Цена/Качество на высоте
Приобрел Lanos в ноябре 2007 года по совету друзей и по состоянию кошелька :). Машина нужна была для работы. За время с ноября 2007г. по июнь месяц 2008г. пробег составил 55000 км. Общее впечатление от авто можно оценить на 4, по соотношению цена качество на 5(чисто мое мнение), а по отношению к чудам российского автопрома на твердую 5 да еще и с кучей огромных плюсов в придачу!!! :)Но обо всем подробнее.
Shevrole Lanos 2007г.в движок 1,5 SOHC 86 л.с. заводская комплектация самая максимальная на тот момент- ГУР, кондиционер, подушка безопасности водителя, передние стеклоподъемники, центральный замок, датчик ремня безопасности, полноразмерная запаска, противотуманки, аудио подготовка (4 колонки+радиоантенна), часы встроенные , колпаки, передние подстаканники, пепельница задняя в туннеле, а передняя с подсветкой, заднее стекло с подогревом, цвет металлик.
Машинку подбирал по инету и был очень удивлен ценой. Сначала думал очередная разводка из серии "стоимость от стольких то, но машину не получите пока не поставите в нашем салоне то то, то то и то то", которыми так любят страдать дилеры(особенно наших тазиков). Оказалось ничего подобного! Заявленная цена на такую комплектацию что в нете что в салоне была одной и той же, но все равно поверилось с трудом! :) Авто в этой комплектации обошлось всего в 292 600 руб.!!! :))) Для сравнения наша 12-ка пустая стоила от 260-270 тыс., а базовая коплектация Ланоса 256 тыс. и она твоя.
В салоне ставил магнитолу, защиту картера, коврики, делал антигравийку днища, подкрылки, сигналку. За все это выложил еще примерно 30-ку но если делать все самому можно уложиться и в 12-15 тыс. :) Но пропадет гарантия! В общем покупка прошла на данном этапе нормально.
Первые впечатления от вождения показались приятными. Дорогу держала нормально. Управлять было легко, наверное из-за гура. Уровень шума в салоне нормальный, но привыкая кажется сильным. В принципе можно и нужно поставить дополнительную шумоизоляцию. :)Руля, по моему мнению, слушается плоховато, хотя может мне так просто кажется, опять же из-за гура. :) На скоростях свыше 100-120 усилие рулем не меняется это минус гура. Начинается качание авто по продольной оси, но в целом ведет себя неплохо. На подходе к предельным 170 начинается легкая вибрация по кузову, по ходу это уже движок:) Но я на таких скоростях не гоняю поэтому всем доволен. Не смотря ни на что ГУР здесь очень пришелся к месту. При парковках вещь очень полезная, а иногда и незаменимая-развернуть тачку в три приема очень легко.
Очень не хватает ABS. Были случаи когда он действительно был нужен, но в общем и целом тормоза приемлемые. В блокировку уходят с какой то ленцой, даже нехотя. Сами по себе мягкие, как и сцепление, нога не устает давить на педаль при долгих мытарствах по пробкам. Тормозные колодки при пробеге в 55000 стерлись всего на 50%, но надо учитывать что я хожу в основном по трассам, а не в городе!!!
По салону могу сказать, что он не плохой, но и на большее расчитывать не стоит. Бардачок маленький. ОСАГО, сложенная пополам помещается с трудом, нет подсветки. Карманы на дверях тоже не отличаются огромностью.:) Пластик низкого качества, но подогнан лучше, чем можно было ожидать от хохлов.
Панель приборов простая, но в то же время смотрится приятно и информативно, есть тахометр, но лично мне не хватает датчика заряда АКБ, подсветка зеленоватого цвета глаза не напрягает.
Кресла жесткие, но удобные. Я провожу за рулем по 8-10, а иногда и 14, часов в сутки и спину особо не ломит, но усталость все равно есть(хотя интересно на какой тачке ее не будет, после стольких часов за рулем?), продавленностей вроде тоже не заметил. Настройки кресел лично мне хватает. Отсутствие настройки по высоте кресел и настроек рулевой колонки меня совсем не огорчает, хотя мой рост 176 см. Можно ездить вполне удобно и так.
Обивка салона и кресел не лучшая, но и не совсем поганая. Крыша жесткая, но не гремит.
Эргономика более менее соблюдена. Все основное управление(свет, противотуманки, дворники, поворотники) расположено на переключателях под рулем и работать с ними удобно. Удобно расположены ручки управления кондером и отопителем.
Кондер вещь приятная, но бестолковая. Система циркуляции воздуха и настроек температуры не позволяет настроить оптимальную среду, а вот заболеть легко, короче не хватает климат контроля! :)
Но вот к системе отопления претензий нет! Греет весело и сильно. Можно более менее обойтись и без климат контроля. Настроек и так хватает.
В общем и целом салон сделан не плохо. Пока вроде особенно ничего не гремит, хотя есть небольшие поскрипывания панели задней левой двери, звенит вентилятор отопления на 1 и 2 скоростях(а он стоит 4-х скоростной), не особо к месту сделали подстаканники. Если поставить бутылку 0,5л., то не добраться до магнитолы, да и сами сделаны как то хлипко, особо не нагрузишь.
Очень не порадовали передние стойки. Хоть они и массивные, но обзорность пострадала сильно. Особенно это заметно при вхождении в крутые повороты и ночью или в плохую погоду.
Приятно удивил и размер багажника. Для такой, с виду, маленькой и аккуратной машинки, места больше, чем ожидаешь. А если еще сложить задние кресла, то получится вообще шикарно!!! :) Запаска находится в нисше ниже уровня пола. Это удобно, но кусок картона прикрывающий ее очень мягкий и проломился очень быстро. Лично я буду ставить фанеру. :) Предусмотрено в нисше и крепление домкрата(который, кстати, тоже идет уже в комплекте) на винтах.
Про двигатель могу сказать следующее.
Особых нареканий нет, но вот с мощностью для такой комплектации разработчики лоханулись. При включенных фарах, противотуманках и кондере, движок просаживает заметно. Потеря мощности идет ощутимая, особенно в пробках!!! Как следствие в городском режиме жрет больше чем 10-ку заявленную производителем(из-за частых перегазовок). Тут они явно слукавили! :) Двиган здесь нужен хотябы на 90 или 100 лошадок. При движении по тарсе на 90км/ч кушает 6л. на 100км. Здесь нареканий нет.
Не знаю как у других, но у меня вызвал неприятные ощущения стук форсунок, хотя на сервисе, да и знающие люди сказали, что от этого никуда не денешься(хотя у меня была пятера с инжектором, так на ней форсунки так не стучали):)
Коробка в принципе хорошая, но по началу напрягают длинные хода переключения, но привыкаешь быстро. Переключения мягкие, без усилий. Сцепуха легкая, хотя для меня и тяжело выловить момент схвата. А сейчас начались проблемы с включением задней скорости. Приходится выжимать сцепление несколько раз, но это не страшно, на лансерах и 1-ых фокусах такая же беда, так что быстро привыкаешь(а что вы хотели за такие то деньги?):)
Подвеска явно не для наших дорог(мне так кажется). На мой, сугубо чайниковский, взгляд жестковатая для езды по не совсем хорошим дорогам. На небольших скоростях ведет себя нормально, но потом такой грохот стоит, что по началу я думал, что разболтались крепления стоек :) Но качество хорошее. Я проехал 55000 не по ровному асфальту города, а по нашим трассам, и особых нареканий к ней не имею. Ни чего не поломалось, кроме как пришлось заменить передние ступичные подшипники. Амортизаторы не потекли, пружины не просели и на том спасибо.
Про аэродинамику вспоминать вообще не стоит. Ее просто нет, а если и есть, то ее совсем не заметно :) Поэтому, как я думаю, можно было бы и клиренс увеличить сантиметров на 5. Их как раз то и не хватает на проселочных дорогах, да и в городе могут пригодится(уже был такой опыт). Защиту картера ставить советую всем. Обойдется она всреднем 3,5-4 тыс., но ремонт картера встанет дороже!:)
Со светом беда. Одних фар со штатными лампами явно не хватает, а в дождь или плохую погоду тем более. Так что противотуманки здесь не роскошь, а необходимость. Если берете базовую версию, то ставить противотуманки советую самим, т.к. в салоне это не дешевое удовольствие. Стоимость 1-ой противотуманки в салоне 2,5 тыс.(нашел в АВТОКЭМПЕ за 600 руб. такие же точно) и установка от 1,5 тыс., хотя надо прикрутить всего 4-е болта, места в бампере под них есть на всех ланосах. Так же я поменял лампы и в фарах и в противотуманках. В фары поставил OSRAM +50%, а в противотуманки OSRAM +30% ALL SEASON. Думал ставить ксенон, но оказалось что нормально видно и с таким набором :)(к слову: ксенон в салоне предложили за 7000 и установка от 3500, а все удовольствие с лампами обошлось в 850 руб).
Звук. Из штатного звука ничего хорошего у них не вышло. Колонки поставили украинские ГШД-20. Захрипели через неделю, а передняя правая и задняя левая отрубились напрочь через 3-и месяца!:) Менял сам. При замене передних колонок учтите одну маленькую, но неприятную деталь-колодцы в которые крепятся передние колонки сделаны именно под украинские ГШД-20!!! Я очень долго и упорно подбирал под эти колодцы колонки, но так и не нашел. Пришлось резать из ДСП самим :) Так что единственно что можно извлечь хорошего из аудиоподготовки, так это радиоантенна да проводку под колонки. Аудиоподготовка, насколько я знаю, есть и на базовых ланосах.
В общем машинка своих денег стоит. Я бы даже сказал дешевле чем можно было бы за нее заплатить :) Достойная альтернатива нашим ВАЗам-тазам. Хотелось бы покататься на DAEWOO LANOS и сравнить, что поменялось.
Теперь перечислю, что поломалось за 55000 пробега:
Гдето на 17000 прогорела прокладка между катализатором и приемной трубой. Поменяли в салоне по гарантии. Ждал месяц эту прокладку.
Потом появился свист в районе впускной трубы, по ходу тоже прокладка прогорела, но особого вреда пока нет. Езжу с этим уже долго.
На 54500 заменил передние ступичные подшипники
Засвистел ремень компрессора кондера. Подтянул, но свист все равно остался.Возможно подшипники. Еще не смотрел особо.
Лопнули штатные противотуманки. Менял сам. В салоне не смог доказать, что их не разбило. Учтите что стекла у них не пластиковае, так что в дождь включать не советую, днем можно и без них обойтись.
Начали подстукивать тяги замков дверей, но не сильно и то на кочках.
Отпескоструило пороги возле колесных арок. Брызговики не спасли, так что делайте антигравийку днища и порогов(снизу). В салоне отдал за нее 5000, но не досмотрел как сделали. Пороги по ширене обработали на половину, и там то и снесло всю краску. Думаю поеду по гарантии предъявлять.
Пока и все. Думаю что до 100 000 доезжу без серьезных проблем, а там будет видно. Так что если ездить на ней в обычном режиме(20-30 тыс. км. в год), ее хватит надолго.
Теперь перейдем к ремонту и обслуживанию.
Покупая ланос вы должны понимать, что берете какую ни какую, а иномарку,со всеми вытекающими последствиями. С запчастями наблюдается проблема, особенно в салонах, когда нужно что то менять по гарантии :) Стоимость запчастей на порядок выше, чем к нашим. Скажем передняя фара в АВТОКЭМПЕ стоит 4800, в салоне не интересовался; пртивотуманка там же обошлась в 600 руб., в салоне предложили за 2500. Ксенон можно купить за 3000-4000, в салоне 7000. Свечи в салоне поменяли за 200 руб. штука (свечи CHAMPION), в любом автомагазине они стоят по 200-250 руб. за комплект!!! Поставил себе передний отбойник на капот. Купил за 1100. От родного отличается только надписью и крепежом. Сколько он стоит в салоне можно только гадать. Масло стоит одинаково, а вот фильтра в салоне стоят дороже. Маслянный фильтр я купил в магазине за 200 руб., в салоне отдавал в 2 раза дороже.
В общем стоит все не дешево да и побегать в поисках придется не мало.
Теперь про гарантию.
Гарантия на авто 2 года без ограничения пробега! Это хорошо. Но час обслуживания в салоне стоит более 900 руб. Дороже стоит только на Хаммер, Кадилак и внедорожники. Обслуживание опелей стоит почти на 300 руб. дешевле чем на ланос!!!
Гарантия на кузов 6 лет. Тоже не плохо, но есть одно НО. Каждый год проходит осмотр кузова и все выявленные дефекты надо устранять в салоне. Покраска одной позиции в салоне от 10000!!! :)
ТО-1(10000)-обошлось в 4500, ТО-2-6200, ТО-3-670, а вот за ТО-4 по телефону объявили 8500, но как показала практика можно смело прибавить еще 1000. :) Проехав 5500, я убедился что без ТО можно было и обойтись. :)) Если кого то заинтересуют точные цифры по первым ТО пишите я перечислю по позициям.
Уважаемые Господа, все выше перечисленное здесь, ни в коем случае не является рекламой или антирекламой :). Это сугубо личные мои ощущения и доводы, а также перечисление фактов использования авто.
В заключении могу лишь сказать одно-за такие деньги, лично я, приобрел очень хорошую машину!!! За ВАЗ платить такие бабки, как просят, я не собираюсь, ЛУЧШЕ ПЕШКОМ ХОДИТЬ!!!!!
Shevrole Lanos 2007г.в движок 1,5 SOHC 86 л.с. заводская комплектация самая максимальная на тот момент- ГУР, кондиционер, подушка безопасности водителя, передние стеклоподъемники, центральный замок, датчик ремня безопасности, полноразмерная запаска, противотуманки, аудио подготовка (4 колонки+радиоантенна), часы встроенные , колпаки, передние подстаканники, пепельница задняя в туннеле, а передняя с подсветкой, заднее стекло с подогревом, цвет металлик.
Машинку подбирал по инету и был очень удивлен ценой. Сначала думал очередная разводка из серии "стоимость от стольких то, но машину не получите пока не поставите в нашем салоне то то, то то и то то", которыми так любят страдать дилеры(особенно наших тазиков). Оказалось ничего подобного! Заявленная цена на такую комплектацию что в нете что в салоне была одной и той же, но все равно поверилось с трудом! :) Авто в этой комплектации обошлось всего в 292 600 руб.!!! :))) Для сравнения наша 12-ка пустая стоила от 260-270 тыс., а базовая коплектация Ланоса 256 тыс. и она твоя.
В салоне ставил магнитолу, защиту картера, коврики, делал антигравийку днища, подкрылки, сигналку. За все это выложил еще примерно 30-ку но если делать все самому можно уложиться и в 12-15 тыс. :) Но пропадет гарантия! В общем покупка прошла на данном этапе нормально.
Первые впечатления от вождения показались приятными. Дорогу держала нормально. Управлять было легко, наверное из-за гура. Уровень шума в салоне нормальный, но привыкая кажется сильным. В принципе можно и нужно поставить дополнительную шумоизоляцию. :)Руля, по моему мнению, слушается плоховато, хотя может мне так просто кажется, опять же из-за гура. :) На скоростях свыше 100-120 усилие рулем не меняется это минус гура. Начинается качание авто по продольной оси, но в целом ведет себя неплохо. На подходе к предельным 170 начинается легкая вибрация по кузову, по ходу это уже движок:) Но я на таких скоростях не гоняю поэтому всем доволен. Не смотря ни на что ГУР здесь очень пришелся к месту. При парковках вещь очень полезная, а иногда и незаменимая-развернуть тачку в три приема очень легко.
Очень не хватает ABS. Были случаи когда он действительно был нужен, но в общем и целом тормоза приемлемые. В блокировку уходят с какой то ленцой, даже нехотя. Сами по себе мягкие, как и сцепление, нога не устает давить на педаль при долгих мытарствах по пробкам. Тормозные колодки при пробеге в 55000 стерлись всего на 50%, но надо учитывать что я хожу в основном по трассам, а не в городе!!!
По салону могу сказать, что он не плохой, но и на большее расчитывать не стоит. Бардачок маленький. ОСАГО, сложенная пополам помещается с трудом, нет подсветки. Карманы на дверях тоже не отличаются огромностью.:) Пластик низкого качества, но подогнан лучше, чем можно было ожидать от хохлов.
Панель приборов простая, но в то же время смотрится приятно и информативно, есть тахометр, но лично мне не хватает датчика заряда АКБ, подсветка зеленоватого цвета глаза не напрягает.
Кресла жесткие, но удобные. Я провожу за рулем по 8-10, а иногда и 14, часов в сутки и спину особо не ломит, но усталость все равно есть(хотя интересно на какой тачке ее не будет, после стольких часов за рулем?), продавленностей вроде тоже не заметил. Настройки кресел лично мне хватает. Отсутствие настройки по высоте кресел и настроек рулевой колонки меня совсем не огорчает, хотя мой рост 176 см. Можно ездить вполне удобно и так.
Обивка салона и кресел не лучшая, но и не совсем поганая. Крыша жесткая, но не гремит.
Эргономика более менее соблюдена. Все основное управление(свет, противотуманки, дворники, поворотники) расположено на переключателях под рулем и работать с ними удобно. Удобно расположены ручки управления кондером и отопителем.
Кондер вещь приятная, но бестолковая. Система циркуляции воздуха и настроек температуры не позволяет настроить оптимальную среду, а вот заболеть легко, короче не хватает климат контроля! :)
Но вот к системе отопления претензий нет! Греет весело и сильно. Можно более менее обойтись и без климат контроля. Настроек и так хватает.
В общем и целом салон сделан не плохо. Пока вроде особенно ничего не гремит, хотя есть небольшие поскрипывания панели задней левой двери, звенит вентилятор отопления на 1 и 2 скоростях(а он стоит 4-х скоростной), не особо к месту сделали подстаканники. Если поставить бутылку 0,5л., то не добраться до магнитолы, да и сами сделаны как то хлипко, особо не нагрузишь.
Очень не порадовали передние стойки. Хоть они и массивные, но обзорность пострадала сильно. Особенно это заметно при вхождении в крутые повороты и ночью или в плохую погоду.
Приятно удивил и размер багажника. Для такой, с виду, маленькой и аккуратной машинки, места больше, чем ожидаешь. А если еще сложить задние кресла, то получится вообще шикарно!!! :) Запаска находится в нисше ниже уровня пола. Это удобно, но кусок картона прикрывающий ее очень мягкий и проломился очень быстро. Лично я буду ставить фанеру. :) Предусмотрено в нисше и крепление домкрата(который, кстати, тоже идет уже в комплекте) на винтах.
Про двигатель могу сказать следующее.
Особых нареканий нет, но вот с мощностью для такой комплектации разработчики лоханулись. При включенных фарах, противотуманках и кондере, движок просаживает заметно. Потеря мощности идет ощутимая, особенно в пробках!!! Как следствие в городском режиме жрет больше чем 10-ку заявленную производителем(из-за частых перегазовок). Тут они явно слукавили! :) Двиган здесь нужен хотябы на 90 или 100 лошадок. При движении по тарсе на 90км/ч кушает 6л. на 100км. Здесь нареканий нет.
Не знаю как у других, но у меня вызвал неприятные ощущения стук форсунок, хотя на сервисе, да и знающие люди сказали, что от этого никуда не денешься(хотя у меня была пятера с инжектором, так на ней форсунки так не стучали):)
Коробка в принципе хорошая, но по началу напрягают длинные хода переключения, но привыкаешь быстро. Переключения мягкие, без усилий. Сцепуха легкая, хотя для меня и тяжело выловить момент схвата. А сейчас начались проблемы с включением задней скорости. Приходится выжимать сцепление несколько раз, но это не страшно, на лансерах и 1-ых фокусах такая же беда, так что быстро привыкаешь(а что вы хотели за такие то деньги?):)
Подвеска явно не для наших дорог(мне так кажется). На мой, сугубо чайниковский, взгляд жестковатая для езды по не совсем хорошим дорогам. На небольших скоростях ведет себя нормально, но потом такой грохот стоит, что по началу я думал, что разболтались крепления стоек :) Но качество хорошее. Я проехал 55000 не по ровному асфальту города, а по нашим трассам, и особых нареканий к ней не имею. Ни чего не поломалось, кроме как пришлось заменить передние ступичные подшипники. Амортизаторы не потекли, пружины не просели и на том спасибо.
Про аэродинамику вспоминать вообще не стоит. Ее просто нет, а если и есть, то ее совсем не заметно :) Поэтому, как я думаю, можно было бы и клиренс увеличить сантиметров на 5. Их как раз то и не хватает на проселочных дорогах, да и в городе могут пригодится(уже был такой опыт). Защиту картера ставить советую всем. Обойдется она всреднем 3,5-4 тыс., но ремонт картера встанет дороже!:)
Со светом беда. Одних фар со штатными лампами явно не хватает, а в дождь или плохую погоду тем более. Так что противотуманки здесь не роскошь, а необходимость. Если берете базовую версию, то ставить противотуманки советую самим, т.к. в салоне это не дешевое удовольствие. Стоимость 1-ой противотуманки в салоне 2,5 тыс.(нашел в АВТОКЭМПЕ за 600 руб. такие же точно) и установка от 1,5 тыс., хотя надо прикрутить всего 4-е болта, места в бампере под них есть на всех ланосах. Так же я поменял лампы и в фарах и в противотуманках. В фары поставил OSRAM +50%, а в противотуманки OSRAM +30% ALL SEASON. Думал ставить ксенон, но оказалось что нормально видно и с таким набором :)(к слову: ксенон в салоне предложили за 7000 и установка от 3500, а все удовольствие с лампами обошлось в 850 руб).
Звук. Из штатного звука ничего хорошего у них не вышло. Колонки поставили украинские ГШД-20. Захрипели через неделю, а передняя правая и задняя левая отрубились напрочь через 3-и месяца!:) Менял сам. При замене передних колонок учтите одну маленькую, но неприятную деталь-колодцы в которые крепятся передние колонки сделаны именно под украинские ГШД-20!!! Я очень долго и упорно подбирал под эти колодцы колонки, но так и не нашел. Пришлось резать из ДСП самим :) Так что единственно что можно извлечь хорошего из аудиоподготовки, так это радиоантенна да проводку под колонки. Аудиоподготовка, насколько я знаю, есть и на базовых ланосах.
В общем машинка своих денег стоит. Я бы даже сказал дешевле чем можно было бы за нее заплатить :) Достойная альтернатива нашим ВАЗам-тазам. Хотелось бы покататься на DAEWOO LANOS и сравнить, что поменялось.
Теперь перечислю, что поломалось за 55000 пробега:
Гдето на 17000 прогорела прокладка между катализатором и приемной трубой. Поменяли в салоне по гарантии. Ждал месяц эту прокладку.
Потом появился свист в районе впускной трубы, по ходу тоже прокладка прогорела, но особого вреда пока нет. Езжу с этим уже долго.
На 54500 заменил передние ступичные подшипники
Засвистел ремень компрессора кондера. Подтянул, но свист все равно остался.Возможно подшипники. Еще не смотрел особо.
Лопнули штатные противотуманки. Менял сам. В салоне не смог доказать, что их не разбило. Учтите что стекла у них не пластиковае, так что в дождь включать не советую, днем можно и без них обойтись.
Начали подстукивать тяги замков дверей, но не сильно и то на кочках.
Отпескоструило пороги возле колесных арок. Брызговики не спасли, так что делайте антигравийку днища и порогов(снизу). В салоне отдал за нее 5000, но не досмотрел как сделали. Пороги по ширене обработали на половину, и там то и снесло всю краску. Думаю поеду по гарантии предъявлять.
Пока и все. Думаю что до 100 000 доезжу без серьезных проблем, а там будет видно. Так что если ездить на ней в обычном режиме(20-30 тыс. км. в год), ее хватит надолго.
Теперь перейдем к ремонту и обслуживанию.
Покупая ланос вы должны понимать, что берете какую ни какую, а иномарку,со всеми вытекающими последствиями. С запчастями наблюдается проблема, особенно в салонах, когда нужно что то менять по гарантии :) Стоимость запчастей на порядок выше, чем к нашим. Скажем передняя фара в АВТОКЭМПЕ стоит 4800, в салоне не интересовался; пртивотуманка там же обошлась в 600 руб., в салоне предложили за 2500. Ксенон можно купить за 3000-4000, в салоне 7000. Свечи в салоне поменяли за 200 руб. штука (свечи CHAMPION), в любом автомагазине они стоят по 200-250 руб. за комплект!!! Поставил себе передний отбойник на капот. Купил за 1100. От родного отличается только надписью и крепежом. Сколько он стоит в салоне можно только гадать. Масло стоит одинаково, а вот фильтра в салоне стоят дороже. Маслянный фильтр я купил в магазине за 200 руб., в салоне отдавал в 2 раза дороже.
В общем стоит все не дешево да и побегать в поисках придется не мало.
Теперь про гарантию.
Гарантия на авто 2 года без ограничения пробега! Это хорошо. Но час обслуживания в салоне стоит более 900 руб. Дороже стоит только на Хаммер, Кадилак и внедорожники. Обслуживание опелей стоит почти на 300 руб. дешевле чем на ланос!!!
Гарантия на кузов 6 лет. Тоже не плохо, но есть одно НО. Каждый год проходит осмотр кузова и все выявленные дефекты надо устранять в салоне. Покраска одной позиции в салоне от 10000!!! :)
ТО-1(10000)-обошлось в 4500, ТО-2-6200, ТО-3-670, а вот за ТО-4 по телефону объявили 8500, но как показала практика можно смело прибавить еще 1000. :) Проехав 5500, я убедился что без ТО можно было и обойтись. :)) Если кого то заинтересуют точные цифры по первым ТО пишите я перечислю по позициям.
Уважаемые Господа, все выше перечисленное здесь, ни в коем случае не является рекламой или антирекламой :). Это сугубо личные мои ощущения и доводы, а также перечисление фактов использования авто.
В заключении могу лишь сказать одно-за такие деньги, лично я, приобрел очень хорошую машину!!! За ВАЗ платить такие бабки, как просят, я не собираюсь, ЛУЧШЕ ПЕШКОМ ХОДИТЬ!!!!!
Владею 6-12 месяцев
2
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
10 июня 2008
Нравится
Ответить
Димон-1995
11 июня 2008
Нравится
Ответить
zloigoblinАвтор
16 июня 2008
Нравится
Ответить
Без имени
3 июля 2008
Нравится
Ответить
zloigoblinАвтор
9 июля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
3 августа 2008
Нравится
Ответить
Другие записи про
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...