EQUINOX

Не спорь пожалуйста, двигатель делали в Китае на специально для этого построенном заводе ,огромное количество информации в и-нете об этом.Даже был скандал в сша, машина рекламировалась как чисто американский автомобиль, а потом раскрылось про мотор, акп, канадскую сборку...Впрочем на мотор вроде никто не жаловался...

Отличный пиар-отзыв от Павла... Он по ходу дела гоняет Эквиноксы из штатов.потому как его объява уже месяц висит в разделе продаю.Вот и "хвалит кулик свое болото.." Только чего обсуждать то... Любое авто должно радовать своего хозяина. И оно радует...пока хозяин не покатается на более комфортном или более престижном авто.Авто такого качества исполнения как эквинокс -будет радовать хозяина, пока новое.А потом время эксплуатации очень заметно треплет и дешевый пластик и дешевую кожу и посредственное ЛКП.

Выдержка из статьи В результате в 2007 г. Китай экспортировал автозапчастей на сумму свыше $12 млрд, преимущественно в Северную Америку. Для сравнения, в 2002 г. эта сумма составляла $2 млрд. Еще один пример – продажа китайских двигателей в составе американских авто в Северной Америке. Так Chevrolet Equinox впервые, начиная с 2008 г., стал комплектоваться китайским 6-цилиндровым двигателем, который, к тому же, существенно дешевле таких моделей, как, например, Toyota RAV4 или Jeep Liberty. Кстати, двигатель был разработан Шанхайским отделением General Motors – совместным предприятием GM и Шанхайской корпорации автомобильной промышленности.

День добрый! Хочу поделиться своими соображениями по этой модели. Скоро будет 3 года владения и 100 с лишним тыс. пробега по России. Всего почти 240 тыс.км. Где-то на 227 тыс.км потекла прокладка ГБЦ на 2-м цилиндре как показало вскрытие. Двигатель не перегревал - удавалось увеличением оборотов выгонять воздушную пробку. Эмульсии в масле не было и масла в ОЖ - тоже. Заказал две прокладки по 950 руб., набор новых болтов ГБЦ (около 1200+ремень60$+ролик 500руб + работа с приятелем-проф.мотористом в течении дня. Начали в 10:30 в 20:00 мотор запустили. После установки прокладок уже накрутил около 6тыс.км. Мотор на самом деле собирается в Китае на заводе GM. Грузится на "пароход",который плывет в Японию за коробками (а они там и собираются фирмой Aisin Warner), ну и в Канаду, на сборочную линию GM на заводе Suzuki. Я перед покупкой заказывал carfax -ездила женщина, один владелец. Что скажу по мотору после разборки. Всегда ведь интересно как там и чего в сердце авто. Так вот, прокладки ГБЦ были в идеальном состоянии только на втором цилиндре на уплотнительном кольце была небольшая, около 1 мм, полоска рыжего налета - понятно, что из-за неплотности контакта. Поршни с небольшим налетом, который оттирался пальцем. Поршень второго цилиндра, естественно был зеркально чист, отмылся, так сказать. Головы проверили на плите - абсолютно ровные. Их отчистил губкой для мытья посуды - везде такие продаются. Тоже проделал и с поршнями. Проблема была вызвана первичным недотягом(?) болтов, крепящих ГБЦ, которые почему-то отвернулись с моментом 6кг. Когда собирали по руководству, первоначальная затяжка + доворот каждого болта на 95 градусов - по динамометру почти 10кг. Наверно китайцев не кормят. Остальное ничего не менял, т.к. в руководстве указано, что если не меняются остальные прокладки, то все ставится на герметик для увеличения надежности, что и было проделано. Да, еще поменял гайки крепления коллекторов, ну это до кучи. Коробка на этой машине адаптивная, подстраивается под манеру езды водителя - сажусь после дочки ... тупит... Несколько раз динамично разгонишься и машина опять бодрая. Интересная система... По поводу АБС ничего экстраординарного не заметил. На снежной каше педаль в пол, АБС долбит, машина останавливается. Но яне любитель оттормаживаться на такой дороге педалью в пол... Несколько небольших качков педалью тормоза и АБС не напрягается и машина останавливается быстрее, по моим ощущениям. Стойки стабилизатора поменял тыс. так 25 назад - полет нормальный. Это хоть и большой, но паркетник и гонять сломя голову по рельсам и буеракам не простит, это понятно. Масло лью Chevron Suprime Synthetic 5W30 импорт из США(в Питере нет Mobil 1 5W30 из США по реальной цене, как в Москве), меняю через 8тыс.км без долива. Пока менять не хочу. Машина удобна с точки зрения эргономики и трансформации салона. Это, конечно, не люксовый вариант, но все в машине есть, у меня LT AWD. Салон - кожа, мою 2 раза в год вода +детское мыло (по мануалу)+ обработка спец. жидкостью по уходу за кожей салона.Проходимость нормальная. Поставил бортовой компьютер Multitronix + задние парктроники. Ставил все сам - удивила легкость разборки и сборки всяких накладок - практически все без отвертки. Автомобиль соответствует параметру цена+качество.

Владею машинкой этой уже 3 года . Максимальная комплектация . Остаюсь довольным за всё время эксплуатации . Собираюсь в ближайшее время менять эквинокса , рассматриваю вариант покупки нового 10-11 года выпуска . Железо на нём шикарное , кузов оцинкованный , машина в зиму очень тёплая ,заводится в любой мороз ,как часы . За 3 года заменил передние стойки , стойки стабилизатора дважды , передние тормозные диски , акб ну и естественно расходники , за такой срок это мелочи . Проблем с з.ч не возникло , ждал только стойки неделю . Салон конечно простоват , но какой большой ! Примерялся к разным машинам , с высоким ростом тяжело сесть комфортно , здесь чувствую себя человеком . Многие престижные производители могут позавидовать . Если кого , что интересует , спрашивайте , отвечу . Да и ещё , спецы говорят , что очень удобная в обслуживании и ремонте , всё доступно .

Хороший авто. Брал в 2009-м в марте. Что менял: стойки, линки, втулки, ступицы передние, диски тормозные, лобовое стекло, тормозную жидкость, масла везде(у этом году при пробеге 157тыс.км). По прошлой осени поставил ГБО. Доволен NOXom на 98%. История владения и этапов модернизации можно почитать на форуме Шеви-Клана, в поиске по нику Jimmy.http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php

После покупки застучал сосед, пришлось сменить, больше проблем с машиной не было.

Павла поддержу, гонять такое -неликвид(кстати ЗАМКАДЫШ привет от Jimmy chevy-clan.ru) У меня в частности нарекания к креплению гидротрансформатора к маховику. Открутились два болта- транс и маховик под замену. С чего это произошло- не понятно, но в поисках запчастей и ожидании ремонта потратил две недели+ дефектовка первичного вала и очередная внеплановая замена масла в коробане. Всем приятного владения Вашими авто!

скоро все машины китайские будут(

Какой налог на это чудо ?

а какой налог за владение этим авто 2006г за год ? и он китайский или американский не понятно ? ))

Да собираться он (движок) где угодно может-без ущерба для качества. С чем ты не согласен? Бред.

"Стойки стабилизатора , масло, свечи,колодки + ступица заднего колеса -- да это расходники"---Свечи - родные, иридиевые - ресурс 100000 МИЛЬ!!!!!! Стойки прошли 70000 миль (передние) и 95000 миль (задние) Передние ступицы поменял на 110000 милях. Задние стоят родные (не менял- сейчас пробег 150000 миль) Колодки - 30000 миль (48 тыс км) ходят (передние) задние -дольше. Масло поджирают все америкосы, в среднем, от замены до замены подливаю 200-250 гр. Опыт владения - 5 лет. Машиной доволен - менять не собираюсь.