Ланос - просто надежный автомобиль
Доброго времени суток!
За время прошедшее с момента покупки не пожалел ни разу о потраченных деньгах. Опишу подробно все связанное с покупкой и эксплуатацией. Надеюсь в процессе чтения длительность отзыва Вам не надоест.
1) Выбор и покупка машины.
Решили мы с женой (теперь законной, а тогда гражданской) купить автомобиль - ну не было больше сил передвигаться в московском метро. Требования к автомобилю - а) до 300 тысяч рублей (главное! - на большее денег не было); б) более-менее приличный внешний вид; в) не китаец (посмотрели FAW Vita - чуть не стошнило от вонищи в салоне и качества пластика); г) чтобы сел и поехал без лишних заморочек (на работу каждый день + домой в Волгоград-Армавир 1000-1500 км в отпуск); д) кондиционер; е) ГУР; ж)седан или хэтчбек - маленькие машины не рассматривали из-зи езды по трассам; з) не русский авто - жена была категорически против, хотя у самой копейка дедовская, которую достаточно долго сама водила, а у меня НЕУБИВАЕМЫЙ Ниваген 1986 г.
Выбирали из: а) Дэу Нексия и б) Рено Логан - отпали из-за внешнего вида по нашему субъективнму мнению; в) Хундай Акцент и г) Киа Спектра - на хорошие комплектации не хватало денег.
Заехали в салон, посмотрели в черном цвете, посидели в нем и решили брать в максимальной комплектации SX.
Долго я смотрел цены у официалов, остановились на Тринити Моторс на Каширке. Нашли черный металлик SX за 276 000 в комплектации даже с тахометром. Из допов поставили в салоне сигналку с обратной связью и защиту картера. 20 ноября забрали из салона машинку за 321 090 рублей (пришлось чуть-чуть перезанять, а потом переотдать:). Сразу на рынке были куплены коврики 1200 р, зимняя резиня Yokohama 8 000 р, автомобильный набор с компрессором - 1000 р. Общие затраты 331 290 р.
2) Эксплуатация.
Представьте себе: после копейки и Нивагена сесть в иномарку! Пусть даже Ланос! ГУР крутится одной рукой, все включается-выключается, кондер работает.
Через 3 дня поехали в Краснодарский край ставить машину на учет. Всю дорогу 90-110 км/ч, 2500-3000 оборотов - довольны были безмерно! Подвеска мягкая (настолько что поломал все брызговики слезая с бордюров - вот и нечего по ним лазить!), рулится автомобиль неплохо, держит на зимней резине на высокой скорости дорогу (зимой на трассе ехал 150 км/ч, чуть-чуть плавала). Накат у машины неплохой. Для того чтобы ездить в городе машина нам вполне удобна - действительно сел и поехал.
Чуть-чуть подводит расход: летом с кондером 12-13 л на 100 км, зимой с печкой 11-12 л на 100 км (оба случая тапка в пол), режим "эконом" (тапка не в пол, все приборы выкл, с горки накатом на передаче) 10-11 и даже меньше было, трасса 6,5-7,5 литров, с кондером трасса 8 литров.
Масло не ест, с охлаждающей жидкостью все в норме. Тормоза пару раз буквально уберегли от аварии.
Из поломок:
а) На обратном пути в Волгограде загорелся Check - вылечили у местного дилера за 5 минут.
б) Сломался корейский концевик задней двери - от этого выла сигнализация сама по себе - поменяли там же.
в) Во время поездки на трассе в загруженном авто начало пробивать заднюю подвеску, как начало так и пропало.
г) 2 раза сгорала лампа подсветки заднего номера (10 рублей штука)- заменил сам (в сервисе 300-400 рублей).
д) Сгорел прикуриватель из-за использования левой зарядки - поменял его гнездо сам (стоило 50 рублей).
е) Засвистело весной при мокрой погоде что-то под капотом. Свист то усиливался то пропадал. Приехал - говорят, генератор. Я уже форумы почитал говорю, 100% нет. Они заказывают и через 2 недели ставят генератор. Перестало свистеть. Приехал домой - опять свистит также. Приезжаю - говорю: ну че, генератор? Посмотрели вместе - муфта компрессора кондиционера. Смазали - 3 месяца езжу, тьфу-тьфу.
ж) Начал умирать тахометр - стрелка дергалась при разгоне и торможении. В сервисе сказали меняем всю комбинацию приборов, тахометр типа отдельно не меняется. Подождал неделю - привезли отдельно тахометр и поставили. Все у этих манагеров через большую букву Ж!
з) Жена въехала дверью в стоящую машину, разворачиваясь задом. Не такой уж и тонкий металл у Ланоса! Покрасили по КАСКО.
и) 2 слова про ТО. Пробег на настоящий момент - 27 000 км ровно, сделано ТО-1 и ТО-2 - 10 и 20 тыс. км., стоимость 4500 и 6400 соответственно. Делал ТО в Тринити-Моторс, сам присутствовал при ТО, получал назад свои б/у расходники. ТО доволен - делали по регламенту все, за что Тринити большой плюс! Пункты е) и ж) делал по гарантии там же, за ремонты не заплатил ни копейки, но приезжал несколько раз, за что Тринити большой минус. На ТО-3 буду покупать расходники сам чтобы сэкономить
Из недостатков эксплуатации:
а) Зимой ОЧЕНЬ туго включаются 1 и 2 передачи на непрогретом авто, при прогреве проходит (лечится заменой масла в коробке, к след. зиме планирую поменять);
б) Гул стартера в течение 2-5 секунд при заводе автомобиля ниже -5 С (в сервисе сказали особенности конструкции - не верю, в зиму опять будет - будут менять по гарантии стартер;
в) На хорошем морозце (ниже -20) примерзает сигнал (видимо тоже особенности конструкции:).
г) Очень хорошо слышно наружние звуки: двигателя и резины (как зимней, так и летней). Сделал шумоизоляцию сам - потратил 4 тыс на материалы, 3 дня времени и проклеил все днище и задние крылья. Старался очень. Стало лучше, но ненамного. Все равно есть какая-то сильная вибрация. Буду проклеивать двери.
д) Авто тупит при газе в пол, прямо-таки не едет, особенно с кондером. На ходу хреновенько включается первая передача. Последние два недочета списываю на прокладку между рулем и сиденьем. Сиденья кстати довольно удобные. За 12 часов до Волгограда спина не устала не разу.
е) Пару раз в дождь на переднем пассажирском коврике была замечена вода - скорее всего, из воздуховода. Наверно, это вылечить нельзя.
ж) Недавно появился скрип водительского сиденья на поворотах. Не доходят руки разобраться с ним - вроде что-то разболталось там.
з) УЖАСНОЕ качество стекол!!! Лобовое и оба передних в огромном количестве царапин до 0,5 мм шириной - это просто П...ЕЦ!!! Хоть меняй... А на лобовом во всех этих царапинах ночью отражаются блики от едущих навстречу машин - небезопасно для жизни определенно. Хорошо хоть лобовое по КАСКО менять будем (на трассе камень попал), а задние боковые открывать запрещено дабы не сорвать тонировку.
Из допов сделано:
1) Магнитола - подключал сам, пришлось покупать рамку магнитолу, так как в Тринити сервисе при продаже скрутили ее (а вот хрен вам а не 2 рубля за присоединение разъема папа-мама).
2) Диски литые - смотрится машинка неплохо.
3) Сделал кнопку багажника - за нее просили 1500 р. при установке сигналки. Сделал сам во время работ по шумке.
4) Поставил борт комп сам. Удобная штука - расход сразу упал на литр. Посмотрев на значения расхода топлива убрал ногу с педали газа:)
5) Тонировка 0,5% задние боковые и заднее стекло. Видно кстати все нормально.
6) Хочу еще поставить сетку между противотуманками - комары, мошки забивают радиатор - и сделать антигравий арок - может вода и камни не будут издавать такие звуки при ударе об них.
Выводы:
1) Кто боится вышеперечисленных поломок - не берите Ланос!
2) Кто боится вышеперечисленных недостатков - не берите Ланос!
3) Кто боится доделывать что-то своими рукаим - не берите Ланос!
Ну а кто не боится этих выводов и кто хочет беспроблемную эксплуатацию авто которое со всеми вышеперечисленными дополнениями стоит 350 000 рублей - берите Ланос!
Мы взяли Ланос - и совершенно об этом не жалеем!
За время прошедшее с момента покупки не пожалел ни разу о потраченных деньгах. Опишу подробно все связанное с покупкой и эксплуатацией. Надеюсь в процессе чтения длительность отзыва Вам не надоест.
1) Выбор и покупка машины.
Решили мы с женой (теперь законной, а тогда гражданской) купить автомобиль - ну не было больше сил передвигаться в московском метро. Требования к автомобилю - а) до 300 тысяч рублей (главное! - на большее денег не было); б) более-менее приличный внешний вид; в) не китаец (посмотрели FAW Vita - чуть не стошнило от вонищи в салоне и качества пластика); г) чтобы сел и поехал без лишних заморочек (на работу каждый день + домой в Волгоград-Армавир 1000-1500 км в отпуск); д) кондиционер; е) ГУР; ж)седан или хэтчбек - маленькие машины не рассматривали из-зи езды по трассам; з) не русский авто - жена была категорически против, хотя у самой копейка дедовская, которую достаточно долго сама водила, а у меня НЕУБИВАЕМЫЙ Ниваген 1986 г.
Выбирали из: а) Дэу Нексия и б) Рено Логан - отпали из-за внешнего вида по нашему субъективнму мнению; в) Хундай Акцент и г) Киа Спектра - на хорошие комплектации не хватало денег.
Заехали в салон, посмотрели в черном цвете, посидели в нем и решили брать в максимальной комплектации SX.
Долго я смотрел цены у официалов, остановились на Тринити Моторс на Каширке. Нашли черный металлик SX за 276 000 в комплектации даже с тахометром. Из допов поставили в салоне сигналку с обратной связью и защиту картера. 20 ноября забрали из салона машинку за 321 090 рублей (пришлось чуть-чуть перезанять, а потом переотдать:). Сразу на рынке были куплены коврики 1200 р, зимняя резиня Yokohama 8 000 р, автомобильный набор с компрессором - 1000 р. Общие затраты 331 290 р.
2) Эксплуатация.
Представьте себе: после копейки и Нивагена сесть в иномарку! Пусть даже Ланос! ГУР крутится одной рукой, все включается-выключается, кондер работает.
Через 3 дня поехали в Краснодарский край ставить машину на учет. Всю дорогу 90-110 км/ч, 2500-3000 оборотов - довольны были безмерно! Подвеска мягкая (настолько что поломал все брызговики слезая с бордюров - вот и нечего по ним лазить!), рулится автомобиль неплохо, держит на зимней резине на высокой скорости дорогу (зимой на трассе ехал 150 км/ч, чуть-чуть плавала). Накат у машины неплохой. Для того чтобы ездить в городе машина нам вполне удобна - действительно сел и поехал.
Чуть-чуть подводит расход: летом с кондером 12-13 л на 100 км, зимой с печкой 11-12 л на 100 км (оба случая тапка в пол), режим "эконом" (тапка не в пол, все приборы выкл, с горки накатом на передаче) 10-11 и даже меньше было, трасса 6,5-7,5 литров, с кондером трасса 8 литров.
Масло не ест, с охлаждающей жидкостью все в норме. Тормоза пару раз буквально уберегли от аварии.
Из поломок:
а) На обратном пути в Волгограде загорелся Check - вылечили у местного дилера за 5 минут.
б) Сломался корейский концевик задней двери - от этого выла сигнализация сама по себе - поменяли там же.
в) Во время поездки на трассе в загруженном авто начало пробивать заднюю подвеску, как начало так и пропало.
г) 2 раза сгорала лампа подсветки заднего номера (10 рублей штука)- заменил сам (в сервисе 300-400 рублей).
д) Сгорел прикуриватель из-за использования левой зарядки - поменял его гнездо сам (стоило 50 рублей).
е) Засвистело весной при мокрой погоде что-то под капотом. Свист то усиливался то пропадал. Приехал - говорят, генератор. Я уже форумы почитал говорю, 100% нет. Они заказывают и через 2 недели ставят генератор. Перестало свистеть. Приехал домой - опять свистит также. Приезжаю - говорю: ну че, генератор? Посмотрели вместе - муфта компрессора кондиционера. Смазали - 3 месяца езжу, тьфу-тьфу.
ж) Начал умирать тахометр - стрелка дергалась при разгоне и торможении. В сервисе сказали меняем всю комбинацию приборов, тахометр типа отдельно не меняется. Подождал неделю - привезли отдельно тахометр и поставили. Все у этих манагеров через большую букву Ж!
з) Жена въехала дверью в стоящую машину, разворачиваясь задом. Не такой уж и тонкий металл у Ланоса! Покрасили по КАСКО.
и) 2 слова про ТО. Пробег на настоящий момент - 27 000 км ровно, сделано ТО-1 и ТО-2 - 10 и 20 тыс. км., стоимость 4500 и 6400 соответственно. Делал ТО в Тринити-Моторс, сам присутствовал при ТО, получал назад свои б/у расходники. ТО доволен - делали по регламенту все, за что Тринити большой плюс! Пункты е) и ж) делал по гарантии там же, за ремонты не заплатил ни копейки, но приезжал несколько раз, за что Тринити большой минус. На ТО-3 буду покупать расходники сам чтобы сэкономить
Из недостатков эксплуатации:
а) Зимой ОЧЕНЬ туго включаются 1 и 2 передачи на непрогретом авто, при прогреве проходит (лечится заменой масла в коробке, к след. зиме планирую поменять);
б) Гул стартера в течение 2-5 секунд при заводе автомобиля ниже -5 С (в сервисе сказали особенности конструкции - не верю, в зиму опять будет - будут менять по гарантии стартер;
в) На хорошем морозце (ниже -20) примерзает сигнал (видимо тоже особенности конструкции:).
г) Очень хорошо слышно наружние звуки: двигателя и резины (как зимней, так и летней). Сделал шумоизоляцию сам - потратил 4 тыс на материалы, 3 дня времени и проклеил все днище и задние крылья. Старался очень. Стало лучше, но ненамного. Все равно есть какая-то сильная вибрация. Буду проклеивать двери.
д) Авто тупит при газе в пол, прямо-таки не едет, особенно с кондером. На ходу хреновенько включается первая передача. Последние два недочета списываю на прокладку между рулем и сиденьем. Сиденья кстати довольно удобные. За 12 часов до Волгограда спина не устала не разу.
е) Пару раз в дождь на переднем пассажирском коврике была замечена вода - скорее всего, из воздуховода. Наверно, это вылечить нельзя.
ж) Недавно появился скрип водительского сиденья на поворотах. Не доходят руки разобраться с ним - вроде что-то разболталось там.
з) УЖАСНОЕ качество стекол!!! Лобовое и оба передних в огромном количестве царапин до 0,5 мм шириной - это просто П...ЕЦ!!! Хоть меняй... А на лобовом во всех этих царапинах ночью отражаются блики от едущих навстречу машин - небезопасно для жизни определенно. Хорошо хоть лобовое по КАСКО менять будем (на трассе камень попал), а задние боковые открывать запрещено дабы не сорвать тонировку.
Из допов сделано:
1) Магнитола - подключал сам, пришлось покупать рамку магнитолу, так как в Тринити сервисе при продаже скрутили ее (а вот хрен вам а не 2 рубля за присоединение разъема папа-мама).
2) Диски литые - смотрится машинка неплохо.
3) Сделал кнопку багажника - за нее просили 1500 р. при установке сигналки. Сделал сам во время работ по шумке.
4) Поставил борт комп сам. Удобная штука - расход сразу упал на литр. Посмотрев на значения расхода топлива убрал ногу с педали газа:)
5) Тонировка 0,5% задние боковые и заднее стекло. Видно кстати все нормально.
6) Хочу еще поставить сетку между противотуманками - комары, мошки забивают радиатор - и сделать антигравий арок - может вода и камни не будут издавать такие звуки при ударе об них.
Выводы:
1) Кто боится вышеперечисленных поломок - не берите Ланос!
2) Кто боится вышеперечисленных недостатков - не берите Ланос!
3) Кто боится доделывать что-то своими рукаим - не берите Ланос!
Ну а кто не боится этих выводов и кто хочет беспроблемную эксплуатацию авто которое со всеми вышеперечисленными дополнениями стоит 350 000 рублей - берите Ланос!
Мы взяли Ланос - и совершенно об этом не жалеем!
Владею 6-12 месяцев
2
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Олег М.
21 августа 2009
Нравится
Ответить
6OPZuK
22 августа 2009
Нравится
Ответить
Без имени
25 августа 2009
Нравится
Ответить
Без имени
14 октября 2009
Нравится
Ответить
Pilot87
28 ноября 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про Jetour X50
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Christian
4 фото
Большой электрокроссовер Hyundai для Китая: первые фото
Пекинское подразделение Hyundai опубликовало первые изображения будущей новинки для локального рынка. Это будет крупный кроссовер на батарейках. В разработке принимал участие исследовательский центр H...
Christian
4 фото
Лифтбек и универсал Audi A5 стали подзаряжаемыми гибридами
Лифтбек и универсал в версии e-hybrid получили новую силовую установку в двух вариантах мощности. Базой в обоих случаях стал двухлитровый 252-сильный турбомотор. К нему прилагаются электродвигатель, д...
Christian • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
У Lada Largus появилась новая комплектация
АвтоВАЗ расширил число комплектаций, в которых выпускаются универсал Largus и его кросс-версия: список пополнен вариантом под названием Comfort. Для обычного «Ларгуса» такое исполнение стало одним из...
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Андрей Давыдов
5 фото
Порхает, как бабочка, жалит, как пчела
За эти деньги нет и близко ни одного конкурента. Безупречные формы, мощная подвеска, рычащий мотор. Даже не хочется описывать, как он разгоняется, поворачивает, рулится — в этом нет смысла. Сколько р...
INCARS-ЮГ • BMW 3 серии
14 фото
Новый BMW 330i с завода в Китае!
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня на нашу стоянку в Китае прибыл абсолютно новый BMW 330i М-Sport midnight package. Автомобиль сошел с конвейера в феврале 2025 года. Что можно сказать по абсолютно...
Енотов Александр
1 фото
Редко встретишь такой удобный автомобиль
Салон JS 6 выполнен превосходно. Сами сидения кресел, позволяют водителю и пассажирам действительно сидеть высоко и глядеть далеко. Машина высокая и обзорность неплохая, дорогу видно отлично, плюс при...
Chevrolet Lanos I 2002—2009