Думаю, что мой Dodge Stratus Coupe - самый узнаваемый представитель своего семейства в России.

так прелесть то в том что 147 кобыл, никакой налог но зона комфорта 120-130, глупо на вашем месте было ждать от этого мотора резвости srt8) тем не менее в левом ряду на КАД себя комфортно чувствую. . Это же не зажигалка, которая с места рвет. Огромное количество машин может и быстрее разгоняются до 100, а потом как не дави-все, а здесь со 100 вся прелесть только начинается, потолок у моей-170. Ключевая фраза-был у меня DSM c этим мотором для меня ни о чем не говорит

да после нее была шкода теже 150 сил но с турбиной.. потолок на КАде был 235... налог кстати такой же.. про шоу кар преувеличил сильно..это просто купарь ..обычный купарь вроде ВАЗ 2108 и все..не более того.

шкода-это которую в польше делают, такая-с удодом зеленым? Не знал что на них турбины ставят. Рад за вас, 235-это круто, я очень завидую, на шкоде тем более, это прямо , ну слов нет......

дело в том что такая машина, как и мой бывший Эклипс только выглядят красиво но НЕ ЕДЕТ совершенно. их объезжает даже лада 12 ) это как раз тот случай, когда внешность не соответствует внутренностям.

Едет она быстро, но нет резвости. Ничего страшного. Так и цена незаоблачная.

точное определение-именно так и есть, достаточно мощности для крейсерской 120-140, с места с её весом конечно не зажигалка, но трогается гораздо резвее массы с 1,5-2.0 под капотами

Их выпускали энтузиасты построившие в штатах завод мицубиси думающие что это возможно удержать под контролем, машину выпускали год, но завод съел крайслер очень быстро -потому вы и не признали дорест. Рест с крайслеровской мордахой выпускался чуть дольше-до 2005

Эх Борис, Борис, в нашей жизни очень много непонятных вещей, и некоторые из них вам лучше не знать...

Ну это ж американец. Зато ресурс у такого мотора наверняка немалый.

у мня 3,8 выдает 141, но при этом едет очень достойно. много кого утирает более лошадных...

Для атмосферника, тем более японского так где-то и есть, плюс при аналогичных лошадях хороший момент. на 3,8 всего 141 лошадь это очень древний движок...

древний - не значит плохой. 20 лет отходил и ни грамма масла не берет. момент там правда как на 2х литровом турбо. оттого и нравится.

Удержусь от оценки этого комментария, допуская что автору в виду его возраста неизвестна история модели Dodge, отвечу скорее для всех кто посмеялся ибо часть моей вины в том что подобные высказывания стали возможны есть: Ниша этой машины по замыслу разработчиков должна была дословно "Dodge Stratus, а его родной брат, Chrysler Sebring, будет пугать водителей оригинал Mitsubishi Eclipse. Этот дерзкий, молодой изобилие, был заменен на более зрелый, солидный автомобиль, с места для четырех человек и их багажа. В Stratus имеет качество чувствовать себя к нему, с твердой стук двери к приятные тактильные качества управления. Родители неохотно отдают свои стильные купе может найти Stratus идеальным, поскольку оно есть семья, размером с комнату и хорошее детское сиденье anchors, не отказываясь от власти, обращение, или стиль

много букоф, я не буду читать этот завистливый бред, хорошо? Прочти название еще раз или старших попроси, написано же-семейство Stratus Coupe, зачем тянешь другие модели Dodge? Об известности моего-погугли или яндекс картинки посмотри, ну видео там-проверь. Шкода -это бюджетный пассат?

пепси -освежает

СКУТЕРМЕНЧИК, АЙ ЯЙ ЯЙ)

Взрослый! Ай яй яй

школота)))подделка под эклипс) автор напомнил обзоры Гамаза)

Девушки и дети равнодушно не проходят, за время что машина стоит у офиса фотосессия не прекращается

Несогласен потому что не люблю низкопрофильную резину -не для наших дорог, а звук когда феррари проезжает по рельсам вам доводилось слышать? Как роклы по бетону) жирную резину люблю, чтоб мягко было, про радиус для купехи-ну не знаю, жаль наверно что арки не позволили побольше R16x7 5x114.3 ET 40-67.1 воткнуть, но по размеру это итак от оутлендера (не забываем что это легковое купе), да и дизайн мне лично нравится

Нет, сделал её еще в 2011 и забыл что она существует, на фото она ярче чем на самом деле, яркость регулируется -запитана вместе с подсветкой на общий регулятор.

Это кэнди краска, прозрачная краска наносимая методом лессирования по мокрому по кругу в несколько слоев до появления требуемого оттенка. Из под краски всегда видна серебристая или золотая подложка, а поверх кендика уже кладется лак.Обладая опытом-ничего сложного в окраске нет, но грамотных маляров как и любых хороших специалистов не много, а те кто умеют берут за работу от 140 до 210 тысяч за работу. Я сам принимал непосредственное участие в покраске, выборе цвета -ибо одно дело цвет в интернетах а другое -выкраски, сам выбирал марку краски, понял суть процесса этой игры оттенков -с одной стороны ничего сложного в покраске нет, а с другой есть очень много нюансов-гораздо больше чем в обычной покраске дюпонт или просто какой то металлик.

В америке этот способ окраски-фишка последних лет, ксиралик и флейки с краской candy рядом не стояли, но ценник у нас на эту малярку неподъемный(((((((((

Основная проблема была для меня-выбрать оттенок, у кенди их столько , что думаешь уже-фиг сним, черный мат) кстати подкрашивать оказалось без проблем, даже проще чем простой однокомпонентной, мне кончик бампера подкрасили-не заметно ни разу, краска то прозрачная-как лак для ногтей, не попал-дал лишний слой и оттенок совпал. Когда машина переваливает за 5 лет можно позволить любой эксперимент с окраской без оглядки на страховку.