, а когда спираль раскаляется, лепестки от нагрева разжимаются и отпускают её. Щелчок означает, что можно прикуривать.Как гнездо стало розеткойГнездо диаметром около 21 миллиметра стояло почти в каждой машине и давало 12 вольт. Под него стали делать вилки для автомобильных приборов: зарядок, компрессоров, холодильников. Корпус гнезда — минус, центральный контакт — плюс.Американский стандарт SAE J563 сегодня так и называется: стандарт на прикуриватели, розетки и вилки на 12 вольт. Розетка в нём описана как гнездо, сделанное по форме и размерам прикуривателя.Почему прикуриватель убираютВ 1994 году Chrysler объявил, что Chrysler Cirrus и Dodge Stratus станут первыми массовыми машинами без штатной пепельницы. На её месте появился выдвижной подстаканник, а гнездо прикуривателя закрыли резиновой заглушкой и оставили под приборы.К началу 2000-х большинство производителей перестали класть в гнездо нагревательный элемент, а теперь рядом с ним, а то и вместо него, ставят порты USB.Сколько выдержит розеткаЦепь защищена предохранителем, обычно на 10–20 ампер, то есть 120–240 ватт. В руководстве Lada Vesta предел указан прямо: приборы на 12 вольт, не больше 10 ампер и 120 ватт, и только один прибор за раз. Перегрузка, по тому же руководству, может вывести из строя проводку и привести к короткому замыканию.Фен, тостер и другие мощные приборы такой розетке не по силам: им нужно в разы больше. Слишком мощный прибор сожжёт предохранитель. Если поставить предохранитель крупнее штатного, греться начнёт уже проводка.Главный поворот: розетка из нагревателяЭту розетку никто не придумывал как розетку. Её форму задал нагреватель для сигарет, который вставляли на несколько секунд и вынимали.Вилки приборов держатся в ней не всегда надёжно: от тряски теряют контакт, а наконечники из-за плохого контакта нагреваются и оплавляются. Руководство Vesta тоже предупреждает, что слишком свободная или слишком тугая вилка даёт плохой контакт.А Chrysler, первым убравший пепельницу, по данным американской автомобильной прессы, первым же начал продавать её вместе с прикуривателем как платную опцию — «пакет курильщика».Что на самом деле стоит в вашей машинеПрикуриватель пережил курильщиков, потому что его гнездо оказалось единственной розеткой, которая была в каждой машине. Перед тем как включить в неё компрессор или инвертор, посмотрите в руководстве её предел: обычно это от 120 до 240 ватт, и предохранитель на более мощный не меняют.Фото: Frank C. Müller, Викисклад (CC BY-SA 4.0).
Тут пригодится ваш совет
Всем здравствуйте, очень большая проблема, ребят если кто поможет буду благодарен, стратус 1 1999г ,по доками.4 оказалось 2.5, умерла акпп, прислали с одним датчиком селектора на 9 пин, как сростить со старой проводкой(были два датчика скорости входного и выходного валов по 3 пин)
Додж стратус
Додж Стратус, хорошая машина, но очень дорогая на детали , очень элегантно выглядит на дороге, едет прекрасно, по габаритам нужно привыкать, так как припарковаться будет сложновато неопытному водителю, много места, хороший и вместительный багажник, коробка передач неубиваемая, машина сама по себе низкая, не везде проходимая, для городских дорог отличная , советую к покупке, кто любит американские марки автомобилей, и взгляды на дороге, машиной владею 8 лет,. Машина больше подходит большой семье , так как вместительная машина. Появляются ржавчина на порогах, со временем приходится варить. В остальном главное следить за машиной и ухаживать , и тогда она будет долго и покорно служить своему хозяину. Этой марки машина уже вторая по счету.
Одним словом… Я купил dodge
До этого момента, а точнее до августа 2023 года я думал что за 300 тысяч рублей, иномарку никогда не найду, в более менее хорошем, обслуженном состоянии.Уже был готов брать ваз 2114, все таки «пацанская» которую не жалко развалить или влететь куда-то, ведь стаж вождения 0.И тут попалась группа в ВК, продавал парень в соседнем поселке от меня, (буквально 2 остановки от меня) приехал, посмотрел, понюхал. А как по другому то 😁 в итоге купил.Нареканий не было, горел только чек, и то это дебильная лямбда. Катаюсь почти год на ней, сделал многое, поменял подушки в круг, гранаты, электрику всю перебрал и тд тп по мелочи.Тот кто хочешь брать эту машину, совет тебе. Машина едет, и очень хорошо едет. Расход на 100 около 9-10 литров, двигатель то 2.4 😯😯😯 эта та машина которая сломается но довезет тебя домой, а только потом перестанет запускаться.Я каждое утро выхожу и уверен в том что она запуститься. У меня лопнул шланг антифриза, залил генератор вертушки и вообще всю под-капотку, я спокойно проехал 100 км до сто, где мне поменяли этот патрубок дебильный, то есть в ней ты будешь уверен на все 💯 % . А еще совет, поставь защиту картера, очень нужная вещь, я на 70 км/ч не заметил лежачий полицейский…… и появилась трещина маленькая………….Отдал 5000 за ремонт 🧑🔧 короче всем удачи 👍🏼🍀 не ломайтесь 🙂 сейчас эту красотку продаю за 400, так как вложил в нее все что у меня есть и было… (за год владения потратил 200 тысяч)
Только купила, оформляю. Пока, как ведет себя на дороге, нравится. Раньше была Mazda 3, сравниваю всё с ней.
Описание
АКП после ремонта, замена ремней ГРМ и Гура, замена масла АКП и двигателя, ремонт тормозной системы, замена прокладок,задних колодок,в дтп не участвовал,обременений нет.
Описание
АКП после ремонта, смена колодок,новый ремень ГУРА и ГРМ, замена масла в АКП и двигателе, новые прокладки,отремонтирована тормозная система, все датчики в норме.
Меняем задний подкрылок
колесом.Поставил латку, и снова здравствуйте…опять протер)) На скорости, конечно, не отражается, но меня это не устраивает. Приобрел подкрылок от разборки сайбера, помыл его и получил почти что новый.Погода как раз подходящая, приступаем к замене. В целях безопасности под 2 колеса ставлю противооткатные упоры. Снова на помощь приходит подкатной домкрат.Удобный, но очень тяжелый, чтобы возить его с собой. Дальше ослабляем гайки, поднимаем необходимую нам сторону автомобиля и снимаем колесо. А теперь посмотрим поближе, ради чего была затея.После устанавливаю подкрылок от сайбера. Клипсы заменил на новые - Masuma КЕ-329. Они хорошо походят и отлично держат.Ну, вот и все замена заднего подкрылка завершена успешно. На подходе новый отчет! Всем пока!
Плановая замена масла на Dodge Stratus
Это при высокоскоростной езде с постоянным разгоном. При умеренной скорости пожирания масла почти нет, доливал максимум 150 грамм.Во время последней диагностики заметил, что масло вытекает и решил заменить прокладку поддона двигателя. Для замены воспользовался подъемником. Устранил весь шлак с поддона, болтов и других комплектующих, старое масло слил.Во время ремонта заметил, что маслом заплыл не только поддон. Либо прокладка масляного фильтра подтекает, или это масло из-под прокладки поддона.Отцепил кронштейн, снял крышку АКПП, используя головки на 15 и на 18. Снятие крышки должно было дать понять, откуда течет ли масло: через задний сальник коленвала или гидротрансформатора коробки. Но все было сухо.Использовал очиститель для тормозов. Он хорошо отмывал грязь, хоть и не брал лак.Головкой на 10 снял все болты с поддона, затем снял сам поддон. Прокладка была родная, лишнего герметика не было, только на месте стыка маслонасоса и блока двигателя.Несмотря на стойкость прокладки, я её заменил, чтобы не садить на герметик старую. Не стал трогать маслозаборник, он был чист. Уплотнительное кольцо тоже решил оставить старое.Снятие крышки балансировочных валов оставил на потом, раз цепь не издает дизельного звука, то и мешать машине работать не стоит.Для чистки поддона использовал ветошь с очистителем, болты почистил уайт-спиритом. Приступил к сборке, заранее все зачистив и обезжирив.Когда герметик застыл, я залил примерно 4.9 литра масла. Вместе с этим решил поменять воздушный фильтр.Когда все было готово, я проверил автомобиль на подъемнике - ничего не течет.
Плановая замена нижних передних рычагов на Dodge Stratus
приводило к серьёзным авариям. Решил провести превентивную замену нижних передних рычагов, чтобы чувствовать себя безопасно за рулём.Проводил такую работу не в гараже, а на подъёмнике, к которому у меня есть доступ. В некоторых сервисах предлагают такую услугу с арендой подъёмника, поэтому, заплатив 500 рублей, можно самому копаться с подвеской машины.Чтобы заменить передние нижние рычаги пришлось снять колёса и стойки стабилизатора, также нужно открутить болты, которые фиксируют сами рычаги. Ослабив гайки шаровых, нужно несколько раз ударить молотком по цапфам.В моем случае шаровые даже без съемников выпрыгнули со своих посадочных мест.Останется достать нижний рычаг, для чего опускают стабилизатор вниз и качают вручную ступицу вверх-вниз. Аналогичным образом нужно обратно устанавливать новые нижние рычаги.Работа получилась относительно несложной, но повозиться всё же пришлось. Общий бюджет около 7 000 рублей, причём на запчасти ушло больше 6 000 рублей. Рекомендую такую работу проводить профилактически, так как состояние рычагов было уже критическим.