Мой первый американец

4.8
19 февраля 2008
19 998
Ездил много на чем. Про шедевры отечественного автопрома умолчу.

Сравню Страуса (Стратуса) 2,7 V6, АКПП, 2004г. с Ауди А6-авант, 2,6 V6, МКПП 1995г. и Маздой-Кседос9 2,0 V6, МКПП 1994г.

Машина пригнана из Америсы на заказ в 2007г RoadLaserом.

При своем спортивно-агрессивном виде (дизайн очень нравится, но это дело вкуса) - большая и просторная машина. Багажник огромный, если сложить задние сидения, запихнуть можно много (с Авантом не сравниваю, у Мазды меньше значительно). При полностью отодвинутых передних сидушках сзади остается достаточно места.

Сразу отмечу аскетичный дизайн торпеды, характерный для доджей, из серо-бежевого пластика (для меня не критично) и тряпичный салон (сидения маркие). Климат-контроля нет, но кондей вполне эффективный, печка греет нормально. Конечно, с климатом Ауди не сравнить, но лучше Мазды.

Нет ручки над дверью у пассажира, на виражах цепляться не за что (жена ругается).

В движок 200 сил влюбился сразу: очень динамичный разгон, эффективный кик-даун: при обгоне сильно помогает. Масла не ест ВООБЩЕ! Расход бензина (АИ-92) летом 11,4 л при смешанном режиме, зимой - 12л. Пробовал заливать 95-й - ничего не изменилось. На лючке вообще написан 86-й. К качеству топлива машина не требовательна. Ауди и Мазда отдыхают как по динамике, так по расходу масла и бензина (95-го).

На трассе держится хорошо, однако чуть хуже Ауди и сильно уступает Кседосу: тот вообще "вжимался" в дорогу. Особенность Страуса - при резком ускорении немного "рыскает". Корректный трекшн-контроль, зимой помогает. Эффективный АБС. Тормоза очень надежные. Вообще, управляемая и предсказуемая машинка. Отсекатель стоит на 120 милях (200 км/ч), но больше 160 км/ч ощущение безопасности теряется.

Просвет достаточный, чтобы скакать по бордюрам. Подвеска в меру жесткая, мелкие дефекты дороги скрадывает.

Вполне приличная штатная аудио-система (не Шнитке чай, звук устраивает).

За год эксплуатации сделал мало: замена масел и жидкостей - сразу, фильтры, колодки, ремни. При торможении бил один передний тормозной диск - замена. Подкапывал датчик давления масла - замена.

На подходе замена передних рычагов, наконечников, шаровых. Неоригинал вполне бюджетный. Возможно, заменю цепь ГРМ (для надежности).

По ремонту машина не дорогая (если не ремонтировать в Норд-Осте).

Не удалось выяснить природу позвякиваний под капотом на холодном двигателе минуты 3, потом проходит. На сервисе ничего не нашли.

В целом доволен. Жаль, что Стратусы сняты с производства в 2004г. Еще не известно, что сваяют на ГАЗе и будут ли ставить двигатели 2,7л.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Большая машина,, хороший дизайн,, запас мощности,, экономичность,, управляемость,, бюджетный ремонт,, наличие запчастей.
Минусы
Простенький дизайн салона и панели управления,, рысканье при ускорении., шумоизоляция слабовата.
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
1
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
20 февраля 2008
pro stratusi pochti vse otzivi pologitelnie.
ochen nadeyus chto GAZ ne isportit ee. za takie dengi luchshe ne naiti...
Нравится
Ответить
27 февраля 2008
Это гидрокомпенсаторы зазоров клапанов у тебя позвякивают на холодную, нормальное явление.
Нравится
Ответить
7 марта 2008
странно, но у нас продаются Stratusi 2006.года. значит инфа немного недостоверная, так что можно не переживать что их сняли с производства
Нравится
Ответить
13 марта 2008
Их сняли с производства в 2006 году. Теперь у Крайслера Себринг, а у Доджа Авенджер.
Нравится
Ответить
С клапанами делеть ни в коем случае ничего не нужно, просто нужно заливать нормальное масло 5W-30 и все пройдет само собой
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее