Средство передвижения
Вот решил написать отзыв о Ниве 2017 года выпуска, комплектация LE, цвет Дикая вишня, цена 674 тыс. руб., пробег около 700 км. И если быть объективным то это отзыв не об эксплуатации а скорее о самой покупке.
Почти 2 месяца как продал своего Рафика 2011 года покупал в максимальной комплектации продал почти за 1,2 ценой остался доволен и начал поиски нового железного друга при всем богатстве выбора альтернативе Тойоте лично для меня нет. Доплачивать до стоимости нового еще 1 млн. считаю глупо, машина среднего класса без намека на комфорт не должна стоить как однокомнатная квартира в областном центре. Справедливости ради но и 674 для Шнивы это дорого. Однако в сочетании цена качество Нива дает огромную форму многим маркам.
Перед покупкой смотрел тесты где Ниву сравнивают с Дастером или Террано и упрекают её за отсутствие комфорта, хотя где они увидели в Дастере комфорт?
Итак по существу, купив Ниву вы сразу теряете уважение в глазах знакомых, коллег по работе и других участников дорожного движения. Даже в городе каждый своим долгом считает прямо перед мордой перестроиться из ряда в ряд и стать первым на светофоре.
По городу на Ниве передвигаться достаточно комфортно, если не напрягают бесконечные пробки, огромный плюс парковки, в том числе и на ночь, поставил где есть место, если нужно заехал на бордюр и домой спокойно спать.
Салон комфортный, за рулем удобно, шумоизоляция достаточная, ничего пока не скрепит и не гремит, что кается кузова и краски то это не существенно, при эксплуатации Нивы по прямому назначению весь кузов будет в царапинах, вмятинах и сколах, глупо купив Ниву не ездить по проселкам и бездорожью.
По трассе за городом ездить можно но грустно, Нива не едет, вообще не едет и тем более не разгонятся, те кто говорит что обогнать фуру по трассе сложно, правы на половину её нужно еще догнать)) комфортная скорость 110 не более того. При этой скорости уровень шума не большой, в салоне на скорости тепло, от дверей не дует.
Стихия Нивы это те места где нет асфальта, но так как еще не проехал 2500 км, сказать ничего не могу, за исключением того, что бы воспользоваться возможностями Нивы нужно включить пониженную передачу и заблокировать деф. у меня это не получилось, рычаг в левое положение можно перевести через раз.
В целом машиной пока удовлетворен, самый главный её плюс Ниву не жалко, угонят, разобьют, сгорит, сломается, начнет гнить и так далее, да и хрен с ней в любом случае её за 350 в любом состоянии возьмут в Трейдин )))), как надоест продам и куплю скучного Рафика.
P.S. Пламенный привет водителям Dusterов )))
Почти 2 месяца как продал своего Рафика 2011 года покупал в максимальной комплектации продал почти за 1,2 ценой остался доволен и начал поиски нового железного друга при всем богатстве выбора альтернативе Тойоте лично для меня нет. Доплачивать до стоимости нового еще 1 млн. считаю глупо, машина среднего класса без намека на комфорт не должна стоить как однокомнатная квартира в областном центре. Справедливости ради но и 674 для Шнивы это дорого. Однако в сочетании цена качество Нива дает огромную форму многим маркам.
Перед покупкой смотрел тесты где Ниву сравнивают с Дастером или Террано и упрекают её за отсутствие комфорта, хотя где они увидели в Дастере комфорт?
Итак по существу, купив Ниву вы сразу теряете уважение в глазах знакомых, коллег по работе и других участников дорожного движения. Даже в городе каждый своим долгом считает прямо перед мордой перестроиться из ряда в ряд и стать первым на светофоре.
По городу на Ниве передвигаться достаточно комфортно, если не напрягают бесконечные пробки, огромный плюс парковки, в том числе и на ночь, поставил где есть место, если нужно заехал на бордюр и домой спокойно спать.
Салон комфортный, за рулем удобно, шумоизоляция достаточная, ничего пока не скрепит и не гремит, что кается кузова и краски то это не существенно, при эксплуатации Нивы по прямому назначению весь кузов будет в царапинах, вмятинах и сколах, глупо купив Ниву не ездить по проселкам и бездорожью.
По трассе за городом ездить можно но грустно, Нива не едет, вообще не едет и тем более не разгонятся, те кто говорит что обогнать фуру по трассе сложно, правы на половину её нужно еще догнать)) комфортная скорость 110 не более того. При этой скорости уровень шума не большой, в салоне на скорости тепло, от дверей не дует.
Стихия Нивы это те места где нет асфальта, но так как еще не проехал 2500 км, сказать ничего не могу, за исключением того, что бы воспользоваться возможностями Нивы нужно включить пониженную передачу и заблокировать деф. у меня это не получилось, рычаг в левое положение можно перевести через раз.
В целом машиной пока удовлетворен, самый главный её плюс Ниву не жалко, угонят, разобьют, сгорит, сломается, начнет гнить и так далее, да и хрен с ней в любом случае её за 350 в любом состоянии возьмут в Трейдин )))), как надоест продам и куплю скучного Рафика.
P.S. Пламенный привет водителям Dusterов )))
Проехал 1200 км
Разменяв первую 1000 позволил разогнать до 120 км/ч по ощущениям нормально но больше не нужно, её комфортная скорость 90-120 км/ч. Обратил внимание на очень тяжёлый руль, и по трассе в дождь сильно загрязняются передние окна, приходиться мыть. Расход бензина радует 10-11 литров вполне нормально.
Проехал 4000 км.
Проехал 4000 км. недостатки машины как были так и остались, но после 4000 км. решил эксплуатировать по полной программе, а именно крутить двигатель, буксовать и так далее.
По трассе 110 - 120 полет нормальный, шума не очень много дорогу держит уверенно))) 140 едет но уже не то, да и не нужно.
Долгий разгон компенсировать не возможно, обгон вообще за гранью возможного, обогнать фуру при скорости 120 крайне сложно.
Каждый день использую машину, на работу и обратно, в городе на ниве передвигаться комфортно, парковка без проблем на любой бордюр заехал и оставил. Машину не жалко оставлять на ночь где попало, её не угонят а если оцарапают то не беда.
Что касается грунтовых дорог или дорог за пределами городов машина вдет себя уверенно, 60-80 км. вообще нормально, ямки и прочие ухабы подвеска отрабатывает на 5 баллов, самое главное не жалко.
По грязи, полям и лесам идет комфортно внушая доверие и уважение, до момента когда на села на мост, тогда домкрат в помощь)))
Одним словом Шнива как топор под лавкой, когда нужен достал))) как вторая машина в семье для прикола можно покупать, но как единственную и на долгий срок не вариант, даже если новую и ухаживать. Иногда мне вообще кажется что это не машина а так кусок Г** и за 15 лет, что её проводят не стала лучше да и не станет!!! Хотя все относительно я не настаиваю.
несколько слов об отношении со стороны Дилера и ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». При первом ТО сделал замечание по работе холодного двигателя когда передняя часть машины выше задний в моторном отсеке странные не циклические не приятные звуки, к слову сказать у меня первая Шнива и в связи с отсутствием опыта был озадачен данным фактом.
Дилер послал ...., написал письмо ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» ответа нет, написал второе письмо звонила непонятная девушка и по телефону зачитала ответ))))) На официальный запрос зачитала текст по телефону))) значит боятся судебных разбирательств.
Во второй раз приехал в дилерский центр Дженсер и опять хотели послать, Предложенные мной вариант, а вернее эксперимент устроил всех, взяли тестовую машину завели именно в таком положении и что вы думает аналогичные звуки, природа которых этим рукожопым дебилам не известна, более того, эти клоуны уверяли меня что это крайне исключительный случай и только на моей Шниве. Ездить на ТО и платить им деньги ради мнимой гарантии больше не буду.
Вывод, который сделал: Есть Шнива и есть Тойота;
Была Великая победа в ВОВ и есть бессмертный полк;
Были Великие победы на Канадцами и США есть фильм Легенда №17 и Движение вверх. Вот и вся разница, так что Шнива не худший вариант из того что способны делать!
Всем удачи!!!
По трассе 110 - 120 полет нормальный, шума не очень много дорогу держит уверенно))) 140 едет но уже не то, да и не нужно.
Долгий разгон компенсировать не возможно, обгон вообще за гранью возможного, обогнать фуру при скорости 120 крайне сложно.
Каждый день использую машину, на работу и обратно, в городе на ниве передвигаться комфортно, парковка без проблем на любой бордюр заехал и оставил. Машину не жалко оставлять на ночь где попало, её не угонят а если оцарапают то не беда.
Что касается грунтовых дорог или дорог за пределами городов машина вдет себя уверенно, 60-80 км. вообще нормально, ямки и прочие ухабы подвеска отрабатывает на 5 баллов, самое главное не жалко.
По грязи, полям и лесам идет комфортно внушая доверие и уважение, до момента когда на села на мост, тогда домкрат в помощь)))
Одним словом Шнива как топор под лавкой, когда нужен достал))) как вторая машина в семье для прикола можно покупать, но как единственную и на долгий срок не вариант, даже если новую и ухаживать. Иногда мне вообще кажется что это не машина а так кусок Г** и за 15 лет, что её проводят не стала лучше да и не станет!!! Хотя все относительно я не настаиваю.
несколько слов об отношении со стороны Дилера и ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». При первом ТО сделал замечание по работе холодного двигателя когда передняя часть машины выше задний в моторном отсеке странные не циклические не приятные звуки, к слову сказать у меня первая Шнива и в связи с отсутствием опыта был озадачен данным фактом.
Дилер послал ...., написал письмо ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» ответа нет, написал второе письмо звонила непонятная девушка и по телефону зачитала ответ))))) На официальный запрос зачитала текст по телефону))) значит боятся судебных разбирательств.
Во второй раз приехал в дилерский центр Дженсер и опять хотели послать, Предложенные мной вариант, а вернее эксперимент устроил всех, взяли тестовую машину завели именно в таком положении и что вы думает аналогичные звуки, природа которых этим рукожопым дебилам не известна, более того, эти клоуны уверяли меня что это крайне исключительный случай и только на моей Шниве. Ездить на ТО и платить им деньги ради мнимой гарантии больше не буду.
Вывод, который сделал: Есть Шнива и есть Тойота;
Была Великая победа в ВОВ и есть бессмертный полк;
Были Великие победы на Канадцами и США есть фильм Легенда №17 и Движение вверх. Вот и вся разница, так что Шнива не худший вариант из того что способны делать!
Всем удачи!!!
Владею менее 6 месяцев
22
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный грузовик
10 ноября 2017
Нравится
Ответить
DmitriyАвтор
13 ноября 2017
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
10 ноября 2017
Нравится
Ответить
DmitriyАвтор
13 ноября 2017
Нравится
Ответить
Kaneger
12 ноября 2017
Нравится
Ответить
DmitriyАвтор
12 ноября 2017
Нравится
Ответить
Yellow чайник
16 ноября 2017
Нравится
Ответить
DmitriyАвтор
12 ноября 2017
Нравится
Ответить
DmitriyАвтор
15 ноября 2017
Нравится
Ответить
Azrf
15 января 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Bugatti Chiron
Авто От Владимира • Toyota RAV4
8 фото
Toyota RAV4 из Китая
- 2020 г.в
- 2.0 бензин | 171 л/с
- Пробег 36 000 км Автомобиль приехал для Руслана из г.Нальчик
Авто От Владимира • Kia K3
10 фото
Kia K3 из Китая
- 2021 г.в
- 1.5 бензин | 115 л/с
- Пробег 66 000 км Автомобиль приехал для Виктории из г.Краснодар
Авто От Владимира • BMW X1
10 фото
BMW X1 20Li из Китая
- 2022 г.в
- 1.5Т бензин | 140 л/с
- Пробег 34 000 км Автомобиль приехал для Андрея из г.Краснодар
Пётр • Mercedes-Benz GLE Coupe
15 фото
Отзыв Mercedes GLE Coupe 350d
Владел этой машиной 6 лет. За все это время никаких поломок не было, пробег за это время 87000. Одна из лучших машин, на которой я ездил. Очень мягкая при этом нисколько не валкая, благодаря пневме от...
WeOne • BMW X5
1 фото
Назад в будущее. Какие марки могут снова появиться в России?
А что думаете вы по этому поводу? Если завтра BMW или Toyota объявят о возвращении, готовы ли вы снова выбрать их, или китайские бренды уже успели вас приятно удивить? А может, ждете кого-то другого —...
Фиолетовый седан
Поставил подушки раздатки на 213 с 214 нового образца ( квадратные) Вибрации стало на много меньше.
WeOne • Ferrari 296
7 фото
Крытый VIP-эвакуатор от WeOne
В России слово "эвакуатор" у большинства вызывает неприятные ассоциации: неправильно припарковался — уехал ваш любименький авто в неизвестном направлении. Но есть совсем другой уровень эвакуации, где...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • Puch Pinzgauer
8 фото
"МегаПредложения". Выпуск 28.
Итак, это очень странная машина... Ну как машина, снегобо... Вообщем, посмотрите! ↑ Это Puch Pinzgauer 2015 года. Ну, не Pinzgauer, a Pinzgauer 710. 2015, а не 1987, вы узнаете по следующей картинке...
AvA GmbH • Porsche Cayenne
9 фото
Самый уникальный Porsche Cayenne GTS Coupé в России!
Данный автомобиль в цвете Carmine Red — настоящее произведение искусства на колесах. Его яркий и выразительный цвет привлекает восхищенные взгляды, подчеркивая спортивный характер и агрессивную элеган...
Николай Холдер • УАЗ Patriot
1 фото
Патриот с АКПП 3800 км в руле
Мой первый внедорожник, до этого ездил на Приоре. Купил и сразу переезд зимой, из Воронежской области в Сибирь, Алтайский край. Ну что сказать, тачка пушка, ни какая она не жёсткая, как многие пишут...
GazTormoz • Mercedes-Benz
13 фото
Mercedes-AMG готовит новый электрический гиперкар
На прошлой неделе появились новости о возвращении Mercedes-AMG к легендарному двигателю V8 в следующей модели C63, что вызвало восторг у поклонников марки. Это решение пришло на смену спорному четырех...
GazTormoz • Porsche 911 GT3
7 фото
Новый Porsche 911 GT3 2025: Традиции скорости и вызовы будущего
Porsche представила обновлённую версию своего легендарного спортивного автомобиля — 911 GT3 2025 модельного года. Эта модель сочетает в себе традиции и инновации, предлагая энтузиастам вождения ещё бо...
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
Просочился в МФЦ
Для постановки на учет поехал в МФЦ, который находится в торговом центре. Фото ниже не может передать того мизерного расстояния, которое оставалось от кожухов до края багажника:)
Оно было МАЛЕНЬКИМ.
Н...
Chevrolet Niva I Рестайлинг 2009—2020