Про Трекер

Редкая машина,ну очень давно, подобного американского автопрома не видел...А зачем нужно было брать канадского зузуку, разве в России японского мало было! Нормальная Джипчатая машинка с корнями из жапоновских сил самообороны,все в ней надежно,но места, ну очень мало, особенно в ширину, видимо для маленьких, злых, косоглазиньких самурайчиков придумана была))

Отличный отзыв! Сразу видно обстоятельного и адекватного владельца.

Хороший отзыв

автор, а что говорит мануал к треккеру о условиях испольлзования режима 4Н?

единственный плюс авто-неубиваемая подвеска и очень живучая коробка

На трассе, как было сказано, он все таки не очень уверенный автомобиль, рамный он и база коротковата. В обслуживании дешевле, чем по словам автора, просто есть запчасти и подешевле, надо только поискать. У меня 2-х литровый, я тоже доволен. А вот полный привод понапрасну не включаю, дифов нет, так что только на реальной грязюке, так сбережете передний мост и цепи нв движке. Всем удачи.

Являясь сыном автора данного отзыва, хочу поделиться своими впечатлениями и наблюдениями о данном авто, так как "Таракан", как описывалось выше, достался мне по наследству. Машиной доволен, ну просто нет слов. Летом эксплуатировался только на заднем приводе, за исключением редких случаев по необходимости съезда на off road в глубокую грязевую колею, включал режим 4h. Внедорожные качества на 5+, машина выбирается без проблем из любых непроходимых мест. Конечно можно "посадить" любой внедорожник, но способностей Трекера мне достаточно. При эксплуатации зимой, прочитав множество противоречивых отзывов в сети, а так же родной мануал, большинство времени передвигаюсь в режиме 4h. Конечно может быть износ раздатки, шин большой, да и расход топлива увеличивается до 17 литров, но это реально безопаснее. Дороги в нашем городе чистят очень плохо, и бывает, что 100 метров чистого асфальта сменяются 100 метрами голого льда и дергать постоянно раздатку в такой ситуации не вариант. Машина очень приемистая, табун из 167 лошадей очень ощутим. Конечно это не гоночный балид и для скоростных заездов не предусмотрен, но всегда уверенно чувствуешь себя на обгоне на больших скоростях, помогает в этом случае режим A/Т АКПП, правда бензин на глазах вылетает в трубу, а машина реально встает на дыбы. Янки действительно машину сделали добротнее чем Японцы свою Витару. Кузов значительно крепче чем на Сузуки. Неделю назад мне в зад въехали паровозиком две машины Renault Kangoo, а следом chevrolet aveo, произошло банально по несоблюдению дистанции последних. Рено от удара в мой бампер потеряла две фары, решетку радиатора, капот, бампер. И о чудо!!!! кроме треснутого чехла запасного колеса мой "Таракашка" остался непобежденным, злостными нарушителями ПДД, при том что удар был такой силы что меня на тормозе протащило еще 7 метров от места остановки. В данном случае на самом деле считаю даже плюсом отсутствием в моей комплектации системы ABS. Ногой стучать по педали все таки привычнее :) По поводу АКПП нареканий нет, работает плавно и мягко, кикдаун как описывалось выше автором отзыва действительно туповат, но все привыкаемо. Вообщем вывод только один, Трекер машина,что надо. Главное правильно ее эксплуатировать и проблем не будет. При желании покажет без проблем отличные внедорожные качества, а на трассе будет утюжить дорожное полотно с легкостью уверенно обгоняя такого же класса авто.

Трекер - очень приличный автомобиль в сегменте не дорогого "недопривода". В своё время выбирал между ним и спортажем гранд. Победил спорт, в основном из-за размера багажника, года выпуска и стоимости зипа. В остальном они примерно равны. Автору и нынешнему владельцу удачи!

авто класс а цены пионер указал дженерал моторс)))там фильтр масляный 5400 стоит.))

Грамотный отзыв, спасибо! А Машина мне нравится, так как любитель природы. Удачи