Шевроле Авео, 1, 6 АТ, комплектация LTZ

3.8
23 мая 2017
8 800
Купил данный автомобиль в августе а 2016 года, через автосалон продаж б/у автомобилей "Юг-авто эксперт" , в Краснодаре. На момент приобретения пробег был около 25 тыс. км. На тот период нужен был более-менее приличный автомобиль , на автомате и в пределах 500 тыс.руб. Эту машину только накануне сдали в продажу , состояние практически в идеале, лишь несколько царапин на низком пластиковом фартуке бампера и совсем чуть-чуть сзади, тоже на пластике . Машина стояла с ценником 540 тыс.руб. Сторговался за 510 тыс. Для своей цены автомобиль имел вполне приличную комплектацию. Классический 6 ст. автомат, надежный и проверенный двигатель 115 л/с, 6 подушек безопасности, 16 дюймовые колеса на легкосплавных дисках, заводская тонировка, мультируль с круизом, управлением музыкой и телефоном, кондиционер, место для очков, удобные подстаканники с держателями, все электр. стеклоподъёмники, большой багажник.

Проехал около 12 тыс.км. Сделал 2 ТО, одно сразу по приобретению, поменял масло, фильтр , салонный фильтр, воздушный фильтр, профилактику кондиционера, вышло около 4 тыс.руб. Через 10 тыс, то есть на пробеге в 35 тыс. км. поменял передние тормозные колодки, масло в двигателе, вышло где-то до 3,5 -4 тыс. руб. Диагностика ходовой показала , что требуется заменить сайлентблок на одном из рычагов. Оказалось, что нужно менять целиком рычаг, так как сайлентблоки не съёмные. Поставил китайские рычаги, за пару 4 тыс.руб., плюс работа, по моему 1, 5 тыс.руб. Приобрёл и поставил дефлекторы на окна. На этом всё, больше ничего не делал.

Автомобиль довольно неплох в эксплуатации. Приличная управляемость, вменяемая динамика, неплохая обзорность, удобные функции управления на руле, хорошо работает кондиционер. Не вызвали каких-то существенных нареканий фары, вместе с противотуманками работают вполне нормально. Не было каких-то "сверчков" или посторонних звуков, не перегорела ни одна лампочка. Шумоизоляция удовлетворительная. Расход бензина в городском цикле и при работающем кондиционере легко доходил до 10, 2 литра. По трассе ниже 7 литров. Передние кресла, место водителя удобны и комфортны.

Недостатки :

- так до конца и не понял тормозную систему. Какие-то невнятные , как мне показалось тормоза, АБС срабатывает непонятно по каким причинам, бывают такие моменты, будто на короткое время , особенно после внезапного препятствия и резкого торможения , проваливается педаль тормоза. Пару раз было неожиданно, потом привык. К слову, задние тормоза барабанные.

- руль с кожаной оплёткой, но качество кожи ниже среднего. Уже после 30 тыс. км . руль приобрёл потёртости, как-будто его специально прошли наждачкой )))

- места для пассажиров сзади не предполагает комфорта при длительных поездках, его просто мало. Хотя наверное это у всех автомобилей подобного класса.Кроме этого сзади нет плафона освещения.

В целом я доволен автомобилями от GM и конкретно данной машиной.

Появилась возможность приобрети новый автомобиль по выгодной программе и спецпредложению. Сдал Авео в трейд ин. Легко и без проблем взяли. Диагностику провели, показала , что при 38 тыс. км. пробега авто в очень хорошем состоянии. Всё исправно.

Я бы хотел, что бы и Шевроле и Опель вновь представили на нашем рынке широкие линейки своих машин. Владел и тем и другим. Хороший был выбор и хорошие ценовые предложения.

Желаю будущему приобретателю моего Авео хороших дорог и удачной езды. Достойный автомобиль по вменяемой цене. Сдал его в "Юг-авто", Краснодар, пос. Яблоновский. К стати, на нём сейчас симпатичный номер, 535.
3,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Приличная надёжность и достаточный комфорт. Удобно садиться за руль, не требуется сгибаться и задевать головой о стойку. Вменяемая динамика. Хорошее сочетание цены и качества.
Минусы
Экстерьер на любителя. Тормоза...., скажем так, не достаточно чёткие. Аудио система не имеет функции проигрывателя дисков. Только USB и радио.
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
14
Комментарии33
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
Широкие стойки да, согласен, есть такая проблема. Но , аналогичные стойки на многих автомобилях , где приходится интенсивно вращать головой. Например Мицубиси Лансер, Додж Калибер, - это из тех, что у меня были ранее. Сейчас у жены Опель Мерива и там стойки перекрывают обзорность. Тут главное привыкнуть и знать, что есть мертвое пространство. Отличная обзорность у французов, например у Мегана или у Пежо 308, 408.
Нравится
Ответить
24 мая 2017
Широкие стойки, потенциально, это большая безопасность.
Так что это и минус и плюс.
Нравится
Ответить
24 мая 2017
Адекватный отзыв, со всем согласен. Только вот для пробега 25 ткм купили вы ее дороговато, ИМХО.
Я на такой проездил 55 ткм, на этом пробеге как ни странно вся подвеска была еще живая.
В остальном автомобиль беспроблемный.
Нравится
Ответить
24 мая 2017
Хороший отзыв.
Нравится
Ответить
24 мая 2017
Как можно эксплуатировать авто не устранив косяк с тормозами? Будь то лада или мерседес педаль тормоза не должна проваливаться. Руль потерся к 35 тысячам и тут же адрес салона и номера - смахивает на рекламу.
Нравится
Ответить
24 мая 2017
Это не проблема с тормозами, это не совсем корректная работа АБС.
И с этим ничего нельзя сделать.
Нравится
Ответить
24 мая 2017
Автор пишет, что иногда на короткое время проваливается педаль тормоза. Это нормально?
Нравится
Ответить
24 мая 2017
У меня на Авео тоже такое было, но дело именно в АБС.
Педаль не то чтобы проваливается, но если при легком нажатии тормоза передние колеса наезжают на какую-то неровность (неровный асфальт или яма) тормоз перестает работать. Убираешь на долю секунды ногу с педали, нажимаешь снова - и все нормально. Неприятная особенность, конечно, но проблем не доставляло. Разве что в первый такой раз было недоумение. Потом привык.
Нравится
Ответить
Совершенно верно о тормозе и АБС. Об этом же и писал. Кое-кто не понял, это видимо очень "опытные" знатоки, коих полный интернет ))) Особенно улыбнуло про потёртый руль и рекламу ! Вот это реклама !! Господа, написал собственные мысли о конкретной модели, с единственной целью, - коротко поделиться опытом реальной эксплуатации этого автомобиля. Возможно это кому-нибудь пригодится при выборе. Сам так делаю, при подборе очередного автомобиля всегда смотрю характеристики и читаю отзывы. Вот и вся реклама ))) И о "школьнике , маме и диктовке". Уважаемый Барагоз90 , мне уже шестой десяток лет, а автомобилей было столько, что наверное чуть больше или столько же, сколько Вам , юноша , от роду .
Нравится
Ответить
какая именно причина привела к решению замены сайлентблока (рычага)?
Нравится
Ответить
Деформировался сам сайлентблок, вылез из предусмотренного конструкцией места примерно на половину.
Нравится
Ответить
спс
Нравится
Ответить
24 мая 2017
Китайские рычаги - это зло
Нравится
Ответить
25 мая 2017
Про рычаги согласен, ну а от GM у авто только шильдик
Нравится
Ответить
25 мая 2017
Почему? GM как GM. Корейское подразделение просто)))
А дизайн кузова, кстати, разработало ателье Italdesign, то самое в котором нарисовали Делореан. Коробка и двиг от Астры.
Так что ничего особенного.
Нравится
Ответить
25 мая 2017
А Шевроле разве не входит в GM? ну если быть точным то да
Нравится
Ответить
25 мая 2017
Ну лак Дэу и начинали с Опеля свой путь, Кадет он же после Астра, поэтому и узлы один в один)
Нравится
Ответить
25 мая 2017
Так я и согласился с вами
Нравится
Ответить
26 мая 2017
Я ни к кому не приставал.кому нибудь другому про узбеков расскажи, гуру нашелся.
Нравится
Ответить
27 мая 2017
Может вы и не слышали раз с узбеками возникли, прежде чем пытаться учить других почитайте историю модели , откуда что прошло
Нравится
Ответить
25 мая 2017
С тормозами да...верно подмечено. Есть такая особенность у данного автомобиля - педаль встает колом и если не нажать второй раз...можно и убраться....При этом в ситуации, когда требуется интенсивное торможение от такой особенности можно и в штаны наложить. Причем явно проявляется это тогда, когда одно из передних колес в процессе торможения ненадолго попадает на скользкую поверхность (мокрую крышку канализационного люка, например). А что касается остального ... минусов в ней до чертиков - низкая морда, дорогие запчасти, тысяч через 10 начнутся толчки у автомата, в грязную погоду будут очень быстро засираться фары...
Нравится
Ответить
25 мая 2017
+100500, поддерживаю. Кроме стоимости запчастей, все как у всех в классе В.
Нравится
Ответить
есть такой глюк в работе АБС, при торможении, если дорога хреновая, кочки например, кратковременный отрыв колеса от поверхности дороги комп. распознает как момент блокировки колёс (хотя этого нет) и включает работу АБС. да, местами бывает очень неприятно и купируется кратковременным отжатием педали тормоза.. хотя на ровной дороге нареканий, кажись даже самый короткий тормозной путь среди одноклассников (солярис, поло, рио, логан).
Нравится
Ответить
31 октября 2021
@Бузыкин1 .
Нравится
Ответить
Комментарий удален
28 мая 2017
Что ты пристал к Крыму, он исторически был нашим, еще в 1783 Екатерина II подписала указ о присоединении Крыма к Россиской империи , а то, что сегодня санкции и прочее , так они и без Крыма были бы в стране , на что реально можно посетовать , так что живем за счёт нефти и газа (((
Нравится
Ответить
всем привет! продала как месяц такое же авто,т300, автомат.
Нравится
Ответить
так, вот, больше gm не ногой. Понимаю,что авто эконом класса,НО, ОЧЕНЬ странноватая коробка,задумчивая, неадекватно расскручивает движок под передачу. Вообщем, было не очень комфортно ездить. На трассе все значительно хуже. и еще болезнь,- это передние стойки стабилизатора. По умолчанию они пластиковые, начали греметь после первой поездки по сельской местности. Меняла и на металлические,и обратно на пластиковые. Смысл в том,что со временем они раскручиваются. Законтрогаили в итоге и забыла о проблеме. Шумоизоляция желает лучшего,но тут,смотря с чего пересел. Салон +, всякие прибамбасы тоже +. Но коробка,убейте меня,автомат не умеют делать,к сожалению.
Нравится
Ответить
13 февраля 2024
Хорошие сказки рассказываете про стойки стабилизатора. Про то, что они раскручиваются. Я лично их менял и не на одной машине. Ни одной раскрученной не видел, наоборот, хрен открутишь. А стучат они в шарнирных соединениях.
Нравится
Ответить
24 августа 2018
Господа манагеры, будьте поуверенней! Когда пишете отзыв "типа от владельца", то указывайте точные цены, а не "3,5 - 4000 руб". Как можно не знать сколько денег потратил на замену масла? Очень палитесь!
Нравится
Ответить
8 октября 2019
Какие манагеры и "типа от владельца". Что за чушь !? Моя машина была, давно уже продал, сейчас случайно увидел этот бред. Не помню я точно, 3,5 или 4 тыс. рублей. И даже не предполагал, что это может вызвать вопросы. Конспиролог )))
Нравится
Ответить
24 августа 2018
Господа манагеры, будьте поуверенней!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее