Chevrolet Aveo I 2002 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
День добрый, подскажите пожалуйста, у меня авео т200,2006 год. Механика 1.5Нужен привод правый передний, в сборе, но загвоздка по внешнему соединению, есть 22на 22, а есть 22 на 34,. Может кто подскажет какой именно нужен?
Моя Авео (седан механика)
Владею своей Авео с 2004 года. Когда думал приобрести новый автомобиль взгляд становился на этой модели. Учитывая то, что ездить то мне особо никуда и не нужно (на работу служебный транспорт, все остальное в шаговой доступности) то едил я в только летом. Один минус - это то, что моя машина была без кондиционера. Высокая посадка мне понравилась, з ее счёт в салоне много места как для машины такого класса. Ах да, не нравятся передние стойки - за ними не то что пешеход, за ними грузовик можно не заметить! Ну и учитывая не частое пользование автомобилем, то сейчас на одометре меньше 70 тысяч км (здорово правда?). Реши сейчас продать, никто не поверит ))). Учитывая такой режим эксплуатации - из всех расходов: только бензин, фильтра и масло (менял кстати не по книжке , а почти каждую пару-тройку тысяч километров. Ну правда на 60 тысячах поменял ремни ГРМ вместе с помпой и привода генератора. Ну и колодки передние еще менял, тоже кстати почти на 60тысячах. Так что по расходам я очень доволен своим автомобилем! Думал как то добавить парктроник, но остановился на камере заднего вида, т.к. парковаться неудобно заним ходом, не видно в зеркала габаритов.
Тут пригодится ваш совет
Подскажите пожалуйста на блоке под 4 цилиндром есть надпись F15S, корейской сборки.. (Это я так думаю) сколько же в ней лошадиных сил 🤔лопнула голова перед новым годом, а найти не можем...хетчбэк 2004 годо
Приемлемая машина для начинающих.
Особенно для начинающих мам. По городу очень легко передвигаться и парковаться. АКПП , кондиционер , небольшой расход топлива и любой человек уже кайфует от управления этим автомобилем. С виду кажется , что она маленькая , но это только на первый взгляд . В салоне вполне умещаются 5 человек . Двигатель 1.4л. очень надёжный . 16 клапанов, чугунный блок , гидрокомпенсаторы , может пробежать не одну сотню километров . Автомобиль разрабатывался европейскими инженерами . Поэтому эргономика автомобиля на высшем уровне . За рулём уместиться человек любого роста . И при этом на заднем диване будет место для пассажиров .
Снятие дверной обшивки на Шевроле Авео Т250
Дверная карта на T250 держится крепко и любит сюрпризы: пара винтов прячется под заглушками, клипсы упираются, а проводка короткая. Ниже — мой рабочий алгоритм, по которому снимаю обшивку на Авео без сломанных пистонов и лишних слов.Когда имеет смысл сниматьСкрипит ручка, хрипит динамик, заедает замок, умер стеклоподъемник или нужна шумка — все эти задачи требуют добраться внутрь двери. Проще сделать один раз правильно, чем «дёргать» карту по пять кругов.Инструменты без экзотикиTorx T20/T30, крестовая отвертка PH2, плоская тонкая отвертка (только для заглушек), пластиковые съёмники, магнит на гибкой ножке, пара новых клипс, изолента, тряпки. Для версий с ручным стеклоподъёмником пригодится тонкая тканевая лента или проволочная петля для снятия стопорной скобы.Где спрятаны крепежи• Под заглушкой в углублении подлокотника — винт Torx (часто T30).• За декоративной накладкой внутренней ручки — один-два винта (T20/PH2).• По периметру снизу могут быть дополнительные саморезы — смотрим по месту.• Треугольник зеркала — отдельная накладка на клипсах; под ней фишка твитера (если есть).Разбор передней двери1. Снять заглушки и выкрутить винты. Плоской отверткой аккуратно поддеваем заглушки, не царапая пластик.2. Кнопочный блок. Если электростекло: выщёлкните рамку клавиш съёмником, снимите фишку (защёлка с одной стороны).3. Треугольник зеркала. Тянем на себя, отстёгиваем твитер.4. Отщёлкнуть клипсы по периметру. Начинаю снизу: ввожу пластиковый клин, нахожу пистон и, работая ладонью, прохожу по кругу. Металл прикрываю тряпкой.5. Снять карту вверх. Верхние зацепы входят в паз у стекла — карта выходит подъёмом.6. Отсоединить тяги и проводку. Тросик/тягa внутренней ручки: отвести пластиковую защёлку, вынуть цилиндрик. Отщёлкнуть фишки динамика/подсветки.7. Влагозащита. Плёнку отгибаем аккуратно; если порвали битум — потом прогреть феном и прикатать обратно.Если ручные стеклоподъемникиНа Авео Т250 часто стоит «вертушка». Под ручкой сидит С-образная стопорная скоба. Самый чистый способ — продеть тонкую тканевую ленту между ручкой и картой и потянуть, пока скоба не выйдет. Либо тонкими изогнутыми пинцетами. Главное — не ковырять отвёрткой в лоб: сломаете ручку или поцарапаете карту.Сборка без скрипов• Перед установкой проверьте, чтобы ни один жгут не попал под клипсу.• Сначала заводим верхние зацепы в паз, опускаем карту вниз, потом прищёлкиваем периметр.• Винты тянем умеренно, без фанатизма — пластик не любит силу.• Если карта скрипит о металл, наклейте тонкие фетровые пятачки в точках касания (видно по следам).• До установки заглушек проверьте функции: стекло, замки, динамик, подсветка.По такой схеме дверь на Т250 снимается за 10–15 минут. Желаю удачи!
Обслуживание кондиционера на Chevrolet Aveo I: сколько фреона и масла нужно для заправки
Четыре года не обслуживал кондиционер в машине - последнее лето выдалось тяжелым, кондиционер едва холодит. Плюс к этому, компрессор стал работать достаточно шумно. Решил перед грядущим сезоном, наконец, обслужить систему.Предварительно, чтобы никто на станции не обдурил, решил посмотреть процедуру замены, среднюю стоимость за грамм фреона, масла, сколько масла и фреона для обслуживания конкретно моей машины необходимо.Итак, что удалось найти: Для Шевроле Авео, первого поколения, 2011 года выпуска, с двигателем 1.4 на 94 л.с.:- тип хладагента: R134а- сколько фреона заливать: 520 грамм фреона- тип масла: указано под капотом, у меня RL488- сколько масла заливать: указано под капотом, у меня 200 граммКакие есть нюансы по маслуПоэтому, обычно добавляют 10-20 грамм масла при каждом обслуживании и этого будет достаточно. То есть, пункт 1, фиксируем: НЕ нормально, если мне на станции захотят заправить более 20 грамм масла. При условии, что гул компрессора не выльется в какую-то проблему.• Теперь к фреону. Норма утечки в год составляет 50-100 грамм фреона, это обусловлено не обязательно неисправностью системы, а естественным износом, физическими процессами, которые происходят с фреоном.То есть, пункт 2, фиксируем: НЕ нормально, если мне на станции захотят заправить сильно больше 400 грамм фреона. При условии, что система исправна и нет никаких утечек. Это также попрошу на станции проверить.Нашел сервис недалеко от дома: по телефону уточнил наличие уф-ламп для проверки утечек и нужного оборудования для заправки, плюс узнал цены. 1. Диагностика утечки: 300 рублей.2. Заправка: 1 грамм фреона - 3 рубля, масло до 20 грамм, с краской для поиска утечек - 300 рублей.Подсоединили оборудование, по итогу: откачали вакуумом 17 грамм масла, 210 грамм фреона. То есть, по фреону добавить 310 грамм, и масло так и выходит - 300 рублей. Утечек никаких не обнаружили после диагностики. Цена, как и обговаривали, все устраивает.В итоге, вышло: 300 + 300 + 930 + 500 (работа) = 2030 рублей. В салоне после 10 минут в максимально холодном режиме - дубак. Отлично)).Отмечу, что после заправки стал снова тихо работать компрессор - мой косяк, что не обслуживал его раньше и хорошо, что обошлось без последствий.Так что лучше вовремя обслуживать систему, не всем может повезти так, как мне: на станции посоветовали каждые 2 года приезжать на заправку.
Тут пригодится ваш совет
Подскажите пожалуйста есть ли вин номер на лонжероне на шевроле авео т250 2009г 1.2 16кл И для поставки на учет. Им вин нужен где именно расположен Спасибо заранее.
Отличный автомобиль за свои деньги
Отличный и надежный автомобиль. По стоимости обслуживания один из самых дешевых и неприхотливых. За время владения никак не подводил, если что-то и собирается выйти из строя то дает о себе знать заранее) шумоизоляция не самая лучшая, но и не худшая, решается шумкой дверей. Для начинающего водителя — самое то) маневреная, удобная и неприхотливая машина, есть все для комфортной езды. Все узлы расходников в доступности и что бы поменять любой фильтр, лампочки, патрубки или еще что , не надо ломать руки и ноги, все в доступности. Салон не самый вместительный, но спереди на удивление просторно и комфортно, по сравнению с той же грантой.
Ещё 11 фото