Мой барашка!!!

Хороший отзыв! Только не экономьте вы так на запчастях... Покупать тормозные колодки за 600 рублей - себя не любить...

Наверно Вы родились под счастливой звездой,раз удалось продать.Мой знакомый,вот уже который год не может ибавиться от нее.К стати сказать денег в нее не жалел все расходники брал от МОПАР и жаловался на конские ценники.Очень низкая посадка,слабый металл.Усердно захлопнув багажник оставил вмятину.Я пробовал проехать на ней...Черт де знает куда эти 152 лошади деваются,жужит а разгоняется так себе.Дважды собирал по кусочкам передний бампер-очень хлипкий пластик,как на первых китайцах.Сегодня так и ездит без него.Сидеть да удобно.Хозяин разгонял его до 190 ,ну очень тяжело,хотя очень устойчив.

После Тазов да, радости полные штаны были))

Мне кажется у этой машины все "немного плохо". Но есть очень существенный плюс - цена. У меня был Додж-Интрепид, похожая по концепции машина. Из плюсов - цена, необычный внешний вид и в целом нормальная надежность. Из минусов - тормоза ватные, половина из 203 лошадей умирает в древнем 4-х ступенчатом автомате, свет - хуже любой отечественной машины и колхозный ксенон почти не решает вопрос, мягкая подвеска на ровной дороге - весьма приятна, но на не особо ровной превращает машину в тяжело управляемый аппарат. Стратус в плане подвески получше, но тоже очень далек от идеала, недаром на Сайбере подвеску изменили. Салон - простецкий, пластик - чересчур пластмассовый, кто сидел в салоне поймет. Еще в Интрепиде есть гигантский багажник, лучше бы полметра багажника салону отдали. Правда в Стратусе ситуация лучше - салон с багажником поделили длину машины более разумно. У автора я так понял строит мотор 2,4, такой же как на Мицубиси. Есть Стратусы с мотором 2,7 от Интрепида или Конкорда. С ним он заметно шустрее, но только быстро умирает передняя подвеска - движок намного тяжелее. У меня было несколько американцев и мне они особых хлопот не доставляли. Но позволю себе не согласиться с автором: настоящую американскую машину я себе больше не хочу - слишком разные у нас и у них предпочтения в машинах. Удачи.

тоже рассматривал стратус к покупке, но парковка такой "коровы" у меня вызывала бы трудности. поэтому я взял неон 2004 года 133 лошади. он по меньше.

Единственный минус авто - это его продажа. Сам только продал ( продавал 3 месяца ) , за 5 лет владения машина только радовала . Отремонтировать можно в любом сервисе , по поводу клиренса в моем случае была решена проблема в виде проставок под опоры амортизаторов ( сам рыбак и постоянно катался на ней на рыбалку ) . В целом надёжный и не прихотливый автомобиль. P/S при продаже потерял всего 20 тыс рублей по сравнению с ценой при покупке 5 лет назад !!! и ещё ИМХО если нравится автомобиль - надо покупать и ездить , а не слушать мнение окружающих ....

Владел таким около года, все плюсы и минусы описаны уже, каждый экземпляр замучен по своему, но машина реально без конкурентов за свою цену, продать действительно сложно, у меня был белый в идеале и по кузову и в салоне, продавал 4 месяца, продал на 10 тр дешевле от покупки. Сейчас с удовольствием купил бы амера посвежее, но на данном этапе жизни нет возможности его содержать, респект всем американоводам!! P.s. Про штатную музыку, в авто, которому 8 лет на приличной скорости и громкости на полную-разговор с пассажиром в обычном тоне, не крича и при этом звук достаточно качественный!

..хорошая машина. а то что продать тяжело так даже плюс,можно взять машину недорого и перекупам тут ловить нечего.