Chevrolet Lanos - просто автомобиль
Наверно пришло время рассказать и про мой «Lanos», пробег 45000 в феврале 2010 будет ему 3г.
Выбирал наверно как и все из “Logan”, “Accent”, ”Spectra” – выбрал по причине, что удобно сидеть в машине (да же при минимуме регулировок), хорошая обзорность, хорошее чувство дороги, плюс положа руку на сердце – дали нормальный кредит(учитывая, что я тогда на новом месте работы отработал менее 6 месяцев).
Первое впечатление конечно не очень(предыдущая машина “Primera P11”), но что поделать хотел новую, б/у уже содержать не мо ости – вначале нравилась, а сейчас нет. Особенно раздражают задние фонари (хохляцкая придумка). Метал у кузова тонкий, покраска слабая(царапины даже от веток). Стоимость железа дорогущая – как на приличную иномарку. Зачем-то для машины данной ценовой категории покрашены бампера, меня бы устроил например обычный черный пластик. А так обычная мыльница – как и положено машине, сконструированной в 97г. (а то может и ранее).
Интерьер – простейший (я без претензий). Но опять лично мне не хватает часов, тахометра, ЦЗ и иммобилайзера (это в моей комплектации - сейчас вроде на SX исправлено, кроме иммо). Сиденья неудобные(спина устает после 3 часов езды) - в родном Daewoo Lanos они были гораздо лучше.
Ходовые качества: до 12000км. машина была тупая, потом раскаталась. Очень валкая – до замены передних аммо на газ-масло KYB. Вообще по передней подвеске – стоковые аммо пробивные очень, так же слабые передние опорные подшипники (низкокачественные). Задние подвеска – аммо такие же плохие(постоянно после зимы текут), очень слабые пружины. Лечится заменой пружин на пружины от Daewoo Espero, ну и соответственно аммо. На этой машине ездил и 165км/ч, но дискомфортно (рыскает). Ее стихия – город, с максимальной скоростью не более 110км/ч.
Теперь мои основные претензии:
Первое (и основное) - это расход топлива. У меня он 14л/100км. (дико конечно для такой машины). Дилеры проблемы не решили, хотя я их конечно «насиловал». Поменял все датчики(с СНГовых на корейские), прошелся по всему, что отвечает за расход – не помогло. Заходил на сайт владельцев “Lanos”, там был опрос по расходу – примерно 5% машин с такой проблемой. Самое главное в нормальной стране был бы отзыв машины и замена, у нас дилеры начинают расспрашивать про стиль езды, а потом закатывают глаза
и рассказывают про московские пробки. Так что при покупке - учитывайте, что вы можете попасть в эти 5%.
Второе – протечки масла через масляный фильтр. Первый раз полило с первыми морозами. Поменяли фильтр и масло(главное за мой счет), потекло второй раз – поставили проставку. Вот у меня вопрос – это «колхоз-сервис» или дилеры тоже такое допускают. В итоге по-разному бывает – но фильтр всегда в масле и влажный. Так же
куда уходит антифриз с расширительного бачка. Делал опрессовку(опять же за мой счет),
ничего не нашли и соответственно внятного ничего не сказали. Извините, но крик души,
бл..ь это же не ВАЗовская продукция, чтобы машина ссала всеми жидкостями. На ней все же стоит значок Шевроле!!!
Третье – это то, что много запчастей стоит производства стран СНГ, и именно эти запчасти выходят из строя в первую очередь!
Теперь плюс - он один – с точки зрения перевозки себя с точки А в точку В(не дольше 2 часов) я в данной ценовой категории пока лучше(удобнее) для себя машину не нашел.
Вывод:
“Lanos” - он как ВАЗовская продукция – может повезти, а может и не повезти. Если повезло, то получите недоиномарку по разумной цене(бывшие владельцы ВАЗов будут писать кипятком). К Шевроле данная продукция не имеет никакого отношения. Даже если коцанете переднюю решетку или потеряете колпаки с штампованных дисков – то уже новое Вам предложат только от Дэу(а не от Шевроле). Показатель табличка в подкапотном пространстве – там четко стоит надпись ZAZ(никаким Шевроле и не пахнет). Так же за счет того, что много деталей СНГового производства,
то эту машину нельзя назвать и Дэу(потому что нет уже былой надежности). Это просто современный «Запорожец» со всеми вытекающими последствиями.
Данная машина позволила мне сделать вывод, что не существует нормальной новой машины дешевле 20000 баксов. Что нельзя никогда брать машину отечественноу или СНГовой сборки (НИКОГДА!!!). И что при ближайшей возможности(финансы блин) – я опять пересяду на нормальную 10-летнюю б/у немецкую иномарку.
***
Вот и отбегала машина 70000 за 4 с лишним года владения. Мнение в принципе сохранилось. Машина для езды из точки "а" в точку"б", для людей пересевших с отечественного автопрома и использующих машину как переход к нормальной иномарке. Из косяков - старый косяк в виде повышенного расхода топлива(который похоже ничем не "убить"). А так ездит, заежаю только на ТО(разв 10000), чтобы встала на дороге -такого нет. Из нареканий - все же мягкий метал, который при сколе(например это крыло) сразу ржавеет. Хваленный бампер(который должен выдерживать удар на 8км/ч) лопнул при ударе на меньшей скорости (но правда мороз был -25), но факт остается фактом. На данном этапе жуткое раздражение вызывает, что сэкономили на стеклах (стоят простые прозрачные, а не атермальные) - это очень чувствительно в жару.
В общем резюме: езжу, содержание бюджетно, но удовольствия от владения никакого. Тут маман сказала: "надо было тебе денег чуток добавить и купить нормальную машину". В общем она в машинах не разбирается, но все же показатель, что у нее тоже душа к этой машине не лежит.
Мой совет, если есть возможность финансовая - то доплате чуток и все же купите машину чуток другого уровня в виде Аксента или Соляриса(к GM DAT лично я больше не подойду).
***
Это мой третий отзыв про этот авто, в основном приурочен к годовщинам. Поэтому повторяться про муки выбора и причины выбора данной машины не буду. Напишу больше про эксплуатацию. Езжу на ней сейчас больше по выходным или когда надо подскочить куда по делам. За последний год пробег где-то 13000( общий подошел к 80000). Машина всегда заводилась, в любую погоду, независимо от температуры. На небольшие расстояния езда нормальна, но на более дальние, например в Углич, делаю остановку на 10-15 мин. каждые 1,5-2 часа( отдохнуть , чуток спину размять). Трассу машина держит нормально( но только после того как все пружины и аммо поменял на KYB). За последний отчетный период основная проблема- замена резонатора, глушителя и гофры- прогорели. Может метал такой, а может поздно поменял забитый катализатор. Из подвески после поездки в Углич( кусок дороги по Тверской области), пришлось менять правую шаровую. А так проблем особенных нет, без комфорта и особенного удовольствия, просто перемещаюсь между заданными точками, вожу какие- то мелкие грузы. Кузов не гниет( никакого доп. антикора и доп. подкрылок) не делал, но краска мягкая- много царапин, там где царапина глубокая(до метала, то немного может цвести) - теоретически можно убрать полировкой, но я не заморачиваюсь. Единственные претензии к машине, что все что по локализации ставилось украинское, идет под замену раньше.
Пример- поменял радиатор( стоял маде ин украйна)- он парил наверно года два при перепадах температуры, в этом году поставил питерский. Так же подошла к замене трапеция из-за люфта - пришлось менять ее и двигатель трапеции, т. к. на украинский моторчик родная трапеция не одевается( и приходится выкидывать рабочий моторчик, и ставить новый от дэу).
Исходя из этого эту машину при родных разумных пробегах можно покупать и эксплуатировать в виде б/ у, в виде нового Заз "Шанс". - под вопросом из- за локализации(до какого процента ее довели на заводе). Т. к . по опыту эксплуатации все, что неродное корейское, выходит из строя быстрее и достаточно плохо функционирует даже в виде новой запчасти.
p.s. лично меня больше всего в бешенство приводит то, что стекла не атермальные( включая и лобовое). Экономия наверно долларов 100-150, а мучении на 1000. Тонировку не люблю, да и на лобовое не прокатывает.
Выбирал наверно как и все из “Logan”, “Accent”, ”Spectra” – выбрал по причине, что удобно сидеть в машине (да же при минимуме регулировок), хорошая обзорность, хорошее чувство дороги, плюс положа руку на сердце – дали нормальный кредит(учитывая, что я тогда на новом месте работы отработал менее 6 месяцев).
Первое впечатление конечно не очень(предыдущая машина “Primera P11”), но что поделать хотел новую, б/у уже содержать не мо ости – вначале нравилась, а сейчас нет. Особенно раздражают задние фонари (хохляцкая придумка). Метал у кузова тонкий, покраска слабая(царапины даже от веток). Стоимость железа дорогущая – как на приличную иномарку. Зачем-то для машины данной ценовой категории покрашены бампера, меня бы устроил например обычный черный пластик. А так обычная мыльница – как и положено машине, сконструированной в 97г. (а то может и ранее).
Интерьер – простейший (я без претензий). Но опять лично мне не хватает часов, тахометра, ЦЗ и иммобилайзера (это в моей комплектации - сейчас вроде на SX исправлено, кроме иммо). Сиденья неудобные(спина устает после 3 часов езды) - в родном Daewoo Lanos они были гораздо лучше.
Ходовые качества: до 12000км. машина была тупая, потом раскаталась. Очень валкая – до замены передних аммо на газ-масло KYB. Вообще по передней подвеске – стоковые аммо пробивные очень, так же слабые передние опорные подшипники (низкокачественные). Задние подвеска – аммо такие же плохие(постоянно после зимы текут), очень слабые пружины. Лечится заменой пружин на пружины от Daewoo Espero, ну и соответственно аммо. На этой машине ездил и 165км/ч, но дискомфортно (рыскает). Ее стихия – город, с максимальной скоростью не более 110км/ч.
Теперь мои основные претензии:
Первое (и основное) - это расход топлива. У меня он 14л/100км. (дико конечно для такой машины). Дилеры проблемы не решили, хотя я их конечно «насиловал». Поменял все датчики(с СНГовых на корейские), прошелся по всему, что отвечает за расход – не помогло. Заходил на сайт владельцев “Lanos”, там был опрос по расходу – примерно 5% машин с такой проблемой. Самое главное в нормальной стране был бы отзыв машины и замена, у нас дилеры начинают расспрашивать про стиль езды, а потом закатывают глаза
и рассказывают про московские пробки. Так что при покупке - учитывайте, что вы можете попасть в эти 5%.
Второе – протечки масла через масляный фильтр. Первый раз полило с первыми морозами. Поменяли фильтр и масло(главное за мой счет), потекло второй раз – поставили проставку. Вот у меня вопрос – это «колхоз-сервис» или дилеры тоже такое допускают. В итоге по-разному бывает – но фильтр всегда в масле и влажный. Так же
куда уходит антифриз с расширительного бачка. Делал опрессовку(опять же за мой счет),
ничего не нашли и соответственно внятного ничего не сказали. Извините, но крик души,
бл..ь это же не ВАЗовская продукция, чтобы машина ссала всеми жидкостями. На ней все же стоит значок Шевроле!!!
Третье – это то, что много запчастей стоит производства стран СНГ, и именно эти запчасти выходят из строя в первую очередь!
Теперь плюс - он один – с точки зрения перевозки себя с точки А в точку В(не дольше 2 часов) я в данной ценовой категории пока лучше(удобнее) для себя машину не нашел.
Вывод:
“Lanos” - он как ВАЗовская продукция – может повезти, а может и не повезти. Если повезло, то получите недоиномарку по разумной цене(бывшие владельцы ВАЗов будут писать кипятком). К Шевроле данная продукция не имеет никакого отношения. Даже если коцанете переднюю решетку или потеряете колпаки с штампованных дисков – то уже новое Вам предложат только от Дэу(а не от Шевроле). Показатель табличка в подкапотном пространстве – там четко стоит надпись ZAZ(никаким Шевроле и не пахнет). Так же за счет того, что много деталей СНГового производства,
то эту машину нельзя назвать и Дэу(потому что нет уже былой надежности). Это просто современный «Запорожец» со всеми вытекающими последствиями.
Данная машина позволила мне сделать вывод, что не существует нормальной новой машины дешевле 20000 баксов. Что нельзя никогда брать машину отечественноу или СНГовой сборки (НИКОГДА!!!). И что при ближайшей возможности(финансы блин) – я опять пересяду на нормальную 10-летнюю б/у немецкую иномарку.
***
Вот и отбегала машина 70000 за 4 с лишним года владения. Мнение в принципе сохранилось. Машина для езды из точки "а" в точку"б", для людей пересевших с отечественного автопрома и использующих машину как переход к нормальной иномарке. Из косяков - старый косяк в виде повышенного расхода топлива(который похоже ничем не "убить"). А так ездит, заежаю только на ТО(разв 10000), чтобы встала на дороге -такого нет. Из нареканий - все же мягкий метал, который при сколе(например это крыло) сразу ржавеет. Хваленный бампер(который должен выдерживать удар на 8км/ч) лопнул при ударе на меньшей скорости (но правда мороз был -25), но факт остается фактом. На данном этапе жуткое раздражение вызывает, что сэкономили на стеклах (стоят простые прозрачные, а не атермальные) - это очень чувствительно в жару.
В общем резюме: езжу, содержание бюджетно, но удовольствия от владения никакого. Тут маман сказала: "надо было тебе денег чуток добавить и купить нормальную машину". В общем она в машинах не разбирается, но все же показатель, что у нее тоже душа к этой машине не лежит.
Мой совет, если есть возможность финансовая - то доплате чуток и все же купите машину чуток другого уровня в виде Аксента или Соляриса(к GM DAT лично я больше не подойду).
***
Это мой третий отзыв про этот авто, в основном приурочен к годовщинам. Поэтому повторяться про муки выбора и причины выбора данной машины не буду. Напишу больше про эксплуатацию. Езжу на ней сейчас больше по выходным или когда надо подскочить куда по делам. За последний год пробег где-то 13000( общий подошел к 80000). Машина всегда заводилась, в любую погоду, независимо от температуры. На небольшие расстояния езда нормальна, но на более дальние, например в Углич, делаю остановку на 10-15 мин. каждые 1,5-2 часа( отдохнуть , чуток спину размять). Трассу машина держит нормально( но только после того как все пружины и аммо поменял на KYB). За последний отчетный период основная проблема- замена резонатора, глушителя и гофры- прогорели. Может метал такой, а может поздно поменял забитый катализатор. Из подвески после поездки в Углич( кусок дороги по Тверской области), пришлось менять правую шаровую. А так проблем особенных нет, без комфорта и особенного удовольствия, просто перемещаюсь между заданными точками, вожу какие- то мелкие грузы. Кузов не гниет( никакого доп. антикора и доп. подкрылок) не делал, но краска мягкая- много царапин, там где царапина глубокая(до метала, то немного может цвести) - теоретически можно убрать полировкой, но я не заморачиваюсь. Единственные претензии к машине, что все что по локализации ставилось украинское, идет под замену раньше.
Пример- поменял радиатор( стоял маде ин украйна)- он парил наверно года два при перепадах температуры, в этом году поставил питерский. Так же подошла к замене трапеция из-за люфта - пришлось менять ее и двигатель трапеции, т. к. на украинский моторчик родная трапеция не одевается( и приходится выкидывать рабочий моторчик, и ставить новый от дэу).
Исходя из этого эту машину при родных разумных пробегах можно покупать и эксплуатировать в виде б/ у, в виде нового Заз "Шанс". - под вопросом из- за локализации(до какого процента ее довели на заводе). Т. к . по опыту эксплуатации все, что неродное корейское, выходит из строя быстрее и достаточно плохо функционирует даже в виде новой запчасти.
p.s. лично меня больше всего в бешенство приводит то, что стекла не атермальные( включая и лобовое). Экономия наверно долларов 100-150, а мучении на 1000. Тонировку не люблю, да и на лобовое не прокатывает.
Владею более 5 лет
2
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ВикторАвтор
8 января 2010
Нравится
Ответить
afera3003
8 января 2010
Нравится
Ответить
Олег М.
8 января 2010
Нравится
Ответить
ВикторАвтор
9 января 2010
Нравится
Ответить
ВикторАвтор
9 января 2010
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
25 января 2010
Нравится
Ответить
Олег М.
8 января 2010
Нравится
Ответить
ВикторАвтор
9 января 2010
Нравится
Ответить
Олег М.
12 января 2010
Нравится
Ответить
Александр
11 января 2010
Нравится
Ответить
Олег М.
12 января 2010
Нравится
Ответить
Александр
11 января 2010
Нравится
Ответить
Красное купе
12 января 2010
Нравится
Ответить
odbo
5 февраля 2010
Нравится
Ответить
ВикторАвтор
8 марта 2012
Нравится
Ответить
Вячеслав
27 июля 2019
Нравится
Ответить
please
7 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
16 марта 2010
Нравится
Ответить
Миссс Марпл
21 марта 2010
Нравится
Ответить
ВикторАвтор
8 марта 2012
Нравится
Ответить
Валерий Владимирович
21 марта 2010
Нравится
Ответить
psixopat58
11 апреля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
Владимир
5 фото
Купили хонда фит 3 поколения. 2018 год. 1,3 бензин. Цвет Винный. Зимний пакет. Подогревы сидений, подогревы дворников, подогревы боковых зеркал, подогревы заднего стекла и окон. Партроники. Помощни...
Оранжевый универсал • Toyota Camry
Всем привет,на что обращать внимание при покупки данного авто,ищи японскую сборку вариантов достаточно
И как проверить акпп,и двс
Алексей
Ищу битый Киа сид с двигателем. G4FC .... 1.6.... Без посредников. Рассматривается только, чтобы двигатель был уже установлен. Чтобы двигатель не был снят с машины и пробег по спидометру.
AVTOKOREA
5 фото
Не простой задачей оказалось найти HYUNDAI STARIA дизель передний привод.Было осмотрено порядка 7 автомобилей,во всех случаях была чистая страховая история,но при осмотре выявляли два три окраса (без...
Дмитрий
Добрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает ( едет рывками). Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке - ни чего не помогло...
Владимир
4 фото
Купили на аукционе. Хонда фит Гибрид 2012 года, жирная комплектация. Зимний пакет. Подогревы сидений, дворников, боковых зеркал, сиденья с кожанными вставками, мультируль, литье. Зацените!
Гуров Игорь • Geely Emgrand 7
2 фото
Отличный авто для повседневных нужд
Владею данным авто уже 2 года. Покуал с пробегом 48000. Очень приятный дизайн, салон комортный и вместительный. Удобно ездить с семьей на дальние расстояния. По ходовым качетвам машина средняя. Подвес...
Александр П.
2 фото
Надежный спутник
Этот квадрик просто потрясающий! Я катаюсь на нем уже несколько месяцев и могу с уверенностью сказать, что найти лучший квадроцикл для бездорожья будет непросто. У него мощный двигатель, который отл...
Ардашев
2 фото
Рабочая лошадка
Ну что, я купил этот снегоход исключительно для рыбалки и хозяйственных нужд. За свои деньги он вполне достойный.
Двигатель на 149 кубов, не самый мощный, но тянет нормально, если ты не весишь больше...
VVMOTO.RU • Mazda 3
3 фото
🚘 MAZDA 3 4WD 2020 — ЗАБРАЛИ С СВХ!
Этот стильный и надежный хэтчбек уже в наших руках! Mazda 3 2020 — отличный выбор для города и трассы: полный привод, экономичный мотор и высокое качество сборки. ▶️ 1.5 л + 4WD — уверенность на любой...
MaxAuto 125 Авто Под заказ • Honda Stepwgn
9 фото
🔥Honda Stepwgn Spada Cool Spirit 2017
💯Авто выигран на аукционе и готов к отправке в РФ✅ HONDA STEPWGN SPADA COOL SPIRIT HONDA SENSING- САМАЯ ПОЛНАЯ
КОМПЛЕКТАЦИЯ 🔥
1.5 бензин турбо,
7 местный салон с кожаными вставками, 2 монитора,...
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...