Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему может отказать ЭУР на Datsun on-DO и чем это грозит
В один из дней рулевое управление неожиданно изменилось. На парковке стало трудно провернуть руль, а в пробке появилось ощущение, что усилия тратятся впустую. Оказалось, отключился электроусилитель руля.Машина осталась на ходу, но каждый поворот требовал усилий. Возник вопрос - можно ли продолжать движение и насколько это безопасно.На скорости ситуация выглядела терпимо. Руль стал более тугим, но машина слушалась. Однако в городе, при медленных манёврах, это уже вызывало дискомфорт. Парковка превращалась в борьбу с рулевым колесом, особенно при необходимости вывернуть руль до упора.Как работает ЭУР и почему без него всё усложняетсяЭлектроусилитель руля на Datsun on-DO представляет собой электромотор, встроенный в рулевую колонку. Он реагирует на усилие, которое прикладывает водитель, и помогает вращать руль - особенно заметно это при малой скорости.Система подключена к блоку управления, в который входят силовые ключи, датчики крутящего момента и механизм самодиагностики. Всё это работает от бортовой сети и может отключиться при перегрузке или снижении напряжения.Когда ЭУР выходит из строя, усилие при повороте увеличивается в несколько раз. Особенно тяжело это чувствуется при парковке или при разворотах на месте. При этом рулевое управление теряет способность к самовозврату, ухудшается центровка, возрастает нагрузка на механические узлы рулевого тракта.Что чаще всего вызывает отказ ЭУР1. Перегрузка системы - при длительном удержании руля в крайних положениях силовые ключи перегреваются, и блок уходит в защиту.2. Просадка напряжения - при слабом аккумуляторе или неисправном генераторе питание падает ниже порога срабатывания ЭУР.3. Повреждение проводки или предохранителя - окислённые разъёмы, перебитые провода или короткое замыкание в цепи питания.4. Сбой в блоке управления - программная ошибка или выход из строя одного из компонентов внутри модуля.5. Износ мотор-редуктора - при длительной эксплуатации щётки и подшипники теряют работоспособность, мотор не развивает нужного усилия.Какие последствия при движении без усилителяОтключённый ЭУР - это не просто отсутствие комфорта. Это потенциальные риски для безопасности, особенно в условиях города:1. Быстро накапливается усталость водителя - особенно при частых манёврах на малой скорости.2. Снижается точность управления - увеличивается время реакции при экстренном объезде или обгоне.3. Увеличивается нагрузка на рулевые элементы - может ускориться износ рейки, шарниров, опор.4. Появляется опасность вождения по мокрому или скользкому покрытию - руль становится менее информативным.5. Могут быть трудности при парковке и манёврах в ограниченном пространстве - руль становится слишком тугим.Что делать при отказе• Если электроусилитель отключился, важно оценить обстановку и продолжать движение с осторожностью.• Не стоит делать резких движений рулём, особенно при высокой скорости.• Необходимо как можно скорее проверить состояние предохранителей, разъёмов и напряжение в бортовой сети.• При возможности - провести диагностику блока ЭУР, его перепрошивку или замену вышедших из строя элементов. Откладывать это не стоит: рулевое управление - критически важная система, и её отказ может привести к аварийной ситуации.После восстановления работы ЭУР управление снова становится чётким, предсказуемым. Исчезает напряжение в руках, возвращается точность поворотов и плавность. Проверять состояние электроусилителя стоит регулярно, особенно перед длительными поездками и в холодный сезон, когда просадки по напряжению случаются чаще.
В продолжение темы про ЧЕК ,который загорелся,погас и потом опять загорелся!Сделали диагностику ( какая ошибка не знаю,но что-то связано с АТ коробкой) Поменяли масло ,почистили фильтр и почистили какие то контакты в коробке.Проехал 1 тыс.км чек один раз загорелся ,на следующий день погас.
Несвоевременное ТО - УБИЛО ДВС!!!
Добрый день, всем.По данной неисправности ДВС было проведено 2-ве судебные автотехнические экспертизы.После проведенной диагностики выяснилось, что причиной неисправности ДВС стало загустевшее моторное масло.По данной тематике в сети Интернет имеется целый манифест под названием «Масляная чума» - кому интересно почитать, вбейте в поисковик данное словосочетание и без проблем его найдете.Но как уже говорил было проведено 2-ве судебные экспертизы. Результаты первой автотехнической экспертизы пришли к тому, что установленное при ранее проведенной диагностике загущение моторного масла является производственным браком в следствие неисправных маслосъёмных колпачков ДВС.Естественно, загущение моторного масла никак не связано с неисправностью маслосъемных колпачков. В связи с этим результаты первой судебной автотехнической экспертизы были оспорены и была назначена повторная судебная автотехническая экспертиза.Результаты повторной судебной автотехнической экспертизы установили, что загущение моторного масла вызвано несвоевременным прохождением планового технического обслуживания ДВС (ТО).Несвоевременное прохождение планового технического обслуживания (ТО) приводит к старению моторного масла и потери его свойств, которое в свою очередь вызывает процесс деградации, с дальнейшим формированием в более густую субстанцию (загущение).Также на свертываемость (загущение) моторного масла большое влияние оказывает качество используемого топлива. Основной показатель топлива, который формирует ускоренный процесс деградации (старения с последующей потерей свойств и формированием в более густую субстанцию) моторного масла является сернистые отложения (сера), значительное его превышение относительно требований, установленных в Техническом регламенте таможенного союза № 013/2011.Выполняйте своевременно плановое техническое обслуживание, а лучше немного заранее до фактического его наступления как по пробегу, так и по временному интервалу. Также внимательно относитесь к выбору АЗС (выбирайте сетевые АЗС) для заправки автомобиля топливом.
Ещё 6 фото
Где стоят предохранители в Datsun On-Do и их схема с расшифровкой
Владельцы Datsun On-Do рано или поздно сталкиваются с проблемами в электрике. Перестал работать прикуриватель, не горят фары или не заводится машина? Часто виноваты предохранители.Они защищают электрическую систему автомобиля от перегрузок и коротких замыканий. Разберёмся, где они находятся, как их расшифровать и заменить.Где искать блокиВ Datsun On-Do два блока предохранителей:1. В салоне – находится под приборной панелью слева от руля. Добраться до него можно, сняв пластиковую крышку.2. В моторном отсеке – расположен рядом с аккумулятором под пластиковой крышкой.В салонном блоке в основном предохранители на освещение, стеклоподъёмники, обогрев сидений и другие системы, связанные с комфортом. Под капотом защищаются цепи двигателя, топливного насоса, ABS и системы зажигания.Расшифровка схемыЧтобы понять, за что отвечает каждый предохранитель, нужна схема. Она указана на обратной стороне крышки блока. Также её можно найти в инструкции по эксплуатации. Вот несколько ключевых позиций:• F1 (10A) – приборная панель• F2 (15A) – прикуриватель• F3 (30A) – стеклоочистители• F5 (20A) – фары ближнего света• F10 (10A) – топливный насос• F15 (15A) – обогрев заднего стекла• F20 (7.5A) – сигнализацияЭти данные могут отличаться в зависимости от года выпуска, поэтому лучше сверяться с инструкцией.Как заменить предохранитель1. Выключите зажигание и достаньте ключ из замка.2. Откройте крышку нужного блока предохранителей.3. Найдите сгоревший предохранитель – его можно определить по перегоревшей металлической перемычке внутри.4. Достаньте его при помощи специального пинцета (обычно идёт в комплекте с блоком предохранителей).5. Вставьте новый предохранитель такой же мощности (ампераж указан на корпусе).6. Закройте крышку и проверьте работу системы.Важные моменты— Никогда не ставьте предохранитель с большим номиналом – это может привести к повреждению проводки.— Если новый предохранитель тоже быстро сгорел, значит, есть более серьёзная проблема (например, замыкание).— Всегда возите с собой комплект запасных предохранителей – они могут пригодиться в дороге.Мой опытОднажды у меня перестали работать фары на Datsun On-Do. Перепроверил лампы – исправны. Думал, что проблема в переключателе, но перед тем как его разбирать, заглянул в блок предохранителей. Оказалось, что перегорел F5 на 20 ампер.Поставил новый – всё заработало. Вывод: всегда проверяйте предохранители перед сложным ремонтом, это может сэкономить время и деньги.Предохранители – маленькие, но очень важные элементы. Разобравшись в их схеме, можно быстро решить многие проблемы с электрикой и избежать ненужных трат на сервис.