Дружище Ланос 50 000 позади
Всем привет!
Сразу скажу, пишу для тех кто реально выбирает недорогой бюджетный вариант, думаю что отзыв Вам поможет.
Итак, мое личное мнение о данном авто.
Внешний вид.
Внешний вид понятно что устарел и многим не нравится, у меня дикой неприязни не вызывает, разрабатывался дизайн очень давно и на это надо делать скидку. Для меня Рено симбол предпоследнего поколения страшней всего. Но как говорится на вкус и цвет...
Интерьер.
Внутреннее убранство довольно аскетично, серый жесткий пластик, но не скрипучий, именно в панели ни одного сверчка не завелось. Сиденья довольно удобные, поясница не болит, от Москвы до Ярославля на одном дыхании. Руль не регулируется но и не доставляет по этому поводу ни каких хлопот, я ростом 185 см и весом 110 кг, располагаюсь весьма удобно, ничего ни где не мешает но это достигается только при условии что откатываюсь я на сиденье до конца. Естественно сзади меня ни кто не любит ездить, не помещается. На 27 000 в задней левой двери завелся сверчок, не унимался до зимы, что где понять было не возможно, сколько не пытался найти. Забил. Громкость побольше и вперед. Стекло в передних дверях стоит кривовато, заметно когда поднимаешь, сначало доходит она сторона потом другая, доли секунды но все равно слышишь такой легкий ты-дын. Спустя какое то время не стал обращать внимание на это.
Двигатель
Двигатель не прихотливый и проверенный, такой ставился на Опели Кадеты в то время когда я собирал еще вкладыши от жвачки турбо.
Масло не ест от ТО до ТО уровень стабильный. Динамика конечно оставляет желать лучшего, в городе куда ни шло, а на трассе чувствуешь себя пенсионером, если еще и подзагружен.
Коробка
Ничего плохого про нее не скажу, переключаются передачи четко, для задней передачи предусмотрено стопорное кольцо на самой рукоятке, пока вверх колечко не потянешь передачу заднюю не воткнешь. Ни когда не перепутаешь 1-ю и заднюю скорость.
ЛКП
Слабое, легко остаются царапины от тех же веток если через лесок какой нибудь проезжаешь. Нужно быть аккуратней.
Стоимость
Если не убъете то практически за эти деньги можно продать. Максимум - 20 000руб. за год. Свою просчитал.
Расход топлива
Никогда не замерял, по поводу бензина особо не парюсь не на Хаммере гоняю :), единственное что хотел отметить, если заправляюсь на Лукойле машину как будто кто то душит, обратный эффект на ТАТ нефть, как будто закись поставил, машинка оживает.
Управление
Все познается в сравнении. Руль легкий и на парковке и к сожалению на высоких скоростях. Тяжестью не наливается. После 140 км/ч такое чувство что руль отдельно колеса отдельно, приходится постоянно подруливать, долго в таком режиме ехать сложно, а как хочется, сбрасываем скорость и уступаем дорогу тем кто может ехать на такой скорости комфортно.
Подвеска
Очень надежно но с одной оговоркой. Подшипники ступицы болячка подвески, я менял на правом колесе на 40 000.
В остальном подвеска очень комфортная, мягкая, ход хороший, попадал в глубокие ямы, слетал с дороги, и все ей ни почем.
Теперь самое вкусное ТО и поломки.
Я ТО прохожу в определенном месте не у официалов понятное дело, рекламировать не буду где именно. Думаю это будет не корректно. Мне ТО выходит около 6000 руб с заменой колодок
материалы + работы. Колодки меняю каждые 10 000, кого это удивляет объясню, многое зависит от стиля вождения и качества этих самых колодок. Тем более я всегда меняю колодки если они изношены более чем на 50%, предпочитаю приезжать к мастерам только через 10 000 км, в промежутках не катаюсь. Экономить не чего , замена колодок стоит 500 рублей + 500 сами колодки. Единственный раз когда я приехал вне интервала описан ниже.
Пробег 27 000
Завелся сверчок, о нем писал выше
Пробег 27 500 !!!!!
Теперь внимание!!!! Информация для тех кто владеет Ланосом и не может справится с таким гемороем как "зависание оборотов" (отпускаешь газ, обороты не падают, на перекрестке пугаешь людей )
Народ призываю не надо ломать голову это излечимо, когда сам столкнулся с этой проблемой перечитал кучу форумов включая украинские, люди меняют блоки управления, кучу датчиков, ничего не помогает. Все решается быстро 1 час, недорого (около 1000 руб), надежно, больше не вспоминаю. ПРОПАЙКА ЖГУТОВ. Все дело в том что жгуты идущие от мозгов в местах соединений не пропаяны как надо а скручены. (Хохлы "оптимизировали" производство.)
Был бы надлежащий контроль за сборкой можно было бы этого избежать.
Пробег 40 000
Плановое ТО + замена подшипника ступицы
50 000
Плановое ТО +
Замена реле сигнала (не всегда срабатывал) - копейки
Поправили тросик привода лючка бензобака (слетел) - копейки
Неправильно работают дворники (нарушены режимы работы) реле не было, не поменял.
Выдрал прикуриватель с корнем когда вытаскивал навигатор, починили за 300 руб.
И!!!! ГРМ со всеми пирогами, вообще нужно менять на 60 000, но сервисмены объяснили что не все дотягивают, а мне проблемы не нужны, (не езжу на последних испарениях бензина, не использую вместо ремней женские колготки, не использую вместо предохранителей медную проволоку).
Резюме:
Авто за свои деньги, те кто устал от вечно непредсказуемых жигулей выбирайте ланос, машина за такие деньги беспроблемная, мелкие косяки не в счет, я свой выбор сделал и ни сколько не жалею об этом.
В общем каждому свое! Ни гвоздя вам ни жезла друзья!
Сразу скажу, пишу для тех кто реально выбирает недорогой бюджетный вариант, думаю что отзыв Вам поможет.
Итак, мое личное мнение о данном авто.
Внешний вид.
Внешний вид понятно что устарел и многим не нравится, у меня дикой неприязни не вызывает, разрабатывался дизайн очень давно и на это надо делать скидку. Для меня Рено симбол предпоследнего поколения страшней всего. Но как говорится на вкус и цвет...
Интерьер.
Внутреннее убранство довольно аскетично, серый жесткий пластик, но не скрипучий, именно в панели ни одного сверчка не завелось. Сиденья довольно удобные, поясница не болит, от Москвы до Ярославля на одном дыхании. Руль не регулируется но и не доставляет по этому поводу ни каких хлопот, я ростом 185 см и весом 110 кг, располагаюсь весьма удобно, ничего ни где не мешает но это достигается только при условии что откатываюсь я на сиденье до конца. Естественно сзади меня ни кто не любит ездить, не помещается. На 27 000 в задней левой двери завелся сверчок, не унимался до зимы, что где понять было не возможно, сколько не пытался найти. Забил. Громкость побольше и вперед. Стекло в передних дверях стоит кривовато, заметно когда поднимаешь, сначало доходит она сторона потом другая, доли секунды но все равно слышишь такой легкий ты-дын. Спустя какое то время не стал обращать внимание на это.
Двигатель
Двигатель не прихотливый и проверенный, такой ставился на Опели Кадеты в то время когда я собирал еще вкладыши от жвачки турбо.
Масло не ест от ТО до ТО уровень стабильный. Динамика конечно оставляет желать лучшего, в городе куда ни шло, а на трассе чувствуешь себя пенсионером, если еще и подзагружен.
Коробка
Ничего плохого про нее не скажу, переключаются передачи четко, для задней передачи предусмотрено стопорное кольцо на самой рукоятке, пока вверх колечко не потянешь передачу заднюю не воткнешь. Ни когда не перепутаешь 1-ю и заднюю скорость.
ЛКП
Слабое, легко остаются царапины от тех же веток если через лесок какой нибудь проезжаешь. Нужно быть аккуратней.
Стоимость
Если не убъете то практически за эти деньги можно продать. Максимум - 20 000руб. за год. Свою просчитал.
Расход топлива
Никогда не замерял, по поводу бензина особо не парюсь не на Хаммере гоняю :), единственное что хотел отметить, если заправляюсь на Лукойле машину как будто кто то душит, обратный эффект на ТАТ нефть, как будто закись поставил, машинка оживает.
Управление
Все познается в сравнении. Руль легкий и на парковке и к сожалению на высоких скоростях. Тяжестью не наливается. После 140 км/ч такое чувство что руль отдельно колеса отдельно, приходится постоянно подруливать, долго в таком режиме ехать сложно, а как хочется, сбрасываем скорость и уступаем дорогу тем кто может ехать на такой скорости комфортно.
Подвеска
Очень надежно но с одной оговоркой. Подшипники ступицы болячка подвески, я менял на правом колесе на 40 000.
В остальном подвеска очень комфортная, мягкая, ход хороший, попадал в глубокие ямы, слетал с дороги, и все ей ни почем.
Теперь самое вкусное ТО и поломки.
Я ТО прохожу в определенном месте не у официалов понятное дело, рекламировать не буду где именно. Думаю это будет не корректно. Мне ТО выходит около 6000 руб с заменой колодок
материалы + работы. Колодки меняю каждые 10 000, кого это удивляет объясню, многое зависит от стиля вождения и качества этих самых колодок. Тем более я всегда меняю колодки если они изношены более чем на 50%, предпочитаю приезжать к мастерам только через 10 000 км, в промежутках не катаюсь. Экономить не чего , замена колодок стоит 500 рублей + 500 сами колодки. Единственный раз когда я приехал вне интервала описан ниже.
Пробег 27 000
Завелся сверчок, о нем писал выше
Пробег 27 500 !!!!!
Теперь внимание!!!! Информация для тех кто владеет Ланосом и не может справится с таким гемороем как "зависание оборотов" (отпускаешь газ, обороты не падают, на перекрестке пугаешь людей )
Народ призываю не надо ломать голову это излечимо, когда сам столкнулся с этой проблемой перечитал кучу форумов включая украинские, люди меняют блоки управления, кучу датчиков, ничего не помогает. Все решается быстро 1 час, недорого (около 1000 руб), надежно, больше не вспоминаю. ПРОПАЙКА ЖГУТОВ. Все дело в том что жгуты идущие от мозгов в местах соединений не пропаяны как надо а скручены. (Хохлы "оптимизировали" производство.)
Был бы надлежащий контроль за сборкой можно было бы этого избежать.
Пробег 40 000
Плановое ТО + замена подшипника ступицы
50 000
Плановое ТО +
Замена реле сигнала (не всегда срабатывал) - копейки
Поправили тросик привода лючка бензобака (слетел) - копейки
Неправильно работают дворники (нарушены режимы работы) реле не было, не поменял.
Выдрал прикуриватель с корнем когда вытаскивал навигатор, починили за 300 руб.
И!!!! ГРМ со всеми пирогами, вообще нужно менять на 60 000, но сервисмены объяснили что не все дотягивают, а мне проблемы не нужны, (не езжу на последних испарениях бензина, не использую вместо ремней женские колготки, не использую вместо предохранителей медную проволоку).
Резюме:
Авто за свои деньги, те кто устал от вечно непредсказуемых жигулей выбирайте ланос, машина за такие деньги беспроблемная, мелкие косяки не в счет, я свой выбор сделал и ни сколько не жалею об этом.
В общем каждому свое! Ни гвоздя вам ни жезла друзья!
Владею 2-3 года
59
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Jolkero
24 марта 2012
Нравится
Ответить
KaaS715
24 марта 2012
Нравится
Ответить
Зябище
24 марта 2012
Нравится
Ответить
Иванов Виталий Валентинович
24 марта 2012
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
26 марта 2012
Нравится
Ответить
Малахов Артем БорисовичАвтор
12 апреля 2012
Нравится
Ответить
Малахов Артем БорисовичАвтор
12 апреля 2012
Нравится
Ответить
Болмосов Игорь Николаевич
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Виктор
15 апреля 2012
Нравится
Ответить
Малахов Артем БорисовичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
Юрий
11 ноября 2012
Нравится
Ответить
Малахов Артем БорисовичАвтор
4 марта 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Sprinter Marino
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...
Синее купе
У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?
Юрий • Hyundai Sonata
7 фото
На обзоре в КОРЕИ Hyundai Sonata!
По запросу нашего клиента, ищем Hyundai Sonata из Кореи!! Есть отличные варианты, делимся фотографиями. Год: 2020/11
Пробег: 54 000 км
Двигатель: 2.0 бензин
✅ Бесключевой доступ
✅ Электропривод кресл...
Юрий
1 фото
Geely Monjaro для Станислава!
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Всем добрый солнечный день!☀️
А мы поздравляем Станислава с покупкой Geely Monjaro!🎉
Юрий • Toyota RAV4
1 фото
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой Toyota Rav 4
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой нового Toyota Rav 4 🔥👏🏽
Как же эта машина Татьяне идет 🤩
Юрий • Mazda 3
9 фото
Обзор в КИТАЕ MAZDA 3 Axela Quality
Сегодня на обзоре MAZDA 3 Axela Quality по запросу нашего клиента. Цена очень выгодная получилась!
Объем двигателя: 1.5L бензин
Мощность: 118 л.с.
Автомат АКПП 6
Привод: Передний 2WD
Год выпуска:...
Юрий • BMW X6 M
9 фото
На обзоре BMW X6 3.0d M-sport!!
#на_обзоре
BMW X6 3.0d M-sport
Год: 2023/10
Пробег: 11 000 км
Двигатель: 3.0 дизель
✅ Доводчики дверей
✅ Премиум музыка harman/kardon
✅ Проекционный дисплей
✅ Камера 360
✅ Панорама
✅ 21 колеса
Николай Автомобили На Заказ
10 фото
Классный авто за свои деньги
BYD song plus
2022г
Пробег 19т.км В ПТС вписывается 201 л.с BYD Song Plus DM-i — отличный гибрид! ⚡ Экономия – всего 1-2 л/100 км, до 110 км на электротяге.
🚀 Тихий и плавный – электромотор разгоняет...
Юрий • Kia Sportage
1 фото
Kia Sportage для Дмитрия из Саратова!
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Дмитрий из Саратова забрал свой новый Kia Sportage
Поздравляем от всей души 🎉
Хочешь такой же? Звони 📲