Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какие запчасти нужны для капремонта двигателя A15SMS
Список запчастей на A15SMS у меня получился не одним заказом, а в два захода. До разборки купил только то, что точно понадобится при сборке. Остальное оставил до дефектовки, потому что заранее угадать состояние цилиндров и коленвала невозможно.У A15SMS стандартный диаметр цилиндра 76,5 мм, ход поршня 81,5 мм. Но увидеть эти цифры в каталоге и сразу заказать стандартные поршни с вкладышами - плохая идея. После большого пробега мотор вполне может уже потребовать расточки или ремонта коленвала.Первый заказ сделал небольшимДо вскрытия я бы брал только расходники, которые после разборки все равно ставятся новыми:1. Комплект прокладок.2. Сальники коленвала.3. Маслосъемные колпачки.4. Масляный фильтр.5. Масло и антифриз для последующей сборки.Прокладку ГБЦ повторно использовать нельзя, поэтому она тоже сразу идет в новый комплект.А вот с поршневой я специально подождал.После разборки мастер промеряет цилиндры. Если размеры еще нормальные и стенки без критической выработки, блок может остаться в стандарте.Если нужна расточка, тогда уже подбираются ремонтные поршни и кольца под получившийся размер.С вкладышами такая же история. Сначала измеряется коленвал, потом уже покупаются коренные и шатунные вкладыши нужного размера.Головку тоже не комплектовал вслепуюНа снятой ГБЦ проверяются клапаны, направляющие, седла, распредвал и гидрокомпенсаторы.Если клапан нормальный, а зазор в направляющей остается допустимым, менять эту пару только ради того, что мотор разобран, я бы не стал.Если износ уже вышел за допуск - тогда поврежденные детали идут под замену или восстановление.То же самое у меня с масляным насосом, помпой и приводом ГРМ. Я не записывал их автоматически в обязательный ремкомплект.Ремень и ролики с большим пробегом после полной разборки двигателя проще заменить сразу. Помпу смотрю на люфт и течь. Масляный насос - на состояние рабочих поверхностей и зазоры.Капиталка и обычный ремонт - не одно и то жеЕсли двигатель разбирается полностью, при сборке я ориентируюсь на заводские допуски: обязательные одноразовые детали ставлю новыми, а остальные меняю тогда, когда они изношены или не проходят проверку.Если же A15SMS вскрыли из-за одной конкретной неисправности, покупать целиком поршневую, клапанный механизм и масляный насос не требуется. Меняется неисправный узел плюс прокладки, сальники и другие детали, которые по технологии нельзя вернуть на место повторно.Поэтому готового универсального комплекта для капиталки A15SMS у меня бы не получилось. Заранее можно собрать расходники, а дорогие размерные детали я бы заказывал только после того, как блок, коленвал и головка уже проверены.
Где искать номер двигателя Daewoo Matiz 0.8
Перед сверкой документов открыл капот и попытался найти маркировку сверху. На Matiz с трёхцилиндровым двигателем F8CV номер выбит на небольшой горизонтальной площадке блока цилиндров под масляным фильтром. Сверху этот участок почти полностью скрыт, поэтому без фонаря увидеть символы трудно.На металле нанесены код двигателя и индивидуальная цифровая часть. Отдельной таблички здесь нет, искать эти данные на клапанной крышке или навесном оборудовании не требуется.Попытка рассмотреть номер сверхуЯ направил фонарь в промежуток между радиатором и двигателем. Край площадки стал виден, но прочитать строку под таким углом не получилось. Тогда опустил телефон в свободное пространство, развернул камеру к блоку и сделал несколько снимков.На фото стало понятно, что маркировку закрывает смесь масла и дорожной пыли. Для нормальной очистки решил подобраться к ней снизу.Осмотр из ямыПоставил машину над смотровой ямой и дождался, пока мотор остынет. Для работы взял:• фонарь с узким лучом;• небольшое зеркало;• мягкую кисть;• очиститель и бумажные салфетки;• телефон с камерой.Сухую грязь снял кистью, затем аккуратно протёр металл салфеткой с небольшим количеством очистителя. Наждачную бумагу, отвёртку и металлическую щётку использовать не стал: ими легко поцарапать поверхность и сделать неглубокие символы менее разборчивыми.Как прочитал маркировкуВ начале строки стоит обозначение F8CV, следом выбит индивидуальный номер. Часть знаков проявлялась только при боковом свете, поэтому несколько раз менял положение фонаря. На одном из кадров вся строка получилась чёткой и без бликов.Снимок сохранил в телефоне. При следующей сверке номер можно будет проверить по фотографии, не очищая площадку повторно.
Где находится датчик температуры Daewoo Nexia 8 клапанов
Под названием датчик температуры Нексия часто подразумевают сразу несколько деталей. Одна передает данные в ЭБУ, другая двигает стрелку на приборной панели, а на ранних машинах отдельный датчик также участвует в управлении вентилятором.Поэтому искать деталь только по фотографии из интернета не лучшая идея: внешне датчики похожи, но задачи у них разные.Два датчика на двигателе A15SMSНа 8-клапанной Daewoo Nexia N150 с мотором A15SMS датчик температуры охлаждающей жидкости для системы управления двигателем вкручен в торец головки блока цилиндров. Смотреть нужно со стороны четвертого цилиндра, под модулем зажигания. К нему подходит разъем с двумя проводами.Именно этот датчик сообщает ЭБУ, насколько прогрет двигатель. По его показаниям блок корректирует состав смеси, обороты прогрева и включение вентилятора. При неисправности могут появиться плохой запуск, повышенный расход, нестабильные обороты или неверная команда вентилятору.Одноконтактный датчик указателя расположен в другом месте - сверху, во впускном трубопроводе. Он связан со стрелкой температуры на приборной панели и не передает данные в ЭБУ. Отличить его проще всего по одному подключенному проводу.Расположение на ранней NexiaНа Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем G15MF схема другая. Датчик для ЭБУ находится в районе трамблера, а датчик указателя температуры вкручен во впускной коллектор. Кроме них, в радиаторе установлен датчик включения электровентилятора.Перед поиском полезно уточнить код двигателя и назначение детали:1. Двухконтактный разъем - датчик температуры для ЭБУ.2. Один контакт - датчик стрелки на приборной панели.3. Разъем на радиаторе у раннего G15MF - датчик включения вентилятора.Как добраться без лишней разборкиНа A15SMS сначала снимаю минусовую клемму аккумулятора, затем отсоединяю разъем от нужного датчика. Под модулем зажигания пространство тесное, поэтому удобнее использовать высокую головку. Перед выкручиванием двигатель должен полностью остыть: в системе остается давление, а горячий антифриз легко обжигает.Проверять датчик лучше через диагностический сканер. После ночной стоянки температура в данных ЭБУ должна быть близка к температуре воздуха. Если сканер показывает сильный мороз или перегрев на холодном моторе, сначала осматриваю разъем и проводку, а уже затем меняю датчик.Итак, ответ на вопрос, где находится датчик температуры на Daewoo Nexia, зависит от мотора и назначения детали.На A15SMS датчик ЭБУ стоит в торце ГБЦ под модулем зажигания, а одноконтактный датчик стрелки - во впускном трубопроводе. Такая проверка помогает не купить не ту деталь и не разбирать половину моторного отсека.
Возврат автозапчастей по закону: как отстоять свои права
Когда возникает потребность вернуть деталь в автомагазин, многие владельцы транспортных средств сталкиваются с необоснованными отказами. Разберемся, как действовать в таких ситуациях, опираясь на закон "О защите прав потребителей".Законные основания для возврата автозапчастейАвтозапчасти относятся к технически сложным товарам, но подлежат возврату в следующих случаях:1. Не подошел по характеристикам:Срок возврата - 14 дней с момента покупки, если запчасть не входит в перечень невозвратных товаров.2. Обнаружен брак:Возврат возможен в течение гарантийного срока или 2-х лет при отсутствии гарантии.3. Несоответствие описанию:Если фактическая деталь отличается от заявленной в каталоге.Как вернуть качественную запчастьДля возврата неподошедшей запчасти без дефектов:- Сохраните товарный вид и упаковку.- Предъявите чек или иное доказательство покупки.- Напишите заявление на возврат.- Магазин обязан вернуть деньги в течение 10 дней.Исключение: запчасти, изготовленные под заказ, подлежат возврату только при наличии дефектов.Возврат бракованных деталейПри обнаружении недостатков:1. Обратитесь к продавцу с претензией.2. Требуйте экспертизы за счет магазина.3. Выбирайте между:- Безвозмездным устранением недостатков.- Заменой на аналогичную деталь.- Возвратом денег.- Снижением цены с учетом недостатка.Сроки:- 45 дней на экспертизу.- 10 дней на удовлетворение требований.- 7 дней на замену товара.Особые случаи возврата1. Установленные запчасти:- Если брак обнаружен после установки, вы все равно имеете право на возврат. Магазин не может отказать, ссылаясь на монтаж.2. Запчасти, купленные онлайн:- Срок возврата увеличивается до 7 дней с момента получения товара (плюс 3 месяца для дистанционных покупок).3. Истекший гарантийный срок:- Если докажете, что недостаток возник до передачи товара, можно требовать возврата в течение 2-х лет.Как составить претензиюВ претензии укажите:- Ваши контактные данные.- Дату и место покупки.- Описание недостатка.- Требования возврата, замены и т.д.- Сроки исполнения.- Приложения: чек, фото дефекта.Подавайте претензию в двух экземплярах - один с отметкой о приеме оставьте себе.Если магазин отказывается принимать возврат1. Обратитесь в Роспотребнадзор.2. Подайте иск в суд.3. Подключите общественную организацию по защите прав потребителей.Помните, что закон на вашей стороне. В 90% случаев претензия, составленная по всем правилам, решает проблему без суда.Знание своих прав избавит вас от лишних трат и нервов. Всегда сохраняйте документы о покупке, проверяйте товар при получении и не бойтесь требовать соблюдения закона. При грамотном подходе вернуть некачественную или неподошедшую запчасть реально.
Регулировка фар на Daewoo Nexia N100 по разметке на стене
Оказалось, что фары на Nexia со временем начинают садиться - свет становится каким-то вялым, бьёт совсем близко, а на трассе так и хочется поймать полосу побольше.После очередной замены ламп обратил внимание: ближний свет теперь вообще упирается чуть ли не в бампер, вместо освещённой дороги получаешь только яркое пятно перед капотом. Поездить так пару ночей и понимаешь: надо регулировать.Я решил обойтись без профоборудования стенд найти сейчас сложно, да и принцип тот же самый. Взял за основу классическую схему с разметкой на стене.Сначала немного подготовкиПеред любыми манипуляциями важно убрать всё, что может исказить результат. Колёса подкачал до штатного давления, барахло из багажника домой (иначе "зад присядет", фары станут косить вверх). Корректор фар стал в ноль, иначе все старания насмарку.Загнал машину на ровную площадку. Вечерело; именно сумерки хороши тем, что граница света видна лучше всего — и яркий солнечный день не мешает оценивать свечущееся "полотно".Как я делал разметкуМашину поставил плотно к стене, выровнял по рулю и кузову, потом аккуратно отогнал от стены ровно на пять метров (по рулетке - не на глазок). Дальше начинается рутинная часть:- Провёл на стене вертикаль через центр автомобиля.- Точно отметил точки напротив самих фар (по высоте и ширине).- Через эти центры прочертил длинную горизонтальную линию — это наш базовый уровень.- От основного горизонта опустился вниз ровно на 5 см (тот самый процент наклона для ближнего света при дистанции пять метров).Вот тут кроется ключевой момент: если сделать больше пяти сантиметров просадки, то дорогу будешь видеть только у себя под ногами.Как я крутил винтыУ Nexia N100 всё предельно просто: два винта сзади каждой фары (пару минут ушло, чтобы их нащупать): один идёт вверх-вниз, другой вправо-влево.Начинал всегда с одной фары: вторую закрывал куском картона или курткой (иначе трудно понять, какой контур правит какой винт).Основная задача - добиться чёткого "горизонта": граница светотени должна лечь точно по нижней линии разметки, правая ступенька (там где пучок начинает уходить вверх) совпадает с вертикальной линией центра фары.Сам контур пучка уходит вправо и чуть вверх - это нормально для европейских фар: здесь подразумевается подсветка обочины без ослепления встречных машин.Кстати, горизонтальную регулировку я почти не трогал: если кузов целый и фара стоит родная, вся беда обычно именно в вертикальном наклоне.Чем всё закончилосьКогда свет выставлен грамотно - это чувствуешь сразу после первой поездки ночью: конус теперь уходит дальше вперёд, тёмные участки исчезают, встречным сигналить не хочется. Проверил дальний свет тоже: никаких левых засветов или съезда пучка в сторону.Если кто-то столкнулся с мутным стеклом или выгоревшим отражателем - тут никакая регулировка уже не спасёт (световой пучок разбегается во все стороны словно фару заволокло дымом). Но когда корпус целый - выигрыш колоссальный!Для Nexia эта операция реально решающая; ночью перестаёшь цепляться за "дырки" в освещении и едешь куда увереннее.В целом ничего сложного, но эффект прямо впечатляет, особенно если сравнивать с тем тусклым пятном отскорректированных вручную фар до настроек!
Регулировка ручника на Daewoo Matiz: инструкция по подтяжке
Иногда владельцы Daewoo Matiz сталкиваются с проблемой: ручник начинает плохо держать. Машина может катиться даже при поднятом рычаге. Прежде чем обращаться в сервис, можно попробовать отрегулировать ручник самостоятельно — это несложно и не требует специального оборудования. В этом посте расскажу, как я справился с задачей.Подготовка к регулировкеДля регулировки ручника на Daewoo Matiz вам понадобятся:- отвёртка;- гаечный ключ (для регулировки гайки на 10).Также стоит подготовить немного времени и терпения — и можно приступать к работе.Процесс регулировки1. Отодвиньте сиденья назад, чтобы получить доступ к тоннелю пола.2. Снимите пластиковую накладку с рычага ручника. Она крепится на двух винтах и защёлках. Будьте аккуратны при снятии, чтобы не повредить пластик.3. Под накладкой вы увидите регулировочную гайку на 10, которая накручена на резьбу троса. Крутите гайку по часовой стрелке — трос подтягивается, ход ручника уменьшается.4. Регулируйте гайку постепенно, одновременно проверяя количество щелчков и эффективность удержания автомобиля. Настройте ручник так, чтобы при 3–4 щелчках машина не катилась.5. После настройки затяните гайку и проверьте работу тормозов: покрутите колёса — они должны стопориться равномерно. Затем проверьте ручник на уклоне — автомобиль должен надёжно удерживаться.Соберите всё обратно: защёлкните пластик и закрутите винты.Нюансы и советы1. Если тросы ржавые или изношены, регулировка может помочь лишь на короткое время. В таком случае стоит запланировать их замену.2. Если после регулировки ручник работает, но тормоза слабо держат, возможно, нужно заменить колодки или почистить барабаны.3. Не перетягивайте трос слишком сильно — иначе задние колёса будут притормаживать даже при отпущенном ручнике. Лучше выставлять натяжение по ощущениям, а не тянуть до упора.Регулировка ручника на Daewoo Matiz — задача вполне выполнимая для тех, кто готов немного повозиться с автомобилем. Следуя этим простым шагам, вы сможете сэкономить на визите в сервис и обеспечить надёжную работу важного элемента безопасности.
Расположение и назначение предохранителей и реле на Daewoo Gentra
Случилось у меня однажды — пропала подсветка панели и перестал работать прикуриватель. Пошёл по классике — смотреть предохранители. Но в интернете инфа разрозненная, решил потом себе сохранить и подписать всё, как есть на моей Джентре. Рассказываю, где что находится и за что отвечает.Где находятся блокиНа Джентре два основных блока:1. Под капотом, в моторном отсеке;2. В салоне, слева от рулевой колонки (с тыльной стороны накладочной панели, рядом с дверью).Открываются оба легко: под капотом — пластиковая крышка с защёлками, в салоне — просто вытаскивается панель.Блок предохранителей в салоне (основной, под рулём)Вот основные предохранители, которые у меня там стоят:• F1 (15А) — магнитола, подсветка приборной панели, часы• F2 (10А) — габаритные огни, подсветка номерного знака• F3 (15А) — прикуриватель• F4 (10А) — контрольные лампы приборки• F5 (15А) — стеклоподъёмники• F6 (10А) — подушки безопасности• F7 (20А) — центральный замок• F8 (15А) — наружные зеркала• F9 (10А) — система ABS• F10 (15А) — обогрев заднего стекла• F11 (20А) — дворники• F12 (15А) — стеклоомыватель• F13 (10А) — подогрев сидений (если есть)• F14 (15А) — кондиционер• F15 (10А) — резерв• F16 (20А) — сигнализацияБлок под капотомПод капотом предохранители и реле отвечают за "силовую" часть:• F1 (30А) — вентилятор охлаждения• F2 (40А) — ЭБУ двигателя• F3 (60А) — ABS• F4 (40А) — электропитание салона• F5 (30А) — стартер• F6 (30А) — генератор• F7 (10А) — фары ближнего света (левая)• F8 (10А) — фары ближнего света (правая)• F9 (10А) — фары дальнего света• F10 (15А) — реле топливного насоса• F11 (15А) — бензонасос• F12 (20А) — вентилятор кондиционера• F13 (10А) — сигналы поворотовРеле (также в блоке под капотом)— Реле топливного насоса— Реле вентилятора охлаждения— Реле старта— Реле кондиционера— Главное реле (зажигания)Полезные моменты, которые лично учёл:• Все предохранители подписал ручкой по крышке — быстрее искать;• Если непонятно, какой сгорел — на свет с фонариком отлично видно перегоревшую перемычку;• На всякий держу набор предохранителей в бардачке (10А, 15А, 20А) — выручало не раз;• Проверяю всегда щупом или мультиметром, даже если внешне целый.• Если что-то отказывает — первым делом заглядываю в эти два блока. Электрика на Джентре, в целом, несложная, и разобраться можно самому без особого опыта.
Где находится VIN номер на Daewoo Matiz
Месяц назад оформлял страховку на свой Матиз, пришлось искать VIN номер, и оказалось, что он расположен в нескольких местах. Найти его несложно, но важно знать, где именно смотреть, ведь на разных годах выпуска могут быть небольшие отличия.Основные места расположения VINПод передним пассажирским сиденьемСамое известное место. Нужно сдвинуть кресло максимально назад и приподнять коврик или пластиковую крышку - под ней будет металлическая табличка или выбитый номер на кузове.Обычно он нанесён прямо на полу кузова и закрыт прозрачным окошком.Под капотомVIN выбивается на щите моторного отсека, в районе между двигателем и лобовым стеклом (на перегородке моторного отсека).Иногда табличка находится с правой стороны, ближе к стойке. На ней указаны также данные о массе, типе кузова и номере двигателя.Под лобовым стеклом (на торпедо)На некоторых версиях Матиза (особенно после рестайлинга) дублирующий VIN можно увидеть через лобовое стекло - он нанесён на металлической табличке под стеклом со стороны водителя. Это сделано для удобства проверки номера без открытия капота.В документах и на наклейкахДублирующие наклейки с VIN могут быть на водительской двери или на стойке кузова - на них указывается модель, цвет и год выпуска.Советы при проверке• Номер должен быть хорошо читаемым, без следов сварки, ржавчины или покраски. • Если планируете покупку Матиза, обязательно сверяйте VIN на кузове с номером в ПТС и свидетельстве о регистрации.• При сильной коррозии места с VIN лучше очистить мягкой щёткой, но не использовать абразив - можно повредить выбитые символы.Теперь знаю, где искать этот номер, и при проверке документов или техосмотра не трачу время. На Матизе всё сделано достаточно удобно - главное, не забыть заглянуть под коврик пассажирского сиденья.
Как правильно подключить бронепровода на Ланос: схема и полезные советы
Мотор на Lanos начал заметно поддёргиваться, на холостых появилось лёгкое троение, а при обгоне машина реагировала с паузой. Под капотом увидел старые, подломленные бронепровода, один колпачок свечи сидел неплотно.Понял, что искра теряется, и решил обновить комплект высоковольтных проводов и заново развести их по катушке зажигания, чтобы исключить путаницу и вернуть стабильную искру.Как устроена схема зажиганияНа 8‑клапанных 1.6 L Lanos/Nexia/Sens стоит модульная катушка с двумя независимыми каналами. Пара «1–4» образует один искровой контур, пара «2–3» — второй.Важный момент: путать пары нельзя, внутри каждой пары провода можно переставлять без последствий, а вот скрестить, например, «1» с «2» — гарантированное троение.Практическая привязка к клеммам модуля, если смотреть на него спереди: верхняя правая клемма идёт на цилиндр 1, верхняя левая — на 4, нижняя правая — на 2, нижняя левая — на 3.Порядок зажигания двигателя — 1‑3‑4‑2, а катушка как раз работает двумя «спарк‑парами» 1–4 и 2–3, в том числе на версиях 1.6 DOHC.Инструменты и материалы, которые нужны для замены- Новый комплект ВВ‑проводов для 1.6 (подойдут каталожные 96305387 GM или 96497773).- Перчатки, фонарик, чистая салфетка для протирки разъёмов.- Изолента или маркер, чтобы подписать старые провода перед снятием.- При необходимости — новые свечи, раз уж доступ открыт.Порядок подключения, чтобы не перепутатьНачните с безопасности, остудите мотор и снимите «минус» АКБ, так вы не устроите случайную искру при снятии колпачков. Дальше зафиксируйте штатную разводку — сфотографируйте или промаркируйте изолентой провода по цилиндрам, особенно удобно сразу выделить пары 1–4 и 2–3.Снимайте старые провода по одному, сначала с катушки, затем со свечи: так вы не перепутаете длины и направления, а керамику не повредите резким рывком.Осмотрите колодцы и выводы катушки, удалите грязь и следы влаги, контактные поверхности должны быть сухими и чистыми, иначе получите пробой на массу.Теперь раскладывайте новый комплект: длинный шнур — на цилиндр 1, средний — на 4, остальные — на 2 и 3 по месту, главное — чтобы они не перегибались и не терлись о острые кромки.Подключение к модулю держите в голове как схему: верх‑право — «1», верх‑лево — «4», низ‑право — «2», низ‑лево — «3». Внутри пары допускается поменять местами провод к катушке и к свече, но сами пары не смешивайте.Колпачки садите до характерного щелчка, на свече должен чувствоваться упор пружинного контакта, на катушке — плотная посадка на штырь. Проложите жгут по штатным клипсам, чтобы он не касался горячего коллектора и не висел над ремнём генератора, лишняя вибрация быстро ломает жилу.Проверка после сборкиВерните «минус» АКБ и запускайте двигатель. Ровные холостые без дрожи, отсутствие пропусков при лёгком подгазовке и уверенный отклик на педаль — признаки того, что всё разведено правильно.Если мотор колбасит, проверьте пары ещё раз, чаще всего ошибка — перепутаны «1» и «2» или «3» и «4». Заодно оцените состояние свечей: равномерный светло‑коричневый налёт говорит, что смесь и искра в порядке, чёрный «бархат» или влажные электроды — повод заменить свечи и проверить подсосы.После короткого тест‑проезда под нагрузкой дерганья исчезли, тяга вернулась, а расход стабилизировался. Вся операция заняла меньше часа, и здесь действительно решает аккуратность: чётко помнить, что катушка делится на пары 1–4 и 2–3, соблюдать закреплённую раскладку клемм и не лениться промаркировать старые провода перед снятием. Тогда Lanos благодарно заводится с пол‑оборота и тянет без пауз.
Я сделаль. Нексия, доработанная удобная накидка.Сиденье само по себе нормальное, но оно на сантиметров 5-10 левее руля и педалей. Поэтому к накидке снизу подшил поролон мебельный (толщина 20, брал еще и 40, но она мягче и не так хорошо держит).Под задницей: один слой до половины сиденья слева и двойной слой поролона на боковую поддержку, на боковину справа - 1 слой. Спина: один слой на спину, 2 слоя на боковуя поддержку слева.Чтоб не сползала пришлось подложить еще 40мм на верх сиденья между подголовником. В подголовник засунул 2 слоя 40 мм ближе к правой части, не прям шик, но приложить голову - сойдет. Ну и вид конечно... можно будет черной тканью прикрыть, но удобней в разыПо материалам: накидка 1500, поролон лист 370. У меня ушло 2 листа 20мм и четверть 40мм. Если подголовник не тпогать, то 2 листов по 20 мм хватит.
Ещё 3 фото