Эпика

Конечно рассматривал. НФ в схожей комплектации на 100-150 т.р. дороже, плюс скидка 120 т.р. при покупке Эпики, плюс хотелось новый авто. Кстати смотрел еще и Галант, но цена была также значительно выше. За эти деньги можно было купить только Фокус 2л на ат в компл ГИА, что почти и сделал, но победила Эпика (понравилась). Сейчас б/у Цивик - понадежней, но проблемы тоже есть.

Надо было брать ФФ2, по крайней мере надежнее это точно, да и ликвидность на порядок выше.

Знал бы где упасть...

Для зимы и деревни - лучше ФФ, для города и комфорта - Эпика.

Все это понятно, GM-DAT, Daewoo, но продавая машину под своим брендом, надо думать и о имидже. Кроме того Каптива также страдает болезнями подвески. Когда покупал я отдавал себе отчет что покупаю Дэу, но опыт эксплуатации служебных Нексий говорил о хорошей надежности. Сейчас 4-д цивик. По надежности получше, хотя проблем тоже хватает, а вот по комфорту - Эпика на порядок лучше

Я тоже мучился муками выбора седана после продажи... Chevrole Equinox (это истринный GM), но только Вольво S60 помогла меня немного вернуть к жизни - достойный седан и отделка. Долго пытался заставить себя сесть в Сивики, Мазды и т.п. - слишком дешево (но якобы современно) внутри... Успехов!

Ростов

1. Хотел спросить, что за бред вам сказали по поводу рассыпающихся катализаторов и затягивания остатков в цилиндры??? Такую чушь вам мог сказать только человек который в принципе не знает работу четырех тактного ДВС. Как может засасывать на выпуске? 2. Эпику брал в начале 2011 года. Сейчас пробег 32000. Работаю за городом, под Питером, на строительной площадке, а это полное отсутствие дорог. Машина постоянно под жопой. Ловил такие ямы, думал она рассыпится... подвеске хоть бы хны... ни где ни чего не скрипит, не стучит, не бьет. 3. Езжу быстро, 130-160 км., частенько до 5000, 6000 тыщ. оборотов довожу, ни грамма масла от замены до замены не уходит. Какие там литры? 4. Автомат у меня уже 6-ступка, конечно не идеал, машина потупее чем на ручке, но не забывайте, что это старый добрый гидротрансформаторный автомат, надежный и проверенный временем, в сравнении с вариаторами и роботами. 5. Расход топлива, за городом 10 литров, причем как не едь (быстро, медленно), все равно в 10-ку укладываюсь. В городе не более 13-литров. Для почти 2-ух тонной машины с автоматом, это не много! Выводы: Лично я машиной очень доволен, особенно когда начинаю задумываться о том как беспощадно ее эксплуатирую. За 32000 пробега ни ОДНОЙ поломки... даже лампочки все горят.

Отвечу по порядку. Пообщайтесь с дилерами и узнайте, сколько Эпик с замененными по гарантии двигателями. Данная проблема была в том числе и на двигателях 1.8 и 2.0 литра, которые ставились на Ниссан Примьеры 02-07 г.в. Осколки сот, которые образовывались при разрушении нейтрализатора, попадали внутрь цилиндров (в режиме торможения двигателем давление в цилиндрах может быть меньше, чем в забитом выпускном тракте), что приводило к повреждениям поршневой группы. Я эту проблему знал, поэтому заправлялся только на Лукойле (была надежда что там качественный бензин). Ловил ямы и я, и еще какие, подвеска фатально не ломалась, но неприятно мелко постукивала. Можно было смело продолжать ездить и дальше (что многие, с кем я общался, и делали), но меня это раздражало, при чем дилер претензии мои принимал и менял все указанное по гарантии. По расходу топлива я больше писал о том, как точно показывает компьютер и в ответ тем, кто пишет, что Эпика на автомате потребляет 10л на 100 км. За то, что у вас ничего не поломалось, можно только порадоваться.

Эпику все же не советовал бы. Сейчас цивик 4д.