Dodge Intrepid I 1992 – 1997
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Эта машина заслуживает отзыва 👍✅
Пишу отзыв в 2026 , не знаю остались ли такие машины сейчас и сколько они стоят , НО если найдете живую машину ее просто можно купить что бы она были и радовалаСразу говорю - это сугубо личное мнение основано на опыте ( после почти десяти лет пользованием этим авто , а было у меня после этой машины очень не малое количество техники ) И так -салон вечный валют , который всегда комфортный , зимой тепло , летом не жарко , места в салоне да просто завались , это мое почтение , задний диван это произведение искусства , в нем же сразу предусмотрено Детское кресло , очень и очень удобно , не устает никто , кто ездил сзади сказали что ж о лучшее что могло бы быть , люди просто отдыхали в нем , в плане оснащенности да он простой ,тут нету экранов , каких то супер функций , он обычный ламповый из 90ых ( но будем реалистами , он немного простой нежели могли бы сделать , примеру LHS ) - из проблем по салону ( хотя это просто из-за времени и солнца , вздувается подушка SRS , a точнее просто начинает отходить ) в багажнике можно жить и пригласить еще гостей 😂Кузов -ну могу сделать вывод однозначно , машина было , на тот момент 23 года и он был можно сказать в родне , я попала в на очень сильное ДТП для Доджа, но не сказать про другого участника после этого вывод что безопасность машины сделана с запасом взялся на из воздуха , ну и сразу отступление -на элементе отлетала краска , машина ездила всю зиму ни одного намека даже на след ржавчины и прочего , пороги , подкрылки и днище были спустя 23 года как новые , как будто машину только выпустили , а пробег был 140 тысяч , передние крылья пластик , если кратко ни одного жука по кузову спустя столько лет , это очень сильный показатель 👍✅Мотор и коробка -да вечная связка , 3,3 на автомате ( пару проблем было - съедало приводной ремень ( с этой проблемой боролся долго ) ну и сгорели мозги на АКПП , как сейчас помню были куплены за 2000 и все готово 😂 сейчас смешно звучит но даже ездил на заезды на нем и сказать он многих обошел на тот момент ) Проходимость кстати очень не плохая ,помню зимой ездил ни разу не возникало каких-то трудностей , попал как-то в очень лютую метель во Владимирской области , этот красавец сносил барханы на трассе и пер как надо 👍Даже спустя года когда во владении были разные марки и модели Volvo ,Jaguar ,Porsche , Audi и прочие , могу уверенно сказать что это машина оставила только положительный след в памяти и хотело бы ее вернуть Тут не будет технических содержаний , да и не надо это тут , это не машина , это друг 🤝👍
Ещё 2 фото
Живучий и верный друг
Продал, а ощущение, будто предал. Эта машина со мной с 2012 г. Я ее восстановил после руко...дых мастеров. И она перестала ломаться, подводить и т.п. Основная проблема этих машин не в них, а в мастерах, которые их делают. Комфортный и быстрый автомобиль, ломаться особенно-то и нечему. Обслуживание недорогое. Большая часть запчастей стоит копейки. Я поставил минус на проходимости, но на Планческую щель вброд проезжал на нем по булыжникам. Для этой машины подвиг (клиренс небольшой и длина). Минус даже не расход, а налог (когда его, наконец-то или уменьшат, или отменят). Для тех, кто хочет покупать подобные авто. Обращайте внимание, не заколхозена ли система охлаждения. Если там стоит волговский или девятошный датчик охлаждения и переделки, то готовьтесь к расходам. Мне обошелся ремонт в 26 000 (18 000 за работу, правда, я менял печку, делал кондиционер и переделывал систему охлаждения и купил все лямбда-зонды, их здесь четыре).
Ещё 10 фото
Dodge Intrepid l
Довелось мне владеть аш тремя представителями этой модели которые по праву завоевали любовь всей нашей семьи!!!
Собственно я уже писал о последнем Интрепиде ll ранее. сейчас же хотелось бы рассказать о двух первых сериях этой модели. Купил это авто случайно а именно подыскивал что то новенькое для себя на роль 3 американца в моей жизни. Выбор мой был остановлен на этом авто в первую очередь по внешним параметрам агрессивный вид, черный цвет, светлый кожаный салон в идеальном состоянии. Досталась она мне с кипой бумаг о проведенных ремонтных работах над ней самое удивительное было то что авто было куплено мной в три раза дешевле чем вложенные бывшим хозяином в этот автомобиль за три года владения. Я сначала не придал этому факту значение но в дальнейшем был приятно удивлен что все что в этой кипе было все оказалось на самом деле новое разочаровало только не рабочий кондей но климат работал на ура! По кузову из недочетов была только одна проблема этого кузова даже скорее этой комплектации а именно это гниение задних частей порогов. Если будите приобретать Доджа или игл тот что визиун обратите свое внимание на то что пороги закрыты штатным пластиком и я уварен что в 4 из 5 автомобилей вы обнаружите такие же проблемы как и у меня позднее я хотел купить визиона или такого же доджа(в такой же комплектации) и у всех были тежи проблемы. Также слабоваты у них генераторы причем эта хроническая болезнь на всех Интрепидах в том числе и вторых серий! В целом авто довольно резвое и большое отметит стоит и отличный бортовой компьютер с кучей функций.
6 Американец был интрепид тоже первой серии только с движком 3.3 на 163 лошадки. Авто мне досталось в отличном состоянии так как ходило только по Анапе по этому не капли ржавчины на ней не было. Сказать о ней могу то что как и на 3.5 слабоват генератор нету кожи бортового климата но в остальном авто не чем не отличается от 3.5хоть лошадей и поменьше но выдает она не как не меньше резвости чем 3.5. Авто доступно в продажи но больше 170 000 я бы за нее сейчас бы не дал так как все же старенькая машинка хотя и оставили они очень отличные впечатления.
Ещё 5 фото
Неделю на крейсере
Доброго времени суток дамы и господа, товарищи - как больше нравится! Наконец наступило лето - время удивительных возможностей и неожиданных сюрпризов! Так и мне, улыбнувшееся фортуна, подарила на неделю в личное пользование один из ярчайших представителей американского автопрома прошлого века! И так, встречайте: Dodge Interpid 1994 г.в., 3.3 л., 157 л.с. АКПП, Кожаный салон, электропакет, пробег….гм, сами знаете- пробег «вещь» изменчивая и обманчивая – на спидометре 198 000 миль…а там, одному Богу известно сколько «за душой» у этого авто. Скажу сразу – долгим мучительным поиском не занимался. Приехал, увидел, купил! Машина приобреталась в личное пользование сотруднику фирмы, с целью периодических поездок по объектам Подмосковья. Хозяин просил 140 т.р., сторговались на 120. Потом выяснилось, что требуется замена блока соленоидов (кстати, надо отдать должное бывшему хозяину – сказал о многих дефектах , хоть и не с правильным диагнозом), замена двух ступичных подшипников и еще- так, по мелочи. Сразу после покупки погнал авто на диагностику (ПОСЛЕ покупки…забавно, не правда ли?!=), подключили сканер, выявили неисправности коробки, что надо заменили, почистили, поменяли масло, выставили счет. Кстати, вполне недорого, за качественную работу, но, если б авто и средства были б из моего кармана, коллапс ему(карману то бишь=) был бы обеспечен. =) Далее цифры:
Материалы+Работы.
Коробка: Диагностика + Замена блока + солиноидов + чистка гидроплиты + маслов коробку = 19 000 руб.
Работы по подвеске(уже чинились у кулибина в гараже): два ступичных подшипника в сборе + замена прокладке внутреннего вала редуктора + рулевые тяги, вместе с наконечниками + подушка опоры двигателя + «что-то там еще» + сход развал и того, примерно 16 000 руб. P.S: «что-то там еще», потому что не знаю – гонял на к мастеру уже не я.
Кузовные работы: замена фары на новую: 1700 руб. =)
Резина R16, 4 колеса – 15 000 руб.
Оформление (страховка, учет, ТО) – 10 000 руб.
Итого: около 65 000 руб. Вместе со стоимостью машины – 185 000 т.р.
Оговорюсь, почему начал отзыв с вложений в ремонт – думаю это самый интересный и первоочередной вопрос, когда покупаешь машину, которой уже 15 (!) лет! Что тратится придется- это неизбежность и этим пунктом нужно руководствоваться в первую очередь при выборе «бородатой» иномарки. А вот на сколько много и как часто – покажет время, и правильное отношение к машине. Ну и конечно, его величество случай с сестрой ВЕЗЕНИЕ! =)
А теперь о хорошем: шикарный огромный (кстати – влезла в «пенал», даже удивился ) автомобиль, с коробкой автоматом, с кожаным салоном, электрическими стеклоподъемниками, сиденьями, кондеем….и расходом 12 литров в среднем, 92 бензина. =)) Водить «Зеленого крокодила» одно удовольствие, даже не «детские размеры» трудностей не создают и вот почему:
Во -первых - Быстро привыкаешь, Во-вторых магическая сила американского полноразмерного седана на прочь отбивает желание гонять как резанный и протискиваться во все щели =)
И было бы всем счастье, НО…..А «но», вот в чем: 1) расход приличен и превышает, почти в два раза нормы современного седана; 2) Запчасти хоть и доступны и относительно (не ТАЗиков) недорого, но только в крупных городах и то – придется «покататься» по магазинам, а то и ждать на заказ 3) Год машины – 15 лет для ЛЮБОЙ машины это уже срок; 4) Вы её хрен кому продадите – ну боятся наши люди «америкосов», тем более старых и полноразмерных. Только фанату или поклоннику или сопляку росшему на американских фильмах =) 5) И, наверное, самое главное: честно, лично меня за все малое время проведенное с этим шикарным авто преследовало неприятное чувство тревоги, что сейчас вот-вот что-то отвалится, откажется работать, заклинит. Но, к удивлению за более 700 км, которые я накатал -все работало, как должно работать, открывалось и даже закрывалось, включалось и выключалось. Кстати, «троечки» в надежности и безопасности поставлены именно из-за года автомобиля.
Но неделя быстро прошла и моего нового «зеленого друга» пришлось отдать законному хозяину, а автору снова пересесть за руль любимого «пятнадцатого» ТАЗика (о нем отдельный отзыв – «Давайте подумаем»). И вот тут я пристально задумался и немного понял всю суть бесполезных споров на этом сайте, между владельцами отечественного автопрома и обладателями древних иномарок. И спор этот бесполезен по одной простой причине: пересесть с «семеры» на «тайоту» не ОДНО И ТОЖЕ, как с «тайоты» на «семеру». =) Поделюсь своими оЧучениями: поначалу долго не понял, почему я не могу нормально завезти машину, вроде все как надо -держу тормоз, поворачиваю ключ, а она дергается и не заводится =)) Долго смеялся, когда понял, что я завожусь на первой передаче =))) Да, к хорошему быстро привыкаешь, а вот наоборот – тяжело =) Зато когда выехал на дорогу вкусил все прелести механики и «гениальность» конструкторов ТАЗа: ощущаешь себя стремительно несущемся гонщиком на табуретке(не китайский мокик, а нормальная советская кухонная табуретка) с литыми колесами! В любую дырку без вазелина, любые бордюры, неровности, ухабы! И самое главное- пропало чувство тревоги! Что-то отвалится- прилепим, сломается -кувалдой починим, а если не починим, то за копейки купим!!! Я конечно, щучу -но смысл такой. И все работает, дребезжит, раздражает - но едет! И бензин, в сравнении с доджем, прям не кончается! =)
А теперь, дорогой сильно утомленный моим повествованием, читатель, позволь подвести итог:
Что такое 190 тысяч вечно деревянных?! Каков выбор машин за эти не слишком большие деньги?! Обсуждали и будем обсуждать, но вышеописанный живой и конкретный пример (ВАЗ 2115, 2006 г.в и Dodge Interpid? 1994 г.в. в равной ценовой категории) доказал (лично мне), что это АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ машины, сравнивать - нельзя. У каждой машины своя цель, а за «комфортное достижение цели» на старой иномарке - надо платить =))А еще…. я влюбился в этого «крокодила» (на фото он зеленый =))) и при первой возможности приобрету в личное пользование, но лишь в одном условии - без продажи верной «пятнашки»,как второй машины. Уж очень не устраивает перспектива остаться на неделю без колес, когда очередной агрегат Доджика «умрет от старости». Спасибо за прочтение и удачи на дорогах! С уважением Вадим.
Чудная машина
Доброе время суток!
Хотел немного поделиться своим мнением по эксплуатации доджа интрепида...
Итак:
Купил я ее в феврале месяце, сразу что понравилось, заводится вроде без проблем, но только вот со второй попытки. С начало немного тупила и по расходу немного настараживала - в среднем 15-17 литров, но толковые ребята сказали что эти агрегаты любят чтобы им по чаще вставляли новые свечи (только родные),, кстати родные свечи на эту машину стоят 600 рублей комплект,,, ну так вот заменил я свечи, заодно и высоковольтные провода, и вот чудо, машина сразу обрела другой темперамент, на холостых стала более плавно работать, отклик от педали газа стал быстрее, и самое главное расход бензина уменьшился: по городу 12-13,5 по трассе 8-9 (это я говорю о машине с двигателем 3,5 (218) (3,3 - охрененные бензоглоты хорошо если в двадцать будите укладываться (посмотрите объявы о продаже 99% продают машины с двигателем 3,3 , с 3,5 практически не продают - машина вечная) ну так вот продолжу дальше - салон на 5++ очень комфортный, единственное кожа немного скользкая, зато более практично и солидно смотрится. Кстати если сравнивать с мереном 500 - додж не в коем случае не уступит, только вот по цене если сравнить сразу поймете разницу...
Отъездил весну - без проблем.
Лето - климат контроль на высоте, дует так что можно заболеть, а когда поменял салонный фильтр, вообще охренел. самое главное в жару +35, когда машина постояла на солнышке часов пять, садишься в нее, заводишь, и буквально через секунд 15-20 появляется комфорт, а еще через 20 секунд можно валенки одевать.
Тут на днях машина начала меня подводить... думаю ну вот... перехвалил - стала плохо заводиться, глохнуть на холостых - погнал в сервис. ребята сразу сказали что попал на бензонасос. Думаю ...мда... удовольствие не из дешевых, так и есть, заехал в магазин, там и объявили 8500 за элемент. Почесал репу и расстроился... Рассказал это знакомому, а он и говорит, типа чо ты паришься, купи девятошных бензонасос, поставь и все...
Послушал я старче, сделал как он сказал, и к моему большому удивлению, машина выздоровела... К информации элемент на девятку стоит 650 рублей. Вот и сравнивайте где 8500 и где 650 рублей...
Intrepid
Всем привет!
Хотел поделится своими ощущениями! Машина просто супер!!!
А все что говорят про американцев полная х...ня!!! В ней меня все устраивает, в салоне тишина, разгоняется великолепно, с запчастями никаких проблем(ничего не ломалась, но я просто узнавал, что найти можно все что угодно,и цена достаточно низкая на запчасти, в сравнении с теми же японцами,того же класса, тем более много неоригинальных запчастей)! Так что если кому нравятся просторные, надежные быстрые и недорогие автомобили, то это только американцы! А внешний вид заслуживает особого внимания! я чуть ли ни каждый день вижу в окно как все проходя мимо либо фотографируются,либо посто проходят и не могут оторвать глаз! кстати гаишники ни разу за год не тормозили, просто когда проезжаешь мимо они почему то просто смотрят, некоторые качают головой! :)
Только при выборе необходимо быть очень внимательным, главное не нарваться на машину собранную из 3-х битых, я сам чуть такую не купил, пока мне не открыли глаза!