Круз 1.8 LTZ. Что мы имеем после 3.5 лет владения.
Всем приветы! Итак, как обычно, начнем с начала :)
ПОКУПКА
Сразу скажу, что мой отзыв это просто описание опыта владения и чисто субъективный взгляд на машину. Потому что покупал по наитию, от мук выбора не страдал, так что адекватных сравнений с конкурентами нету (а вот неадекватных выше крыши :) ).
На момент покупки у меня была Тойота Авенсис, европейка 2006 г.в. Пригонял отец из Германии, потом я ее выкупил. Надежная, но слабенькая - 1.6, 110 лошадей, без кондея, да и клиренс добивал - 14 см все же маловато, пузом постоянно подпричесываешь. Не люблю сильно заморачиваться, проеду ли, а не цепану ли, особенно зимой во дворе - жесть. В общем, поездил год и решил продавать. С этим, к слову, проблем вообще не было - улетела за 4 часа. В 21.30 выставил объявление, без особых планов, а просто чтобы прикинуть, через час человек уже бегал вокруг нее, и вот к полуночи он уже у меня с деньгами. Вот уж ликвидность так ликвидность! :)
К моменту продажи я уже определился с Крузом. Долго не выбирал. Увидел знакомого за рулем Круза, и что-то так он мне приглянулся, что я даже не размышлял особо. Не оценивал конкурентов, не прикидывал цены по салонам, даже отзывы на машину не читал. Искал только лучший автосалон, тут и по форумам и по отзывам пробежался, и на тот момент меньше всего ругались на Мейджор (сейчас не в курсе). Так что хоть ехать туда было совсем неудобно, с юга на новую ригу, но думаю фиг с ним. Поехал.
Запросил максимально возможную комплектацию, и к моему счастью у них была в наличии как раз та машина, которая мне и была нужна. Коричневая кожа, в салоне все на своем месте, приборы светятся красиво - в общем, после встречи мне она понравилась еще больше. Как-то по душе прямо. 17' диски, черная, кайф. И клиренс 16.5, тоже приятный бонус.
В общем, через неделю я уже оттуда выезжал на новеньком Cruze LTZ. Взял в кредит на 3 года, не хотелось копить, и благополучно выплатил его за 1,5. Развели на колеса, мыл других не было, а на улице такая жижа, короче взял там же Мишлен аж за 37 что ли тысяч или около того. И это без дисков. Но зато резина хороша, типа шипы + липучка, но если б знал, взял бы стальные с меньшим радиусом . Плюс коврики резиновые в салон и багажник и защита картера металл, итого машина мне встала в 840 тыщ. Ничего так, подумал я, особенно когда в очередной раз по телеку увидел объявление !! ВОЗЬМИ КРУЗ ЗА 450 ТЫЩ !!. Еще б сказали, а где его взять-то за 450? :)
В общем, типа полный фарш для этой ценовой категории - противотуманки, тачскрин дисплей MyLink, климат, датчики дождя и света, круиз-контроль и тд и тп. Салон большой, сижу сам за собой (рост 191 см), и это в седане! Кожа классная, крепкая, запах в салоне приятный (до сих пор!). В общем, я бы может только камеру заднего вида добавил, но в заводских комплектациях не было ее, а колхозить, пусть даже у официалов, не хотелось. Короче говоря, я был более чем удовлетворен.
А, ну попозже, когда появились оригинальные брызговики, поставил перед и зад.
ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ
Если бы нужно было описать машину одним словом, я бы сказал, что она сбитая. То есть цельный такой болид (загнул конечно, но ехать правда приятно :) ), нет валкости, уверенно стоит на дороге, хорошо входит в повороты, по салону при этом сам не летаешь, потому что есть боковая поддержка.
За 3.5 года накатал 70000 км. Для кого-то мало, для кого-то много. Самый большой заезд – Москва – Магнитогорск, 4000 км туда-обратно, зимой, на Банное на горолыжку. Морозы под 30, мы со сноубордами половина в багажнике, половина в салоне, мчим себе с ветерком. Никаких проблем, все греется, заводится, едет, играет и работает. В общем, как оно и должно быть.
А так, в Питер раз 10 наверное мотался, ну и на выходные из Москвы и Подмосковье. В общем, пробег процентов на 60 – трасса, а расход при этом нифига не «трассовый», но об этом ниже.
Вообще, машиной я очень доволен. Проблем с ней не было ни разу. То есть ни разу не было такого, чтобы она вдруг отказалась выполнять свою главную функцию и перевести меня из А в Б. Это я к чему, тут небольшое лирическое отступление. После покупки я рассчитывал хорошенько «разогнаться» по баблу и думал типа поменяю через год-два на Х6. Но знакомый один, сволочь, дико меня смутил, пылесос говорит для денег! Короче засел я за отзывы. Мама родная, пролистал все Авто.ру, Дром и еще несколько менее популярных ресурсов, и столько нового для себя узнал. Как машины за 5 лямов встают колом, не заводятся, дымят, тупят, как люди наряду с бензином постоянно «заправляют» и масло, ибо жрется оно только в путь. И что-то прямо растерялся даже. Думаю чего брать-то? Мечта была Х6, но думаю вот на* она мне такая нужна? Взять и потом несколько раз в год в сервис мотаться? Хоть убей, не понимаю я этой фигни. На мой взгляд, машина прежде всего должна решать проблемы, а не доставлять их. Или если уж она такая ломучая, но прям пипец кайфовая, можно закрыть на это глаза, если например дилер на момент ремонта обязывается предоставлять подменное авто, и ты сам почти не уезжаешь из Москвы - тоже вариант. Короче, чтобы все запары с машиной компенсировались сервисом, который прилагается к авто, то есть считай самим авто. А при других раскладах я не понимаю такого кайфа. Хотя, с другой стороны, имея возможность постоянно покупать тачки за 4-5 мильонов, не станешь ведь искать надежность в машинах за миллион, вот и выбираешь из того что есть... Фиг его знает, в общем.
Но вот вам живая ситуация - когда мы ездили в Магнитку, по дороге спасали семью на Дискавери (Ленд Ровер, кто не в курсе). Вот ехали они ехали, тысячу проехали, и встали посреди леса под ночь. А до ближайшего отеля километров 7 было, мороз 30, мама папа и дитятко мальчик. Вот если б не мы, чего-нибудь бы себе поотморозили как пить дать. Ну не видел я НИ РАЗУ Тойоты например в такой ситуации, хоть убей. А вот Ленд Роверов выше крыши, как впрочем и БМВ (читайте отзыв, как люди поехали под новый год на Х6 и Рендж Ровере отдыхать в Прибалтику, как Х6 благополучно встало перед отъездом, и как они потом мотались по сервисам несколько месяцев. Ужос, ребята, я вам искренне сочувствую!). И боже упаси, чтобы я когда-нибудь взял себе какой-нибудь ЛР и вот так вот влип с дитём посреди леса. Да и мерины тоже подкидывают дров, посмотрите отзыв на новый GL у Антона Воротникова например. Ужос-ужос в общем, всех обо*, а сам на Крузе ездит :))). На самом деле не хочу никого обидеть, и буду рад, если в будущем разубежусь. Но пока вот так вот, грусть тоска смятение. Ну и плюс рассказы и отзывы убили мою подростковую мечту об Х6, что совсем печально. Но увы и ах.
Ну и вот. Чем больше я читал отзывов, тем меньше мне хотелось слазить с Круза, и если б не семейное положение, так бы и не собрался продавать. Просто тупо не знаю, что брать? Правда, уважаемые, кому несложно, подскажите в комментариях, что можно взять в пределах 1.5-2 мильонов. Буду благодарен. В семье теперь А4 остается, и напрягает она меня немного. Масло кушает, боюся, но на что менять не представляю.
В общем, после большинства отзывов Крузу можно памятник ставить. Косяки конечо были и есть, об этом ниже, но по сравнению с реальными проблемами это тянет на придирки от зажратости.
Что за 3.5 года случалось/менялось:
- залипла MyLink (рестартнули бесплатно по гарантии)
- колодки по кругу (не помню, но примерно тысяч 7 что ли)
- катализатор (лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа)
- крышка бокового зеркала (1500р, мотоциклист, говнюк, на МКАДе разбил)
- 2 лобовые лампочки ближнего света (по 150р)
- предохранитель прикуривателя (20р, замкнул сломавшейся зарядкой)
Все.
ПЛЮСЫ
1) Надежность
Выше высказался. Ни разу не отказалась заводиться, не заглохла, нигде не потекла и не начала стучать. Все крутится, вертится и работает. Масла ни капли не съела, НИ РАЗУ не подливал. Красота.
К слову, у жены А4 2010 года, раз тыщи в 3 литр заливаем, пробег общий 80 тыщ. Такие дела.
2) Ходовые качества
Уверенно держит дорогу, цепкая, на руль отзывается очень хорошо, а на колею наоборот почти не реагирует. Вот говорят Х6 та же жесткая типа, некомфортная, а как по мне, это наоборот комфорт, четкая связь с дорогой.
3) Салон
Рост 191 см, и я отлично помещаюсь, и более того, сажусь сам за собой. Ни каждый кроссовер такое умеет! В общем, вместительность очень хорошая, я доволен. Пластик конечно, жесткий, но при этом никаких сверчков и скрипов так и не появилось, а кто-то пугал, не помню уже кто. Для 3.5 лет считаю очень хороший показатель. Руль настраивается и по высоте и по вылету, удобно.
Единственный косяк – это подлокотник. Как они могли не додуматься до фиксатора центрального подлокотника? Вот выдвинул ты его, и он тут же ползет обратно. Нафиг оно вообще нужно было? Короче, как будто брак, но поскольку они вроде этого так и не изменили, брак получается у них в голове. Лучше б уж сделали просто статичным. Но как-то принаровился и даже на больших расстояниях размещал руки удобно, и после первого раза подлокотник так больше и не трогал.
4) Кожа
Мне недавно знакомый зарядил, мыл разница сейчас между кожаным салоном и тряпкой для Круза – 10000р. Наверное, дурак он просто :) Но если нет, то значит писец там а не кожа. Когда я покупал, разница была тыщ 100, и разница эта полностью оправдана. Ибо за 3.5 года салон ВАЩЕ как новый. Ладно заднее сиденье, там просто никто не ездил, но даже водительское. 70 000 км, и ни заломов тебе, ни потертостей, ни трещин. Белая строчка нигде не распустилась и не порвалась, даже поддержка боковая у водителя не просела. Как так, люди? На Инфинити за 5 лямов все нахрен проминается и затирается через 30, сам видел. Конечно, качество там гораздо выше, мягче и все такое, но о практичности ведь тоже надо подумать.
4) Клиренс
По горам не лазил, а на дорогах общего пользования, хоть летом хоть зимой, ни разу нигде не цеплял. После Тойоты тупо забыл о скребках пузом, а вот порогами пару раз цеплял бордюры. Один раз левым, сбоку об деревянный брусок, второй раз правым, снизу, немного вмял. Но это уже мои косяки как водителя, обычные колеи, в том числе зимой, для Круза не помеха ни разу.
5) Мультимедиа
Я не большой фанат и ценитель, но для обычного пользователя музыка вполне достойная. Басы не хрипят, короче я доволен. Пару раз смотрел фильмы, но это можно делать только стоя на месте, потом функция отключается из соображений безопасности. Тут прошу сильно не нападать, может у конкурентов там ваще космос, а я тут расписываю. Я как-то не гонялся за лучшим (хотя вроде на тот
момент это был самый большой дисплей, но могу и ошибатья), просто машина сразу по душе пришлась.
6) Подогрев сидений
Да-да! Может для кого-то странный плюс, но когда в -30 садишься в заледеневший машин, штука это будет очень по душе. Сидения, хоть и кожанные, греются очень быстро. Буквально 2 минуты – и все. Еще в БольшомТестДрайве помню они об этом упоминали, мыл наверное самый быстрый прогрев сидений в классе, и вообще в целом показатель высокий. Кайфы короче. Молодцы, еще б сделали раздельным обогрев для спины и сидушке как на Тахо и цены б им не было.
МИНУСЫ
1) MyLink
Несколько раз пропадали показатели в верхней части экрана, лечилось перезапуском двигателя. На сильном морозе подтупливает, но по-другому наверное не бывает. Но это все фигня, не писал бы, если б она однажды конкретно не зависла.
Через год после покупки, зимой, завелся, еду, а заставка с МайЛинк все не пропадает. Музыка не загружается. Остановился, заглушился, завожусь снова – та же фигня. Короче дергал туда-сюда, звоню в Мейджор. Клемму скидывал, не помогает. В общем, поехал к дилеру, в Трейдинвест, ибо с юга на Новую Ригу было совсем неудобно. Поколдовали они там пару часов и все восстановили. Я говорю меняйте, изуверы! Они в отказ, дорого мыл слишком. Ругаться не стал, все вроде работает, ну и ладно.
Слышал, что колдуют там с ними, подключают навигацию через приложения или апгрейдят до MirrorLink и типа получают возможность транслировать смартфон на экран и еще всякие фичи. Так вот, если вы задумываетесь о подобном – забудьте. Видел лично работу этого Миррора, общался с профиссиональным мастером, который этим занимается и который сам себе ее ставил – хрень полная. Чтобы потом этим пользоваться, нужно каждый раз минут 5-7 тратить на настройку и подключение смартфона, при том что после оно дико тупит и подвисает. Да и не люблю я вообще этот колхоз, чем меньше лазишь – тем меньше проблем. Короче, я за штатный МайЛинк.
2) Расход топлива
Конечно, атмосферный двигатель это надежность и все такое, но блин, 9 литров на 140 лошадях? Особенно я ржал над отзывами таховодов, которые уверяли, что их Тахо ест 14-16 литров на сотню. Тут 1.8 и 140 лошадей, и 10, а там 5.3 и за 300 кобыл, и 16. Ага-ага, охотно верю!
Короче, там где атмосферники, там с топливом печаль. А может просто Шевроле такие удалые и не парятся. В общем-то оно меня сильно бы не обогатило, эти пару литров на сотню, даже 70 тыщ км взять – 700х40 = 28 тыща за три года, или около 800р в месяц экономии. Для меня не та сумма, из-за которой стоит беспокоиться. Но просто поездишь на немцах или япошках (Крузаки не беру, они тоже жрут как дьяволы), и получаешь примерно как тут при другой мощности и езде. Поэтому поставил 4 за ходовые качества.
3) Лакокрасочное покрытие
Ногтями проведешь по бамперу – все, остается метка. Жесть какая-то. Хотя не могу сказать, что за 3.5 года сильно все потрепалось, но сколы имеются, и царапины тоже. Притрешься чуть к веткам – писец, марки сразу же. Если б знал, облил бы жидким стеклом, вроде бы люди пишут что хорошо работает оно и спасает. Ну и черный цвет требует дополнительного внимания. Но честно говоря оно меня не сильно парит.
4) Пластик (местами)
Тут чистой воды придирки. Просто он местами жесткий, но я не могу сказать что он какой-то неприятный или убогий. Вот например на прошлом Ниссане Патфайндере пластик откровенное говнище, прям говно говняное :) Тут такого нету. Так что даже не знаю, почему сюда пишу, но ладно. Над приборами могли бы и помягче сделать козырек.
Ну в общем вот как-то так. Может еще вспомню что-то и допишу, а так вроде бы все. Буду читать комменты, спрашивайте если что, отвечу и помогу чем смогу.
И да, сейчас со слезами на глазах выставил машину на продажу. Не знаю, можно ли тут давать ссылку, от греха не буду. Кому интересно, в комментах или в личку кину.
И наконец отвечая на вопрос, заданный в заголовке что мы имеем через 3.5 года владения и 70 тыщ км пробега? Да классную машину, вот что. Со свежим, пахнущим кожей (!) салоном, и с полностью рабочим ВСЕМ - от ходовки до электроники. Просто сейчас почти постоянно стоит, в семье нас пока двое, вторая машина не используется. Уговаривал жену продать аудюху, не соглашается, типа Круз жестковат. Хотя думаю и она скоро улетит, надо что-то повместительнее брать.
Про ТО и обслуживание допишу еще, а так вроде бы все. Короче говоря, мой совет - не читайте отзывы! :) Выбирайте «свою» машину и все будет ок. У меня так всегда получалось, надеюсь и в следующий раз тоже получится.
Всем удачи!
P.S. Поглядываю на финьку FX 2-3 летнюю, если есть, что сказать, говорите, комменты читаю. Новую точно нет, салон испортили своими супер вставками под дерево. А так вроде бы самое оно, тоже сбитая.
ПОКУПКА
Сразу скажу, что мой отзыв это просто описание опыта владения и чисто субъективный взгляд на машину. Потому что покупал по наитию, от мук выбора не страдал, так что адекватных сравнений с конкурентами нету (а вот неадекватных выше крыши :) ).
На момент покупки у меня была Тойота Авенсис, европейка 2006 г.в. Пригонял отец из Германии, потом я ее выкупил. Надежная, но слабенькая - 1.6, 110 лошадей, без кондея, да и клиренс добивал - 14 см все же маловато, пузом постоянно подпричесываешь. Не люблю сильно заморачиваться, проеду ли, а не цепану ли, особенно зимой во дворе - жесть. В общем, поездил год и решил продавать. С этим, к слову, проблем вообще не было - улетела за 4 часа. В 21.30 выставил объявление, без особых планов, а просто чтобы прикинуть, через час человек уже бегал вокруг нее, и вот к полуночи он уже у меня с деньгами. Вот уж ликвидность так ликвидность! :)
К моменту продажи я уже определился с Крузом. Долго не выбирал. Увидел знакомого за рулем Круза, и что-то так он мне приглянулся, что я даже не размышлял особо. Не оценивал конкурентов, не прикидывал цены по салонам, даже отзывы на машину не читал. Искал только лучший автосалон, тут и по форумам и по отзывам пробежался, и на тот момент меньше всего ругались на Мейджор (сейчас не в курсе). Так что хоть ехать туда было совсем неудобно, с юга на новую ригу, но думаю фиг с ним. Поехал.
Запросил максимально возможную комплектацию, и к моему счастью у них была в наличии как раз та машина, которая мне и была нужна. Коричневая кожа, в салоне все на своем месте, приборы светятся красиво - в общем, после встречи мне она понравилась еще больше. Как-то по душе прямо. 17' диски, черная, кайф. И клиренс 16.5, тоже приятный бонус.
В общем, через неделю я уже оттуда выезжал на новеньком Cruze LTZ. Взял в кредит на 3 года, не хотелось копить, и благополучно выплатил его за 1,5. Развели на колеса, мыл других не было, а на улице такая жижа, короче взял там же Мишлен аж за 37 что ли тысяч или около того. И это без дисков. Но зато резина хороша, типа шипы + липучка, но если б знал, взял бы стальные с меньшим радиусом . Плюс коврики резиновые в салон и багажник и защита картера металл, итого машина мне встала в 840 тыщ. Ничего так, подумал я, особенно когда в очередной раз по телеку увидел объявление !! ВОЗЬМИ КРУЗ ЗА 450 ТЫЩ !!. Еще б сказали, а где его взять-то за 450? :)
В общем, типа полный фарш для этой ценовой категории - противотуманки, тачскрин дисплей MyLink, климат, датчики дождя и света, круиз-контроль и тд и тп. Салон большой, сижу сам за собой (рост 191 см), и это в седане! Кожа классная, крепкая, запах в салоне приятный (до сих пор!). В общем, я бы может только камеру заднего вида добавил, но в заводских комплектациях не было ее, а колхозить, пусть даже у официалов, не хотелось. Короче говоря, я был более чем удовлетворен.
А, ну попозже, когда появились оригинальные брызговики, поставил перед и зад.
ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ
Если бы нужно было описать машину одним словом, я бы сказал, что она сбитая. То есть цельный такой болид (загнул конечно, но ехать правда приятно :) ), нет валкости, уверенно стоит на дороге, хорошо входит в повороты, по салону при этом сам не летаешь, потому что есть боковая поддержка.
За 3.5 года накатал 70000 км. Для кого-то мало, для кого-то много. Самый большой заезд – Москва – Магнитогорск, 4000 км туда-обратно, зимой, на Банное на горолыжку. Морозы под 30, мы со сноубордами половина в багажнике, половина в салоне, мчим себе с ветерком. Никаких проблем, все греется, заводится, едет, играет и работает. В общем, как оно и должно быть.
А так, в Питер раз 10 наверное мотался, ну и на выходные из Москвы и Подмосковье. В общем, пробег процентов на 60 – трасса, а расход при этом нифига не «трассовый», но об этом ниже.
Вообще, машиной я очень доволен. Проблем с ней не было ни разу. То есть ни разу не было такого, чтобы она вдруг отказалась выполнять свою главную функцию и перевести меня из А в Б. Это я к чему, тут небольшое лирическое отступление. После покупки я рассчитывал хорошенько «разогнаться» по баблу и думал типа поменяю через год-два на Х6. Но знакомый один, сволочь, дико меня смутил, пылесос говорит для денег! Короче засел я за отзывы. Мама родная, пролистал все Авто.ру, Дром и еще несколько менее популярных ресурсов, и столько нового для себя узнал. Как машины за 5 лямов встают колом, не заводятся, дымят, тупят, как люди наряду с бензином постоянно «заправляют» и масло, ибо жрется оно только в путь. И что-то прямо растерялся даже. Думаю чего брать-то? Мечта была Х6, но думаю вот на* она мне такая нужна? Взять и потом несколько раз в год в сервис мотаться? Хоть убей, не понимаю я этой фигни. На мой взгляд, машина прежде всего должна решать проблемы, а не доставлять их. Или если уж она такая ломучая, но прям пипец кайфовая, можно закрыть на это глаза, если например дилер на момент ремонта обязывается предоставлять подменное авто, и ты сам почти не уезжаешь из Москвы - тоже вариант. Короче, чтобы все запары с машиной компенсировались сервисом, который прилагается к авто, то есть считай самим авто. А при других раскладах я не понимаю такого кайфа. Хотя, с другой стороны, имея возможность постоянно покупать тачки за 4-5 мильонов, не станешь ведь искать надежность в машинах за миллион, вот и выбираешь из того что есть... Фиг его знает, в общем.
Но вот вам живая ситуация - когда мы ездили в Магнитку, по дороге спасали семью на Дискавери (Ленд Ровер, кто не в курсе). Вот ехали они ехали, тысячу проехали, и встали посреди леса под ночь. А до ближайшего отеля километров 7 было, мороз 30, мама папа и дитятко мальчик. Вот если б не мы, чего-нибудь бы себе поотморозили как пить дать. Ну не видел я НИ РАЗУ Тойоты например в такой ситуации, хоть убей. А вот Ленд Роверов выше крыши, как впрочем и БМВ (читайте отзыв, как люди поехали под новый год на Х6 и Рендж Ровере отдыхать в Прибалтику, как Х6 благополучно встало перед отъездом, и как они потом мотались по сервисам несколько месяцев. Ужос, ребята, я вам искренне сочувствую!). И боже упаси, чтобы я когда-нибудь взял себе какой-нибудь ЛР и вот так вот влип с дитём посреди леса. Да и мерины тоже подкидывают дров, посмотрите отзыв на новый GL у Антона Воротникова например. Ужос-ужос в общем, всех обо*, а сам на Крузе ездит :))). На самом деле не хочу никого обидеть, и буду рад, если в будущем разубежусь. Но пока вот так вот, грусть тоска смятение. Ну и плюс рассказы и отзывы убили мою подростковую мечту об Х6, что совсем печально. Но увы и ах.
Ну и вот. Чем больше я читал отзывов, тем меньше мне хотелось слазить с Круза, и если б не семейное положение, так бы и не собрался продавать. Просто тупо не знаю, что брать? Правда, уважаемые, кому несложно, подскажите в комментариях, что можно взять в пределах 1.5-2 мильонов. Буду благодарен. В семье теперь А4 остается, и напрягает она меня немного. Масло кушает, боюся, но на что менять не представляю.
В общем, после большинства отзывов Крузу можно памятник ставить. Косяки конечо были и есть, об этом ниже, но по сравнению с реальными проблемами это тянет на придирки от зажратости.
Что за 3.5 года случалось/менялось:
- залипла MyLink (рестартнули бесплатно по гарантии)
- колодки по кругу (не помню, но примерно тысяч 7 что ли)
- катализатор (лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа)
- крышка бокового зеркала (1500р, мотоциклист, говнюк, на МКАДе разбил)
- 2 лобовые лампочки ближнего света (по 150р)
- предохранитель прикуривателя (20р, замкнул сломавшейся зарядкой)
Все.
ПЛЮСЫ
1) Надежность
Выше высказался. Ни разу не отказалась заводиться, не заглохла, нигде не потекла и не начала стучать. Все крутится, вертится и работает. Масла ни капли не съела, НИ РАЗУ не подливал. Красота.
К слову, у жены А4 2010 года, раз тыщи в 3 литр заливаем, пробег общий 80 тыщ. Такие дела.
2) Ходовые качества
Уверенно держит дорогу, цепкая, на руль отзывается очень хорошо, а на колею наоборот почти не реагирует. Вот говорят Х6 та же жесткая типа, некомфортная, а как по мне, это наоборот комфорт, четкая связь с дорогой.
3) Салон
Рост 191 см, и я отлично помещаюсь, и более того, сажусь сам за собой. Ни каждый кроссовер такое умеет! В общем, вместительность очень хорошая, я доволен. Пластик конечно, жесткий, но при этом никаких сверчков и скрипов так и не появилось, а кто-то пугал, не помню уже кто. Для 3.5 лет считаю очень хороший показатель. Руль настраивается и по высоте и по вылету, удобно.
Единственный косяк – это подлокотник. Как они могли не додуматься до фиксатора центрального подлокотника? Вот выдвинул ты его, и он тут же ползет обратно. Нафиг оно вообще нужно было? Короче, как будто брак, но поскольку они вроде этого так и не изменили, брак получается у них в голове. Лучше б уж сделали просто статичным. Но как-то принаровился и даже на больших расстояниях размещал руки удобно, и после первого раза подлокотник так больше и не трогал.
4) Кожа
Мне недавно знакомый зарядил, мыл разница сейчас между кожаным салоном и тряпкой для Круза – 10000р. Наверное, дурак он просто :) Но если нет, то значит писец там а не кожа. Когда я покупал, разница была тыщ 100, и разница эта полностью оправдана. Ибо за 3.5 года салон ВАЩЕ как новый. Ладно заднее сиденье, там просто никто не ездил, но даже водительское. 70 000 км, и ни заломов тебе, ни потертостей, ни трещин. Белая строчка нигде не распустилась и не порвалась, даже поддержка боковая у водителя не просела. Как так, люди? На Инфинити за 5 лямов все нахрен проминается и затирается через 30, сам видел. Конечно, качество там гораздо выше, мягче и все такое, но о практичности ведь тоже надо подумать.
4) Клиренс
По горам не лазил, а на дорогах общего пользования, хоть летом хоть зимой, ни разу нигде не цеплял. После Тойоты тупо забыл о скребках пузом, а вот порогами пару раз цеплял бордюры. Один раз левым, сбоку об деревянный брусок, второй раз правым, снизу, немного вмял. Но это уже мои косяки как водителя, обычные колеи, в том числе зимой, для Круза не помеха ни разу.
5) Мультимедиа
Я не большой фанат и ценитель, но для обычного пользователя музыка вполне достойная. Басы не хрипят, короче я доволен. Пару раз смотрел фильмы, но это можно делать только стоя на месте, потом функция отключается из соображений безопасности. Тут прошу сильно не нападать, может у конкурентов там ваще космос, а я тут расписываю. Я как-то не гонялся за лучшим (хотя вроде на тот
момент это был самый большой дисплей, но могу и ошибатья), просто машина сразу по душе пришлась.
6) Подогрев сидений
Да-да! Может для кого-то странный плюс, но когда в -30 садишься в заледеневший машин, штука это будет очень по душе. Сидения, хоть и кожанные, греются очень быстро. Буквально 2 минуты – и все. Еще в БольшомТестДрайве помню они об этом упоминали, мыл наверное самый быстрый прогрев сидений в классе, и вообще в целом показатель высокий. Кайфы короче. Молодцы, еще б сделали раздельным обогрев для спины и сидушке как на Тахо и цены б им не было.
МИНУСЫ
1) MyLink
Несколько раз пропадали показатели в верхней части экрана, лечилось перезапуском двигателя. На сильном морозе подтупливает, но по-другому наверное не бывает. Но это все фигня, не писал бы, если б она однажды конкретно не зависла.
Через год после покупки, зимой, завелся, еду, а заставка с МайЛинк все не пропадает. Музыка не загружается. Остановился, заглушился, завожусь снова – та же фигня. Короче дергал туда-сюда, звоню в Мейджор. Клемму скидывал, не помогает. В общем, поехал к дилеру, в Трейдинвест, ибо с юга на Новую Ригу было совсем неудобно. Поколдовали они там пару часов и все восстановили. Я говорю меняйте, изуверы! Они в отказ, дорого мыл слишком. Ругаться не стал, все вроде работает, ну и ладно.
Слышал, что колдуют там с ними, подключают навигацию через приложения или апгрейдят до MirrorLink и типа получают возможность транслировать смартфон на экран и еще всякие фичи. Так вот, если вы задумываетесь о подобном – забудьте. Видел лично работу этого Миррора, общался с профиссиональным мастером, который этим занимается и который сам себе ее ставил – хрень полная. Чтобы потом этим пользоваться, нужно каждый раз минут 5-7 тратить на настройку и подключение смартфона, при том что после оно дико тупит и подвисает. Да и не люблю я вообще этот колхоз, чем меньше лазишь – тем меньше проблем. Короче, я за штатный МайЛинк.
2) Расход топлива
Конечно, атмосферный двигатель это надежность и все такое, но блин, 9 литров на 140 лошадях? Особенно я ржал над отзывами таховодов, которые уверяли, что их Тахо ест 14-16 литров на сотню. Тут 1.8 и 140 лошадей, и 10, а там 5.3 и за 300 кобыл, и 16. Ага-ага, охотно верю!
Короче, там где атмосферники, там с топливом печаль. А может просто Шевроле такие удалые и не парятся. В общем-то оно меня сильно бы не обогатило, эти пару литров на сотню, даже 70 тыщ км взять – 700х40 = 28 тыща за три года, или около 800р в месяц экономии. Для меня не та сумма, из-за которой стоит беспокоиться. Но просто поездишь на немцах или япошках (Крузаки не беру, они тоже жрут как дьяволы), и получаешь примерно как тут при другой мощности и езде. Поэтому поставил 4 за ходовые качества.
3) Лакокрасочное покрытие
Ногтями проведешь по бамперу – все, остается метка. Жесть какая-то. Хотя не могу сказать, что за 3.5 года сильно все потрепалось, но сколы имеются, и царапины тоже. Притрешься чуть к веткам – писец, марки сразу же. Если б знал, облил бы жидким стеклом, вроде бы люди пишут что хорошо работает оно и спасает. Ну и черный цвет требует дополнительного внимания. Но честно говоря оно меня не сильно парит.
4) Пластик (местами)
Тут чистой воды придирки. Просто он местами жесткий, но я не могу сказать что он какой-то неприятный или убогий. Вот например на прошлом Ниссане Патфайндере пластик откровенное говнище, прям говно говняное :) Тут такого нету. Так что даже не знаю, почему сюда пишу, но ладно. Над приборами могли бы и помягче сделать козырек.
Ну в общем вот как-то так. Может еще вспомню что-то и допишу, а так вроде бы все. Буду читать комменты, спрашивайте если что, отвечу и помогу чем смогу.
И да, сейчас со слезами на глазах выставил машину на продажу. Не знаю, можно ли тут давать ссылку, от греха не буду. Кому интересно, в комментах или в личку кину.
И наконец отвечая на вопрос, заданный в заголовке что мы имеем через 3.5 года владения и 70 тыщ км пробега? Да классную машину, вот что. Со свежим, пахнущим кожей (!) салоном, и с полностью рабочим ВСЕМ - от ходовки до электроники. Просто сейчас почти постоянно стоит, в семье нас пока двое, вторая машина не используется. Уговаривал жену продать аудюху, не соглашается, типа Круз жестковат. Хотя думаю и она скоро улетит, надо что-то повместительнее брать.
Про ТО и обслуживание допишу еще, а так вроде бы все. Короче говоря, мой совет - не читайте отзывы! :) Выбирайте «свою» машину и все будет ок. У меня так всегда получалось, надеюсь и в следующий раз тоже получится.
Всем удачи!
P.S. Поглядываю на финьку FX 2-3 летнюю, если есть, что сказать, говорите, комменты читаю. Новую точно нет, салон испортили своими супер вставками под дерево. А так вроде бы самое оно, тоже сбитая.
Про расход и деревянные мозги
Люди!
Не знаю, как вы, но я оцениваю расход авто относительно самого авто. Ибо как вообще можно говорить об абсолютной величине расхода, это что вообще за категория? Много или мало относительно чего? Относительно вашей бабули?
Вот, к примеру, 9 литров бенза на 300 лошадях нового Лексуса РХ450h (реальные показатели) - это МАЛО. Если бы Эскалейд с двигателем 6.2 и за 400 лошадей ел 15 литров (из головы цифры) - это МАЛО. А вот если ВАЗ при 70 лошадках ест те же 9 ливтро - то это МНОГО. А если 15, то ваще ПИСЕЦ. Понятна логика?
Не знаю, как вы, но я оцениваю расход авто относительно самого авто. Ибо как вообще можно говорить об абсолютной величине расхода, это что вообще за категория? Много или мало относительно чего? Относительно вашей бабули?
Вот, к примеру, 9 литров бенза на 300 лошадях нового Лексуса РХ450h (реальные показатели) - это МАЛО. Если бы Эскалейд с двигателем 6.2 и за 400 лошадей ел 15 литров (из головы цифры) - это МАЛО. А вот если ВАЗ при 70 лошадках ест те же 9 ливтро - то это МНОГО. А если 15, то ваще ПИСЕЦ. Понятна логика?
РАСХОДЫ за все время
Как и обещал, привожу расходы на владение и обслуживание Круза. 44 месяца, 70 000 км.
Коротко о режиме эксплуатации:
- ежедневно 10-15 км по Мск
- выходные 250-300 км по трассе
- ~раз в 4 месяца поездка в Питер
- 1 раз Москва-Магнитогорск-Москва (4000 км)
============
БЕНЗИН:
700 (70к пробега/100) х 9 (средний расход) х 36 (средняя цена бенза) = 226 800р
============
ПАРКОВКИ
~ 3000р
============
ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ:
По регламенту:
6264р + 10230р + 6264р + 13588р = 36346р
Дополнительно:
Замена масла в коробке (пару раз, от греха) = 2 х ~5000р = 10 000р (точно не помню)
В целом:
46346р
============
РЕМОНТ:
- лампочки ближнего света: 2х150 = 300р
- лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа = 8000р
- крышка зеркала: 1500р
- колодки перед. и зад., 5000р за все
============
ДОПЫ:
Брызговики: 2000р
============
ПОТЕРЯ СТОИМОСТИ:
Из-за истерики в курсе валют расчет грязноват, но и новую цену у официалов брать тоже не могу, лям с лишним это жесть какая-то. Я покупал за 840 т.р., продаю сейчас за 620 т.р. Будем считать, что за 600 продам, ниже не упаду точно (но для чистоты дополню отзыв после продажи).
Итого: 240 т.р
============
ВСЕГО:
Бензин (226 800р) + Парковки (3000р) + ТО (46400р) + Ремонт (15000р) + Допы (2000р) + Потеря стоимости (240 т.р.) = 533 146 рублей за 3.5 года (точнее, 44 месяца)
============
СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ
12117р в месяц
===
СРЕДНИЙ ПРОБЕГ
1591 км в месяц
===
СТОИМОСТЬ 1 км ПРОБЕГА
1 км стоил мне 7.62 рубля
============
Такие дела.
Коротко о режиме эксплуатации:
- ежедневно 10-15 км по Мск
- выходные 250-300 км по трассе
- ~раз в 4 месяца поездка в Питер
- 1 раз Москва-Магнитогорск-Москва (4000 км)
============
БЕНЗИН:
700 (70к пробега/100) х 9 (средний расход) х 36 (средняя цена бенза) = 226 800р
============
ПАРКОВКИ
~ 3000р
============
ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ:
По регламенту:
6264р + 10230р + 6264р + 13588р = 36346р
Дополнительно:
Замена масла в коробке (пару раз, от греха) = 2 х ~5000р = 10 000р (точно не помню)
В целом:
46346р
============
РЕМОНТ:
- лампочки ближнего света: 2х150 = 300р
- лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа = 8000р
- крышка зеркала: 1500р
- колодки перед. и зад., 5000р за все
============
ДОПЫ:
Брызговики: 2000р
============
ПОТЕРЯ СТОИМОСТИ:
Из-за истерики в курсе валют расчет грязноват, но и новую цену у официалов брать тоже не могу, лям с лишним это жесть какая-то. Я покупал за 840 т.р., продаю сейчас за 620 т.р. Будем считать, что за 600 продам, ниже не упаду точно (но для чистоты дополню отзыв после продажи).
Итого: 240 т.р
============
ВСЕГО:
Бензин (226 800р) + Парковки (3000р) + ТО (46400р) + Ремонт (15000р) + Допы (2000р) + Потеря стоимости (240 т.р.) = 533 146 рублей за 3.5 года (точнее, 44 месяца)
============
СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ
12117р в месяц
===
СРЕДНИЙ ПРОБЕГ
1591 км в месяц
===
СТОИМОСТЬ 1 км ПРОБЕГА
1 км стоил мне 7.62 рубля
============
Такие дела.
Владею 3-5 лет
114
Комментарии72
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Skel81
19 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
19 октября 2016
Нравится
Ответить
1
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Кашка Рустем
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
19 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Кашка Рустем
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Кашка Рустем
19 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Skel81
19 октября 2016
Нравится
Ответить
goof1980
23 октября 2016
Нравится
Ответить
windarland
13 февраля 2017
Нравится
Ответить
windarland
13 февраля 2017
Нравится
Ответить
ordsm
14 февраля 2017
Нравится
Ответить
windarland
16 февраля 2017
Нравится
Ответить
alexansh101
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Олег 365
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
alexansh101
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
alexansh101
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Савватеев Александр Викторович
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
337141
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Давид
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
19 октября 2016
Нравится
Ответить
Critical Care
20 октября 2016
Нравится
Ответить
Лариса Довнар
5 апреля 2019
Нравится
Ответить
xab5
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
19 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
20 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
23 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
24 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
21 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
21 октября 2016
Нравится
Ответить
ordsm
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Skel81
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Skel81
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Skel81
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий12313233
23 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
24 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
24 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
24 октября 2016
Нравится
Ответить
might-autoАвтор
24 октября 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
25 октября 2016
Нравится
Ответить
KIO83
25 октября 2016
Нравится
Ответить
KIO83
25 октября 2016
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
21 ноября 2016
Нравится
Ответить
vassya1
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Синий грузовик
31 декабря 2017
Нравится
Ответить
gmat
24 января 2018
Нравится
Ответить
Александр Анатольевич
13 февраля 2018
Нравится
Ответить
Евгений
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Евгений
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Валерий Марсович
24 марта 2018
Нравится
Ответить
Коричневое купе
4 июля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Chevrolet Cruze I Рестайлинг 2012—2016