Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Эта машина заслуживает отзыва 👍✅
Пишу отзыв в 2026 , не знаю остались ли такие машины сейчас и сколько они стоят , НО если найдете живую машину ее просто можно купить что бы она были и радовалаСразу говорю - это сугубо личное мнение основано на опыте ( после почти десяти лет пользованием этим авто , а было у меня после этой машины очень не малое количество техники ) И так -салон вечный валют , который всегда комфортный , зимой тепло , летом не жарко , места в салоне да просто завались , это мое почтение , задний диван это произведение искусства , в нем же сразу предусмотрено Детское кресло , очень и очень удобно , не устает никто , кто ездил сзади сказали что ж о лучшее что могло бы быть , люди просто отдыхали в нем , в плане оснащенности да он простой ,тут нету экранов , каких то супер функций , он обычный ламповый из 90ых ( но будем реалистами , он немного простой нежели могли бы сделать , примеру LHS ) - из проблем по салону ( хотя это просто из-за времени и солнца , вздувается подушка SRS , a точнее просто начинает отходить ) в багажнике можно жить и пригласить еще гостей 😂Кузов -ну могу сделать вывод однозначно , машина было , на тот момент 23 года и он был можно сказать в родне , я попала в на очень сильное ДТП для Доджа, но не сказать про другого участника после этого вывод что безопасность машины сделана с запасом взялся на из воздуха , ну и сразу отступление -на элементе отлетала краска , машина ездила всю зиму ни одного намека даже на след ржавчины и прочего , пороги , подкрылки и днище были спустя 23 года как новые , как будто машину только выпустили , а пробег был 140 тысяч , передние крылья пластик , если кратко ни одного жука по кузову спустя столько лет , это очень сильный показатель 👍✅Мотор и коробка -да вечная связка , 3,3 на автомате ( пару проблем было - съедало приводной ремень ( с этой проблемой боролся долго ) ну и сгорели мозги на АКПП , как сейчас помню были куплены за 2000 и все готово 😂 сейчас смешно звучит но даже ездил на заезды на нем и сказать он многих обошел на тот момент ) Проходимость кстати очень не плохая ,помню зимой ездил ни разу не возникало каких-то трудностей , попал как-то в очень лютую метель во Владимирской области , этот красавец сносил барханы на трассе и пер как надо 👍Даже спустя года когда во владении были разные марки и модели Volvo ,Jaguar ,Porsche , Audi и прочие , могу уверенно сказать что это машина оставила только положительный след в памяти и хотело бы ее вернуть Тут не будет технических содержаний , да и не надо это тут , это не машина , это друг 🤝👍
Ещё 2 фото
Весёлая поездка от Казани до Волгограда
Начиналось всё красивоКупил я машину, всё более менее хорошо, кроме неработающей регулировки сидений и отсутствия саба. Еду я себе спокойно, ночь, метель, я на трассе вдали от городов, и вдруг у меня падают обороты и я глохну, мир не без добрых людей, поэтому мне помогли найти масло (в котором на тот момент я думал проблема, Из-за горящего чека) P. S. Это не помоглоПришлось вызывать эвакуатор до ближайшего города, где на следующие утро мне сказали что мозги сгорели, кое как починив их я поехал дальше, и спустя +-200км моё заднее колесо делает бабах, передняя шина просто слезает, а меня уносит с трассы в сугроб, из которого мне помогли выбраться два дальнобойщика которых я чуть не зацепил, всё так же метель, всё так же ночь. Кое как найдя шиномонтажника который работал ночью и согласился ехать помочь мы поставили мне одно колесо на диаметр меньше, и летнюю , в гололёд докатку, и так доехали 50км до его шиномонтажаНо и тут проблемы не кончились, проехав после замены шин 200 метров до заправки я понял что руль решил устроить со мной спаринг, и бил сильнее чем боксёр, я в панике набрал монтажнику и кое как вернулся, в общем, полетела рейка, стойки, и много чего ещё, в итоге купив машину за 200,в первую неделю ещё 200 я и вкинул обратившись в фит сервис (отчаянно не советую)
Intrepid - авто с душой.
Итак, друзья. Решил написать отзыв о машине. Это мой первый, так что, не судите тапёра – играет как может. колесах стояла. Денег было немного, вариант нужен был бюджетный. Стал смотреть. А как-то складывалось всегда с американцами, до этого ездил на Grand Cherokee, AUDI-юхи в студенчестве в рамках хобби из штатов гонял, пока лавку не прикрыли. И как-то у соседнего дома увидел Intrepid. Сразу глаз зацепил. Вроде ничего особенного, а выглядит стильно: рептильная морда спереди вызывает вопросы, но в профиль – как стрела, чистая динамика, а сзади (с монофарой) так вообще, огонь. Стал искать.Предложений пара десятков, как тогда так и сейчас было. Отсмотрел штук семь. В основном, подубитые такие авто, конечно. Но на девятой где-то, смотрю, вроде нормальный вариант. Загнал на СТО, глянули подвеску – в порядке, компрессию движка померили – в идеале, коробка вроде не пинается. В общем, взял.Экстерьер.На вкус и цвет… всё это конечно да. Ни от одного человека за 10 лет владения, слова плохого не услышал. Мужчины уважительно покашливают, задают с умным видом вопросы и интересуются делами в Детройте, а девушки хоть и говорят, что марки такой не знают, но прокатиться соглашаются с неподдельным удовольствием, if you know what I mean… Ну и когда компания собирается, а ты, такой, на нем подъезжаешь в профиль, а из окон Aerosmith «Sunshine» гремит, народ глубоко проникается американским автопромом. В общем, что ни говори, а американцы в авто-дизайне люди не последние.Интерьер.К огромной как Великие Равнины торпеде, уходящей под лобовое стекло, за пару лет вождения привыкаешь так, что во всех остальных машинах испытываешь чувство клаустрофобии. Вообще, в интерьере Intrepid самое главное – пространство. Чувствуется, что места навалом. Обзор отличный. Заднее сиденье – если пассажиром – это вообще песня: удобнейший диван, выполняющий все функции (все, Карл!!!) на 120%. Если большой перегон (ездил пару раз в Поволжье по 1000 км) – передохнуть от баранки, или поспать, или… Короче… Диванов таких я больше не встречал. Панель приборная простенькая, как кирзовый сапог, но, в сравнении с Туарегом, где крутилок - море, крутишь все равно три: громкость приемника, мощность вентилятора, температура воздуха, да кнопку кондея летом жмешь. В общем, спартанство, лаконичность, очень все по-мужски.Расход/мощность.Двигатель 2,7 дает мощность в 200 кобыл, ну, в 203 если быть точным, что покладистые таможенники времен завоза этих машин беспроблемно округляли до 200 в ПТСах за малую толику. Есть еще варианты с движком 3,2 и 3,5. На вопрос, зачем они такие в Москве, я ответить не могу. Двухста лошадей для машины под две тонны с нагрузкой хватает за глаза и за уши: в городе, на трассе или трешке перестроиться - вообще не вопрос. На межгороде фуру обогнать – то же самое. Ну а больше сейчас где в Москве гонять, я и не знаю. Ну, к тому же kick-down есть, для тех, кому это важно.При всем при этом по городу машина потребляет порядка 13-15 литров (по трассе в районе 10), простите, делали Intrepid во времена, когда до зеленой экономики с движками 1.4 -1.6 было далеко. В общем, для меня, расход особенно заметен не был.
Поведение на дороге.Что меня в этой машине подкупило – так это ход и подвеска. Подвеска мягкая, не замечаешь неровностей дороги вообще. Разгонится до крейсерской скорости (70-80) и идет как океанский катер на глиссировании. Впечатление, что не по асфальту идет, а по морю. Теперь не выношу машины с жесткой подвеской. Может это и неправильно, не знаю. Некоторые говорят про клиренс. Да, машина не для езды по г… пересеченной местности, но так это и не рамный джип, не так ли… Седан для города. Сел с ним на брюхо один раз за 10 лет прошлой зимой – когда снега навалило столько, что убирали две недели и все дороги в районе стали односторонними. Вопрос решили друзья из Средней Азии, которые любезно согласились помочь и машину взяли и перенесли.Обслуживание и проблемы.Самая глобальная проблема, с автомобилем случавшаяся – это течь помпы. Решение вопроса 38 тысяч + работа. За 10 лет на моем случилось раз. Смотрите обзоры, там рассказывают, сколько помпы ходят. (Кому дорого сравните средней тяжести ремонт у Меринов и Бэх).Еще один «большой» косяк, который помню – блок соленоидов. Купил и поставил новый, за 25 тысяч.Что еще…Впускной штуцер – фигулька такая в системе охлаждения (простите, не механик) это у них болезнь (спасибо настоящим русским зимам и летам) – новый в районе 8 тысяч оригинал.Рейка рулевая – может заклинить (то есть не совсем, а просто, как будто без ГУРа ездишь), ремонт – 14 тысяч, новая – 26 тысяч.Рычаги (которые дают тот самый яхтовый ход) от 1,5 до 2 тысяч.Колодки – тоже самое, приблизительно.И самое главное. Машина никогда меня не подводила чтобы просто «встать и не ехать». Всегда так аккуратненько ненавязчиво говорит: штуцер сопливит, коробка свалилась в «защиту» и пр. и т.д.Все детали есть как в оригинале, так и в виде азиатско-европейских дженериков.Вывод.Машина – с душой. Ни одного плохого слова сказать не могу. Впечатления только отличные. Жаль, что их не выпускают больше, а замены никакой не придумали.
Я звал его ГОСПОДИН
У меня никогда не было и не будет больше , Такой роскоши. Такой плавности хода. Привлечение внимания на улице. Для меня очень важно, чтобы автомобиль был редкий. В моем городе это был единственный. Внешний вид можно описать как: в любые гада будет актуальным. Машина дизайном из девяностых, принимал участие дизайнер Lombardini, даже сейчас в 2020-м дизайн остается актуальным. Я не буду говорить про комфорт. Это Америка, чистейшая Америка. Здесь все так должно быть понятно. Комфортно 10 из 10.Единственное чтобы я хотела добавить лично от себя, чего сам я не видел никогда на формах и на отзывы ах так это то что она очень проходимая. Я проезжал через сугроб там, где Subaru фора стар застрял. Очень проходимая машина я не понимаю из-за чего это происходит. Я застрял однажды в таком дерьме где Lexus RX 300 даже не доехал до туда. А я проехал дальше и только там застрял и то выехал сам меня даже не толкали. В общем машина очень проходимая.Расход проверили залив 10 в пустой бак, потом еще 10расход составил 8.245 л. по трассе на круизе со скоростью 85Не велика разница, но в этой машине можно жить
Ещё 16 фото
Ещё 2 фото
Додж армейская мечта
Всем привет. Машин было много и разных. Пришлось продать субарика на строительство дома.Оставил 200тысяц начал искать машину.В итоге не чего мог найти и вот увидил Трепыча))) и вспомнил что это моя армейская мечта!Посмотрел 2 тачки и 3 купил у перекупа.За такие деньги досталась машина огонь. Кузов в идеале. Двигатель работал ровно. Немного нужно было вложиться в подвеску и устранить потёки масла.Трëпыч ехал отлично!И тут начялось через месяц)Закипел)))) заменил все что можно. В итоге прогорела прокладка головы. Потом сломалась акпп. Гур. И все навесное что можно. Компрессор кондея.итдПотом провернуло вкладыши попал на замену движка от другой машины.А между все этим менял подвеску с рычагами.Потом пошли ломаться датчики, катушки и вся электрика.Другими словами тут есть чему ломаться.Кап ремонт двигателя 400. Контрактный двигатель 100.Ремонт АКПП 50. Теперь звонит новый владелец и рассказывает что меняет он)))) и тоже не вылазит из сервиса)))Машина хоть и огонь но дохлый крокодил!
Интрепид 2 2.7
В целом положительные впечатления об авто. Если следить за ним, проездит ещё очень много лет. Салон очень хорошо держит температуру зимой. По дороге плывешь как корабль, кому то может и не понравится такая динамика движения о отрабатывания подвеской препятствий, очень все мягко. Багажник просто космических размеров, даже сиденье заднее ни разу не пришлось откидывать. Как минус могу обозначить только габарит (5,2 м) при поиске парковке во дворе. И низкий клиренс, опять же сложновато вскарабкаться на бордюр повыше) и на природе из за длинных свесов особо далеко не уедешь)А так по цене качеству очень соответсвует)Жиги рядом не стояли, хотя в цене они одинаковы.
Ещё 15 фото
Intrepid 2.7
За 10 месяцев владения данным автомобилем ни разу не подвёл. Единственная проблема глобальная, которая случилась-лопнул расширительный бачок.Машина очень надежная. Движок 2.7 работает лучше чем у годовалых развалюх)Так же не мог не порадовать расход топлива на данном автомобиле. Расход около 12-14 литров на 100 километровЗапчасти на неё найти не тяжелее чем на ВАЗ, все привозят в течении 1,2 дней, проблем нет.Будучи студентом машинку содержать немного тяжело, так как опыта вождения нет, соответственно полис осаго выходит в 25 тысяч, плюс налог 15.000.Оставил бы себе, если бы не был такой налог за нее.
Ещё 8 фото
Живучий и верный друг
Продал, а ощущение, будто предал. Эта машина со мной с 2012 г. Я ее восстановил после руко...дых мастеров. И она перестала ломаться, подводить и т.п. Основная проблема этих машин не в них, а в мастерах, которые их делают. Комфортный и быстрый автомобиль, ломаться особенно-то и нечему. Обслуживание недорогое. Большая часть запчастей стоит копейки. Я поставил минус на проходимости, но на Планческую щель вброд проезжал на нем по булыжникам. Для этой машины подвиг (клиренс небольшой и длина). Минус даже не расход, а налог (когда его, наконец-то или уменьшат, или отменят). Для тех, кто хочет покупать подобные авто. Обращайте внимание, не заколхозена ли система охлаждения. Если там стоит волговский или девятошный датчик охлаждения и переделки, то готовьтесь к расходам. Мне обошелся ремонт в 26 000 (18 000 за работу, правда, я менял печку, делал кондиционер и переделывал систему охлаждения и купил все лямбда-зонды, их здесь четыре).
Ещё 10 фото
Dodge Intrepid (рестайлинг), 3.2 1997-1998
С учетом современных реалий, машина вполне будет интересна водителям, которые накатывают загородные километражи. Машина не для города, с учетом расхода (ср.13-15 литров, правда АИ-92) и габаритов. Но, это уже дело каждого. Комфорту внутри и ходу подвески, позавидуют многие современные машины. Лучший вариант, когда собственник сам ее обслуживает и хотя бы примитивно понимает агрегаты автомобиля. Года берут свое и нужно быть готовым к неожиданным поломка, как бы Вы не подстраховывались заранее (в основном электрика). Машина подарит владельцу приятную динамику, хватающую за глаза в городе и обгонах за городом (в пределах разумного). Литературы и информации везде навалом, если не найдете по доджу, то можно смело идти в соседнюю линейку (Крайслер Конкорд и Крайслер 300М). Надеюсь, мой отзыв поможет определиться с выбором сомневающимся, хоть и рассказал очень кратко.
Ещё 10 фото
Dodge Intrepid 2002 — отзыв владельца
Автомобильно огонь, очень мягкий,комфортный, плавный, неприхотливый, очень рад, что это был мой первый автомобиль, после него другие авто рассматриваешь с подозрением. большой багажник и скрытый тайник между сидениями и багажником удобно использовать под сабик и усилок и ненужные вещи! Зимой он очень теплый и очень долго остывает, обязательно ставьте на него автозапуск — очень экономит время и быстро прогревает салон. Неплохо было бы иметь парктроник, иногда упираешься в стены и бордюры на нем. Коробка очень надежная и хорошая стоит. Двигатель тоже очень надежный , если не забывать менять масло и фильтры.
Ещё 5 фото