Шевроле авео - надежный городской автомобиль
Отзывы о пред. авто
ВАЗ 2106 http://my.auto.ru/review/40283…
ВАЗ 2110 http://my.auto.ru/review/40283…
Крайслер ПТ крузер http://my.auto.ru/review/40283…
Продав крайслер и следом десятку, обследовав рынок Белоруссии стало понятно, что цены выросли очень сильно и уже даже для себя становится не оч. выгодно гнать. Но авто нужен и нужен не прихотливый, не дорогой автомобиль, так как все вырученные средства пошли на покупку жилья. Проштудировав местный рынок провел анализ с Московским, наш регион просто офигевший, люди пытаются продать 3-х летки за столько за сколько купили или с потерей до 50 т. рублей, поэтому рынок стоит капитально, народ покупает или до 250 т. или берет в кредит авто и потом платят...
В Москве с этим попроще, много людей покупают нормальные машины в качестве первой и откатав немого начинают менять, тут нужно понимать сразу, что в в Москве такое движение, что притирки, ободранные боковые зеркала в порядке вещей.
Я остановился на 3-х авто, это были: Киа Спектра, Шевроле Авео, Опель Корса
Киа внешне старомодна посадка низковатая...Опель Корса уж совсем оказался маленьким да и самым дорогим...Остановился на Авео, в то время это 2011 г. цена у нас на него в б.у. 2007 г. стартовала от 310 т. рублей в Москве от 240 т.
Приехав в Москву не зная хорошо города можно прилично проколесить с юга на север, с севера на юг и т.д., так как день рабочий всем некогда, назначали встречи возле метро и осмотр там же, фотки машин были даже ничего, а вот состояние совсем хреновое, где то вся мятая по кругу, где то электрике настал почти капец, пока ехали машина сама открывала и закрывала двери =)
День близился к концу и мы успели посмотреть 4-е авто, да я был не один, не стоит ездить одному в большом городе с деньгами (это как совет) и мы направлялись на осмотр 5-й машины, перспективы не очень веселые все машины были с косяками и выгода от покупки была ужа под сомнением, однако никто не говорит, что у нас от 320 будет конфета.
Приехав на место я увидел перед собой оранжевого Авео с 1,4 98 л.с. за 285 т. рублей, с пробегом по тахометру 49 т. км., как мне показалось тыщь 20-30 точно смотали =)
Но авто в полном фарше для этой модели =) т.е. центральный замок, ручки в цвет, все электростекла, электрозеркала и корректировка света, сзади симпатичный спойлер, управление магнитолой на руле, парктроник.
Как назло пошел дождь...осмотрев машину и документы стало понятно, что ездили 2-е девушки и наверно авто было у них первым.
Красились: оба бампера, пороги подкрашивали, водительское крыло и задняя правая дверь. Все кроме двери (ее красили явно в другом сервисе и оч плохо) было покрашено в цвет и покрашено нормально.
Установив детали окраски начали смотреть авто, ничего критичного, ничего не тянули, пришлось лезть под дно авто, обнаружили следы масла серьезные, по кузову проблем не замечено.
На маслянном щупе была минимальная отметка уровня, сообщив хозяйке о новостях по маслу она озадачилась, сказала, что когда ездила проверяла раз в неделю, а уже месяц ездит на лансере и не лазила в авто, но сказала что есть на дливку и обязательно зальют.
Предположительно маслянные следы шли от прокладки, но чтобы так много было странно. Но из всего что было осмотрено этот был самый нормальный аппарат, я предложил 260 т. за него, хозяйка согласилась, но вот не задача машина на номерах, надо снимать, а в Москве, как сказала хозяка очереди, но на след.день через знакомых они поставили на транзиты и мы произвели расчет, как и обещали долили масла и даже был полный бак. Хозяйка нормальная девушка, поговорили о том о сем перед тем как дать залог возила показывала оригиналы документов, пришлось ехать с нею в Химки, даже в новых р-х пролемы с парковкой, чтобы проехать сложила боковые зеркала и поехала, неужели нельзя лепить дома на расстоняии и делая дорогу нормальной с обеих сторон припаркованы авто, это просто тихий ужас...сразу вспомнились новые микрорайоны Минска, ну нету там такого, машин возле домов много, но все аккуратно, ну что мы не можем строить чтоли совсем, ну в Минске же смогли...мдя.
Дорога домой...ехал 90-110 по трассе, порой разгонял до 140 км.ч., но на платном участке дорог, бака полного хватило на 600 к.м. по трассе авто ел 5.5-7 литров, конечно это городской авто, выше 110 км.ч. движек идет на высоких оборотах, и это не комфортно, но экономично.
Приехав в город я сразу поставил на учет, погнал в сервис, пробег якобы 49,300 км. уже и поменял: масло, фильтра, колодки, прокладку ГБЦ, ГРМ (замена 3,5 запчасти 4-4,5 неоригинал), первый раз перетянули движек рывел, че они там сделали не понятно, но потом поставили нормально, типа все делали по инструкции з.ч. не оригинал, после уточнения поправили. Ну и фиг с ним...
Через пару тыщь загорелся ABS не стал его трогать, он реально тупой на этом авто и без него лучше, считается тоже детской болячкой, меняется датчик стоит 1-1,5 один, сканером специальны можно узнать какой именно не работает, чтобы не менять все.
На 60,000 сменил все жижки + прокладку, как вяснилось это детская болячка.
На 65,000 "удачно" заправился, машина начала глохнуть и обороты плавать, при нажатии на тормоз могла заглохнуть, особенно в дождливую погоду ярко выражалось это. А тут как отпуск и ехать надо в Крым. Почитав форум напрягло, что мог быть бензонасос и мол надо его чистить, типа слабенький он там и т.д. и т.п. (слухи)
Забил, поехали, в процессе машина глохла 2-а раза, но заправившись украинским топливом самым дорогим с присадками и т.д. машина перестала глохнуть, я удивился ведь говорили что там его качество хуже. Отмечу что более 700 км. на машине трудно проехать за день, да машина на дальняк получше чем Крайслер ПТ Крузер в плане посадки.
Приехав покатался еще пару недель, проблема опять начала появляться, поехал в сервис рассказал, сказали давайка почистим дроссельную, а там посмотрим, после чистки все ок.
На 70 т. км. масло, фильтра, два передних сайлентблока.
На 80 т. км. масло фильтра.
На 87 т.км. я ее продал, продавал два месяца, уже купил новую, не стал держать цену высокой продал за 245 т. руб. было много спецов которые приходили и говорили оооо фууууу крашенная, даже разговаривать особо не хотелось =) авто более 5-ти лет, эксплуатация каждый день, чего народ хочет?
Отмечу прямо тут плюсы: авто за все время, а это около 2-х лет или 40 т. км. ни разу не подвел, всегда заводился и ехал, если даже засралась по полной заслонка все равно можно ехать =)
Минусы: детские болячки это АБС, это прокладка клапанной крышки, это то что зимой в авто холодно, нужно было менять термостат, который открывается или закрывается позже, маленький багажник, зимой может жрать 12-13 литров и это особенность движка. Еще один момент, на этот бюджетный авто ставят не совсем бюджетные колеса, потом менять на такой же размер выходит в копеечку, от 4,5 за покрышку на липучке к примеру
В целом хороший и неприхотливый городской автомобиль
ВАЗ 2106 http://my.auto.ru/review/40283…
ВАЗ 2110 http://my.auto.ru/review/40283…
Крайслер ПТ крузер http://my.auto.ru/review/40283…
Продав крайслер и следом десятку, обследовав рынок Белоруссии стало понятно, что цены выросли очень сильно и уже даже для себя становится не оч. выгодно гнать. Но авто нужен и нужен не прихотливый, не дорогой автомобиль, так как все вырученные средства пошли на покупку жилья. Проштудировав местный рынок провел анализ с Московским, наш регион просто офигевший, люди пытаются продать 3-х летки за столько за сколько купили или с потерей до 50 т. рублей, поэтому рынок стоит капитально, народ покупает или до 250 т. или берет в кредит авто и потом платят...
В Москве с этим попроще, много людей покупают нормальные машины в качестве первой и откатав немого начинают менять, тут нужно понимать сразу, что в в Москве такое движение, что притирки, ободранные боковые зеркала в порядке вещей.
Я остановился на 3-х авто, это были: Киа Спектра, Шевроле Авео, Опель Корса
Киа внешне старомодна посадка низковатая...Опель Корса уж совсем оказался маленьким да и самым дорогим...Остановился на Авео, в то время это 2011 г. цена у нас на него в б.у. 2007 г. стартовала от 310 т. рублей в Москве от 240 т.
Приехав в Москву не зная хорошо города можно прилично проколесить с юга на север, с севера на юг и т.д., так как день рабочий всем некогда, назначали встречи возле метро и осмотр там же, фотки машин были даже ничего, а вот состояние совсем хреновое, где то вся мятая по кругу, где то электрике настал почти капец, пока ехали машина сама открывала и закрывала двери =)
День близился к концу и мы успели посмотреть 4-е авто, да я был не один, не стоит ездить одному в большом городе с деньгами (это как совет) и мы направлялись на осмотр 5-й машины, перспективы не очень веселые все машины были с косяками и выгода от покупки была ужа под сомнением, однако никто не говорит, что у нас от 320 будет конфета.
Приехав на место я увидел перед собой оранжевого Авео с 1,4 98 л.с. за 285 т. рублей, с пробегом по тахометру 49 т. км., как мне показалось тыщь 20-30 точно смотали =)
Но авто в полном фарше для этой модели =) т.е. центральный замок, ручки в цвет, все электростекла, электрозеркала и корректировка света, сзади симпатичный спойлер, управление магнитолой на руле, парктроник.
Как назло пошел дождь...осмотрев машину и документы стало понятно, что ездили 2-е девушки и наверно авто было у них первым.
Красились: оба бампера, пороги подкрашивали, водительское крыло и задняя правая дверь. Все кроме двери (ее красили явно в другом сервисе и оч плохо) было покрашено в цвет и покрашено нормально.
Установив детали окраски начали смотреть авто, ничего критичного, ничего не тянули, пришлось лезть под дно авто, обнаружили следы масла серьезные, по кузову проблем не замечено.
На маслянном щупе была минимальная отметка уровня, сообщив хозяйке о новостях по маслу она озадачилась, сказала, что когда ездила проверяла раз в неделю, а уже месяц ездит на лансере и не лазила в авто, но сказала что есть на дливку и обязательно зальют.
Предположительно маслянные следы шли от прокладки, но чтобы так много было странно. Но из всего что было осмотрено этот был самый нормальный аппарат, я предложил 260 т. за него, хозяйка согласилась, но вот не задача машина на номерах, надо снимать, а в Москве, как сказала хозяка очереди, но на след.день через знакомых они поставили на транзиты и мы произвели расчет, как и обещали долили масла и даже был полный бак. Хозяйка нормальная девушка, поговорили о том о сем перед тем как дать залог возила показывала оригиналы документов, пришлось ехать с нею в Химки, даже в новых р-х пролемы с парковкой, чтобы проехать сложила боковые зеркала и поехала, неужели нельзя лепить дома на расстоняии и делая дорогу нормальной с обеих сторон припаркованы авто, это просто тихий ужас...сразу вспомнились новые микрорайоны Минска, ну нету там такого, машин возле домов много, но все аккуратно, ну что мы не можем строить чтоли совсем, ну в Минске же смогли...мдя.
Дорога домой...ехал 90-110 по трассе, порой разгонял до 140 км.ч., но на платном участке дорог, бака полного хватило на 600 к.м. по трассе авто ел 5.5-7 литров, конечно это городской авто, выше 110 км.ч. движек идет на высоких оборотах, и это не комфортно, но экономично.
Приехав в город я сразу поставил на учет, погнал в сервис, пробег якобы 49,300 км. уже и поменял: масло, фильтра, колодки, прокладку ГБЦ, ГРМ (замена 3,5 запчасти 4-4,5 неоригинал), первый раз перетянули движек рывел, че они там сделали не понятно, но потом поставили нормально, типа все делали по инструкции з.ч. не оригинал, после уточнения поправили. Ну и фиг с ним...
Через пару тыщь загорелся ABS не стал его трогать, он реально тупой на этом авто и без него лучше, считается тоже детской болячкой, меняется датчик стоит 1-1,5 один, сканером специальны можно узнать какой именно не работает, чтобы не менять все.
На 60,000 сменил все жижки + прокладку, как вяснилось это детская болячка.
На 65,000 "удачно" заправился, машина начала глохнуть и обороты плавать, при нажатии на тормоз могла заглохнуть, особенно в дождливую погоду ярко выражалось это. А тут как отпуск и ехать надо в Крым. Почитав форум напрягло, что мог быть бензонасос и мол надо его чистить, типа слабенький он там и т.д. и т.п. (слухи)
Забил, поехали, в процессе машина глохла 2-а раза, но заправившись украинским топливом самым дорогим с присадками и т.д. машина перестала глохнуть, я удивился ведь говорили что там его качество хуже. Отмечу что более 700 км. на машине трудно проехать за день, да машина на дальняк получше чем Крайслер ПТ Крузер в плане посадки.
Приехав покатался еще пару недель, проблема опять начала появляться, поехал в сервис рассказал, сказали давайка почистим дроссельную, а там посмотрим, после чистки все ок.
На 70 т. км. масло, фильтра, два передних сайлентблока.
На 80 т. км. масло фильтра.
На 87 т.км. я ее продал, продавал два месяца, уже купил новую, не стал держать цену высокой продал за 245 т. руб. было много спецов которые приходили и говорили оооо фууууу крашенная, даже разговаривать особо не хотелось =) авто более 5-ти лет, эксплуатация каждый день, чего народ хочет?
Отмечу прямо тут плюсы: авто за все время, а это около 2-х лет или 40 т. км. ни разу не подвел, всегда заводился и ехал, если даже засралась по полной заслонка все равно можно ехать =)
Минусы: детские болячки это АБС, это прокладка клапанной крышки, это то что зимой в авто холодно, нужно было менять термостат, который открывается или закрывается позже, маленький багажник, зимой может жрать 12-13 литров и это особенность движка. Еще один момент, на этот бюджетный авто ставят не совсем бюджетные колеса, потом менять на такой же размер выходит в копеечку, от 4,5 за покрышку на липучке к примеру
В целом хороший и неприхотливый городской автомобиль
Владею 2-3 года
34
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дольников Богдан Олегович
18 января 2014
Нравится
Ответить
epkjdfz
7 февраля 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
25 сентября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Volkswagen Teramont
GazTormoz • Volkswagen Teramont
35 фото
Gaztormoz первые в России привезли Volkswagen Teramont Pro 2025
Новый флагман от Volkswagen уже в России
Компания Gaztormoz вновь устанавливает рекорды: пока остальные только обсуждали рестайлинг Volkswagen Teramont Pro 2025 года, мы уже привезли его в Россию. Пр...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...