Авео 1.4 седан 2010

Понадобилась мне срочно машина летом, было 400 тысяч, сто еще занял у друга, обежал салоны, условие было – автомат, потому как машина перейдет к жене. В итоге при всем богатстве выбора попадали только рио и авео. Рио мне чисто внешне не нравиться, поэтому взял авео, благо она еще и была в наличие. Вот в эти выходные сделал первое то и собственно есть чем поделиться.

До этого был форд аэростар, отличная машинка но уже возраст, а все аналоги за лям переваливают с лихвой. Сравнивать с ним нет смысла, как и с семеркой студенческих лет. Но больше не с чем :(

Все пишут про расход, но для меня после трех литров и шести цилиндров, 1,4 это как бы нюхает бензин, ни разу даже не подсчитывал, но на 450 км до Тамбова бака хватает. В общем то больше сильно положительного сказать нечего про движок, ощущения вдавливания в сиденье испытать мне не скоро. Но в то же время автомат сильно не расстроил, даже оправдал все ожидания, приноровившись до 6 тысяч раскручиваться позволяет. Жаль круиз контроля только нет. В те пару морозных дней что сейчас прошли есть еще особенность, первые пару секунд движок ревет, хотя обороты низкие, не понял еще почему.

А вот на счет управляемости, тут только плюс – радиус разворота, а вот колея на трассе, как бы не писать плохое слово, короче лучше не ездите по колее.

В салоне при этом так как и хотел, передние стеклоподъемники (сзади дети), сиденье поднимается достаточно высоко, это самый главный плюс. Хотя подкачка бы не повредила, да и отсутствие подлокотника печалит. Радио берет практически везде (по дороге до Тамбова).

Что то как то я все плохо, хотя хотел о том что меня машина то в общем порадовала очень, за 15 тысяч только долил антифриза и в самом начале пол литра масла, чего то в салоне оно было по минимуму и еще посвистывает вентилятор печки, разок снял смазал, хватило на пару недель. Но это все, никакой больше головной боли. Ничего вообще. Только бензин заливай. После жутко сыпящейся машины, где финалом было ремонт коробки автомат во дворе, а ремень генератора мог с закрытыми глазами за пару минут поменять. В общем настало мне счастье, на работу в тепле, дети уже подросли что бы коляску не возить большую с собой, багажника для вещей на неделю и для ашана вполне хватает и делать ничего не надо, нет, раз в тысячу я по привычке проверяю все жидкости, когда менял резину выяснилось что диски полное говно и к лету стоит покупка новых, однако за 475 тысяч седана с автоматом альтернатив по моему нет, да и выглядит на фоне конкурентов на мой вкус лучше.

В общем для условий – новый седан, автомат, иномарка не китаец, до 500 тысяч самое то
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
но не с автоматом.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
3 декабря 2010
Присмотрись, неплохой вариант
Нравится
Ответить
3 декабря 2010
лучше бы Рио взял, Авео оч. затратная будет в обслуге (если только все делать самому). К тому же у Авео в силу конструктивных особенностей механизма газораспределения возможно зависание клапанов из-за плохого бенза. И еще бак на 450 км для такой машины - это много
Нравится
Ответить
3 декабря 2010
Из того, что в наших автосалонах и новое выбор неплохой. Авео интереснее лачетти, т.к. современнее и внутри и снаружи, но понятно меньше по габаритам. А сколько реально расход с автоматом в городе по пробкам и на трассе (или объем бака для арифметического действия). У меня около года был сивик fastback 1999 г.в. с автоматом и 1.4 л.-90 л.с., расходовал в городе по пробкам летом около 10л, на трассе при 120-140 около 7,5 (с кондиционером), как по этим показателям корейцы?
Нравится
Ответить
3 декабря 2010
А по-моему дорого! Я бы добавил и взял что-нить побольше, все равно у этого чуда расход как у Волги)))
Нравится
Ответить
Комментарий удален
3 декабря 2010
Причём бесплатно
Нравится
Ответить
4 декабря 2010
Даже логика бабская
Нравится
Ответить
3 декабря 2010
По идее машина хуже рио, сейчас может качетсво поменялось, но раньше, машина ломучая.
Нравится
Ответить
4 декабря 2010
Прошу прощения за иронию, но после фразы "жаль круиз-контроля нет" захотелось добавить в "нет" ещё 100 лошадей, пяток опций типа климат-контроля, адаптивного ксенона и логотипа БМВ.) Я б взял Фокус.. ОК. Новый зато. Удачи на дорогах.
Нравится
Ответить
4 декабря 2010
Внешне РИО -седан намного симпатичнее. не знаю, как внутри
Нравится
Ответить
4 декабря 2010
Как вариант 2-ух годовалый Ниссан Тиида и автомат есть ,мотор по мощнее.
Нравится
Ответить
От авео мои впечатления такие. Имею в эксплуатации такую же машину - 1,4А. За 100тыс.км ничего криминального не произошло.Стучало слева - официалы зачем-то поменяли рейку по гарантии. Оказалось просто стойка. Тоже поменяли по гарантии. Родные стойки - говно. Я поставил Каябу. Лучше даже не описать насколько.
Ну и совет автору - вместо родных свечей ZFR6U11 вкрутите IFR6E11. Подороже, конечно(( Но кайф испытаете точно)))

И следите за уровнем масла. Прародитель этого движка от Опель, который очень боится масляного голодания(((. Лучше держите уровень всегда "по-максимуму". Прикол в том что при таком уровне масла - расход бензина меньше становится))) - проверено уже не раз.
Нравится
Ответить
6 декабря 2010
Ничего себе, сколько комментариев за выходные. Не думал что будет такой интерес.
Если отбросить школьника задрота, с темами ниже пояса. То в целом я попытался все объяснить, но повторюсь.
Рио или Авео – когда я выбирал, то рио просто не было в наличии, опять же цена при равных характеристиках 475 и 485. Хотя по прайсу Авео стоило 525, но шевроле постоянно акции со скидками в 50 тысяч проводит. Но в целом я и написал, что машины по сути равнозначные в этой цене. Другое дело на вкус и цвет, мне лично не очень нравится рио, особенно задние фонари, кому то наоборот что то не радует у авео. Не считаю что кто то из них лучше или хуже в целом.
Про купить бу или докопить и взять получше. В тот момент это была максимальная сумма, которую я мог заплатить и бу категорически не хотелось, а машина нужна была в течении недели. Понимаю что это самый неправильный вариант, но иногда прижимает.
К слову подороже, два года назад, когда неспешно и с достаточными финансами выбирал машину, то получалось так – вот еще стольничек и в машине все будет и классом будет выше чем текущий вариант, а там с тем же набираешь опций и опять за эти деньги получше машина, так цена очень быстро перевалила за лям и уже забронировав паркетник, оглянулся и понял что еще чуточку и первый взнос за квартиру, так и купил, хоть однушка но своя.
Но возвращаясь к машинам, внешний вид иногда из-за мелочи может оттолкнуть, например не нравятся фары обрубленные по крылу, как у лачети седан, джеты или той же приоры. В крузе не понял изврата тряпочную панель. Можно долго продолжать. Так что отзыв написал для тех, кто присматривается к данной машинке и она нравиться внешне.
Про круиз, и сарказм на счет него. Так еще недавно и к абс относились так же, в реальности технически сложности в нем не вижу и относиться к нему как к чему то навороченному мне непонятно, к тому же там где он идет опционально, обычно 5-8 тысяч и не больше стоит, а вещь очень удобная в дальних поездках, у меня например быстро колено затекает и без него пять часов сложно в одном положении.
Про свечи спасибо, да родные реально фиговые, поменяю как доберусь, сейчас иногда на холодную бывает подтраивает, с прогревом проходит но всетаки.
И про бензин. Бак 43 литра, т.е. на трассе однозначно меньше десяти расходуется со всеми обгонами и 120 спокойной скорости. Намного важнее, что душа не болит, что что-то отвалится или порвется по дороге.
Если кому что интересно по делу, то спрашивайте, постараюсь ответить.
Вот как то так…
Нравится
Ответить
6 декабря 2010
про бензин забыл добавить, что до этого на предыдущей машине минимум что мне удавалось добиться на трассе это 12 литров, а в среднем было 14. По городу 18-20 выходило без пробок, так что меньше десяти для меня уже очень заметно.
Про дороговизу обслуживание, первое то шесть с чем то и на жидкости не больше тысячи ушло, не думаю что на 15 тысяч это много
Нравится
Ответить
5 января 2011
да вся Корея в обще гавно
Нравится
Ответить
11 января 2011
С лета 2011 года новый Авео седан и хэтч поступает в продажу.Цены пока неизвестны, но картинки красивые
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее