Авео - машина для большого города
Всем доброго времени суток. Хочу поделиться своей историей эксплуатации автомобиля Шевроле Авео седан, 2012 года выпуска. Водительский стаж с 2008 года. До Шевроле были ВАЗ 21124, Киа Маджентис, Лада Калина, Опель Астра H. Последние два приобретались новыми в салоне. Шевроле Авео приобретался по причине меньшего платежа по кредиту, Опель по кредиту требовал больше платежей (прошу не укорять в том, что брал машины в кредит, у всех разные мнения и жизненные обстоятельства).
Итак, что по машине? Авто приобретался новым в автосалоне Нижнего Новгорода в августе 2012 года. Ждал около месяца. В салоне «заставили» установить защиту картера за 3500 рублей. Хотел отказаться, сказали, что это «обязательное условие». Дополнительно купил только коврики в салон. До покупки ездил на тест-драйве данного автомобиля, но только с механической коробкой. Во время тест-драйва, не заметил, что машина очень жесткая и шумная, потому что маршрут пролегал по ровным улицам города Владимира. А я по работе езжу по 40 км. в одну строну по трассе М7 Москва-Нижний. В комплектацию приобретаемой машины входили: 6 ст. АКПП, ABS, передние электростеклоподъемники, кондиционер, две подушки безопасности. За цену в 528 тысяч рублей меня вроде все устроило.
Началась ежедневная эксплуатация по 70-80 км. в день, 7 дней в неделю. 80 % трасса, 20 % город. Про расход точно сказать не могу, бортового компьютера в машине стоимостью более полумиллиона рублей не имелось (в Лада Калина был!) По чекам и показаниям уровня топлива примерно трасса литров 7-8, город 10-11.
Так как каждый день езжу по трассе сразу заметил, что машина очень (подчеркиваю ОЧЕНЬ) чувствует стыки на асфальте. Стуки передаются в салон ощутимо, что даже на расстояние 40 км.напрягает. Я привередливо отношусь в разным шумам в машинах, слышу все. Можете верить, можете нет, но моей семье родителями эксплуатируется Лада Гранта. В ней езжу довольно часто и по сей день. Гранта этих дорожных стыков почти не видит. Вибраций в салон Гранты от них почти не передается. Своим грохотом на трассе, меня Авео стал буквально бесить. Приходилось музыку постоянно включать громко. Но толчки по кузову все равно давали о себе знать.
Потом пришла зима. Купил зимнюю резину Нордман 4 (положительно к ней отношусь). Зима была снежная. Кузов у Авео спроектирован так, что зад довольно высокий, а вот перед...Ловил защитой на трассе все снежные комья, которые сваливались из-под брызговиков фур. Я не гонщик и финтами на скользкой дороге их объезжать не умею. Поэтому пропускал их между колес. Таких веселых «покатушек» у меня зимой еще никогда (ни на каких машинах) не было. К дому я перестал пытаться проезжать, своим передком Авео просто рыл снег и в любой момент мог остаться в колее (Гранта все это преодолевала на ура). Стал его ставить на платную стоянку. На 9 тысяч при езде по городу загорелась лампочка АБС и машина...заглохла...в движении на автомате. «Непередаваемые очучения». Потом перестала разгоняться по городу больше 50 км/ч. Поехал к дилеру, приговорили датчик АБС правого переднего колеса. Ждал замены датчика 2 недели! На машине ездить было нельзя, стояла около дома в морозы. Красота! Датчик все-таки поменяли. До сервиса везли на эвакуаторе — моя первая машина, которую везли за эвакуаторе. Эвакуатор оплатили, датчик поставили. Машина стала ездить. Подошла очередь первого ТО. Неприятно удивила его стоимость — где то 7200 рублей. На Опель Астра у этого же дилера проходил первое ТО за 6300 рублей! На мой вопрос почему так? В сервисе пояснили, что на Шевроле свои расценки.
Еще о недостатках, связанных с днищем кузова. С виду не особо скажешь, что Авео низкий. Но стоит только просто съехать с дороги (на обочину, нормальную) раздается скрежет. Это меня сильно нервировало. По маленьким городам (Вязники, Гороховец Владимирская область) невозможно ездить вне основных центральных дорог. Цепляет все. И как выяснилось на ТО (сам лазил смотреть) цепляет выхлопной системой (даже не защитой!).
После Опеля Астра H Авео — погремушка. Пластик везде жесткий, но сделан добротно. Еще раз повторюсь — в Гранте шумов от дороги меньше, чем в Авео! Вообщем понял, что Авео, Поло, Солярис, Рио — одни и те же погремушки. И не стоят они полмиллиона и более, что за них просят!
Из всего негатива отмечу, что к первому ТО снизился расход топлива где-то до 6-6,5 литров на трассе. Двигатель тяговит, достаточно бодрый разгон, масла не ел вообще. Очень удобные сидения, удобнее, даже чем в Опеле. Организация места в салоне меня полностью устраивала. Достаточно места под мелочь, USB вход. Качество звука аудиосистемы хорошее. Багажник просторный.
Подведу итог. Если бы не низкий клиренс — скорее всего не продал бы его. Идеальная машина для большого города и хороших дорог. Но для маленьких городов, где бывает и дорог-то нет — не вариант. Продал с огромным трудом за 485 тысяч с комплектом зимних колес жителю г. Владимира. Считаю, что ему повезло, так как за машиной следил. Пишите комментарии, задавайте вопросы.
Итак, что по машине? Авто приобретался новым в автосалоне Нижнего Новгорода в августе 2012 года. Ждал около месяца. В салоне «заставили» установить защиту картера за 3500 рублей. Хотел отказаться, сказали, что это «обязательное условие». Дополнительно купил только коврики в салон. До покупки ездил на тест-драйве данного автомобиля, но только с механической коробкой. Во время тест-драйва, не заметил, что машина очень жесткая и шумная, потому что маршрут пролегал по ровным улицам города Владимира. А я по работе езжу по 40 км. в одну строну по трассе М7 Москва-Нижний. В комплектацию приобретаемой машины входили: 6 ст. АКПП, ABS, передние электростеклоподъемники, кондиционер, две подушки безопасности. За цену в 528 тысяч рублей меня вроде все устроило.
Началась ежедневная эксплуатация по 70-80 км. в день, 7 дней в неделю. 80 % трасса, 20 % город. Про расход точно сказать не могу, бортового компьютера в машине стоимостью более полумиллиона рублей не имелось (в Лада Калина был!) По чекам и показаниям уровня топлива примерно трасса литров 7-8, город 10-11.
Так как каждый день езжу по трассе сразу заметил, что машина очень (подчеркиваю ОЧЕНЬ) чувствует стыки на асфальте. Стуки передаются в салон ощутимо, что даже на расстояние 40 км.напрягает. Я привередливо отношусь в разным шумам в машинах, слышу все. Можете верить, можете нет, но моей семье родителями эксплуатируется Лада Гранта. В ней езжу довольно часто и по сей день. Гранта этих дорожных стыков почти не видит. Вибраций в салон Гранты от них почти не передается. Своим грохотом на трассе, меня Авео стал буквально бесить. Приходилось музыку постоянно включать громко. Но толчки по кузову все равно давали о себе знать.
Потом пришла зима. Купил зимнюю резину Нордман 4 (положительно к ней отношусь). Зима была снежная. Кузов у Авео спроектирован так, что зад довольно высокий, а вот перед...Ловил защитой на трассе все снежные комья, которые сваливались из-под брызговиков фур. Я не гонщик и финтами на скользкой дороге их объезжать не умею. Поэтому пропускал их между колес. Таких веселых «покатушек» у меня зимой еще никогда (ни на каких машинах) не было. К дому я перестал пытаться проезжать, своим передком Авео просто рыл снег и в любой момент мог остаться в колее (Гранта все это преодолевала на ура). Стал его ставить на платную стоянку. На 9 тысяч при езде по городу загорелась лампочка АБС и машина...заглохла...в движении на автомате. «Непередаваемые очучения». Потом перестала разгоняться по городу больше 50 км/ч. Поехал к дилеру, приговорили датчик АБС правого переднего колеса. Ждал замены датчика 2 недели! На машине ездить было нельзя, стояла около дома в морозы. Красота! Датчик все-таки поменяли. До сервиса везли на эвакуаторе — моя первая машина, которую везли за эвакуаторе. Эвакуатор оплатили, датчик поставили. Машина стала ездить. Подошла очередь первого ТО. Неприятно удивила его стоимость — где то 7200 рублей. На Опель Астра у этого же дилера проходил первое ТО за 6300 рублей! На мой вопрос почему так? В сервисе пояснили, что на Шевроле свои расценки.
Еще о недостатках, связанных с днищем кузова. С виду не особо скажешь, что Авео низкий. Но стоит только просто съехать с дороги (на обочину, нормальную) раздается скрежет. Это меня сильно нервировало. По маленьким городам (Вязники, Гороховец Владимирская область) невозможно ездить вне основных центральных дорог. Цепляет все. И как выяснилось на ТО (сам лазил смотреть) цепляет выхлопной системой (даже не защитой!).
После Опеля Астра H Авео — погремушка. Пластик везде жесткий, но сделан добротно. Еще раз повторюсь — в Гранте шумов от дороги меньше, чем в Авео! Вообщем понял, что Авео, Поло, Солярис, Рио — одни и те же погремушки. И не стоят они полмиллиона и более, что за них просят!
Из всего негатива отмечу, что к первому ТО снизился расход топлива где-то до 6-6,5 литров на трассе. Двигатель тяговит, достаточно бодрый разгон, масла не ел вообще. Очень удобные сидения, удобнее, даже чем в Опеле. Организация места в салоне меня полностью устраивала. Достаточно места под мелочь, USB вход. Качество звука аудиосистемы хорошее. Багажник просторный.
Подведу итог. Если бы не низкий клиренс — скорее всего не продал бы его. Идеальная машина для большого города и хороших дорог. Но для маленьких городов, где бывает и дорог-то нет — не вариант. Продал с огромным трудом за 485 тысяч с комплектом зимних колес жителю г. Владимира. Считаю, что ему повезло, так как за машиной следил. Пишите комментарии, задавайте вопросы.
Что купил потом?
После продажи Авео приобрел снова Опель Астра H, но в кузове хетчбек (пробег 14700, проблем - 0).
Владею 6-12 месяцев
31
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Тима
1 сентября 2013
Нравится
Ответить
mercen.ten
5 ноября 2013
Нравится
Ответить
Тима
5 ноября 2013
Нравится
Ответить
Вадим
1 сентября 2013
Нравится
Ответить
Илья ИгоревичАвтор
1 сентября 2013
Нравится
Ответить
Вадим
1 сентября 2013
Нравится
Ответить
Илья ИгоревичАвтор
1 сентября 2013
Нравится
Ответить
Nikolai_Msk
2 сентября 2013
Нравится
Ответить
Андрей Тулупов
16 октября 2013
Нравится
Ответить
Андрей
2 января 2014
Нравится
Ответить
qazxxsw
4 апреля 2014
Нравится
Ответить
qazxxsw
29 апреля 2014
Нравится
Ответить
сью-бери
12 сентября 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝