Первые впечатления.
Всем доброе время суток.
Хочу поделиться первыми впечатлениями о Ситроене Берлинго Мультиспейс.
Пока обкатываю, на майских праздниках проехал на нем 800 км. В салоне сказали, первые 3 т.км не крутить мотор выше 3000 об/мин, поэтому более 100 км/ч на нем пока не пробовал.
Автомобиль приобретался в качестве семейного авто, ибо имеется дача, 3 кота, двое детей, соответственно шмоток и вещей возим достаточно много.
Итак, начну с того, что не понравилось, а не понравилось всего-лишь чуть-чуть на данный момент, а именно:
1. Обивка под задним диваном между низом сиденья и полом – сделано парфузно, очень не аккуратно.
2. Ящичков, ниш и карманов много, но только в большинстве своем они бестолковые, сделали бы их слегка побольше.
3. Молдинги на дверях не черные, а окрашены в цвет кузова, так же на бамперах нет черных пластиковых молдингов. Но это уже дело комплектации, я заказывал, то что мне подходит по основным параметрам и чтобы ждать машину не очень долго.
4. Парусность.
Что нравится:
1. Размер салона и багажника, места просто до дури, а так же ровный пол по всему салону: жена свободно с переднего сиденья может перейти назад к детям.
2. Высокая посадка, как в кроссовере.
3. Рулится не плохо, тормоза супер.
4. Понравился расход. Два раза замерял (не по компьютеру): один раз проехав 375 км (примерно 30% город, 70% трасса) – расход 7,1 л/100 км, второй раз проехав 420 км (примерно 40% город, 60% трасса) – расход 7,4 л/100 км. Честно, думал будет больше, т.к. мотор всего 120 л.с., масса пустого авто 1400 кг и высота его 1,8 м.
При 90 км/ч комп показывает расход 5,4 л / 100 км.
Пока как-то так. Проеду тысяч 10 дополню отзыв.
Всем спасибо за внимание. Задавайте вопросы отвечу.
Хочу поделиться первыми впечатлениями о Ситроене Берлинго Мультиспейс.
Пока обкатываю, на майских праздниках проехал на нем 800 км. В салоне сказали, первые 3 т.км не крутить мотор выше 3000 об/мин, поэтому более 100 км/ч на нем пока не пробовал.
Автомобиль приобретался в качестве семейного авто, ибо имеется дача, 3 кота, двое детей, соответственно шмоток и вещей возим достаточно много.
Итак, начну с того, что не понравилось, а не понравилось всего-лишь чуть-чуть на данный момент, а именно:
1. Обивка под задним диваном между низом сиденья и полом – сделано парфузно, очень не аккуратно.
2. Ящичков, ниш и карманов много, но только в большинстве своем они бестолковые, сделали бы их слегка побольше.
3. Молдинги на дверях не черные, а окрашены в цвет кузова, так же на бамперах нет черных пластиковых молдингов. Но это уже дело комплектации, я заказывал, то что мне подходит по основным параметрам и чтобы ждать машину не очень долго.
4. Парусность.
Что нравится:
1. Размер салона и багажника, места просто до дури, а так же ровный пол по всему салону: жена свободно с переднего сиденья может перейти назад к детям.
2. Высокая посадка, как в кроссовере.
3. Рулится не плохо, тормоза супер.
4. Понравился расход. Два раза замерял (не по компьютеру): один раз проехав 375 км (примерно 30% город, 70% трасса) – расход 7,1 л/100 км, второй раз проехав 420 км (примерно 40% город, 60% трасса) – расход 7,4 л/100 км. Честно, думал будет больше, т.к. мотор всего 120 л.с., масса пустого авто 1400 кг и высота его 1,8 м.
При 90 км/ч комп показывает расход 5,4 л / 100 км.
Пока как-то так. Проеду тысяч 10 дополню отзыв.
Всем спасибо за внимание. Задавайте вопросы отвечу.
Первые впечатления
В принципе добавить практически нечего, просто загрузил фотки.
Еще хочу добавить, по шумоизоляции, что несомненно многих интересует. Шум в основном от резины, т.е. слабая шумка арок, но ехал недавно по хорошему асфальту при температуре за бортом около 20 град и шума почти не было, видимо резина эта при прогреве меньше шумит.
А так же выявил недостаток розеток, кроме прикуривателя розеток нет. Надо будет поставить еще одну.
Плохо, что зеркала принудительно не сложить, например, когда проезжаешь узкости во дворах, зеркала складываются только, когда запираешь машину.
Пока вроде все.
Если все будет ОК, то напишу тысяч через 10 км.
Всем удачи.
Еще хочу добавить, по шумоизоляции, что несомненно многих интересует. Шум в основном от резины, т.е. слабая шумка арок, но ехал недавно по хорошему асфальту при температуре за бортом около 20 град и шума почти не было, видимо резина эта при прогреве меньше шумит.
А так же выявил недостаток розеток, кроме прикуривателя розеток нет. Надо будет поставить еще одну.
Плохо, что зеркала принудительно не сложить, например, когда проезжаешь узкости во дворах, зеркала складываются только, когда запираешь машину.
Пока вроде все.
Если все будет ОК, то напишу тысяч через 10 км.
Всем удачи.
Первые 10 000 км
Всем доброе время суток!
Как и обещал, дополняю отзыв, проехал первые 10 т.км. Сегодня сделал первую замену масла. Кому интересно, у дилера стоило 3700. Покупал в другом салоне у другого дилера, так у них ценник 4500 – совсем охренели такие деньги брать за масло.
За время от момента написания последнего отзыва о первых впечатлениях было много поездок, в том числе достаточно протяженных.
Итак, начну с плюсов.
1. Удобная посадка. Ни в одном из автомобилей, на которых я ездил ранее, мне не было так удобно сидеть (за рулем, естественно). Понял это преодолев путь Питер – Тверская обл. – Питер менее, чем за сутки. В Тверскую ехал ночью, под Новгородом около часа простоял в пробке из-за жесткого ДТП. Дорога туда заняла около 8 часов. В Тверской отдых 3 часа и обратно поехал днем. Около 1,5 часов занял проезд через Вышний Волочек (никогда больше не поеду через него днем, там тысячи фур). Короче, дорога обратно около 9 часов. Итого, вместе с отдыхом (кстати, поспать так и не удалось) дорога заняла 20 часов, пройденное расстояние 1140 км. Так вот, хочу сказать, что физически не устал совсем, нормально вылез из машины, не чувствуя усталости, ни в ногах, ни в руках, ни в спине, поел, выпил пива и уснул . Автобусная посадка – круто.
2. Нравится расход, ибо думал, будет хуже. Короче, самый большой расход, это неделя в Питерских пробках (так получилось, что очень много приходилось ездить по центру в эту неделю) в жару с постоянно включенным кондиционером – расход по компу 12,2 л / 100 км. Минимальный расход, который я зафиксировал (показания компа и расчет расхода по чекам практически совпал, комп приврал в меньшую сторону на 0,1 л / 100 км) получился, при выше описанном пробеге из Питера в Тверскую и обратно – 6,7 л / 100 км, при средней скорости 68 км/ч по компу и 6,8 л / 100 км – по чекам. В машине были трое взрослых людей, включая водителя, т.е. меня. Средняя скорость небольшая из-за пробок, вызванной ДТП и фурами в Вышнем волочке. Если бы не это, то думаю, что средняя скорость была бы около 90 – 100 км/ч.
3. Много ниш, кармашков, большой багажник, короче, с размещением всяких нужных в дороге вещей и багажа проблем нет. Ездил семьей на загородный отдых, багажник грузил неспеша и еще до конца не осознав сколько туда влезет. Оценил его вместимость по прибытии на место. 4-х местная палатка, спальные мешки на 4-х человек, еда, пойло , мангал, 2 мешка углей, шмотки и т.д. – все влезло, только на полку положил удочки, чтобы не поломать случайно.
4. Хороший клиренс, на пересеченной местности ни разу не чиркнул днищем.
5. Не смотря на вместительность, машина очень маневренная, легко парковаться – короткая база.
6. Нравится ГУР, который на скорости делает руль более упругим.
7. Хороший обзор, в том числе в зеркала.
8. Сдвижные двери – удобно вылезать пассажирам на тесных парковках, не заденут рядом стоящие машины.
Теперь о минусах.
1. Светлая обивка сидений. Правда, это не совсем минус, т.к. выбирал комплектацию сам. Сроки поставки нужной мне комплектации озвучили в 3 – 3,5 месяца, но сказали есть одна машина, которая уже заказана салоном, где все есть то, что мне нужно, но только светлый салон. Короче её и заказал. В общем периодически (может, раз в месяц) приходится слегка почистить сидухи пеной для чистки салона. В основном пачкается мое
2. Плохо, что пороги внутри салона не защищены пластиковыми накладками, т.е. между резинкой (уплотнителем) дверного проема и ковриком есть кусок ковролина. Моя то семья привыкла переступать через эти места, но вот некоторые!!!...
3. Головной свет. Вроде и ничего, но хочется лучше. У меня на предыдущем авто (Гольф 4) стояли лампы Philips Crystal Vision на 4300 К, при мощности, как у штатных (55 – 60 Вт), вот с ними свет был прикольный. Как только перегорят на Берлинго родные лампы, поставлю такой Philips.
4. Музыка на троечку, наверное, даже с минусом. Но если громко не слушать, то нормуль. Еще магнитола воспроизводит не все файлы в формате МР3, не помню с чем это связано (описание есть в инструкции), но некоторые даже типа «фирменные» диски с МР3 файлами магнитола может выплюнуть, а самостоятельно записанные играет. Вроде это связано с какой-то файловой системой, при записи дисков.
5. Шумоизоляции можно сказать, что нет.
6. Одна розетка на 12В.
7. Не нравится расположение щеток стеклоочистителя лобового стекла, а вернее по середине стекла стекает сопля , бесит, когда просто хочешь помыть стекло, вроде все чисто, а по середине течет, приходится несколько раз еще махнуть щетками, чтобы убрать её. Было бы прикольно, чтобы работа щеток была от центра к краям стекла, как на Хонде Сивик, например.
8. Самый большой недостаток для меня на данный момент – это нехватка 6-ой передачи. Пятую можно втыкать уже на 60 км/ч (даже чуть раньше, дисплей имеет такую подсказку), при этом на 100 км / ч обороты уже чуть более 3000 (3100 примерно).
Вроде на этом все.
Итог.
Считаю этот автомобиль прекрасно подходящим в качестве семейного. Надеюсь, дальнейшая его эксплуатация меня не подведет.
Будут вопросы, пишите, с удовольствием отвечу.
Как и обещал, дополняю отзыв, проехал первые 10 т.км. Сегодня сделал первую замену масла. Кому интересно, у дилера стоило 3700. Покупал в другом салоне у другого дилера, так у них ценник 4500 – совсем охренели такие деньги брать за масло.
За время от момента написания последнего отзыва о первых впечатлениях было много поездок, в том числе достаточно протяженных.
Итак, начну с плюсов.
1. Удобная посадка. Ни в одном из автомобилей, на которых я ездил ранее, мне не было так удобно сидеть (за рулем, естественно). Понял это преодолев путь Питер – Тверская обл. – Питер менее, чем за сутки. В Тверскую ехал ночью, под Новгородом около часа простоял в пробке из-за жесткого ДТП. Дорога туда заняла около 8 часов. В Тверской отдых 3 часа и обратно поехал днем. Около 1,5 часов занял проезд через Вышний Волочек (никогда больше не поеду через него днем, там тысячи фур). Короче, дорога обратно около 9 часов. Итого, вместе с отдыхом (кстати, поспать так и не удалось) дорога заняла 20 часов, пройденное расстояние 1140 км. Так вот, хочу сказать, что физически не устал совсем, нормально вылез из машины, не чувствуя усталости, ни в ногах, ни в руках, ни в спине, поел, выпил пива и уснул . Автобусная посадка – круто.
2. Нравится расход, ибо думал, будет хуже. Короче, самый большой расход, это неделя в Питерских пробках (так получилось, что очень много приходилось ездить по центру в эту неделю) в жару с постоянно включенным кондиционером – расход по компу 12,2 л / 100 км. Минимальный расход, который я зафиксировал (показания компа и расчет расхода по чекам практически совпал, комп приврал в меньшую сторону на 0,1 л / 100 км) получился, при выше описанном пробеге из Питера в Тверскую и обратно – 6,7 л / 100 км, при средней скорости 68 км/ч по компу и 6,8 л / 100 км – по чекам. В машине были трое взрослых людей, включая водителя, т.е. меня. Средняя скорость небольшая из-за пробок, вызванной ДТП и фурами в Вышнем волочке. Если бы не это, то думаю, что средняя скорость была бы около 90 – 100 км/ч.
3. Много ниш, кармашков, большой багажник, короче, с размещением всяких нужных в дороге вещей и багажа проблем нет. Ездил семьей на загородный отдых, багажник грузил неспеша и еще до конца не осознав сколько туда влезет. Оценил его вместимость по прибытии на место. 4-х местная палатка, спальные мешки на 4-х человек, еда, пойло , мангал, 2 мешка углей, шмотки и т.д. – все влезло, только на полку положил удочки, чтобы не поломать случайно.
4. Хороший клиренс, на пересеченной местности ни разу не чиркнул днищем.
5. Не смотря на вместительность, машина очень маневренная, легко парковаться – короткая база.
6. Нравится ГУР, который на скорости делает руль более упругим.
7. Хороший обзор, в том числе в зеркала.
8. Сдвижные двери – удобно вылезать пассажирам на тесных парковках, не заденут рядом стоящие машины.
Теперь о минусах.
1. Светлая обивка сидений. Правда, это не совсем минус, т.к. выбирал комплектацию сам. Сроки поставки нужной мне комплектации озвучили в 3 – 3,5 месяца, но сказали есть одна машина, которая уже заказана салоном, где все есть то, что мне нужно, но только светлый салон. Короче её и заказал. В общем периодически (может, раз в месяц) приходится слегка почистить сидухи пеной для чистки салона. В основном пачкается мое
2. Плохо, что пороги внутри салона не защищены пластиковыми накладками, т.е. между резинкой (уплотнителем) дверного проема и ковриком есть кусок ковролина. Моя то семья привыкла переступать через эти места, но вот некоторые!!!...
3. Головной свет. Вроде и ничего, но хочется лучше. У меня на предыдущем авто (Гольф 4) стояли лампы Philips Crystal Vision на 4300 К, при мощности, как у штатных (55 – 60 Вт), вот с ними свет был прикольный. Как только перегорят на Берлинго родные лампы, поставлю такой Philips.
4. Музыка на троечку, наверное, даже с минусом. Но если громко не слушать, то нормуль. Еще магнитола воспроизводит не все файлы в формате МР3, не помню с чем это связано (описание есть в инструкции), но некоторые даже типа «фирменные» диски с МР3 файлами магнитола может выплюнуть, а самостоятельно записанные играет. Вроде это связано с какой-то файловой системой, при записи дисков.
5. Шумоизоляции можно сказать, что нет.
6. Одна розетка на 12В.
7. Не нравится расположение щеток стеклоочистителя лобового стекла, а вернее по середине стекла стекает сопля , бесит, когда просто хочешь помыть стекло, вроде все чисто, а по середине течет, приходится несколько раз еще махнуть щетками, чтобы убрать её. Было бы прикольно, чтобы работа щеток была от центра к краям стекла, как на Хонде Сивик, например.
8. Самый большой недостаток для меня на данный момент – это нехватка 6-ой передачи. Пятую можно втыкать уже на 60 км/ч (даже чуть раньше, дисплей имеет такую подсказку), при этом на 100 км / ч обороты уже чуть более 3000 (3100 примерно).
Вроде на этом все.
Итог.
Считаю этот автомобиль прекрасно подходящим в качестве семейного. Надеюсь, дальнейшая его эксплуатация меня не подведет.
Будут вопросы, пишите, с удовольствием отвечу.
Термостат на моторе ЕР6
На днях случилась такая тема.
Во время движения температура скачет от минимума до 90 с небольшим, т.е. до рабочей температуры. Несколько раз было так: едешь, температура нормальная, останавливаешься, включаешь нейтраль, температура падает, обороты повышаются на 950 — 1000 примерно, как будто мотор холодный. Ехал по КАД в течении минут 40, температура держалась в нормальном диапазонне — чуть более 90. На следующий день опять. Перепады от мин. до 90 с небольшим или зависание стрелки на примерно 70.
В общем, это достаточно известная проблема с датчиком температуры, который стоит на термостате, на данном моторе (мотор ЕР6). Многие меняли по гарантии, читал об этом на форуме ситроен клуба.
Записался к ОД. И…
…я снова доволен машиной на все 100 :-)
Поменяли по гарантии термостат в сборе с датчиком температуры, все стало окейно. Клялись, что установили доработанный узел и типа все должно быть ОК. Поживем увидим.
Хотел посмотреть на тот, который сняли. Подехав к дому, открыл багажник и не увидел его там. Звоню, спрашиваю, где старая деталь, отвечают, что детали замененные по гарантии не отдают, а отсылают производителю что ли.
Вот такая история.
Оценку за надежность не стал снижать, т.к. это, как я писал выше, распространенная тема и без проблем устраняемая ОД.
Всем удачи.
Во время движения температура скачет от минимума до 90 с небольшим, т.е. до рабочей температуры. Несколько раз было так: едешь, температура нормальная, останавливаешься, включаешь нейтраль, температура падает, обороты повышаются на 950 — 1000 примерно, как будто мотор холодный. Ехал по КАД в течении минут 40, температура держалась в нормальном диапазонне — чуть более 90. На следующий день опять. Перепады от мин. до 90 с небольшим или зависание стрелки на примерно 70.
В общем, это достаточно известная проблема с датчиком температуры, который стоит на термостате, на данном моторе (мотор ЕР6). Многие меняли по гарантии, читал об этом на форуме ситроен клуба.
Записался к ОД. И…
…я снова доволен машиной на все 100 :-)
Поменяли по гарантии термостат в сборе с датчиком температуры, все стало окейно. Клялись, что установили доработанный узел и типа все должно быть ОК. Поживем увидим.
Хотел посмотреть на тот, который сняли. Подехав к дому, открыл багажник и не увидел его там. Звоню, спрашиваю, где старая деталь, отвечают, что детали замененные по гарантии не отдают, а отсылают производителю что ли.
Вот такая история.
Оценку за надежность не стал снижать, т.к. это, как я писал выше, распространенная тема и без проблем устраняемая ОД.
Всем удачи.
Год и почти 20 т.км
Всем, привет!
Прошел год владения Бегемотом и 19300 км пробега. Вчера пройдено ТО-1.
Сказать и добавить чего-нибудь нового особо нечего. Авто по-прежнему радует удобством перемещения и своей вместительностью.
Недавно перевозил на дачу очень много всего. В общем, из крупных грузов необходимо было перевезти холодильник высотой 170 см, плюс к нему кучу всяких вещей и материалов, которые на даче всегда могут пригодиться. Вынул задний ряд сидений – удаляются, как и ставятся, они очень удобно: подголовники задвинул, сложил сиденья книжкой, потом все это дело наклонил примерно под 45 гр., потянул наверх и все. В результате получилась достаточно большая грузовая площадка (жаль не сфоткал для отзыва, не подумал тогда об этом). Короче, по длине получается не особо большое пространство, если учесть то, что переднее пассажирское сиденье двинул вперед, но так, чтобы пассажир обычных габаритов мог нормально расположиться, при этом в салон можно засунуть объемный груз длиной около 180 см и ширина которого будет примерно в половину салона (т.е. небольшой шкаф, холодильник перевезти можно без проблем), т.к. свое сиденье я не двигал, ибо будет неудобно (мой рост 177), т.е. за мной остается примерно 170 см. В общем, на самом деле, максимальный объем багажника меня впечатли. По техническим характеристикам он составляет 3 куб.м.
Кроме датчика температуры ОЖ (об этом писал ранее), больше ничего не беспокоило. Многие говорят, что передние стойки стабилизатора долго не ходят, накрываются до 15 - 20 т.км, потом по гарантии без проблем ставят другие, и они ходят гораздо дольше. С этим проблем не было. В общем, на ТО-1 поменял только масло фильтры. А еще надпись "multispace" на багажнике слегка вспучилась - поменяли без вопросов, остальной хром на месте, наверное можно сказать, что в идеале :-).
Про масляный аппетит пару слов хочу сказать. После замены масла примерно половину срока до следующей замены (около 5 т.км) уровень держится на максимуме, потом начинает немного поджираться. Такое было с новья, при выезде из салона и после первой замены на чуть менее 10 т.км. Долили примерно 400 мл между. Мне кажется масло не особо прикольное. Дилер льет Тотал Кварц 5В30. После окончания думаю перейти на другое масло, а может и не буду.
«Проблему» светлых сидушек решил покупкой качественных маек-накидок почти в цвет машины – смотрится очень даже прикольно.
По городскому расходу. Основной маршрут по Питеру каждый день около 30 км, из них половина в плотных пробках, половина – относительно свободных дорог. Максимальный расход был 11 л, это когда после Нового года несколько дней постояли морозы (мотор очень долго греется) – утром было около минус 20, потом морозы свалили, расход упал до 10,5 и так и держался пока я не начал кататься за город – постепенно падает расход, сейчас уже 9,6 на 100 км.
Что в данный момент хочу добавить к минусу авто, так это качество лобового стекла. Скребком его почти не насиловал этой зимой, т.к. зимы то практически не было, а оно сильно затерто и испещрено мелкими царапками. До этой машины был Гольф, я на нем менял лобовое на китайский XYG, так оно у меня за 2,5 года гораздо лучше сохранилось. Еще щетки стеклоочистителя отстойные, вроде оригинал, но менее чем за год износились сильно. Протрешь их трут день нормально, потом опять сильно «полосят». Новые на Экзисте стоят около 1200 - 1300 р.! Заказал, через форумчан китайские щетки по цене 230 р. за комплект, скоро привезут. Будут вопросы пишите, отвечу.
Прошел год владения Бегемотом и 19300 км пробега. Вчера пройдено ТО-1.
Сказать и добавить чего-нибудь нового особо нечего. Авто по-прежнему радует удобством перемещения и своей вместительностью.
Недавно перевозил на дачу очень много всего. В общем, из крупных грузов необходимо было перевезти холодильник высотой 170 см, плюс к нему кучу всяких вещей и материалов, которые на даче всегда могут пригодиться. Вынул задний ряд сидений – удаляются, как и ставятся, они очень удобно: подголовники задвинул, сложил сиденья книжкой, потом все это дело наклонил примерно под 45 гр., потянул наверх и все. В результате получилась достаточно большая грузовая площадка (жаль не сфоткал для отзыва, не подумал тогда об этом). Короче, по длине получается не особо большое пространство, если учесть то, что переднее пассажирское сиденье двинул вперед, но так, чтобы пассажир обычных габаритов мог нормально расположиться, при этом в салон можно засунуть объемный груз длиной около 180 см и ширина которого будет примерно в половину салона (т.е. небольшой шкаф, холодильник перевезти можно без проблем), т.к. свое сиденье я не двигал, ибо будет неудобно (мой рост 177), т.е. за мной остается примерно 170 см. В общем, на самом деле, максимальный объем багажника меня впечатли. По техническим характеристикам он составляет 3 куб.м.
Кроме датчика температуры ОЖ (об этом писал ранее), больше ничего не беспокоило. Многие говорят, что передние стойки стабилизатора долго не ходят, накрываются до 15 - 20 т.км, потом по гарантии без проблем ставят другие, и они ходят гораздо дольше. С этим проблем не было. В общем, на ТО-1 поменял только масло фильтры. А еще надпись "multispace" на багажнике слегка вспучилась - поменяли без вопросов, остальной хром на месте, наверное можно сказать, что в идеале :-).
Про масляный аппетит пару слов хочу сказать. После замены масла примерно половину срока до следующей замены (около 5 т.км) уровень держится на максимуме, потом начинает немного поджираться. Такое было с новья, при выезде из салона и после первой замены на чуть менее 10 т.км. Долили примерно 400 мл между. Мне кажется масло не особо прикольное. Дилер льет Тотал Кварц 5В30. После окончания думаю перейти на другое масло, а может и не буду.
«Проблему» светлых сидушек решил покупкой качественных маек-накидок почти в цвет машины – смотрится очень даже прикольно.
По городскому расходу. Основной маршрут по Питеру каждый день около 30 км, из них половина в плотных пробках, половина – относительно свободных дорог. Максимальный расход был 11 л, это когда после Нового года несколько дней постояли морозы (мотор очень долго греется) – утром было около минус 20, потом морозы свалили, расход упал до 10,5 и так и держался пока я не начал кататься за город – постепенно падает расход, сейчас уже 9,6 на 100 км.
Что в данный момент хочу добавить к минусу авто, так это качество лобового стекла. Скребком его почти не насиловал этой зимой, т.к. зимы то практически не было, а оно сильно затерто и испещрено мелкими царапками. До этой машины был Гольф, я на нем менял лобовое на китайский XYG, так оно у меня за 2,5 года гораздо лучше сохранилось. Еще щетки стеклоочистителя отстойные, вроде оригинал, но менее чем за год износились сильно. Протрешь их трут день нормально, потом опять сильно «полосят». Новые на Экзисте стоят около 1200 - 1300 р.! Заказал, через форумчан китайские щетки по цене 230 р. за комплект, скоро привезут. Будут вопросы пишите, отвечу.
Путешествие из Питера на Юга
Всем, привет!
Сгонял я на юга - сбылась моя давняя мечта проехаться на машине на море :-).
Уехал 16.08 в 21:00, приехал 04.09 в 07:00. Все целы, невредимы и отдохнувшие :-)! Ездил всей семьей: я, жена и двое 6-ти летних сыновей моих :-)
Кратко расскажу о маршруте, времени в пути и затратах.
Дорога туда.
1. Выехал из Питера в 21:00 17 августа. Москву объехал ранним утром воскресенья (часов в 5 — 6) вообще без проблем. Между Питером и Москвой сделал одну остановку в Вышнем Волочке на ВР — заправился и перекусили. Потом остановились за Москвой, на Татнефти вроде как, там KFC был — опять поели.
2. Далее до Воронежа по М4. Во сколько выехали от Москвы не помню, но в Воронеже был в 14:00 (на выезде из Воронежа в отеле Орхидея — на фото лучше, чем в натуре, не советую). В 18:00 сытые и немного пьяные уснули :-), в 04:00 проснулись, разбудили персонал, чтобы нас покормили и в 06:00 выехали далее.
3. Поехали через Краснодар и перед ним встали в жесткую пробку: там М4 ремонтируют, потеряли часа 2 (а на улице жара 40 — 42 градуса), в общем, прибыли в Витязево в 20:00 вместо намеченных навигатором 18:00.
Всего в пути туда 2260 км, 31 час в пути (без учета пребывания в отеле), расход 7 л /100 км, средняя скорость 80 км/ч.
Дорога оттуда
1. Выехали в 11:00, поехали через Тимошевск, чтобы не стоять в пробках за Краснодаром, до Воронежа доехали в 00:00, т.е. немного далее: в селе Введенка (примерно 50-60 км за Воронежом в сторонй Москвы) есть прикольный отель «Жемчужина» (советую).
2. Из Введенки выехали в 15:00, к Москве подъехали примерно в 19:00, где я попал в жесткую пробку на МКАДе: до Ленинградского ш. (около 40 км) ехал более двух часов.
3. Между Москвой и Питером долетели без проблем и в 07:00 были дома.
Всего в пути обратно 30 часов (без учета пребывания в отеле).
Расход туда и обратно + поездка Витязево — Геленджик и одна поездка Витязево — Анапа — Благовещенка — Витязево составил 7,2 л /100 км, средняя скорость 76 км/ч. За поездку долил 200 мл масла.
Сгонял я на юга - сбылась моя давняя мечта проехаться на машине на море :-).
Уехал 16.08 в 21:00, приехал 04.09 в 07:00. Все целы, невредимы и отдохнувшие :-)! Ездил всей семьей: я, жена и двое 6-ти летних сыновей моих :-)
Кратко расскажу о маршруте, времени в пути и затратах.
Дорога туда.
1. Выехал из Питера в 21:00 17 августа. Москву объехал ранним утром воскресенья (часов в 5 — 6) вообще без проблем. Между Питером и Москвой сделал одну остановку в Вышнем Волочке на ВР — заправился и перекусили. Потом остановились за Москвой, на Татнефти вроде как, там KFC был — опять поели.
2. Далее до Воронежа по М4. Во сколько выехали от Москвы не помню, но в Воронеже был в 14:00 (на выезде из Воронежа в отеле Орхидея — на фото лучше, чем в натуре, не советую). В 18:00 сытые и немного пьяные уснули :-), в 04:00 проснулись, разбудили персонал, чтобы нас покормили и в 06:00 выехали далее.
3. Поехали через Краснодар и перед ним встали в жесткую пробку: там М4 ремонтируют, потеряли часа 2 (а на улице жара 40 — 42 градуса), в общем, прибыли в Витязево в 20:00 вместо намеченных навигатором 18:00.
Всего в пути туда 2260 км, 31 час в пути (без учета пребывания в отеле), расход 7 л /100 км, средняя скорость 80 км/ч.
Дорога оттуда
1. Выехали в 11:00, поехали через Тимошевск, чтобы не стоять в пробках за Краснодаром, до Воронежа доехали в 00:00, т.е. немного далее: в селе Введенка (примерно 50-60 км за Воронежом в сторонй Москвы) есть прикольный отель «Жемчужина» (советую).
2. Из Введенки выехали в 15:00, к Москве подъехали примерно в 19:00, где я попал в жесткую пробку на МКАДе: до Ленинградского ш. (около 40 км) ехал более двух часов.
3. Между Москвой и Питером долетели без проблем и в 07:00 были дома.
Всего в пути обратно 30 часов (без учета пребывания в отеле).
Расход туда и обратно + поездка Витязево — Геленджик и одна поездка Витязево — Анапа — Благовещенка — Витязево составил 7,2 л /100 км, средняя скорость 76 км/ч. За поездку долил 200 мл масла.
Просто эксплуатация
Всем привет!
Последний раз оставлял тут запись, вернувшись из Краснодарского края в начале сентября 2014 г. На тот момент пробег был около 31 000 км. Сейчас, по окончании зимы, пробег чуть более 38 000 км. Все эти 7 000 км проездил в основном только по Питеру.
Средний расход (настоящий средний расход: 5000 км — только трасса Питер-Витязево-Питер, 5000 км — только Питер) составил 8,4 л / 100 км, при средней скорости 35 км/ч. В январе показания пробега на компе дошли до 9999 км, после чего могу сказать о расходе только по городскому питерскому режиму (т.к. комп начал новый отчет пробега) — 10,4 л / 100 км, при средней скорости 20 км/ч за пробег около 2000 км. Сейчас будет падать по-маленьку, т.к. морозов уже нет, машина греется быстрее. Кто в теме, тот знает, что ЕР6С (ЕР6) греется не очень быстро.
Из поломок за это время, если это можно назвать поломкой, перегорела одна из лампочек подсветки крутилок печки/кондея. Почитал, как менять, решил лучше отдать в сервис, побоялся сломать чего-нибудь (меняется выниманием всего этого блока), в общем, отдал за это 1500 р.
Примерно на 33 000 км поменял передние колодки — оставалось примерно по 3 мм. Купил Ferrodo за 1700 во всем известном интернет магазине, замена 700 р.
На 35 800 км заменил масло. Там же глянули подвеску, все ОК, а то многие на Берлинго жаловались на быструю кончину передних стоек стабилизатора.
На ТО у дилера решил забить. До Нового года позвонил, спросил сколько будет стоить ТО-2 (40 000 км или 2 года), сказали примерно 12 — 13 т.р. Купил все в том же магазе за примерно 5 500 р, включая колодки, а именно: масло, тормозуху, свечи, фильтры салонный, воздушный, топливный. Естественно, воздушный и салонный поменял сам, масло в сервисе за 500 р. Как наступит 40 000 км махну свечи и тормозуху, а это 500 и 700 р. соответственно. Итого, ТО-2 у меня получится вместе с материалами около 7 200 р., что практически в 2 раза дешевли, чем у дилера.
Еще раз меня приколола вместимость авто. В конце осени купил 2 велика (рамы 19 и 17 дюймов). приехал в магаз, велики забрал, продавцы говорят, давайте передние колеса снимем, сложим одно из задних сидений и все войдет. Я поступил по другому: переднее пассажирское сиденье двинул практически до упора вперед, чтобы только можно было сесть на него, пусть и не очень удобно, одиночное заднее сиденье, которое за передним пассажирским, отстегнул и положил в багажник, и 2 велика вошли во всю длину и в полный рост абсолютно без разбора (засунул их один рулем вперед, другой назад), при этом в машине остаются места для водителя, естественно, два сзади и одно, пусть и не очень удобное спереди.
Всю зиму отъездил на б/у-шной липучке мишленовской (досталась нахаляву), проблемы с ней только были, когда надо парковаться в узких дворах, когда по середине кармана ледяная нахлобучка, а чистая только колея, а по краям промерзший снег, и если дырка под парковку машины маленькая, то бывало, что не забраться туда — не цепляет резина, когда на под большим углом надо колеса выворачивать. На следующую зиму хочу взять Нокиан Нордман РС (нешипованную).
Еще пару слов о щетках стеклоочистителя. Родные менее, чем через год стали плохо чистить, заменил на китайский Бремакс за 230 р. за обе щетки (клубная закупка, причем каждая из щеток длиннее на 2 дюйма, чем оригинал), они тоже недавно стали плохо тереть, т.е. качество, что оригинала, что китайских, можно сказать, что одинаковое.
В общем, авто, по прошествии почти двух лет, продолжает нравится и во всем устраивает. Хотелось бы, чтобы в дальнейшем его надежность не подвела.
Всем пока и удачи на дорогах.
Будут вопросы, спрашивайте, отвечу.
Последний раз оставлял тут запись, вернувшись из Краснодарского края в начале сентября 2014 г. На тот момент пробег был около 31 000 км. Сейчас, по окончании зимы, пробег чуть более 38 000 км. Все эти 7 000 км проездил в основном только по Питеру.
Средний расход (настоящий средний расход: 5000 км — только трасса Питер-Витязево-Питер, 5000 км — только Питер) составил 8,4 л / 100 км, при средней скорости 35 км/ч. В январе показания пробега на компе дошли до 9999 км, после чего могу сказать о расходе только по городскому питерскому режиму (т.к. комп начал новый отчет пробега) — 10,4 л / 100 км, при средней скорости 20 км/ч за пробег около 2000 км. Сейчас будет падать по-маленьку, т.к. морозов уже нет, машина греется быстрее. Кто в теме, тот знает, что ЕР6С (ЕР6) греется не очень быстро.
Из поломок за это время, если это можно назвать поломкой, перегорела одна из лампочек подсветки крутилок печки/кондея. Почитал, как менять, решил лучше отдать в сервис, побоялся сломать чего-нибудь (меняется выниманием всего этого блока), в общем, отдал за это 1500 р.
Примерно на 33 000 км поменял передние колодки — оставалось примерно по 3 мм. Купил Ferrodo за 1700 во всем известном интернет магазине, замена 700 р.
На 35 800 км заменил масло. Там же глянули подвеску, все ОК, а то многие на Берлинго жаловались на быструю кончину передних стоек стабилизатора.
На ТО у дилера решил забить. До Нового года позвонил, спросил сколько будет стоить ТО-2 (40 000 км или 2 года), сказали примерно 12 — 13 т.р. Купил все в том же магазе за примерно 5 500 р, включая колодки, а именно: масло, тормозуху, свечи, фильтры салонный, воздушный, топливный. Естественно, воздушный и салонный поменял сам, масло в сервисе за 500 р. Как наступит 40 000 км махну свечи и тормозуху, а это 500 и 700 р. соответственно. Итого, ТО-2 у меня получится вместе с материалами около 7 200 р., что практически в 2 раза дешевли, чем у дилера.
Еще раз меня приколола вместимость авто. В конце осени купил 2 велика (рамы 19 и 17 дюймов). приехал в магаз, велики забрал, продавцы говорят, давайте передние колеса снимем, сложим одно из задних сидений и все войдет. Я поступил по другому: переднее пассажирское сиденье двинул практически до упора вперед, чтобы только можно было сесть на него, пусть и не очень удобно, одиночное заднее сиденье, которое за передним пассажирским, отстегнул и положил в багажник, и 2 велика вошли во всю длину и в полный рост абсолютно без разбора (засунул их один рулем вперед, другой назад), при этом в машине остаются места для водителя, естественно, два сзади и одно, пусть и не очень удобное спереди.
Всю зиму отъездил на б/у-шной липучке мишленовской (досталась нахаляву), проблемы с ней только были, когда надо парковаться в узких дворах, когда по середине кармана ледяная нахлобучка, а чистая только колея, а по краям промерзший снег, и если дырка под парковку машины маленькая, то бывало, что не забраться туда — не цепляет резина, когда на под большим углом надо колеса выворачивать. На следующую зиму хочу взять Нокиан Нордман РС (нешипованную).
Еще пару слов о щетках стеклоочистителя. Родные менее, чем через год стали плохо чистить, заменил на китайский Бремакс за 230 р. за обе щетки (клубная закупка, причем каждая из щеток длиннее на 2 дюйма, чем оригинал), они тоже недавно стали плохо тереть, т.е. качество, что оригинала, что китайских, можно сказать, что одинаковое.
В общем, авто, по прошествии почти двух лет, продолжает нравится и во всем устраивает. Хотелось бы, чтобы в дальнейшем его надежность не подвела.
Всем пока и удачи на дорогах.
Будут вопросы, спрашивайте, отвечу.
Питер-Туапсе-Питер
Всем, привет!
Сгонял я с семьей на две недели в Туапсе. Вернее, сказать, это окраина Туапсе, город и городской пляж остается вдалеке, а место — это частный сектор, дачи там, спокойствие, южный лес и мало народу. Туда и обратно 4600 км.
Вкратце расскажу, что да как.
В общем, в этом году дорога оставила неоднозначное мнение. В сторону югов выехал из Питера в 06:30. Ехал не спеша, без превышений, т.к. везу семью: трасса 103 км/ч на круизе (это настоящие 100 км/ч), населенные пункты 80 км/ч. Понравилась объездная Вышнего Волочка (пока бесплатно). Москву объехал по МКАДу минут за 40 (днем в субботу). На отдых в отеле «Жемчужина» в селе Введенка (км за 60-70 до Воронежа) был в 22:00. Этот участок дороги дался вообще легко, всего 15,5 часов. Из отеля выехали в 11:00 и все шло хорошо до пробок около Павловска и за ним (по ощущениям и по навигатору потеряли часа 2), вызванных ремонтом дороги, ДТП и сбитым человеком :-(. Перед Ростовом был только в 19:00. Там поели в кафе в стиле «Он это прям жрет» (из фильма «О чем говорят мужчины», кто смотрел, поймет, как выглядит такое кафе), вкусно там :-). Кстати, на обратном пути тоже там ели. Далее дети спать, а я рулить. Был еще небольшой затор часов в 9 вечера где то за Ростовом (было темно, так и не понял, где мы простояли), потом все ОК, потом километров 100-150 серпантина в ночи, а на место прибыл только около 5 утра следующего дня. В общем, вторая половина пути около 18 часов, но т.к. был позитив, то особой усталости не почувствовал. И сразу же на море. Какие дороги и перепады высот в Туапсе!!! Спускаясь, к месту нашего жилища (жилище всего в 120 метрах по прямой от моря), я видел, как закругляется земной горизонт :-) В общем, спуск, практически не отпуская педаль тормоза, а подъем только на 1-ой иногда на 2-ой передачи. Горы, блин. Дизель нужен в такой местности.
Отдыхали просто и без изысков: море с утра, море после обеда, вечером алкогольные посиделки :-), в т.ч. с хозяевами, прикольные люди они. Съездили на скалу Киселева (место, где снимался эпизод из фильма «Бриллиантовая рука», где они ловили на «Белой скале»). В один из дней посвятили половину дня шатанию по Туапсе с посещением одного из ресторанов. И все. Море было всегда чистое, температура воды 27 градусов, в море много крабиков, рапанов, креветки плавают, рыбы всякие. В общем, жизнь кипит под водой, дети были очень довольны, из воды не вытащишь.
Обратно выехали так же в 06:30. Дорога обратно хуже: не доезжая Ростова, простояли 3 часа в пробке, за это время было пройдено всего 6 км. Потом более менее, потом уже в темноте пара часов была потеряна в районе Павловска. Короче в отель «Орхидея» перед Воронежем были только в 2 ночи, т.е. около 19 часов в пути. А от Воронежа до Питера опять без проблем доехали. Москву так же минут за 40-50 объехали (суббота), немного пробок в Солнечногорске и Клину, а далее все ОК. Выехали в 12:00, дома были в 04:00, т.е. за 16 часов доехали.
Расход по прибытии 7 л на 100 км, при средней скорости 71 км/ч. Скорость низкая из-за пробок и серпантина. Когда ехали туда, то после первой половины пути показатели были такие: расход 6,7 л / 100 км, при средней скорости 84 км/ч.
За поездку еще раз убедился в удобстве посадки за рулем. Не смотря на такое длительное время за рулем, туловище и все его члены чувствовали себя нормально. Устает только мозг от всякого безобразия, начиная с пробок и заканчивая обочечниками. А так же глазам тяжело, ночью устают.
Кстати, об обочечниках. Повесилили они в одном месте между Воронежем и Ростовом по пути на юга. Образовалась пробка непроходимая из-за легкого ДТП — легковушка слегка притерлась к фуре, но так что не проехать. Случилось это буквально передо мной. Слева пластиковые блоки с водой (временное разделение полос на время ремонта), справа — черно-белый железный полосатый бортик, который можно объехать по полю, если немного (метров 20) вернуться назад. Некоторые так и стали делать: сдавали по одному назад и спускались на проселочную дорогу вдоль поля, плюс к ним добавились те, кто ехали далеко позади. В это время водители фур (респект им и уважуха) собрались толпой и сдвинули пластиковые блоки с водой так, что аварию можно было объехать, ну и все кто не полез в объезд, успешно двинулись дальше. Через несколько минут догнали облако из пыли и машин, которые мчались по полям. В одном месте, где вроде как можно было выехать обратно на шоссе, повис на брюхе кросовер, остальные объезжая его, удалялись в поля, т.к. дорога вела только туда. Так им и надо :-)
Кому интересно, сколько стоит съездить туда вчетвером на машине с полным багажником и особенно полным на обратном пути :-), приведу примерные цифры (все чеки собрал, но пока посчитать лень):
1. Дорога в одну сторону 2300 км, на бензин потрачено примерно 6 т.р. Это в одну сторону. Расход бенза по приезду домой составил 7 л на 100 км.
2. Двухкомнатный номер в отеле по пути туда – 2,3 т.р., обратно – 2 т.р.
3. Платные участки трассы Дон М4 около 400 р. в одну сторону (5 или 6 участков стоимостью от 35 до 120 р.)
4. Ну и еда в кафе и гостинице по пути туда и обратно около 3 – 4 т.
Будут вопросы, пишите отвечу.
Сгонял я с семьей на две недели в Туапсе. Вернее, сказать, это окраина Туапсе, город и городской пляж остается вдалеке, а место — это частный сектор, дачи там, спокойствие, южный лес и мало народу. Туда и обратно 4600 км.
Вкратце расскажу, что да как.
В общем, в этом году дорога оставила неоднозначное мнение. В сторону югов выехал из Питера в 06:30. Ехал не спеша, без превышений, т.к. везу семью: трасса 103 км/ч на круизе (это настоящие 100 км/ч), населенные пункты 80 км/ч. Понравилась объездная Вышнего Волочка (пока бесплатно). Москву объехал по МКАДу минут за 40 (днем в субботу). На отдых в отеле «Жемчужина» в селе Введенка (км за 60-70 до Воронежа) был в 22:00. Этот участок дороги дался вообще легко, всего 15,5 часов. Из отеля выехали в 11:00 и все шло хорошо до пробок около Павловска и за ним (по ощущениям и по навигатору потеряли часа 2), вызванных ремонтом дороги, ДТП и сбитым человеком :-(. Перед Ростовом был только в 19:00. Там поели в кафе в стиле «Он это прям жрет» (из фильма «О чем говорят мужчины», кто смотрел, поймет, как выглядит такое кафе), вкусно там :-). Кстати, на обратном пути тоже там ели. Далее дети спать, а я рулить. Был еще небольшой затор часов в 9 вечера где то за Ростовом (было темно, так и не понял, где мы простояли), потом все ОК, потом километров 100-150 серпантина в ночи, а на место прибыл только около 5 утра следующего дня. В общем, вторая половина пути около 18 часов, но т.к. был позитив, то особой усталости не почувствовал. И сразу же на море. Какие дороги и перепады высот в Туапсе!!! Спускаясь, к месту нашего жилища (жилище всего в 120 метрах по прямой от моря), я видел, как закругляется земной горизонт :-) В общем, спуск, практически не отпуская педаль тормоза, а подъем только на 1-ой иногда на 2-ой передачи. Горы, блин. Дизель нужен в такой местности.
Отдыхали просто и без изысков: море с утра, море после обеда, вечером алкогольные посиделки :-), в т.ч. с хозяевами, прикольные люди они. Съездили на скалу Киселева (место, где снимался эпизод из фильма «Бриллиантовая рука», где они ловили на «Белой скале»). В один из дней посвятили половину дня шатанию по Туапсе с посещением одного из ресторанов. И все. Море было всегда чистое, температура воды 27 градусов, в море много крабиков, рапанов, креветки плавают, рыбы всякие. В общем, жизнь кипит под водой, дети были очень довольны, из воды не вытащишь.
Обратно выехали так же в 06:30. Дорога обратно хуже: не доезжая Ростова, простояли 3 часа в пробке, за это время было пройдено всего 6 км. Потом более менее, потом уже в темноте пара часов была потеряна в районе Павловска. Короче в отель «Орхидея» перед Воронежем были только в 2 ночи, т.е. около 19 часов в пути. А от Воронежа до Питера опять без проблем доехали. Москву так же минут за 40-50 объехали (суббота), немного пробок в Солнечногорске и Клину, а далее все ОК. Выехали в 12:00, дома были в 04:00, т.е. за 16 часов доехали.
Расход по прибытии 7 л на 100 км, при средней скорости 71 км/ч. Скорость низкая из-за пробок и серпантина. Когда ехали туда, то после первой половины пути показатели были такие: расход 6,7 л / 100 км, при средней скорости 84 км/ч.
За поездку еще раз убедился в удобстве посадки за рулем. Не смотря на такое длительное время за рулем, туловище и все его члены чувствовали себя нормально. Устает только мозг от всякого безобразия, начиная с пробок и заканчивая обочечниками. А так же глазам тяжело, ночью устают.
Кстати, об обочечниках. Повесилили они в одном месте между Воронежем и Ростовом по пути на юга. Образовалась пробка непроходимая из-за легкого ДТП — легковушка слегка притерлась к фуре, но так что не проехать. Случилось это буквально передо мной. Слева пластиковые блоки с водой (временное разделение полос на время ремонта), справа — черно-белый железный полосатый бортик, который можно объехать по полю, если немного (метров 20) вернуться назад. Некоторые так и стали делать: сдавали по одному назад и спускались на проселочную дорогу вдоль поля, плюс к ним добавились те, кто ехали далеко позади. В это время водители фур (респект им и уважуха) собрались толпой и сдвинули пластиковые блоки с водой так, что аварию можно было объехать, ну и все кто не полез в объезд, успешно двинулись дальше. Через несколько минут догнали облако из пыли и машин, которые мчались по полям. В одном месте, где вроде как можно было выехать обратно на шоссе, повис на брюхе кросовер, остальные объезжая его, удалялись в поля, т.к. дорога вела только туда. Так им и надо :-)
Кому интересно, сколько стоит съездить туда вчетвером на машине с полным багажником и особенно полным на обратном пути :-), приведу примерные цифры (все чеки собрал, но пока посчитать лень):
1. Дорога в одну сторону 2300 км, на бензин потрачено примерно 6 т.р. Это в одну сторону. Расход бенза по приезду домой составил 7 л на 100 км.
2. Двухкомнатный номер в отеле по пути туда – 2,3 т.р., обратно – 2 т.р.
3. Платные участки трассы Дон М4 около 400 р. в одну сторону (5 или 6 участков стоимостью от 35 до 120 р.)
4. Ну и еда в кафе и гостинице по пути туда и обратно около 3 – 4 т.
Будут вопросы, пишите отвечу.
Уточнение по путешествию Питер-Туапсе-Питер
Добрался я до чеков, оставшихся после путешествия Питер-Ткапсе-Питер.
Платные участки дороги и топливо:
1. Трасса Дон М4, туда и обратно - 680 р.
2. Бензин - 12461 р. Заправлялся 10 раз на сумму от 600 до 1874 р. Средняя цена бензина получилась 37,26 р. за литр.
Расход получился немного отличающемся от показаний компа, но все равно близок к нему. 4600 км проехал на 334,4 литрах бензина, получается, что на 100 км тратилось 7,23 л. Напомню, что по компу расход был 7 л / 100 км.
Платные участки дороги и топливо:
1. Трасса Дон М4, туда и обратно - 680 р.
2. Бензин - 12461 р. Заправлялся 10 раз на сумму от 600 до 1874 р. Средняя цена бензина получилась 37,26 р. за литр.
Расход получился немного отличающемся от показаний компа, но все равно близок к нему. 4600 км проехал на 334,4 литрах бензина, получается, что на 100 км тратилось 7,23 л. Напомню, что по компу расход был 7 л / 100 км.
3 года и 60 000 км
Всем привет!
Недавно исполнилось 3 года моему Берлинго. За это время пройдено 60 000 км.
Особо интересного, с момента написания последнего отзыва, добавить нечего. Поэтому приведу здесь некоторые факты эксплуатации.
1. После перегорания «родных» ламп (Philips), ставлю на замену Osram (по 150 — 160 р.). Osram служит примерно полгода. Родные перегорели практически одна за другой примерно через 2 года. В общем, менять лампы очень просто и удобно.
2. Расход бенза за последнее время. Зимний период (только по Питеру), начиная с ноября и заканчивая мартом, расход 10,4 л / 100 км, при средней скорости 19 км/ч. Весенне — летний период (Питер — трассы), начина с конца марта и по сей день — 7,8 л / 100 км, при средней скорости 42 км/ч.
3. Расход масла. Как и с новья между заменами употребляет примерно 0,5 л масла. Все того же Total Quartz Eneo ECS 5W-30.
4. Недавно заменил задние колодки. На самом деле поторопился, они бы еще походили бы и достаточно долго. Поставил Road House по цене 1500 р.
5. Примерно год назад стал подглючивать круиз-контроль. Выражалось это в том, что он мог выключаться по ходу движения, а мог и вообще не включиться. Всегда помогала перезагрузка авто, т.е., допустим выезжаешь на участок трассы, по которой знаешь что будешь ехать долго и ровно, а он (круиз) не включается, тогда останавливаешься, глушишь машину, заводишь, поехал и все: круиз включиться. Недавно сделал диагностику этой неисправности, причина — концевик педали тормоза. У него две пары контактов: одна зажигает стоп-сигналы, вторая — выключает круиз. Как оказалось, достаточно распространенная неисправность: вторая группа контактов часто выходит из строя. Стоит решение этой проблемы совсем недорого: 400 р. концевик + 300 р. замена. После замены все ОК.
6. Свечи менял пока что один раз, примерно на 38 000 км пробега. По регламенту меняются раз в 40 000 км. Состояние свечей, скажем так, рабочее, но не как новые. Планирую вскоре опять поменять свечи. Скоро дальняя поездка ожидается, перед которой махну масло и свечи. Кстати, «родные» свечи получаются самыми дешевыми — 377 р. за шт. брал в интернет магазине на букву "э".
7. Примерно на 50 000 км поменял ремень навесного. На профильном форуме пишут, что на этих моторах достаточно часто бывали случаи обрыва ремня на пробегах после 40 000 км. Решил махнуть, на всякий случай. Купил Dayco, он же идет в оригинальной упаковке, только цена отличается почти в 2 раза. ремень купил примерно за 600 — 700 р. (точно не помню), замена — около 400 р. Родной был в нормальном состоянии, несколько небольших трещинок в ручейках, как мне кажется совсем не критичных.
8. Воздушный фильтр и фильтр салона периодически меняю сам (чаще регламента), там все просто и по деньгам тоже ерунда — каждый около 400 р.
В общем, пока все гуд. Надеюсь, что еще долго не будет доставлять проблем.
Будут вопросы по существу, пишите, отвечу.
Недавно исполнилось 3 года моему Берлинго. За это время пройдено 60 000 км.
Особо интересного, с момента написания последнего отзыва, добавить нечего. Поэтому приведу здесь некоторые факты эксплуатации.
1. После перегорания «родных» ламп (Philips), ставлю на замену Osram (по 150 — 160 р.). Osram служит примерно полгода. Родные перегорели практически одна за другой примерно через 2 года. В общем, менять лампы очень просто и удобно.
2. Расход бенза за последнее время. Зимний период (только по Питеру), начиная с ноября и заканчивая мартом, расход 10,4 л / 100 км, при средней скорости 19 км/ч. Весенне — летний период (Питер — трассы), начина с конца марта и по сей день — 7,8 л / 100 км, при средней скорости 42 км/ч.
3. Расход масла. Как и с новья между заменами употребляет примерно 0,5 л масла. Все того же Total Quartz Eneo ECS 5W-30.
4. Недавно заменил задние колодки. На самом деле поторопился, они бы еще походили бы и достаточно долго. Поставил Road House по цене 1500 р.
5. Примерно год назад стал подглючивать круиз-контроль. Выражалось это в том, что он мог выключаться по ходу движения, а мог и вообще не включиться. Всегда помогала перезагрузка авто, т.е., допустим выезжаешь на участок трассы, по которой знаешь что будешь ехать долго и ровно, а он (круиз) не включается, тогда останавливаешься, глушишь машину, заводишь, поехал и все: круиз включиться. Недавно сделал диагностику этой неисправности, причина — концевик педали тормоза. У него две пары контактов: одна зажигает стоп-сигналы, вторая — выключает круиз. Как оказалось, достаточно распространенная неисправность: вторая группа контактов часто выходит из строя. Стоит решение этой проблемы совсем недорого: 400 р. концевик + 300 р. замена. После замены все ОК.
6. Свечи менял пока что один раз, примерно на 38 000 км пробега. По регламенту меняются раз в 40 000 км. Состояние свечей, скажем так, рабочее, но не как новые. Планирую вскоре опять поменять свечи. Скоро дальняя поездка ожидается, перед которой махну масло и свечи. Кстати, «родные» свечи получаются самыми дешевыми — 377 р. за шт. брал в интернет магазине на букву "э".
7. Примерно на 50 000 км поменял ремень навесного. На профильном форуме пишут, что на этих моторах достаточно часто бывали случаи обрыва ремня на пробегах после 40 000 км. Решил махнуть, на всякий случай. Купил Dayco, он же идет в оригинальной упаковке, только цена отличается почти в 2 раза. ремень купил примерно за 600 — 700 р. (точно не помню), замена — около 400 р. Родной был в нормальном состоянии, несколько небольших трещинок в ручейках, как мне кажется совсем не критичных.
8. Воздушный фильтр и фильтр салона периодически меняю сам (чаще регламента), там все просто и по деньгам тоже ерунда — каждый около 400 р.
В общем, пока все гуд. Надеюсь, что еще долго не будет доставлять проблем.
Будут вопросы по существу, пишите, отвечу.
Владею 3-5 лет
87
Комментарии84
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Поляков Александр Дмитриевич
6 мая 2013
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
6 мая 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
13 мая 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
13 мая 2013
Нравится
Ответить
Мелкий Бес
16 мая 2013
Нравится
Ответить
миша к.
27 мая 2013
Нравится
Ответить
Мелкий Бес
2 июня 2013
Нравится
Ответить
миша к.
2 июня 2013
Нравится
Ответить
NicDm
3 июня 2013
Нравится
Ответить
NicDm
3 июня 2013
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
3 июня 2013
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
3 июня 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
3 июня 2013
Нравится
Ответить
markiz191277
16 августа 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Александр
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Washbourn
19 мая 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
3 июня 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
3 июня 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Илья
23 мая 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
3 июня 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 августа 2013
Нравится
Ответить
Александр
2 сентября 2013
Нравится
Ответить
avtors
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Rodriguez Bender
5 сентября 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
5 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
5 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
5 сентября 2013
Нравится
Ответить
universal
5 сентября 2013
Нравится
Ответить
Filya98RUS
30 октября 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
4 сентября 2013
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
1 ноября 2013
Нравится
Ответить
Damir27
27 февраля 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
27 февраля 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
2 марта 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
18 сентября 2015
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
14 июня 2016
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
14 июня 2016
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
14 июня 2016
Нравится
Ответить
Добрый бабай
14 июня 2016
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
14 июня 2016
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
14 июня 2016
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
14 июня 2016
Нравится
Ответить
Добрый бабай
14 июня 2016
Нравится
Ответить
alexansh101Автор
14 июня 2016
Нравится
Ответить
Konstantin
24 августа 2016
Нравится
Ответить
Синий пикап
16 сентября 2018
Нравится
Ответить
Красный лимузин
30 ноября 2020
Нравится
Ответить
Голуб Павел Петрович
20 июня 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
Красный пикап
1 фото
Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю
Алексей • Lada (ВАЗ) Kalina
20 фото
Они старались как могли
Провладел конечно не долго, но очень ярко. Авто куплено на пробеге 20-30 тыс в далеком 2010 году моим Дедушкой. Машину лицезрел с детства. И вот спустя года дошла она и до меня. Сравнивать конечно ж...
Павел • Skoda Octavia
5 фото
Начало истории черной бестии))
Начнем Продав мерс e200 купе с пробегом 220к, решил поиграть в конструктор и купить а7 рест и впервые сделать машину под себя В планах из доработок: 1. Летние 18 диски + резина
2. Легкий stage 1
3...
Антон • Mazda CX-7
4 фото
Свап мотора на 2.5 атмо
Всем привет! Хочу поделиться опытом владения данного автомобиля. Хочу сказать вперед, что мне очень нравится машина, у меня их к слову, было много и Mercedes GL 2015 года и BMW F10 Лексус и так далее...
Михаил Ефремов • Infiniti FX
1 фото
Это не машина это мечта
С 2008г я ездил на Хонда сивик 4Д седан, по сивику только положительные эмоции, и вот в январе 2025г, стал обладателем легендарнейшего Финика: ну скажем так машиной моей мечты, прошло 2 месяца владени...
Все Пороги • Volkswagen
14 фото
Заводская обработка Volkswagen: раньше было лучше?
Чем отличается заводская обработка Volkswagen 80-х и 90-х годов от современной? Действительно ли раньше брали качеством, а теперь - рекламой? О легендах моделях Volkswagen знают, наверное, все: Golf,...
Ксения • Mercedes-Benz GLB
1 фото
Пол года с GLB
Почти 6 месяцев, как у нас появился Снежок.
Муж в эту машину просто врос, ему нравится в glb всё, он прям кайфует от езды по городу на Снежке. Carnival выезжает с парковки 2 раза в неделю, когда у де...
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
Citroen Berlingo II 2008—2012