Авео-десятка с америкосовский значком
Предыдущая машина Шкода-Фабия, в комплектации элеганс.
Взял авео а салоне в ноябре 2007 г. "восторг" испытал почти сразу.
50 метров от салона- пропала вторая скорость, рычаг ни как не доходил до момента включения передачи. Вернулся в салон, загнали на подъемник, погоняли, все работает- "синдром доктора", убедили что все исправно.
100 метров от салона (ВТОРОЙ СВЕТОФОР)- скорость снова пропала. Вернулся на следующий день, 2 часа в сервисе, что эти "Профи" нам делали неясно, но на следующем светофоре та же песня. Исправил обычный Кулибин в гараже, сказав что там все просто как в девятке, подтянул какой то хомут выставил рычаг КПП, короче проблему решил.
1500 км.- проезжающий мимо КАМАЗ выбросил камешек мне в заднее крыло, и удар то вроде не сильный, но вмятину не заметить сложно.-Мягкий и тонкий металл, на Шкоде был посерьезней.
1 800 км.- хоть морозных зим теперь и нет но даже при - 10 пластик запел как расстроенный оркестр.
3250 км. - закипел на светофоре, оказалось крякнул двигатель вентилятора. Вот уже не думал что на новой иномарке надо как на 21 Волге постоянно на температуру пялиться. 24 ДНЯ- ЖДАЛ вентилятор, эксплуатацию на этот период на сервисе запретили, ездил все равно с включенной печкой, и открытыми окнами в Мае.
12 000 - расслоился ремень подвесного оборудования, Мелочь а неприятно, тем более что гарантийной замене не подлежит.
13 000 - летом при включении кондюка, ощущение что тебе к фаркопу привязали бревно. Хотя что можно ждать от 1400 куб.см.
15 100 - только прошел ТО, на трассе после крупного встречняка дорогу не поймать,раскачивает из стороны в сторону. Это была правая стойка амортизатора, замена по гарантии.
17 000 км.- замена постигла правую стойку стабилизатора.
28 000 км. - втулки стабилизатора приказали долго жить.
30 000 км. - второе ТО, дорого, зараза, но лучше отдать деньги сейчас чем лишиться возможности замены гарантийных запчастей. Обследовали подвеску, Типа все О,кей. Заменили сгоревшую лампочку в салоне лампочка 30 руб. замена 250, жесть какая то.
31 000 км. оба передних ступичных подшипника как по команде завыли, с интервалом в 500 км.остальная подвеска при обследовании мастером сервиса казалась ему целой.
что дальше?
Взял авео а салоне в ноябре 2007 г. "восторг" испытал почти сразу.
50 метров от салона- пропала вторая скорость, рычаг ни как не доходил до момента включения передачи. Вернулся в салон, загнали на подъемник, погоняли, все работает- "синдром доктора", убедили что все исправно.
100 метров от салона (ВТОРОЙ СВЕТОФОР)- скорость снова пропала. Вернулся на следующий день, 2 часа в сервисе, что эти "Профи" нам делали неясно, но на следующем светофоре та же песня. Исправил обычный Кулибин в гараже, сказав что там все просто как в девятке, подтянул какой то хомут выставил рычаг КПП, короче проблему решил.
1500 км.- проезжающий мимо КАМАЗ выбросил камешек мне в заднее крыло, и удар то вроде не сильный, но вмятину не заметить сложно.-Мягкий и тонкий металл, на Шкоде был посерьезней.
1 800 км.- хоть морозных зим теперь и нет но даже при - 10 пластик запел как расстроенный оркестр.
3250 км. - закипел на светофоре, оказалось крякнул двигатель вентилятора. Вот уже не думал что на новой иномарке надо как на 21 Волге постоянно на температуру пялиться. 24 ДНЯ- ЖДАЛ вентилятор, эксплуатацию на этот период на сервисе запретили, ездил все равно с включенной печкой, и открытыми окнами в Мае.
12 000 - расслоился ремень подвесного оборудования, Мелочь а неприятно, тем более что гарантийной замене не подлежит.
13 000 - летом при включении кондюка, ощущение что тебе к фаркопу привязали бревно. Хотя что можно ждать от 1400 куб.см.
15 100 - только прошел ТО, на трассе после крупного встречняка дорогу не поймать,раскачивает из стороны в сторону. Это была правая стойка амортизатора, замена по гарантии.
17 000 км.- замена постигла правую стойку стабилизатора.
28 000 км. - втулки стабилизатора приказали долго жить.
30 000 км. - второе ТО, дорого, зараза, но лучше отдать деньги сейчас чем лишиться возможности замены гарантийных запчастей. Обследовали подвеску, Типа все О,кей. Заменили сгоревшую лампочку в салоне лампочка 30 руб. замена 250, жесть какая то.
31 000 км. оба передних ступичных подшипника как по команде завыли, с интервалом в 500 км.остальная подвеска при обследовании мастером сервиса казалась ему целой.
что дальше?
Владею 1-2 года
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Lyber-89
19 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
22 марта 2009
Нравится
Ответить
1
NN
14 апреля 2009
Нравится
Ответить
weer
6 мая 2009
Нравится
Ответить
2
Aladim
14 августа 2009
Нравится
Ответить
sveha
17 декабря 2024
Нравится
Ответить
Chevrolet Aveo I Рестайлинг 2006—2012