Chevrolet Aveo I Рестайлинг 2006 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как я мёд-пиво пил и Авешку покупал...
АТАС МУЖИКИ МНОГА БУКАВ простите Шалом всем состоятельным и не очень владельцам бюджетных иномарок старше 10 лет и просто читателям форума???. Хочу описать некоторые приключения с моим чертолетом “AVEo I 2011 г. на моторе 1.2 84 л.с.” вернее как я его покупал и что мне предстояло.Дело было так, решил я значится приобрести первый аппарат на 4 колесиках. А так как в планах было еще, что- бы жинка могла научиться действительно водить машину после автошколы, выбор собственно у меня был довольно ограничен, бюджет под рубль и друзья недо-перекуп и автомеханик , но ребята они хорошие и действительно искренне пытались мне человеку на тот момент вообще далекому от ТС выбрать что-то сносное.Так вот, сей действие у нас заняло ровно пол года, с небольшим перерывом и не шибко то сильным усердием в поисках, так чисто под пивко когда встречались где-то.Первые попытки поисков были одни гранты года 16-18 и логаны всех мастей. Как вы можете догадаться 1 уже были сгнившими или почти сгнившими, но уже изрядно умотанными, тк владельцы грант в силу бюджетности авто не сильно озабочены его содержанием, аля льем что горит и не очень дорого, чиним что аист принесет и подручной изолентой. А вот логаны… в лучшем случае оно из под такси…. в худшем из под юр. лица на пробегах за 500 т изнасилованное и под ограничением на регистрацию….ЕЩЕ НЕМНОГА БУКАВ снова простите После был перерыв в связи с тем что мне вскрыли черепушку и вырезали опухоль мозга, и мы с женой действительно ощутили как нам необходима машина, как только я смог ходить хотя бы без трости, но по прежнему я видел мир в двоении на правый глаз (т.с. особо и не видел даже) , стали искать в принципе всё что было на рынке в эти деньги, но я уже жопил всю сумму и решил обойдусь я в рублей 400-500 край.Смотрели авенсисы, короллы, даже форд фьюжн господи от знакомых глянули, снова логаны, сандерики, был классный полик после 5 тоталов но технически идеальный (удивительно даже), но нам было этого мало. точнее друг механик сказал збс берем полик он к тому же за 300к и пофиг что каждые 30т. км он бился серьёзно ЗАТО ЭТО МАШИНА, другом перекупом был предложен вариант с АВЕШКАМИ тк у его матери в кузове хэтч 7 года и вообще все супер они довольны.Механик был против… Мы как раз увидели объявление красного флага или как его теперь принято у меня называть “моя машина”, отличный вариант для жены, а мне не принципиально думаю я и едем смотреть….Первое с чем столкнулись мотор трясет и троит, но это классическая болячка у АВЕО говорит друг перекуп, зато пробегу 117к и она целая… ОНА ЦЕЛАЯ ДАЖЕ ДНО, ДАЖЕ СТАКАНЫ, ДАЖЕ ПОРОГИ И КРЫЛЬЯ!Поменяешь свечи, броне провода и катушку и все будет ок… Друг механик сказал я ей неверю и вообще это не машина, нужны эмоциии, а это для девочек…НУ я денек подумал взвесил все за и против и поехал покупать… хозяйка была та еще…. не буду ничего говорить, просто сейчас понимаю, что было достаточно собраться и кинуть её в чс и искать дальше.Было ощущение, что не очень она и настроена продать машину простоявшую у нее 4 года с пробегом ±10к.В целом итог, машина имеет технические проблемы, но корпусня, салон все супер и стоила 405к, 45 я сторговал за движок (да это всё равно дороговато но реалии сейчас таковы, жигули живые по 300к продаются о чем вы…).Я думал и надеялся что в целом сделаю как друг сказал и все буду счастлив…. Но не тут то было, а что было дальше я уже расскажу в следующей статье как я вскрыл ящик пондоры…
Хорошее начало AVEO I 2011 года.
Доброго времени суток, автолюбители со стажем и новички. Хочу вам рассказать о своем опыте владения чертолетом серии авео 1 рест. Так сложились обстоятельства, что первый авто я купил спустя почти 7 лет с момента получения прав (хотя время от времени баранку крутил), в силу профессии у меня либо был личный водитель, корп. авто либо я ездил вахтами, командировками и не до личного ТС было. Да и честно деньги не копились а кредиты табу… А тут я женился и мы с женой решили после моей болезни скажем так, что без машины нам тяжело, опять же денег на новое нет, кредиты я уже сказал, стал выбор купить так называемый поджоп… Выбирал долго почти пол года точно. Изначально смотрел логаны да гранты (такси да гниль). после чего товарищ предложил авешку как у его матери, тк в планах было посадить еще и жену за руль, я прикинул что это идеальный вариант. Но и тут не всё так просто, хороших вариантов и не так уж много, такие машины в одних руках живут по долгу или не живут вовсе… И вот в один из дней мы поехали смотреть полик за 300к после 5 тоталов и он очень всем понравился, но эта история в 5 тоталов…. пока были в раздумьях выскочило объявление с этим чудом, сразу поехали смотреть. Ну как вы понимаете всех все устроило, ну почти. Двигатель троил, а товарищ механик вообще не считает авео машинами. Но я был непреклонен и из-за состояния кузова и малого пробега (наивный) выбрал её, красную авешку хэтч 5 дв. Вкратце ниже по пунктам я опишу что в этой машине устраивает, что нет. Но скажу сразу ЭТО ОТЛИЧНОЕ ПЕРВОЕ АВТО, такое ощущение что оно изначально с этой целью и создавалось! Особенно для девчонок, да и парням тоже пойдет, просто не желтого или красного цветов… (хотя в моем случае красный ей к лицу (но хочется разбавить черными элементами), на литье что было у нее в комплекте пушка вообще стиль имеет.) Авто простое как 2 пальца, тут выбор или ру. автопром или старенькие бюджетные иномарочки, но если голова на плечах и понты не нужны, бмв, мерсы мы не рассматривает, тогда АВЕО идеально занимает эту роль.Внешний видВид имеет, особенно с хорошим ± литьем.Вместительность салонаДля хэтча, места в целом достаточно, много не увезешь, но на каждый день хватит.Управляемость5 дверной версии не хватает 2 полос для полноценного разворота, выворот у машины очень туговат.В целом дорогу держит вполне сносно, но чувствуется что она очень легенькая.ГабаритыПриноровиться и проблем нет, главное привыкнуть к вывороту, на парковку это тоже влияет увы не всегда уверенно залетаешь в парковочное место.Стоимость обслуживанияОбслуживание как на деу матизе, а да по запчастям это и есть матиз, ну точнее они спокойно подходят на авешку… Оригинал ГМ стоит на авео уже ощутимо, а оригинал на деу от ГМ нет но оно все взаимозаменяемо)))НадёжностьВ целом…. руку приложить, до ума довести, и проблем существенных не будет. Купил с проблемным движком, троил и трясся. Заменил свечи, бронепровода, катушку, воздуховод, короб воздушного фильтра ( это было то еще испытание его достать, разборки наше все), Датчик холостого хода, отрегулировали положение дроссельной заслонки, промыли её, новые хорошие форсунки поставил, залил нормальное масло и о чудо проблемы ушли. (Обороты не плавают. двигатель шепчет)Так же поменял шрус передний справа, лампочку заднего хода и проблем с машиной нет. А кстати двигатели на неё (1.2л B12D1 16 клоп) вообще гроши стоят, да у таких движков ресурс не высокий, но и замена его дешевле капиталки на 1/3 точно, на разборках движков много, давно всё изучено.БагажникНу больше 1 большого чемодана не влезет, но откинь задние кресла и вообще все шикарно.ЦенаЯ бы сказал цена супер, но я её взял возможно дороговато…. за счет пробега и состояния кузова. Дно вообще в идеале для машины 11 года, антикор обошелся за копейки, почти очагов ржавчины не было, так разве что налет но это нормально пескоструить особо не пришлось даже, почти все отошло мойкой высокого давления. Был у прошлого владельца дтп маленький, чирканул камаз, но там как я знаю выправить получилось без замены дверей, и когда то еще обновляли лкп (мб в это же время как и устраняли последствия дтп)Расход топливаНу трасса да копейки, а город с моим стилет вождения… ну в пределах “почти” ттх, 8-8,5 л думаю ест… 7л. тут и не пахнет… но сейчас еще и проблемы с качеством топлива прошу заметить… оно выветривается есть ощущение…ШумоизоляцияТакого тут нетПроходимостьЧто вы хотите от хэтча городского с 1.2 движком? Ну клиренс тут кстати пойдет, зима покажет.Качество сборкиНу меня всё устраивает, скрипит пердит, свистит но и я не дочка депутата.ДинамикаИз-за малого веса 84 л.с. за глаза, но не для меня, мне бы версию 1.4 турбо на 141 л.с…. я бы разложился с кайфом на ней…. а так ну на трассе 130 едет, до 100 разгон, даже не пытайтесь считать, но оперативно выскочить из угла хватит, до 40 со старта она бешенная, потом еле тащится…Комфортего тут нет, но и зачем он тутДизайн салонапросто нейтральноМультимедиамузыка есть и на этом спасибоБезопасностьну если вам на ней и суждено разложиться, то я даже не знаю что вы для этого сделали…Подвеска2/5Коробка передачменя устраивает. но нужно привыкать ооооочень мягенько всё
Ещё 1 фото
Бюджетный седан для города: мой опыт с Aveo 2010 года
Взял Aveo в 2023 году с пробегом 190 000 км искал недорогую, но живую машину для ежедневных поездок по городу. Комплектация LS без излишеств: кондиционер, две подушки, электропакет, обогрев заднего стекла для моих задач хватало.Двигатель 1.4 на 101 лошадку ведёт себя предсказуемо. В городе тяги вполне хватает: спокойно трогаюсь в потоке, уверенно держу 60-80 км/ч. На трассе при обгонах приходится заранее просчитывать манёвр - после 110 км/ч разгон уже не такой бодрый. Зато радует расход: по городу выходит 9-10 л на сотню, на трассе спокойно укладываюсь в 6,5-7 л.Механику на машине простая и понятная. Передачи включаются чётко, сцепление схватывает ровно, без рывков. За время владения поменял сцепление и коробку, досталось такая от предыдущего хозяина.Подвеска жёстковата, но для наших дорог это даже плюс: мелкие ямы и стыки проезжаю без пробоев, машина остаётся собранной. По грунтовке тоже едет уверенно не сыпется, хотя комфорт, конечно, такой себе.Салон простой, пластик твёрдый, местами уже появились сверчки, но ничего критичного. Передние сиденья удобные: за 2-3 часа в дороге спина не устаёт. Места спереди достаточно, а вот сзади тесновато, детям нормально, взрослым на дальние расстояния будет некомфортно. Багажник для городских нужд нормальный.Из поломок за эти годы: менял передние стойки и втулки стабилизатора, тормозные колодки, ремень ГРМ с натяжителями, помпу, но это расходники, ничего неожиданного. Была течь прокладки клапанной крышки устранил только после замены клапанной крышки на металлическую. Также менял фазовращатели и маслонасос, при запуске стали греметь фазики, пришлось поменять, брал всё оригинальное Дженерал моторс. Электрика в целом держится, никаких серьёзных сбоев не было.Кузов за годы местами начал сдавать: пришлось переваривать пороги. В целом машиной доволен. Это честный бюджетник: не балует комфортом и динамикой, но возит, не капризничает и не требует космических вложений. Для города и коротких поездок отличный вариант. Если присматриваете Aveo с пробегом, советую сразу проверить подвеску, состояние прокладок и уплотнителей, а также внимательно осмотреть пороги на предмет коррозии это типичные слабые места модели
Ещё 3 фото
Вся правда о кузове "Авео" 🚕
Классика городских дорог - Chevrolet T250 2006 года. Возраст приличный, пробег наверняка тоже.Кузов T250 имеет свой козырь в рукаве - частичную гальваническую оцинковку ключевых узлов. Днище, пороги и нижняя часть дверей защищены неплохо, но крыша, капот и стойки оцинковки не имеют.Металл у машины довольно тонкий и мягкий. Некоторые владельцы отмечают, что стойки крыши можно помять, сильно ударив рукой 😱 ЛКП - откровенно спартанское. Кузов быстро собирает сколы от камней на трассе. А дальше Вы сами знаете, вовремя скол не подкрасишь - элемент начнет "цвести".Пороги на данном авто удалось спасти с помощью восстановления короба. Учитывая нынешние цены рынка и средний возраст автопарка, восстановление стоит того. Даже авто в более дорогом сегменте этих лет часто грешат более серьезными проблемами...❓Что бы вы выбрали: купить готовую машину после ремонта или взять дешевле под восстановление, чтобы точно знать, что и как сделано?
Тут пригодится ваш совет
Подача топлива
Мужики нужна помощь Шевроле Авео т250 1.2 двигатель. Периодически перестаёт работать бензонасос, поменял реле не помогло, предохранитель целый, заменил полностью бензонасос в сборе, думал все проблема решена.Сегодня поехал за супругой приехал заглушил машину . постояла минут 5 начал заводить не заводится не слышно что бы бензонасос качал, подергал релешку не помогло, до замены бензонасоса помогало туда сюда клацать зажигание пока не начнет работать бензонасос.И в этот раз помогло завелась и я мигом домой в чем может быть причина подскажите пожалуйста.
Шевроле Авео Т250 седан
Расход топливаДвигатель 1.4л. очень экономичен, если ездить до работы и за город, то заправлялся 1 раз в месяц. При поездках на дальние расстояния (100-110км.ч.) Полного бака хватало (45 литров) хватало на 650-700 км (расход 6.6 л. на 100 км.) Один из главных плюсов этого автомобиля.ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта, если это не мокрая глина или чернозем. Машина проезжает везде, если ехать правильно и разумно.Качество сборкиКачество сборки отличное, собрана в Калининграде. Вместительность салонаСалон спокойно вмещает водителя, трех взрослых и ребенка в детском кресле. Компактная машина с достаточно вместительным салономГабаритыАвтомобиль, с которым на парковке не будет проблем из-за его ширины. Дизайн салонаСдержанный дизайн салона, собран качественно, никаких скрипов и бряканья! Пластик приятный на ощупь, не царапается!Стоимость обслуживанияАдекватные цены на запчасти, выбор на рынке есть. Не экономил.ДинамикаДля двигателя 1.4 едет бодро. УправляемостьАвтомобиль и на трассе, и в городе ведет себя предсказуемо. НадёжностьМашина не подводила ни разу! Вовремя ее обслуживай и будь спокоен.КомфортПри поездках вождение не утомляет, пассажирам удобно.
Ещё 3 фото
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, что лучше, что надежнее, что будет легче и дешевле обслуживать? Выбор для меня не совсем простой. А это Шевроле Лачетти или Шевроле Авео 1 рестайлинг. Так как денег - 480 тысяч Всем спасибо, здоровья!!!Пишите Пожалуйста по делу. Без приколов, очень Вас прошу. Или лучше калину 1 взять? А то и вообще 2114. Чем выше перечисленные иномарки. Сумма сами понимаете....
Отказала печка Chevrolet Aveo T250: проверка вентилятора
Во время поездки в Chevrolet Aveo T250 полностью пропал поток воздуха из дефлекторов. Регулятор скоростей можно было переводить в любое положение, но вентилятор не включался.На ходу в салон немного тянуло теплым воздухом, поэтому радиатор печки нагревался, а проблема явно находилась в обдуве.Проверку начал с предохранителя отопителя. Он оказался целым, следов нагрева в посадочном месте не было. После этого добрался до вентилятора, который расположен под панелью со стороны пассажира.Питание было, вращения не былоРазъем электромотора выглядел нормально: контакты чистые, корпус колодки не оплавлен. При включении максимальной скорости мультиметр показал напряжение, но крыльчатка осталась неподвижной.Тогда я отсоединил колодку и подал питание на мотор напрямую от аккумулятора. Вентилятор дернулся, несколько секунд поработал с гулом и снова остановился. После легкого удара по корпусу он ненадолго запустился еще раз.Крыльчатку проверил рукой. Она вращалась без сильного сопротивления и не задевала корпус. Значит, механической блокировки не было, а неисправность находилась внутри самого электродвигателя.Износ подтвердился после снятияПеред демонтажем отключил минусовую клемму аккумулятора. Затем снял разъем, освободил крепления корпуса и аккуратно вынул вентилятор из-под панели.Внутри старого мотора оказалось много угольной пыли. Щетки почти стерлись, коллектор потемнел, а вал имел заметный люфт. Именно поэтому двигатель запускался после удара, работал с шумом и вскоре снова останавливался.Менять только щетки не стал. Даже после такого ремонта остались бы гул и разбитые втулки. В итоге старый электромотор заменил целиком.Установка нового вентилятораНовую деталь сравнил со снятой по нескольким параметрам:1. Форма электрического разъема.2. Расположение креплений.3. Размер корпуса.4. Форма крыльчатки.5. Направление вращения.До окончательной сборки подключил мотор на месте и проверил работу регулятора. Все четыре скорости включились сразу. Крыльчатка вращалась тихо, без рывков, а на панели не появилось вибрации.После этого закрепил корпус, подключил колодку и вернул снятые элементы салона. Поток из дефлекторов восстановился на каждом положении переключателя.Причиной отказа оказался изношенный электромотор. После его замены вентилятор печки Chevrolet Aveo T250 снова начал нормально работать и на стоянке, и во время движения.
Тут пригодится ваш совет
Мужики всем привет. Авео Т250 1.2 двигатель 16 клапанов
Такой вопрос купил машину на заведенном двигателе что то стучит подгазовываешь скорость стука увеличивается, стук не понятно откуда, думал либо цепь грм либо гидрики цепь грм поменял залил масло новое,Заливал пенную раскоксовку и промывку двигателя.Стук сохранился что может стучать по мимо гидриков и цепи ,может какой нибудь датчик у меня было на Таврии стоял датчик который отвечал за выхлоп в экологию как то так оно называлось поменял перестало может и тут есть такое ))) тапками только не кидайтесь в меня.